Alors prend le début "vouera son attention à la route et à la circulation", donc si tu as une mauvaise perception des bruits environnants, ce qui sera le cas avec des boules quies, puisque tu diminues ta perception des bruits, tu seras dans ce cas de figure...
t'entends les caisses qui arrivent sur autoroute, toi ? (en ville, je dis pas, hein)
dans les gadgets qui ont l'air pas mal, il y a les trucs sur mesure avec filtre intégré, ça vaut $95 chez les étasuniens - si j'ai tout compris, le petit machin argenté au millieu se ferme à partir d'une certaine pression (volume...), donc ça diminuerait moins le son en ville que sur autoroute...
"We came across a Guzzi rider at Sturgis who was riding bitch on a Goldwing while waiting for UPS to deliver a clutch hub to the campground."
Alors prend le début "vouera son attention à la route et à la circulation", donc si tu as une mauvaise perception des bruits environnants, ce qui sera le cas avec des boules quies, puisque tu diminues ta perception des bruits, tu seras dans ce cas de figure...
t'entends les caisses qui arrivent sur autoroute, toi ? (en ville, je dis pas, hein)
dans les gadgets qui ont l'air pas mal, il y a les trucs sur mesure avec filtre intégré, ça vaut $95 chez les étasuniens - si j'ai tout compris, le petit machin argenté au millieu se ferme à partir d'une certaine pression (volume...), donc ça diminuerait moins le son en ville que sur autoroute...
Je prends pas l'autoroute MOI ,je préfère les petites routes avec mon 3 pattes
vu le niveau de bruit d'un casque (c'est absolument monstrueux, style de l'ordre de 100 db à 100km/h - donc la même chose qu'un marteau-piqueur), il vaudrait en théorie mieux porter des boules quies en permanence...
Alors si tu as réellement 100 dB dans ton casque à 100km/h je ne sais pas trop ce que tu as comme moto...
Pour ceux qui vont au Mad de temps en temps, 100 dB c'est le niveau autorisé.
Sincèrement dans un casque tu as beaucoup moins que 100 dB mais c'est sûr, c'est pénible surtout pour ceux qui ont des modulables qui font encore plus de bruit !
...Sincèrement dans un casque tu as beaucoup moins que 100 dB mais c'est sûr, c'est pénible surtout pour ceux qui ont des modulables qui font encore plus de bruit !
Va falloir réviser tes classiques, garçon: va essayer un Schuberth C3, et tu reviendras nous parler des casques modulables-qui-font-encore-MOINS-de-bruit-que-les-meilleurs-intégraux!!!
Amitiés,
A+,
le Jef-les-légendes-urbaines-ont-la-vie-dure!!!
Chez les cons, les pires c'est les vieux! Tu peux pas lutter contre l'expérience!
...Sincèrement dans un casque tu as beaucoup moins que 100 dB mais c'est sûr, c'est pénible surtout pour ceux qui ont des modulables qui font encore plus de bruit !
Va falloir réviser tes classiques, garçon: va essayer un Schuberth C3, et tu reviendras nous parler des casques modulables-qui-font-encore-MOINS-de-bruit-que-les-meilleurs-intégraux!!!
Amitiés,
A+,
le Jef-les-légendes-urbaines-ont-la-vie-dure!!!
Effectivement, je n'ai jamais essayé ce modèle. Le vendeur m'avait expliqué, qu'inévitablement, avec les différentes "fentes" permettant la mentonnière de remonter, l'air s'engouffrait plus et faisait plus de bruit que sur un intégral. Mais pour mon prochain casque je jetterais un oeil sur ce Schuberth.
vu le niveau de bruit d'un casque (c'est absolument monstrueux, style de l'ordre de 100 db à 100km/h - donc la même chose qu'un marteau-piqueur), il vaudrait en théorie mieux porter des boules quies en permanence...
Alors si tu as réellement 100 dB dans ton casque à 100km/h je ne sais pas trop ce que tu as comme moto...
Pour ceux qui vont au Mad de temps en temps, 100 dB c'est le niveau autorisé.
Sincèrement dans un casque tu as beaucoup moins que 100 dB mais c'est sûr, c'est pénible surtout pour ceux qui ont des modulables qui font encore plus de bruit !
"Full face helmets provided average noise levels of 88.3 dB(A) at 50 km/h up to 103.6 dB(A) at 120 km/h. While the open face helmets provided average noise levels of 87.2 dB(A) at 50 km/h up to 98.5 dB(A) at 120 km/h."
Et oui, en effet, le style de la moto change (j'ai une naked avec un saute-vent). toujours chez les irlandais :
"With no fairing, average noise levels were 88.3 dB(A) at 50 km/h up to 103.6 dB(A) at 120 km/h. With the fairing and sitting normally, average noise levels were 87.9 dB(A) at 50 km/h up to 105.6 dB(A) at 120 km/h (Figure 2.0). With the fairing and sitting in tight, average noise levels were 91.2 dB(A) at 50 km/h up to 104.5 dB(A) at 120 km/h. The addition of a fairing actually increased the noise levels of the helmets."
"We came across a Guzzi rider at Sturgis who was riding bitch on a Goldwing while waiting for UPS to deliver a clutch hub to the campground."
Dans le Motomag de Mars, bon nombre de casque de grande marque(Bell, Arai, AGV...) sont au dessus de 90db à 130kmh...
c'est magique à quel point l'aérodynamique des casques a pu évoluer en 5 ans...
Ce n'est certainement pas l'aérodynamique, mais plutôt la forme des canalisations d'air interne qui ont du être retouché....également la matière, les casques fibre donne une résonance plus élevé, ensuite les coussins de nuque et bavette si mal fait favorise les remontés de turbulence...donc du bruit supplémentaire.
Pour information, le code du travail Francais, oblige les employés qui travaille dans un environnement de bruit au dessus de 80db à porter des bouchons oriculaire...ABE
Bon, je suis un peu désolé de ressuciter un fil aussi vieux, mais vu qu'on n'était pas vraiment arrivés à une réponse claire, et que j'ai eu récemment l'occasion de demander à un policier ce qu'il en était vraiment, je me permets de clore le truc de façon utile, dans la mesure où ça peut intéresser des gens. Ou pas. Qui sait?
A la question "est-on, en tant que motard, autorisé à porter des boules Quiès (ou autre(s) artifice(s) destinés à amortir les sons) en roulant?", la réponse est "non".
La raison est qu'on doit pouvoir entendre les bruits, et que, par exemple, les kits mains-libres pour les voitures ne couvrent qu'une seule oreille. Dans le même ordre d'idée, on peut écouter la radio, mais pas son walkman (enfin, dans les années 80 on ne pouvait pas, maintenant on ne peut pas écouter son lecteur mp3, mais c'est un peu pareil ).
Maintenant, parce que ça serait trop simple, le policier questionné m'a répondu "strictement parlant, légalement, vous n'avez pas le droit", puis il a fait une petite pause et m'a dit "mais bon... je comprends bien pourquoi vous me demandez ça", avec l'air de me dire "si vous tombez sur un mec zélé, c'est pour votre pomme, mais dans bien des cas on dira rien".
Du coup, typiquement, faudrait les enlever en villes, et les mettre quand on part pour un long trajet qui ne traverse pas de localité importante (ou alors les enlever chaque fois), et le risque de se faire amender pour ça sera presque nul, tout en sachant que, selon la loi, c'est "niet".
Merci d'avoir apporté ta réponse, même après tout ce temps !
Finalement, on pourrait presque en déduire que c'est comme pour pas mal d'autres choses : tant qu'il n'arrive rien, c'est OK, mais le jour où tu as un accident, on pourra se retourner contre toi en disant par exemple que tu n'as pas entendu l'autre véhicule venir à cause de tes écouteurs ou boules Quiès... enfin c'est ce que j'imagine...
ouai je comprends le principe mais c'est tout de même moche...
cet été j'ai fait 4'000 kms en moto en moins d'une semaine... et passé quelques heures j'avais déjà des douleurs stridentes aux timpans
j'ai mis du PQ car j'avais rien d'autre sous la main et à une station essence j'ai oublié de les remettre... j'ai passé les minutes les plus horribles de toute ma vie jusqu'à la sortie la plus proche... j'en avais les larmes aux yeux tellement ça fait mal.
imaginez ça tout le voyage durant
cela veut donc dire que si t'essaies de protéger tes tympans t'es hors la loix... alors que paradoxalement des lois de travail obligent la protection des trop grandes nuisances sonores, fortement soutenues par les assurances.
Inscription: 16/05/2008
Localisation: lausanne
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#16t'entends les caisses qui arrivent sur autoroute, toi ? (en ville, je dis pas, hein)
dans les gadgets qui ont l'air pas mal, il y a les trucs sur mesure avec filtre intégré, ça vaut $95 chez les étasuniens - si j'ai tout compris, le petit machin argenté au millieu se ferme à partir d'une certaine pression (volume...), donc ça diminuerait moins le son en ville que sur autoroute...
"We came across a Guzzi rider at Sturgis who was riding bitch on a Goldwing while waiting for UPS to deliver a clutch hub to the campground."
Inscription: 21/11/2006
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#17Je prends pas l'autoroute MOI
,je préfère les petites routes avec mon 3 pattes 
Inscription: 20/07/2004
Localisation: Lausanne
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#18Alors si tu as réellement 100 dB dans ton casque à 100km/h je ne sais pas trop ce que tu as comme moto...
Pour ceux qui vont au Mad de temps en temps, 100 dB c'est le niveau autorisé.
Sincèrement dans un casque tu as beaucoup moins que 100 dB mais c'est sûr, c'est pénible surtout pour ceux qui ont des modulables qui font encore plus de bruit !
Inscription: 12/05/2006
Localisation: Bienne
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#19Va falloir réviser tes classiques, garçon: va essayer un Schuberth C3, et tu reviendras nous parler des casques modulables-qui-font-encore-MOINS-de-bruit-que-les-meilleurs-intégraux!!!
Amitiés,
A+,
le Jef-les-légendes-urbaines-ont-la-vie-dure!!!
Chez les cons, les pires c'est les vieux! Tu peux pas lutter contre l'expérience!
Inscription: 20/07/2004
Localisation: Lausanne
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#20Effectivement, je n'ai jamais essayé ce modèle. Le vendeur m'avait expliqué, qu'inévitablement, avec les différentes "fentes" permettant la mentonnière de remonter, l'air s'engouffrait plus et faisait plus de bruit que sur un intégral. Mais pour mon prochain casque je jetterais un oeil sur ce Schuberth.
Inscription: 16/05/2008
Localisation: lausanne
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#21ORLY ? Une étude irlandaise, vite fait, comme ça :
"Full face helmets provided average noise levels of 88.3 dB(A) at 50 km/h up to 103.6 dB(A) at 120 km/h. While the open face helmets provided average noise levels of 87.2 dB(A) at 50 km/h up to 98.5 dB(A) at 120 km/h."
Et oui, en effet, le style de la moto change (j'ai une naked avec un saute-vent). toujours chez les irlandais :
"With no fairing, average noise levels were 88.3 dB(A) at 50 km/h up to 103.6 dB(A) at 120 km/h. With the fairing and sitting normally, average noise levels were 87.9 dB(A) at 50 km/h up to 105.6 dB(A) at 120 km/h (Figure 2.0). With the fairing and sitting in tight, average noise levels were 91.2 dB(A) at 50 km/h up to 104.5 dB(A) at 120 km/h. The addition of a fairing actually increased the noise levels of the helmets."
"We came across a Guzzi rider at Sturgis who was riding bitch on a Goldwing while waiting for UPS to deliver a clutch hub to the campground."
Inscription: 21/11/2006
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#22Dans le Motomag de Mars, bon nombre de casque de grande marque(Bell, Arai, AGV...) sont au dessus de 90db à 130kmh...
Inscription: 16/05/2008
Localisation: lausanne
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#23c'est magique à quel point l'aérodynamique des casques a pu évoluer en 5 ans...
"We came across a Guzzi rider at Sturgis who was riding bitch on a Goldwing while waiting for UPS to deliver a clutch hub to the campground."
Inscription: 20/07/2004
Localisation: Lausanne
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#24Wow c'est dingue.
Surtout quand on sait que pour doubler il suffit d'augmenter de 3 dB (les dB progressent de manière logarithmique).
L'oreille commence déjà à se dégrader à partir de 83 dB avec une écoute prolongée.
L'ouïe, nouveau risque pour les motards ??
Inscription: 21/11/2006
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#25Ce n'est certainement pas l'aérodynamique, mais plutôt la forme des canalisations d'air interne qui ont du être retouché....également la matière, les casques fibre donne une résonance plus élevé, ensuite les coussins de nuque et bavette si mal fait favorise les remontés de turbulence...donc du bruit supplémentaire.
Pour information, le code du travail Francais, oblige les employés qui travaille dans un environnement de bruit au dessus de 80db à porter des bouchons oriculaire...ABE
Inscription: 16/05/2008
Localisation: lausanne
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#26merci pour le test...
je me demande si ils sont pas un chouia optimistes, par contre (les protocoles de test doivent changer pas mal de choses, methinks...)
"We came across a Guzzi rider at Sturgis who was riding bitch on a Goldwing while waiting for UPS to deliver a clutch hub to the campground."
Inscription: 22/11/2008
Localisation: Fribourg
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#27Bon, je suis un peu désolé de ressuciter un fil aussi vieux, mais vu qu'on n'était pas vraiment arrivés à une réponse claire, et que j'ai eu récemment l'occasion de demander à un policier ce qu'il en était vraiment, je me permets de clore le truc de façon utile, dans la mesure où ça peut intéresser des gens. Ou pas. Qui sait?
A la question "est-on, en tant que motard, autorisé à porter des boules Quiès (ou autre(s) artifice(s) destinés à amortir les sons) en roulant?", la réponse est "non".
La raison est qu'on doit pouvoir entendre les bruits, et que, par exemple, les kits mains-libres pour les voitures ne couvrent qu'une seule oreille. Dans le même ordre d'idée, on peut écouter la radio, mais pas son walkman (enfin, dans les années 80 on ne pouvait pas, maintenant on ne peut pas écouter son lecteur mp3, mais c'est un peu pareil
).
Maintenant, parce que ça serait trop simple, le policier questionné m'a répondu "strictement parlant, légalement, vous n'avez pas le droit", puis il a fait une petite pause et m'a dit "mais bon... je comprends bien pourquoi vous me demandez ça", avec l'air de me dire "si vous tombez sur un mec zélé, c'est pour votre pomme, mais dans bien des cas on dira rien".
Du coup, typiquement, faudrait les enlever en villes, et les mettre quand on part pour un long trajet qui ne traverse pas de localité importante (ou alors les enlever chaque fois), et le risque de se faire amender pour ça sera presque nul, tout en sachant que, selon la loi, c'est "niet".
Voilà. Ca c'est fait
Bonne fin de journée à tous!
Inscription: 13/09/2006
Localisation: Colombier
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#28Merci d'avoir apporté ta réponse, même après tout ce temps !
Finalement, on pourrait presque en déduire que c'est comme pour pas mal d'autres choses : tant qu'il n'arrive rien, c'est OK, mais le jour où tu as un accident, on pourra se retourner contre toi en disant par exemple que tu n'as pas entendu l'autre véhicule venir à cause de tes écouteurs ou boules Quiès... enfin c'est ce que j'imagine...
Inscription: 05/05/2004
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#29Disons que le plus gros problème c'est surtout en cas d'accident avec ta réponse.
Ca veut dire que si tu as un accident avec tes boules dans les oreilles, tu as une part de responsabilité potentiel car tu n'as pas entendu.
Inscription: 16/08/2007
Localisation: La Tour-de-Peilz
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#30ouai je comprends le principe mais c'est tout de même moche...
cet été j'ai fait 4'000 kms en moto en moins d'une semaine... et passé quelques heures j'avais déjà des douleurs stridentes aux timpans
j'ai mis du PQ car j'avais rien d'autre sous la main et à une station essence j'ai oublié de les remettre... j'ai passé les minutes les plus horribles de toute ma vie jusqu'à la sortie la plus proche... j'en avais les larmes aux yeux tellement ça fait mal.
imaginez ça tout le voyage durant
cela veut donc dire que si t'essaies de protéger tes tympans t'es hors la loix... alors que paradoxalement des lois de travail obligent la protection des trop grandes nuisances sonores, fortement soutenues par les assurances.