Jusqu'à présent, j'étais allé en moto faire un cours TCS à l'anneau du Rhin et un cours à Veltheim. Je suis un débutant intégral....
"El lagartija" wrote:
oui c est moins chère ,mais j ais vus des combis en peau de kangourou (sa devais etre de la peau de c....) a plus de 3000.-
donc la mienne est une 2008 perforée (entre saisons je me caille avec) achetée en solde mais neuve donc je recherche un prix moyens
Combi perforée de toute façon pour l'été. Hiver ou mi-saison, j'ai des autres habits. Je roule essentiellement sur route, mais comme je suis équipé maintenant, le circuit fait partie des objectifs pour 2011. Même si ça passe après le coaching pour Swissmoto et les escortes cyclistes...
Amitiés,
A+,
le Jef-on-peut-pas-tout-faire-mais-on-essaye...
Chez les cons, les pires c'est les vieux! Tu peux pas lutter contre l'expérience!
Pour les déplacements, j'ai la petite voiture familiale qui accepte 2 motos, et je dors dans la tente sur le toît...
Ah oui: et une vieille moto à pas cher:
Amitiés,
A+,
le Jef-on-se-débrouille-comme-on-peut...
+1000
Ben voilà comment se faire plaisir sans se ruiner à vie! La preuve que c'est possible! Peu à peu tu peux aller en investissant en couvertures, béquilles etc..
Mais pour débuter et se faire plaisir sur piste c'est un bon début!
Edit: Faut quand même investir dans du scotch pour les phares
Salutations
Si la vida no te sonríe ... hazle cosquillas! \oa/
ben là je viens de finir le demontage et remontage de tout le carénage , ben bonjour
en une heure ? pas possible 4 heures, bon les pots ont fait chier surtout un ,
ça c est fait demain je ternime le reste et je suis prèt
s est asser le bordel lol
moi aussi m était fait chier
honnetement le mec qui me l as vendu m as dit en une heure si t es patient c est bon
mais j apprends tout les jours
le prochain carénage que j achette primo si la visserie n y est pas, je lui sucre direct 250.- sur le prix
c est vrai ,qu un des pots surtout le pt joint et encore merci yamaha que c est pas de la merde comme matos sinon il serrais péter
là ont as perdu une heure
mais vu avec qui je l ais fait ,en attelier et avec tout l outillage et un mec qui assure il a fallut 3 h00
j imagine même pas si ça vient de chine et que tu doit encore percé et ajusté
ou moi seul dans ma cours avec l orage qui arrive
par contre les pots d origines de la r1 sont une reusite aussi bien estetiques que sonore
par contre avec cette coque et cette mini mousse 400 kil avec les GS risque de tourné au cauchemard
Bah le liquide de refroidissement c'est gras, en cas de chute, ça peut se répandre sur la piste => à certains endroits ils exigent de remplacer le liquide de refroidissement normal utilisé normalement par de l'eau
a ce suject ,il y a des produit non gras homologuer circuit
vous en dite quoi? frequence des changement etc
oublie pas de débrancher les phares quand même sa chauffe bcp ,sa peut faire fondre le scotch et galère pour nettoyer
pour la r1 il parrait que ça fait carement fondre les phares si ils sont pas débrancher mais merci du conseil
et mets d'abord du scotch de carrossier en premier et par dessus les scotch américain c'est mieux et ça s'enlève mieux
et colle bien bien moins à ton phare
Inscription: 12/05/2006
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#16Jusqu'à présent, j'étais allé en moto faire un cours TCS à l'anneau du Rhin et un cours à Veltheim. Je suis un débutant intégral....
Combi perforée de toute façon pour l'été. Hiver ou mi-saison, j'ai des autres habits. Je roule essentiellement sur route, mais comme je suis équipé maintenant, le circuit fait partie des objectifs pour 2011. Même si ça passe après le coaching pour Swissmoto et les escortes cyclistes...
Amitiés,
A+,
le Jef-on-peut-pas-tout-faire-mais-on-essaye...
Chez les cons, les pires c'est les vieux! Tu peux pas lutter contre l'expérience!
Inscription: 23/02/2011
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#17+1000
Ben voilà comment se faire plaisir sans se ruiner à vie! La preuve que c'est possible! Peu à peu tu peux aller en investissant en couvertures, béquilles etc..
Mais pour débuter et se faire plaisir sur piste c'est un bon début!
Edit: Faut quand même investir dans du scotch pour les phares
Salutations
Si la vida no te sonríe ... hazle cosquillas!
\oa/
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#18ben là je viens de finir le demontage et remontage de tout le carénage , ben bonjour
en une heure ? pas possible 4 heures, bon les pots ont fait chier surtout un ,
ça c est fait demain je ternime le reste et je suis prèt
Inscription: 07/02/2011
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#19s est asser le bordel lol
moi aussi m était fait chier
Inscription: 07/12/2010
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#20honnetement le mec qui me l as vendu m as dit en une heure si t es patient c est bon
mais j apprends tout les jours
le prochain carénage que j achette primo si la visserie n y est pas, je lui sucre direct 250.- sur le prix
c est vrai ,qu un des pots surtout le pt joint et encore merci yamaha que c est pas de la merde comme matos sinon il serrais péter
là ont as perdu une heure
mais vu avec qui je l ais fait ,en attelier et avec tout l outillage et un mec qui assure il a fallut 3 h00
j imagine même pas si ça vient de chine et que tu doit encore percé et ajusté
ou moi seul dans ma cours avec l orage qui arrive
par contre les pots d origines de la r1 sont une reusite aussi bien estetiques que sonore
par contre avec cette coque et cette mini mousse 400 kil avec les GS risque de tourné au cauchemard
Inscription: 12/05/2006
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#21Sur une moto de 2001, les phares tu peux les éteindre!
Amitiés,
A+,
le Jef-c'est-pas-une-merde-toute-neuve-qui-te-nique-les-batteries-par-paquet-de-12!!!!
Chez les cons, les pires c'est les vieux! Tu peux pas lutter contre l'expérience!
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#22pour la r1 il parrait que ça fait carement fondre les phares si ils sont pas débrancher mais merci du conseil
Inscription: 07/12/2010
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#23a ce suject ,il y a des produit non gras homologuer circuit
vous en dite quoi? frequence des changement etc
Inscription: 10/03/2008
Localisation: Cortaillod
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#24et mets d'abord du scotch de carrossier en premier et par dessus les scotch américain
c'est mieux et ça s'enlève mieux
et colle bien bien moins à ton phare
Inscription: 16/07/2008
Localisation: Monthey
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#25Vous avez quel équipement pour vous faire à manger quand vous allez sur piste?
Les petits réchauds de camping à gaz sont permis!
Inscription: 16/07/2007
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#26Gaz généralement autorisé.
2 Temps tout le temps par tous temps
Inscription: 16/07/2008
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#27D'après mon concessionair, qui fait beaucoup de circuit, les petit réchauds sont autorisé
Mais je voulais aussi d'autre avis. Merci Fullgazlolo
Inscription: 07/12/2010
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#28je part jeudi et j ai de loin pas tout !!
je sens que je vais apprendre pas mal de truc sur le tat
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#29j opterais pour l electrique vu que j ais rien pour le moment
bien que pour le charbon j ais a triple
Inscription: 07/02/2011
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#30moi j ai pas mal de truc pedro.....pour jeudi sa doit le faire