Faire le plein assis ou pas assis?

je réflechis, je te redis...

"N@no le jardinier" wrote:

"insane_rider" wrote:

nia nia nia...

ouai pis toi...hein...ouai déjà...tssss...bon...

Developpe un peu pour voir

Non, on ne va pas développer, si le sujet ne vous intéresse pas, merci de passer votre chemin

on se détend, si on peut meme plus faire un peu d'humour...

J'avoue ne pas comprendre la logique, ni de la question, ni de l'autocollant de chez Shell-que-j'aime-pas-j'vais-ouske-c'est-moins-cher. Je sais que je suis très con -et encore, là vous avez de la chance parce que parfois je peux être très, très, très kon...-, mais... lorsque je m'arrête à ma pompe habituelle, je glisse la mob' tout contre la pompe côté droit. Donc à droite, elle ne va pas tomber bien loin, et ça m'arrange parce que je suis droitier et avec mes petits bras, c'est plus facile de prendre le tuyau. Et à gauche? je sors la latérale AVANT de faire le plein, je pose la mob' dessus, puis je me rassieds et ça suffit pour redresser la meule quasiment à la verticale. Comment que tu voudrais qu'elle tombe puisqu'elle est sur la béquille????

A vous lire, j'ai l'impression que vous êtes tous de grands équilibristes qui se font une joie de jouer au transfert de poids d'une jambe sur l'autre, en contrôlant le remplissage maxi... Rassurez-moi: quand vous allez payer, vous béquillez ou vos motos tiennent l'équilibre toutes seules???

Je sais que je suis un grand spécialiste des béquilles (j'en ai déjà eu 6 sur une seule moto! Si, si! ) mais il me semble évident de sortir la latérale "en soutien", okazou...

Amitiés,
A+,
le Jef-sauf-évidemment-si-on-tient-à-se-vautrer-comme-une-merde-dans-une-flaque-d'essence...

"Jef" wrote:

Et à gauche? je sors la latérale AVANT de faire le plein, je pose la mob' dessus, puis je me rassieds et ça suffit pour redresser la meule quasiment à la verticale. Comment que tu voudrais qu'elle tombe puisqu'elle est sur la béquille????

Pas confortable de s'asseoir sur une moto qui est posée sur la béquille latérale, car elle est penchée d'un côté.... Sans parler du fait que suivant le type de moto et la rigidité de la béquille / des suspensions, la stabilité est pas extraordinaire.

"Jef" wrote:

A vous lire, j'ai l'impression que vous êtes tous de grands équilibristes qui se font une joie de jouer au transfert de poids d'une jambe sur l'autre, en contrôlant le remplissage maxi...

Non, on est assez grands pour poser les 2 pieds bien à plat de chaque côté et dotés d'un sens de l'équilibre suffisamment affûté pour maintenir la moto parfaitement verticale sans le moindre effort....(et je fais seulement 1m75...)

david

"Kayron747" wrote:

Surtout que c'est pas la première fois que j'entend dire "Station essence = Sol ultra-glissant bien casse gueule"... à Tombouctou je sais pas, mais depuis 3 ans que je roule en Suisse à faire le plein 2 fois par semaine, j'ai jamais eu le moindre problème de sol gras...

Ben çà m'arrive assez régulièrement pour ma part.

david

"Wild Child" wrote:

"Jef" wrote:

Et à gauche? je sors la latérale AVANT de faire le plein, je pose la mob' dessus, puis je me rassieds et ça suffit pour redresser la meule quasiment à la verticale. Comment que tu voudrais qu'elle tombe puisqu'elle est sur la béquille????

Pas confortable de s'asseoir sur une moto qui est posée sur la béquille latérale, car elle est penchée d'un côté.... Sans parler du fait que suivant le type de moto et la rigidité de la béquille / des suspensions, la stabilité est pas extraordinaire.

Qu'est-ce qui t'empêche de garder ta moto verticale une fois la latérale sortie???? Sur toutes mes motos (Pan, NTV, CBR...), lorsque je les tiens à la verticale, latérale sortie, la latérale se contente d'effleurer le sol. Puisque de toute façon il va falloir béquiller, autant le faire avant et que ça serve à quelque chose(?)

"Wild Child" wrote:

"Jef" wrote:

A vous lire, j'ai l'impression que vous êtes tous de grands équilibristes qui se font une joie de jouer au transfert de poids d'une jambe sur l'autre, en contrôlant le remplissage maxi...

Non, on est assez grands pour poser les 2 pieds bien à plat de chaque côté et dotés d'un sens de l'équilibre suffisamment affûté pour maintenir la moto parfaitement verticale sans le moindre effort....(et je fais seulement 1m75...

Je ne suis pas certain que ce soit uniquement lié au sens de l'équilibre...

Après certaines expériences, on fait parfois un peu moins confiance à ses petites jambes qu'à une solide béquille en acier!

Amitiés,
A+,
le Jef-c'est-marrant,-depuis-quelque-temps-j'ai-mal-au-genou-même-quand-il-ne-va-pas-pleuvoir...

Moi je dis, la question qu il faut se poser est : lorsque l'on fait le plein assis, met on tout de suite le pied sur la cale-pied au démarrage ou le laisse t'on traîner dehors pendant quelques mètres ?

Avant d'être motarde, je voyais les motards faire le plein assis sur leur moto, je trouvais ça pratique.

Maintenant je vois les interdictions de le faire alors je respecte même si je ne connais pas la vrai raison.

Moi, je choisi ma pompe, je mets ma béquille, je descends de ma moto, j'enlève mon casque et mes gants, je fais mon plein même s'il n'est pas à fond, je fais ma queue à la caisse, je dis bonjour à celui (celle) à la caisse, je paye... et sur le chemin de ma moto, je mets mon casque et mes gants.

Bon, je perds plus de temps que les motards que le font assis mais, ça ne me gêne pas Mes amis motards m'attendent de toute façon et ne me font même pas la gueule B--)

"V"

Adorable !

Je trouve super que certaines personnes respectent les règles. Ça atténue l'image négative qu'ont tendance à avoir les motards.

david

"K_ramazof" wrote:

"A - K" wrote:

- l'électricité statique? ... c'est une joke?

Ouuuh non surtout pas, le panneau qui interdit les natels vers les stations, c'est pas pour une question de politesse avec la pompe

les charge electrostatiques lors de transfert de fluides peuvent être importantes, y a des additifs pour augmenter la conductivité electrique dans les combustibles liquide afin de limiter un peu les risques.
Mais rien que les charges dûes au roulements des pneus qui te donnent une secousse quand tu referme la portière parfois (en caisse) montre bien les risques possibles.

Oui, c'est précisément la raison pour laquelle ... au cas où il y a un problème "chaud", je me vois mal échapper depuis la position assise, si possible encore tenant la moto droite ... ! Mon père faisant partie des pompiers professionnelles, cela m'a probablement aidé à développer un certains sens de survie et de précaution

Et ... au cas où il y a un peu d'essence qui coule (quand on fait un trop-plein), je préfère que ça arrive parterre et non pas sur mes vêtements ...

"Faire le plein assis ou pas assis ?"

... (pour les mecs) vous pissez assis ou pas assis ?

Je fais le plein assis sur la moto, les deux pieds au sol et la béquille latérale sortie. Je garde la moto verticale pour faire remplir correctement le réservoir... Mais effectivement, pour des raisons de sécurité, il est plus prudent de faire le plein à côté de la moto Il est aussi plus prudent de rester dans son fauteuil à regarder un bon film que de se balader à moto...

J'ai toujours fais mon plein assis afin de remplir mon réservoir au max. on m'a jamais fait une remarque depuis 20 ans.

Puis avec l'Africa Twin, il serait plus dangereux d'essayer de la monter sur sa béquille centrale que de faire le plein assis avec une clope au bec.

Et le natel ? vous l'éteignez vous le natel aux stations d'essence ? Non au cas où il y aurait des ondes qui feraient péter le tout.

Je n'ai pas la réponse, mais deux hypothèses:
- L'essence est inflammable et effectivement on a déjà vu des cas où elle prenait feu parce qu'on gogol téléphonait tout en faisant le plein. Je pense qu'on parle surtout des vapeurs d'essence et de l'électricité statique. Peut être que ce risque existe aussi en moto comme cela a été discuté avant.

- Ou alors, et cette hypothèse est bien plus probable, pour éviter que cela déborde. Car comme tout le monde le sait, lorsqu'on fout de l'essence à coté, il y a un petit canal de "trop plein" avec un tube qui verse directement le trop plein par terre. En gardant la moto droite, on veut remplir au max et en la remettant ensuite sur la béquille pour aller payer, l'essence déborde sous le bouchon et s'échappe par le trop plein, ce qui fait une jolie flaque. Cette flaque, non seulement risque de te faire glisser, mais surtout elle est inflammable. Et vu que je travaille dans une station, je peux vous garantir que les gens qui remplissent leur voiture à ras-bord et qui me laissent des belles flaques d'essence par terre je les déteste pas mal car je dois sortir et mettre du sable pour éponger avant de balayer... Comme par hasard quand il y a 5ct de rabais, on a des flaques toutes les 10min...

Donc évitez de remplir à ras-bord avec la moto droite car en la reposant sur le côté, ca va pisser et c'est pas trop respectueux pour le pompiste ni pour le suivant qui va foutre les pieds dedans en sortant de sa voiture et même glisser.

Edit: J'ai trouvé un lien pas mal. Regardez la section Electricité statique:
http://www.punchthebag.com/conseils-de-securite-station-service.html

Ah et puisque j'y suis, vu que tout motard est aussi automobiliste, soyez gentils et mettez-vous à une pompe qui corresponde à la position de votre réservoir. Si le réservoir est à droite, attendez qu'une pompe à droite se libère. Car à force de tirer sur le câble de toutes ses forces comme un goret, il va céder. Et cela est arrivé très très souvent. Je vous laisse imaginer le débit d'une pompe qui se déverse parce que le câble s'est arraché...

"psykotik" wrote:

Edit: J'ai trouvé un lien pas mal. Regardez la section Electricité statique:
http://www.punchthebag.com/conseils-de-securite-station-service.html

Ce lien

Quote:

Ne soyez pas dans ou hors de votre voiture pendant le ravitaillement.

Quelqu'un peut m'expliquer comment faire le plein?

Quote:

Ne lecteur trop près d’eux et ne jamais interrompre leur alors qu’ils remplissent une voiture car cela pourrait les détourner leur emploi.

OK ça c'est déjà plus facile

Quote:

Éviter tout en remplissant de progression sur le tuyau de buse. Vous pourriez trébuchent sur le tuyau et il sortir de la voiture, causant des gaz de pulvériser partout.

Et ça, ça tombe sous le sens