arrête prend exemple sur moi je stressais à mort à chaques examens tu crois comment que je connais toutes les ficelles de l'examens et que j'ai pu te dire pour les 5 tentatives courage je suis prête à te donner toutes mes astuces et tu le sais...Non ?
Ce dernier samedi, on s'est exercé .... Pour installer les cônes, je me suis servi du plan de ce site.
Un autre participant dont j'ai oublié le pseudo m'a montré des plans qu'il tenait du service concerné (San vaudois).
Il y avait une différence avec le plan de ce site.
Concerne la ligne droite entre cônes suivie du virage à 90 degré. Sur le plan d'ici le rayon externe de braquage est de 4 mètres. SUR SON PLAN ce même rayon est de 3 mètres....
Alors: où est la vérité..... ???
***** S i - t u - e s - p r e s s é -, f a i s - u n - d é t o ur ******
en effet c'étais plus serré...j'ai remarqué q c'étais pas mal dur à la sortie et que pas mal touchaient avec les échapements et ça avec les mini cones!j'imagine les grands....
Bravo pour le permis, même si cela date un peu déjà...!
Merci pour ces infos pratiques "live" et bien utiles, une question tout de même, quand tu dis "On a fait un tour sur l'autoroute (pas besoin de vignette pendant l'heure d'examen) et retour au centre TCS" on fait vraiment un tour sur l'autoroute???...
Merci pour ta réponse!
H.
"R1100" wrote:
Bon, je suis passé aujourd'hui, et j'ai eu le permis, donc voici les dernières nouvelles:
On commence par la partie "technique" avec trois "obstacles":
1) Le passage dans un couloir immédiatement suivi d'un virage serré sur la droite,
2) Entrée dans le 8 + quelques figures
3) Slalom
Ensuite de ça, deuxième passage si c'est pas réussi.
Après, il y a l'évitement et le freinage d'urgence.
Pour l'évitement: il faut passer à 40km/h donc minimum 45km/h au compteur (la première fois, j'ai été mesuré à 38km/h, donc j'ai dû refaire).
Ne pas freiner, et garder une vitesse constante tout au long de la manoeuvre: soit débrayer, soit passer avec une vitesse (2ème, 3ème, ...) plus élevée.
Pour le freinage d'urgence, passage à 50km/h (donc minimum 55km/h compteur), il faut impérativement NE PAS commencer à freiner avant la fin du détecteur radar. Donc: aller à 55km/h compteur, passer le radar et dès que le corps a passé les "deux petits cônes", freiner.
Par rapport au message initial contenant le plan: les mesures pour le slalom, le "8" et le virage sont correctes. Cependant, le parcours se fait dans l'ordre: virage (à droite et non plus à gauche), figures de "8" et finalement slalom.
Ensuite de ça: partie circulation.
Suivre les panneaux, il y a pas de pièges (l'expert ne pas dire de tourner à droite si c'est interdit, par exemple)!
On a fait un tour sur l'autoroute (pas besoin de vignette pendant l'heure d'examen) et retour au centre TCS.
Comme les spécialistes se taisent, je réitère ma remarque et question:
"Ce dernier samedi, on s'est exercé .... Pour installer les cônes, je me suis servi du plan de ce site.
Un autre participant dont j'ai oublié le pseudo m'a montré des plans qu'il tenait du service concerné (San vaudois).
Il y avait une différence avec le plan de ce site.
Concerne la ligne droite entre cônes suivie du virage à 90 degré. Sur le plan du site le rayon externe de braquage est de 4 mètres. SUR SON PLAN ce même rayon est de 3 mètres....
Alors: où est la vérité..... ???"
***** S i - t u - e s - p r e s s é -, f a i s - u n - d é t o ur ******
Comme les spécialistes se taisent, je réitère ma remarque et question:
"Ce dernier samedi, on s'est exercé .... Pour installer les cônes, je me suis servi du plan de ce site.
Un autre participant dont j'ai oublié le pseudo m'a montré des plans qu'il tenait du service concerné (San vaudois).
Il y avait une différence avec le plan de ce site.
Concerne la ligne droite entre cônes suivie du virage à 90 degré. Sur le plan du site le rayon externe de braquage est de 4 mètres. SUR SON PLAN ce même rayon est de 3 mètres....
Alors: où est la vérité..... ???"
Patience, une réponse viendra de la part de la personne qui a presque tout en main à ce sujet
Entraine toi sur du un parcours plus petit et tu seras au point si le parcours est plus large
Pas rancunier, mais pas amnésique non plus ! Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait (Mark Twain)
Comme les spécialistes se taisent, je réitère ma remarque et question:
"Ce dernier samedi, on s'est exercé .... Pour installer les cônes, je me suis servi du plan de ce site.
Un autre participant dont j'ai oublié le pseudo m'a montré des plans qu'il tenait du service concerné (San vaudois).
Il y avait une différence avec le plan de ce site.
Concerne la ligne droite entre cônes suivie du virage à 90 degré. Sur le plan du site le rayon externe de braquage est de 4 mètres. SUR SON PLAN ce même rayon est de 3 mètres....
Alors: où est la vérité..... ???"
Tout ce que je peux te dire, c'est que lorsque j'ai passé mon permis, tout le monde sans exception a foutu des cônes en bas tellement la fin du virage était serré, c'était franchement quasi impossible de pas toucher et les experts ont dit à chaque fois : "c'est pas grave, continuez !!".
Donc oui, je te conseille de t'exercer sur le plus petit diamètre, comme ça, si le virage est plus large, tu passeras les doigts dans le nez !!
Si tu penses avoir l'esprit motard, clique ici :Motard spirit
Comme les spécialistes se taisent, je réitère ma remarque et question:
"Ce dernier samedi, on s'est exercé .... Pour installer les cônes, je me suis servi du plan de ce site.
Un autre participant dont j'ai oublié le pseudo m'a montré des plans qu'il tenait du service concerné (San vaudois).
Il y avait une différence avec le plan de ce site.
Concerne la ligne droite entre cônes suivie du virage à 90 degré. Sur le plan du site le rayon externe de braquage est de 4 mètres. SUR SON PLAN ce même rayon est de 3 mètres....
Alors: où est la vérité..... ???"
Tout ce que je peux te dire, c'est que lorsque j'ai passé mon permis, tout le monde sans exception a foutu des cônes en bas tellement la fin du virage était serré, c'était franchement quasi impossible de pas toucher et les experts ont dit à chaque fois : "c'est pas grave, continuez !!".
Donc oui, je te conseille de t'exercer sur le plus petit diamètre, comme ça, si le virage est plus large, tu passeras les doigts dans le nez !!
Aucune idée pas la moindre. J'ai cherché, pas trouvé
Du coup Huntox a raison, entraîne-toi au plus serré, tu n'auras au pire qu'une bonne surprise...
Le bonheur, ça s'trouve pas en lingots, mais en p'tite monnaie
Tout ce que je peux te dire, c'est que lorsque j'ai passé mon permis, tout le monde sans exception a foutu des cônes en bas tellement la fin du virage était serré, c'était franchement quasi impossible de pas toucher et les experts ont dit à chaque fois : "c'est pas grave, continuez !!".
Donc oui, je te conseille de t'exercer sur le plus petit diamètre, comme ça, si le virage est plus large, tu passeras les doigts dans le nez !!
Aucune idée pas la moindre. J'ai cherché, pas trouvé
Du coup Huntox a raison, entraîne-toi au plus serré, tu n'auras au pire qu'une bonne surprise...
Ok pour la remarque de Huntox et merci....
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Inscription: 26/03/2006
Localisation: Orbe
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#136arrête prend exemple sur moi je stressais à mort à chaques examens tu crois comment que je connais toutes les ficelles de l'examens et que j'ai pu te dire pour les 5 tentatives
courage je suis prête à te donner toutes mes astuces et tu le sais...Non ?
Inscription: 17/02/2007
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#137Ce dernier samedi, on s'est exercé .... Pour installer les cônes, je me suis servi du plan de ce site.
Un autre participant dont j'ai oublié le pseudo m'a montré des plans qu'il tenait du service concerné (San vaudois).
Il y avait une différence avec le plan de ce site.
Concerne la ligne droite entre cônes suivie du virage à 90 degré. Sur le plan d'ici le rayon externe de braquage est de 4 mètres. SUR SON PLAN ce même rayon est de 3 mètres....
Alors: où est la vérité..... ???
***** S i - t u - e s - p r e s s é -, f a i s - u n - d é t o ur ******
Inscription: 11/09/2007
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#138en effet c'étais plus serré...j'ai remarqué q c'étais pas mal dur à la sortie et que pas mal touchaient avec les échapements et ça avec les mini cones!j'imagine les grands....
Tant qu'on roule ça roule!
http://www.team-gsxr.com/ http://hurikane.labrute.fr/
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#139faudrais aller sur place piquer les mesures d'après les points jaunes....
Tant qu'on roule ça roule!
http://www.team-gsxr.com/ http://hurikane.labrute.fr/
Inscription: 01/10/2007
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#140Salut!
Bravo pour le permis, même si cela date un peu déjà...!
Merci pour ces infos pratiques "live" et bien utiles, une question tout de même, quand tu dis "On a fait un tour sur l'autoroute (pas besoin de vignette pendant l'heure d'examen) et retour au centre TCS" on fait vraiment un tour sur l'autoroute???...
Merci pour ta réponse!
H.
Inscription: 17/02/2007
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#141Comme les spécialistes se taisent, je réitère ma remarque et question:
"Ce dernier samedi, on s'est exercé .... Pour installer les cônes, je me suis servi du plan de ce site.
Un autre participant dont j'ai oublié le pseudo m'a montré des plans qu'il tenait du service concerné (San vaudois).
Il y avait une différence avec le plan de ce site.
Concerne la ligne droite entre cônes suivie du virage à 90 degré. Sur le plan du site le rayon externe de braquage est de 4 mètres. SUR SON PLAN ce même rayon est de 3 mètres....
Alors: où est la vérité..... ???"
***** S i - t u - e s - p r e s s é -, f a i s - u n - d é t o ur ******
Inscription: 18/03/2006
Localisation: Sierre
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#142Patience, une réponse viendra de la part de la personne qui a presque tout en main à ce sujet
Entraine toi sur du un parcours plus petit et tu seras au point si le parcours est plus large
Pas rancunier, mais pas amnésique non plus ! Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait (Mark Twain)
Inscription: 19/06/2007
Localisation: Lausanne
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#143Tout ce que je peux te dire, c'est que lorsque j'ai passé mon permis, tout le monde sans exception a foutu des cônes en bas tellement la fin du virage était serré, c'était franchement quasi impossible de pas toucher et les experts ont dit à chaque fois : "c'est pas grave, continuez !!".
Donc oui, je te conseille de t'exercer sur le plus petit diamètre, comme ça, si le virage est plus large, tu passeras les doigts dans le nez !!
Si tu penses avoir l'esprit motard, clique ici :Motard spirit
Inscription: 21/09/2004
Localisation: Vouvry
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#144Aucune idée pas la moindre. J'ai cherché, pas trouvé
Du coup Huntox a raison, entraîne-toi au plus serré, tu n'auras au pire qu'une bonne surprise...
Le bonheur, ça s'trouve pas en lingots, mais en p'tite monnaie
Inscription: 17/02/2007
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#145Ok pour la remarque de Huntox et merci....
***** S i - t u - e s - p r e s s é -, f a i s - u n - d é t o ur ******