Roadster ou sportive "bis"

Je te donne mon avis perso qui n'est pas une référence . Je suis sur une Z800 depuis 3 semaines et 2600 km (avant j'étais sur Ninja 250 et 10000 km de route avec, position légèrement sportive surtout quand tu fais 1m78 ). Alors bon, plus parceque c'était un coup de coeur que pour la position de conduite, j'ai pris cette roadster. Ben franchement, je suis vraiment pas déçue et jamais plus je ne  m'achèterai une sportive... Position super (en tout cas, j'ai plus mal partout après 400 km). Les jambes sont moins pliées (par contre je suis pas droite comme un i dessus, toujours légèrement penchée en avant donc position sportive légère).

Sinon, je commence à avoir la nuque qui ramasse à partir de 110 sur l'autoroute (sûr que c'est pas des motos pour l'autostrasse même avec une petite bulle). Donc en général, pas de souci à ce niveau là puisque l'autoroute, c'est seulement quand je suis trop crevée pour prendre les petites routes.

Sinon au niveau du dos, j'ai justement pris un Roadster pour ne plus être bloquée après chaque virée. La Z me fait parfois des belles secoués sur les imperfections  de route mais c'est surtout que les suspensions ne sont pas encore rêglée pour mon gabarit (va falloir que j'en parle à mon garagiste) et que ma selle (prochainement remplacée par une selle confort) est dure comme du bois. Je pense donc que c'est un problème qui peut être résolu. Voilà Maintenant quand on me parle de sportive, je pense à engin de torture. Même si c'est très beau, très sexy, c'est bof au niveau du confort.

Ensuite j'imagine pas combien j'aurais dû douiller pour le carénage si je m'étais cassée la tronche. C'était vraiment mon angoisse... J'ai fait installer toutes les protections possibles sur la Z donc je roule l'esprit plus léger car je sais que j'aurai pas un carénage à acheter en cas de chute

Le roadster est beaucoup plus maniable et plus fun du fait du guidon plus droit, et c'est pas un trail non plus une GSR, tu es quand même en appui sur le poignets la moindre. Il fait moins chaud tu prends l'air dans le buste, tu n'es pas couché sur le moteur, et pour peu qu'il y ait un petit saute-vent les trajets autoroute sont tout à fait supportables. J'ai eu une sportive (VTR SP-1) pendant une année, je n'en reprendrais plus, tant qu'on peut rouler à son rythme, ça va, mais la ville ou les virées quand faut suivre à rythme balade, c'est insupportable

Par contre tant qu'à faire, vu que tu viens d'une R1, esssaie plutôt de trouver un roadster en 1000 genre FZ1, CB1000R ou un gros bicylindre, la 750 faut cravacher pour avoir un peu de patate

Si tu craques pour un guidon droit, je doute que tu veuilles revenir aux bracelets par la suite, sauf pour le circuit  

Pas mieux que Luc!

Il existe aussi de l'intermédiaire type VFR,  avec des demi guidons un peu relevés.

La sensation de faire corps avec la machine est toujours présente mais Plus confortable pour abattre des kils.

Niveau chaleur,  c'est pas top mais supportable

Côté chaleur t'inquiète pas, dans 15jours tu seras heureux d'avoir cette douce chaleur remonter ... et ce pour 8mois mininum! 

Perso j'ai toujours été sportives, sauf un coup de coeur pour 2 ème moto (monster) puis la Varadero pour le côté pratique (top case et valises pour promenades avec ma fille). Les voyages de 2-3 semaines c'est en R1 même en ayant encore une Vara!

Au final la moto pour moi, ça marche au coup de coeur, la chaleur, les douleurs, OSEF!.. suis toujours aussi heureux de l'admirer et prendre les bracelets! 

Quand aux 40% de son potentiel, OSEF encore plus, le principal n'etant pas forcément d'utiliser les 190 poneys, mais bel et bien de les avoir sous les fesses! 

En résumé, garde ton couo de coeur et met de côté pour acheter un mulet pratique pour le reste

pas mieux que Luc,

après avoir eu toujours des guidons bracelets et des semi-sportives (VTR)  je suis passé cette année à une CB 1000R   ben franchement c'est juste top, tu peux enfin rouler longtemps sans avoir le dos pèter et la nuque en deux   et cela te permet de rouler un peu plus tranquillement en ligne droite du fait du vent que tu te prends dans la tronche... par contre après dès l'arrivée du premier virage c'est juste top le roadster

et même sur les circuits c'est génial

et pis c'est pas la moto qui fait mais le pilote  

Nino wrote:

Bonjour les amis!

Après six mois passés avec mon R1 et que je constate que :

ça chauffe énormément lorsque la température ambiante dépasse les 23-25°. Sur ce j'ai commandé des protection en carbone pour le cadre très jolies qui vont atténuer l'effet de chauffe sur les jambes contre le cadre.

Hello, Tu pourrais faire un tit feed back de l'utilité des protection carbone contre l'effet de chauffe sur une R1 stp ? Y'a pas d'autres moyens pour attenuer cet effet ?

Je reçois ma R1 demain et j'arrêtes pas d'entendre des pocesseurs de R1 se plaindre de cette chaleur en ville... c'est si horrible que sa ?

Merci d'avance pour ton feed back !

Tcheuu ces gonzesses !  

Pour la chaleur j'ai roulé jusqu'à plus de 45° en Andalousie sans aucune modif et ok c'est chaud mais pas insupportable.. en tout cas avec le modèle 05. 

Cal wrote:

Tcheuu ces gonzesses !  

Pour la chaleur j'ai roulé jusqu'à plus de 45° en Andalousie sans aucune modif et ok c'est chaud mais pas insupportable.. en tout cas avec le modèle 05. 

mouais, j'ai dans l'idée qu'on cherche une excuse a la con comme celle de la chaleur pour ne pas a avoir à dire que se sont des brèles ingérables avec la législation actuelle, et qu'on désire changer avant la prison

Parce que question chaleur, mon percheron actuel, ma speed ou mon ancienne SP2 étaient aussi championnes en la matière  

papy cosmo wrote:

Cal wrote:

Tcheuu ces gonzesses !  

Pour la chaleur j'ai roulé jusqu'à plus de 45° en Andalousie sans aucune modif et ok c'est chaud mais pas insupportable.. en tout cas avec le modèle 05. 

mouais, j'ai dans l'idée qu'on cherche une excuse a la con comme celle de la chaleur pour ne pas a avoir à dire que se sont des brèles ingérables avec la législation actuelle, et qu'on désire changer avant la prison

Parce que question chaleur, mon percheron actuel, ma speed ou mon ancienne SP2 étaient aussi championnes en la matière  

Ca, c'est une bonne raison en effet.. :-/

Bon ba je me ferai ma propore idée ce weekend

MasterLoLo wrote:

Bon ba je me ferai ma propore idée ce weekend

J'attends ton retour avec impatience

Personnellement moi-même, après avoir essayé les deux, à chaque fois j'ai eu mal aux c**** et au dos au début, en me disant que j'avais fait le mauvais choix, jusqu'à ce que je m'habitue et arrête d'y penser... Mais c'est vrai que le roadster est plus maniable, plus facile au quotidien, et je m'imagine mal revenir à des guidons bracelets. Après, comme l'a dit Cal plus haut, la passion fait vite oublier les désagréments de nos meules respectives, donc fais-toi plaisir!

Cal wrote:

Quand aux 40% de son potentiel, OSEF encore plus, le principal n'etant pas forcément d'utiliser les 190 poneys, mais bel et bien de les avoir sous les fesses! 

Il me semble que dans le cas de Nino, 84 poneys sont illégaux.

Et ce genre d'engin est systématiquement disséqué en cas de gros carton.

Ça doit aussi rentrer en ligne de compte :-/