Bonjour à tous

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Hello et bienvenue Icon mrgreen

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Merci à tous, au plaisir de vous voir dans une prochaine virée Icon wink

ER6-n, Mulhacèn, VFR 800, Shiver, Street Triple R & Daytona
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bienvenu a toi......en tout cas pour un nouveau t'assure pas mal,faire les mosses de nuit apres seulement 3 semaines sur ta kawa....chapeau bas......et bien du plaisir

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Vous êtes très encourageant ça me fait vraiment plaisir Icon biggrin Ca vous paraîtra peut-être bizarre mais je suis sûr que d'avoir été féru de vélo jusqu'ici ça m'a bien aidé. Même si ça a pas grand chose à voir ça reste quand même un 2 roue... enfin c'est ce que je crois.

Sinon en parlant des Mosses je me suis inscrit à ma première virée qui aura lieu demain (organisée pas inter), ben on va justement repasser par les Mosses (mais de jour cette fois^^).. Ca va être beau Smiley  540

ER6-n, Mulhacèn, VFR 800, Shiver, Street Triple R & Daytona
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"norva" wrote:

Vous êtes très encourageant ça me fait vraiment plaisir Icon biggrin Ca vous paraîtra peut-être bizarre mais je suis sûr que d'avoir été féru de vélo jusqu'ici ça m'a bien aidé. Même si ça a pas grand chose à voir ça reste quand même un 2 roue... enfin c'est ce que je crois.

Sinon en parlant des Mosses je me suis inscrit à ma première virée qui aura lieu demain (organisée pas inter), ben on va justement repasser par les Mosses (mais de jour cette fois^^).. Ca va être beau Smiley  540

Hello et bienvenue. On s'y croisera peut-être. Si je ne trouve personne pour une petite virée demain, je vais faire mon petit tour fétiche, Mosses, Pillon et retour par le Jaun. Bonne route. Icon biggrin

Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnait.

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Bon ben voilà... ce que je craignais le plus est arrivé: Montée aux Mosses depuis Martigny sans problèmes, puis redescente derrière, un virage qui se ferme un peu plus que prévu, la roue avant qui part dans l'herbe avec de l'angle et c'est la fin.. une vraie patinoire.. Le feu avant qui se prend le poteau, il en reste plus rien. Moi j'ai rien eu heureusement, à peine quelques égratignures sur le côté et aux genous, merci à la veste, et mon nouveau XR-1000 n'a même pas touché le sol. Le plus effrayant c'est que le tout a dû se passer à 30km/h.. Par contre mon amour propre en a pris un coup parce que faut quand même être débile pour pas se rendre compte qu'on peut pas suivre quelqu'un en R6, avec 3 ans d'expérience moto et qui en plus connait bien la région.. De toute façon la facture m'aidera longtemps à m'en souvenir.. En y repensant en débrayant et en couchant la moto ce serait ptêtre passé mais j'ai pas eu le réflexe.

Les dégâts:
- Phare avant avec carénage, carénage gauche avec cligno, carénage arrière, guidon tordu, compteur, ptêtre la fourche avant, merci au par-carter sans quoi j'aurais pu changer la moto..

En tout cas un grand merci à inter qui m'a escorté jusqu'au garage Icon wink

ER6-n, Mulhacèn, VFR 800, Shiver, Street Triple R & Daytona
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Eh ben, c'est vraiment pas de chance pour ta moto, mais au moins tu n'as rien eu. C'est l'essentiel. Icon biggrin

Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnait.

"Fritsou" wrote:

Eh ben, c'est vraiment pas de chance pour ta moto, mais au moins tu n'as rien eu. C'est l'essentiel. Icon biggrin

Alors là....

Tu vois on en parlait hier......C'est vite arrivé.

Heureusement que tu as rien...

Maintenant tu sais que tu vas bosser pour payer la franchise....

A bientôt et pas de folie----arrête pas la moto.

Tu as de la facilité...Faut juste un peu de maturité.

Bisous

Un ami, c'est celui qui comprend ton passé, croit en ton avenir et t'accepte tel que tu es aujourd'hui.

Ouais c'est ça qui m'embête, c'est arrivé beaucoup trop tôt. Et si je commence déjà maintenant à augmenter les statistiques d'accidents des jeunes permis je sais pas si je suis assez raisonnable pour réussir à éviter de faire bien pire une prochaine fois.. En tout cas ça me fait réfléchir cette histoire, je suis pas prêt de remonter sereinement sur ma bécane.. Pourtant il me semblait que je m'étais plutôt bien préparé, j'avais lu des 10aines de récits de motard, parcouru plein de forum, écouté les conseils de plein de gens.. la collision frontale avec un véhicule qui arrive en sens inverse, la glisse à cause d'une différence de revêtement, le blocage de la roue avant, les chauffeurs endormis, les kéké et les chauffards, les distances de sécurité, etc. tout ça j'y faisais attention mais me planter à cause d'un bête virage un peu plus serré que prévu ça je l'imaginais vraiment pas..

Mais merci de votre soutient, ça me remonte déjà un peu le moral..

ER6-n, Mulhacèn, VFR 800, Shiver, Street Triple R & Daytona
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Ouf tu t'en sort à bon compte si ce n'est que des dégats matériels... et heureuse pour toi que tu ne sois pas blessé Icon wink

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Icon wink Demander ne coûte qu'un instant d'embarras. Ne pas le faire, c'est être embarrassé toute sa vie

plus de peur que de mal,....comme ils disent,tu sais la theorie c est une chose,la pratique en est une autre,roule a ton rythme,observe et apprend tu n es pas ridicule si tu roule plus lentement que les autres,et le L est la pour le signaler...et tu sais trois ans....si le mec fait 35000 km en une saison alors oui il commence a avoir de l experience,mais si il fait 2000 ou 4000 km,il est loin du compte...tous te le diront,l experience vient en roulant...sois prudent et aussi,trop sur de soi mene a la faute alors tranquille...et roule a ton rythme......

IMAGE(<a href="http://img4.imageshack.us/img4/9060/leghost2j.jpg" rel="nofollow">http://img4.imageshack.us/img4/9060/leghost2j.jpg</a>) IMAGE(<a href="http://img30.imageshack.us/img30/4880/spieshagaphillipislandrd.jpg" rel="nofollow">http://img30.imageshack.us/img30/4880/spieshagaphillipislandrd.jpg</a>) IMAGE(<a href="http://www.swissmoto.ch/images/banner/swimoto_coach.jpg" rel="nofollow">http://www.swissmoto.ch/images/banner/swimoto_coach.jpg</a>)

Je retiens Icon wink

@LaTiti: merci

ER6-n, Mulhacèn, VFR 800, Shiver, Street Triple R & Daytona
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pauvre kawette, le principal, c'est que tu sois pas blessé, une moto, ca se repare.
une idee des prix:
ecope gauche 104 + 40 (autocollant) HT
coque arriere 104 HT
guidon 112 HT
retro ~50
optique ~300
tete de fourche: ~80
cligno ~60
cache compteur ~50

si tu veux d'autres infos, contact-moi

You know what ? I'm happy
.:IMAGE(<a href="http://img79.imageshack.us/img79/3726/userbar293106qe7.gif" rel="nofollow">http://img79.imageshack.us/img79/3726/userbar293106qe7.gif</a>):.
.:IMAGE(<a href="http://img313.imageshack.us/img313/9914/csirt1.gif" rel="nofollow">http://img313.imageshack.us/img313/9914/csirt1.gif</a>):.

Merci beaucoup pour ces infos très intéressantes, donc on arrive à peu près vers 900.-. Quand j'ai amené ma moto au garage où je l'ai achetée pour la faire réparer je me disais que ça devait tourner dans ces eaux là mais le garagiste m'a dit que ça allait coûter dans les 3000.- après un rapide coup d'oeil.. J'ai complètement halluciné, je pensait pas que ça allait être aussi cher. Enfin j'attends encore le devis..

ER6-n, Mulhacèn, VFR 800, Shiver, Street Triple R & Daytona
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je me suis basé sur ce que tu avais marque sous la photo., donc, il peut manquer encore qqs pieces et
compte encore la main d'oeuvre.
J'espere que t'as pas le reservoir qui a pris, sinon, tu ajoutes directement 800-900.-
Si t'as la fourche qui a pris, ca va vite grimper aussi.
Si tu fais pas marcher l'assurance, regarde sur ebay, il y a plein de pieces.

You know what ? I'm happy
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