rond-point

"djudju" wrote:

Ca me saoule de me retrouver plantée à l'arrêt parce que je peux pas prendre la 3ème sortie à cause de ceux qui ne "jouent" pas le jeux.

Et amendable... On n'est pas sensé s'arrêter dans un rond-point... Si ça passe pas faut refaire un tour...

Bof. Même l'OFROU n'a pas de réponse claire. L'option pratique consiste à faire comme les autres : tu prends la piste extérieure pour les sorties 1, 2, 3, 4 ou 5 et tu n'es pas bloquée, tu n'as créé aucune entrave à la circulation en bloquant au milieu... tu n'as pas à gérer un changement de pistes (opération pendant laquelle tu es responsable d'un niveau d'attention plus élevé que les autres), tu fais attention à ceux qui veulent se rabattre depuis ta gauche. Les flèches de présélection s'appliquent uniquement pour l'entrée dans le giratoire mais pas à l'intérieur de l'anneau. Selon l'OFROU :

Quote:

Il n'existe pas de prescription qui, en présence de plusieurs voies, précise laquelle il faut emprunter sur la branche d'accès, dans l'anneau du giratoire et après la sortie. Sur toutes ces parties, le conducteur peut donc choisir librement de circuler sur la voie de gauche ou celle de droite, y compris pour quitter le giratoire. Il doit évidemment observer les règles de base (art. 34, al. 3, et 39, al. 1, LCR) selon lesquelles il est tenu d'indiquer toute intention de changer de direction ou de voie et d'avoir égard aux véhicules qui le suivent. Par ailleurs, le conducteur qui circule sur la voie de gauche dans l'anneau (c'est-à-dire à l'intérieur) doit céder la priorité lorsqu'il la quitte pour sortir du rond-point. Tout changement de voie dans le giratoire a pour conséquence la perte de la priorité. Ainsi, quand deux véhicule veulent sortir du giratoire et qu'il n' y a q'une voie à la sortie, le véhicule sur la voie de droite à la priorité. Enfin, il convient également d'actionner le clignoteur de direction pour passer de gauche a droite ou vice-versa à l'intérieur d'un giratoire.

En l'absence d'une réglementation concrète, le meilleur conseil que l'on puisse donner aux conducteurs dans l'intérêt de la sécurité routière et d'une fluidité optimale du trafic est de choisir une trajectoire qui ne nécessite qu'un minimum de changements de voies. C'est ainsi que les novices peuvent parfaitement rester sur la piste de droite du début à la fin du giratoire.

Situation:
2 pistes donnant sur un giratoire à 2 voies, une seule piste pour sortir quel que soit la sortie empruntée (1ere, 2eme ou 3eme, voire 4eme pour faire demi tour).

C'est beau les gars qui vont tout droit en coupant allégrement sur la piste centrale du giratoire, alors qu'ils entrent sur la piste de droite, sans se soucier de celui qui se met à gauche pour aller, par exemple, sur la 3eme sortie. J'attends le jour ou un crétin me rentrera dedans.. déja klaxonné plusieurs fois, et je compte pas les coup de frein pour eviter les autres....

Pas facile tous les jours

tient et en cas d accident sa donne quoi ?

"Keichi" wrote:

tient et en cas d accident sa donne quoi ?

En cas d'accident ça donne la même chose que d'habitude, un refrain entendu de bien trop nombreuses fois pour ma part : "Désolé je l'avais pas vu"

Si t'es en caisse c'est un peu de tôle froissée, l'assurance paye et on en parle plus.

Sauf que voilà, il y a des motards, et eux c'est pas la tôle qui prends...

Alors oui, ça donne envie d'avoir un lot de cocktails molotov à portée de main pour certains types qui ont une conduite qui s'approche d'une attitude meurtrière.

*Fin du coup de gueule*

C'était juste pour dire qu'encore ce matin un type m'a grillé la priorité dans un rond-point et que c'est passé à 10 cm...

ouais je voie bien se que je pensais

moi je vais installer un fusil d assaut sur ma moto pour tout le gibier que je croise trop souvent

"Keichi" wrote:

tient et en cas d accident sa donne quoi ?

En cas d'accident dans un rond-point deux voies entre deux véhicules circulant dans le même sens, c'est chacun paie sa casse d'après ce que j'ai pu entendre. En tout cas eu deux exemples parmi des connaissances, et même la fois où c'est allé au tribunal, pareil... Très dur de définir qui était pas à sa place

Par contre, dans un giratoire c'est priorité de gauche, quoi qu'il arrive... Un collègue en a fait la triste expérience. Malgré le fait qu'il était déjà plus ou moins engagé, ça a été pour sa pomme...

"AlucArd" wrote:

"Keichi" wrote:

tient et en cas d accident sa donne quoi ?

En cas d'accident dans un rond-point deux voies entre deux véhicules circulant dans le même sens, c'est chacun paie sa casse d'après ce que j'ai pu entendre. En tout cas eu deux exemples parmi des connaissances, et même la fois où c'est allé au tribunal, pareil... Très dur de définir qui était pas à sa place

Par contre, dans un giratoire c'est priorité de gauche, quoi qu'il arrive... Un collègue en a fait la triste expérience. Malgré le fait qu'il était déjà plus ou moins engagé, ça a été pour sa pomme...

Quand tu dis "priorité de gauche", c'est dans le cas où une personne est dans le rond-point (prioritaire) et l'autre s'engage dans le rond-point (en passant le cédez-le-passage) ou ça s'applique à une autre situation qui m'échappe ?

"TazKhaelyor" wrote:

"AlucArd" wrote:

"Keichi" wrote:

tient et en cas d accident sa donne quoi ?

En cas d'accident dans un rond-point deux voies entre deux véhicules circulant dans le même sens, c'est chacun paie sa casse d'après ce que j'ai pu entendre. En tout cas eu deux exemples parmi des connaissances, et même la fois où c'est allé au tribunal, pareil... Très dur de définir qui était pas à sa place

Par contre, dans un giratoire c'est priorité de gauche, quoi qu'il arrive... Un collègue en a fait la triste expérience. Malgré le fait qu'il était déjà plus ou moins engagé, ça a été pour sa pomme...

Quand tu dis "priorité de gauche", c'est dans le cas où une personne est dans le rond-point (prioritaire) et l'autre s'engage dans le rond-point (en passant le cédez-le-passage) ou ça s'applique à une autre situation qui m'échappe ?

A peu près... Il s'est engagé un peu avant une voiture qui arrivait à l'entrée d'avant sur sa gauche (sachant que c'est un petit giratoire). Donc il avait dépassé son cédez le passage avant la voiture arrivant à sa gauche, mais rien à faire, il l'a eu dans l'os...

ce qui est bon à savoir, c'est que la priorité de gauche vaut aussi pour l'entrée dans le giratoire, lorsqu'il y a deux pistes parallèles qui entrent et même - cas vu par le TF de mémoire - pour une voie de bus (entrée Maladière à Lausanne, depuis route de Chavannes) : le bus qui se situe sur la voie de droite ne peut pas escompter que le chauffeur sur sa gauche (qui veut entrer dans le giratoire en même temps que lui et qui regarde le trafic sur sa gauche dans le giratoire) l'a vu et va lui céder la priorité; c'est le bus qui doit regarder sur sa gauche et laisser la priorité à celui qui veut s'engager comme à celui qui circule dans le giratoire.

Dans le giratoire, c'est celui qui change de piste qui doit faire attention (disons encore plus attention : tout changement de voie dans le giratoire a pour conséquence la perte de la priorité). En pratique, les collisions latérales (côte à côte) sont les plus problématiques pour l'établissement des faits, d'où la conclusion pratique : chacun paie ses dommages. En cas d'accrochage sérieux, pensez à prendre des photos rapides avant de déplacer les vhc et pensez à prendre les noms des témoins (ou photographier leurs plaques...). Le but premier est évidemment d'éviter la confrontation / collision et d'adopter une conduite défensive limite paranoïaque en anticipant les coupures de priorité dans tous les sens. Plus facile à dire qu'à faire (dit celui qui s'est fait shooter dans un giratoire ).

Je précise qu'en vertu de la note de l'OFROU qu'a cité Duralex, le balisage de voies de présélection avant les giratoires est FAUX et devrait être proscrit. L'OFROU et les divers spécialistes au courant de cette subtilité se battent pour faire disparaître ces flèches. A Lausanne, c'est chose faite. Plus aucune flèche avant un giratoire. Quand il y a deux voies, c'est seulement pour absorber plus de voitures aux heures de pointe.

En effet, le fait d'entrer dans un giratoire "annule" en quelque sorte la voie de présélection sur laquelle on était. On a le droit d'aller partout, y compris faire trois fois le tour si on veut.

Dans dans le cas énoncé par djudju, il n'y a donc rien à reprocher aux conducteurs qui s'engagent sur la voie de droite pour sortir à la 3 ème ou 4 ème sortie.

Si vous êtes tendus à la Vue des Alpes, essayez la place de l'Etoile à Paris!

"TazKhaelyor" wrote:

"Keichi" wrote:

tient et en cas d accident sa donne quoi ?

En cas d'accident ça donne la même chose que d'habitude, un refrain entendu de bien trop nombreuses fois pour ma part : "Désolé je l'avais pas vu"

Ça me saoule grave aussi ce genre de réponse: OUVREZ VOS YEUX BORDEL.