Un bridage au boitier électronique est plus performant qu'un bridage mécanique. L'avantage du boitier c'est qu'il refont en fait la courbe d'injection pour l'ajuster a 34cv. Et comme ils refont la courbe, ils peuvent optimiser le couple donc ils le mettent le plus bas possible et il y a qu'entre 10% et 20% de perte.
Sur un bridage mécanique, on coupe le jus lorsqu'on arrive à 34 cv et ensuite il n'y a plus rien qui se passe. Et comme le couple maximum est généralement beaucoup plus haut dans les tours en version "full" que le nombre de tour à 34cv, et bah tu perd énormément de couple.
En ce qui concerne la Hornet, il n'y a qu'à partir de 2011 qu'elle a reçu le bridage électronique (il me semble pas avant). Changer les pipes d'admission ne changeras rien du tout sur la tienne. Et ça m'étonnerait que tu puisse légalement la bridée au boitier si elle n'a pas été homologuée bridée comme ça.