Ca arrive! Moi j'ai appris à rouler avec une ntv... un jour j'ai vu un peu les limites de la moto et j'ai dit: "c'est cool je progresse, ça se sent que c'est une 125cc avec quatre cylindres.....ah bon c'est une 650?!...et un bicylindres..."
Tu remarqueras que fort de ma discrétion légendaire, je n'en avais encore parlé à personne! (J'attendais un moment judicieux pour te faire chanter!)
Amitiés,
A+,
le Jef-au-pays-de-Candy-Raton?
Chez les cons, les pires c'est les vieux! Tu peux pas lutter contre l'expérience!
Ca arrive! Moi j'ai appris à rouler avec une ntv... un jour j'ai vu un peu les limites de la moto et j'ai dit: "c'est cool je progresse, ça se sent que c'est une 125cc avec quatre cylindres.....ah bon c'est une 650?!...et un bicylindres..."
Tu remarqueras que fort de ma discrétion légendaire, je n'en avais encore parlé à personne! (J'attendais un moment judicieux pour te faire chanter!)
Il y a un an, lors d'une virée moto, je dis à un copain: elle va bien ta 2.5, j'arrive pas à te pourrir! et lui: comment ca une 2.5?! c'est une yamaha 850 twin!!! ah ok... c'est pour ca!
depuis, il est encore vexé de ma remarque mais il me parle encore...
-"J’frêne comme un clebs et je me jette à la corde!"
-"T’es vraiment un clébard de l’attaque toi ! "
Me faire dépasser par des vélos dans la descente du col de la Furka
Aors là, ça m'est arrivé déjà plusieurs fois, mais tant pis...Mais c'est vrai, j'ai pas l'air malin....
Boaf, la vraie honte, ça serait de se faire dépasser par des vélos à la montée...
Amitiés,
A+,
le Jef-quoique,-connaissant-"Cruiser-le-bien-nommé"...
Alors j'ai honte
Choisis l'entrerrement... L'incinération sera ta dernière cuite, mais sous terre, t'auras toujours l'occasion d'avoir un vers dans le nez. [img]http://i70.servimg.com/u/f70/11/10/78/82/mota
Mes débuts en moto ont été quelques peu difficiles.. je ne suis pas très grande et j'ai rabaissé la selle pour avoir les pointes des pieds qui touchent.
première prise en main de ma 1ere moto: un copain fait un tour avec, me dit qu'elle va bien, je l'achète et je pars avec. Lui, bien intentionné, me dit que nous allons aller faire qq manoeuvre pour maitriser ma moto. ok. Arrivée la-bas, terrain en pentes, je tente de faire quelques cones et bam c'est la chute! j'ai frené de l'avant, ce qui a déséquilibré la moto et moi impossible de la relevé. Heureusement, les motards qui étaient aux entraînement viennent m'aider à relever la moto, et cela 4x de suite car impossible d'avoir les pieds a terre pour m'arreter... il a fallu un an pour que j ose retourner faire des manoeuvres (hiver)!
Sur ce, celui qui m'a aidé à acheter la moto, me dit qu'on va amener directe la moto à la sellerie pour faire rabaisser la selle. ok, on roule jusqu'au village. Arrivé la bas, il prend le mauvais chemin et il fait demi-tour. je tente de faire pareil mais bam de nouveau sous la moto. Quelle ne fut pas ma honte en voyant un collègue de cours habitant juste là venir m'aider a relever la moto
En règle générale, je suis souvent tombée à l'arrêt, en faisant des manoeuvres au entrâinements L, merci à tous ceux qui m'ont aidé à me relever alors que j'avais super honte d etre encore tombée comme d'habitude.
Depuis, le garagiste garde en réserve pour moi des clignotants...mais pour le moment ca fait un an que je n'en ai pas eu besoin. je touche du bois
Depuis, j'ai beaucoup roulé, une fois j'ai foncé dans un tas de gravier en voulant faire demi tour....
V à tous
Céline-qui-se-sent mieux et qui enfin assume...
-"J’frêne comme un clebs et je me jette à la corde!"
-"T’es vraiment un clébard de l’attaque toi ! "
Bon, comme j'en ai quelques-unes qui se sont accumulées avec le temps, les motos et les kilomètres aussi…
Les Lapins, ça chute aussi. Principalement à l'arrêt et systématiquement du côté gauche (n'y voir aucune connotation politique…)
Chute #1
Moto: L'Enclume
Lieu: Bussigny
Contexte: entraînements des exercices pour le permis (cônes) - le slalom dans ce cas précis.
Explication: 2ème session d'entraînement. Le regard au mauvais endroit, les doigts sur le frein avant, un léger devers, et le passage du 3ème cône - le plus difficile des 5. Pourquoi? Je ne sais, c'est comme cela. Plus une armoire à glace qui se place plus loin devant moi en gesticulant et en vociférant quelques conseils. Il me perturbe. J'ai peur. Maman.
Résultat: une chute, sur le côté gauche.
Dégâts: cligno arrière gauche rayé, levier d'embrayage rayé, rétroviseur gauche rayé, barre de protection avant rayée.
Réparation: aucune à ce stade.
Chute #2
Moto: L'Enclume (toujours)
Lieu: Lausanne
Contexte: rendez-vous de petit-déjeuner chez La Moule.
Explication: tentative de parcage de l'Enclume. Je trouve une belle place, me gare en marche avant, coupe le moteur. Et me dit que c'était trop simple et que je pourrais sans doute trouver une place plus compliquée pour m'arrêter (prendre tout ceci avec l'humour que seul(e) un(e) L moto peut avoir). Donc, je la remets en marche, je recule, je pars sur la gauche, je remonte la rue et tombe sur des places motos sur lesquelles je devrais me garer en marche arrière en la laissant reculer tranquillement. A noter, et cet élément à toute son importance… Que la rue est en pente et que du fait de cela, la place sur laquelle j'ai la ferme intention de me mettre est en dévers (la simplicité et la facilité, c'est pour les lopettes). Je recule et me gare une première fois, mais insatisfaite de l'angle de parcage, je ressors (en marche avant, donc - vous suivez toujours) et je recommence la manœuvre. A ce moment-là, je pose mon pied gauche (côté de la pente) et entends un bruit que mon cerveau définit immédiatement comme étant (1) suspect et (2) avec des conséquences potentiellement embarrassantes. Oh! Une bouteille de PET écrasée. Mon pied glisse sur la bouteille dans la pente, L'Enclume tombe dans la pente. Du côté gauche toujours. Chic, ça m'évitera des réparations des deux côtés. Passe ensuite un petit jeune qui me dit que c'est bien dommage de laisser tomber une belle moto comme cela. Et moi d'avoir envie de lui répondre que non, je la gare toujours ainsi. Il m'aide à la relever et La Moule (appelée entretemps et ayant descendu les 4 étages à pied de chez lui) arrive et finit de me la garer… En me demandant pourquoi je ne me suis pas garée sur le plat juste devant chez lui... Argh, fis-je intérieurement. Si tu savais.
Résultat: une chute, sur le côté gauche.
Dégâts: cligno arrière gauche rayé, levier d'embrayage rayé, rétroviseur gauche rayé, barre de protection avant rayée. Bref, on prend les mêmes et on recommence.
Réparation: changement du cligno arrière complet (CHF560.- toussa toussa - pour le clignotant seul, je précise. Pt1 de leds), changement du levier d'embrayage, changement du rétroviseur gauche.
Chute #3
Moto: Le Navion aka The Bitch
Lieu: Lausanne, garage souterrain du bureau
Contexte: mettre Le Navion à la place de la Pan. Et mettre la Pan à la place du Navion.
Explication: j'arrive de bon matin et de bonne humeur en Pan que je gare sur le côté. Je sors le Navion de sa place de parc. Je gare le Navion n'importe comment, vu que je vais la redéplacer dans 1 minute. Je reprends la Pan pour la mettre à la place du Navion. Je reprends le Navion pour mieux la garer. Heureuse, je la gare et je descends, contente d'avoir effectuer toutes ses manœuvres sans encombres. Remettre la béquille du Navion avant de descendre, ça aurait été bien aussi.
Résultat: une chute, sur le côté gauche.
Dégâts: embout de guidon brisé, rétroviseur gauche tordu, levier d'embrayage rayée et tordu, cligno avant gauche rayé et protection de carter rayée.
Bonus: la peinture du sol dans le garage est bien marquée aussi.
Réparation: embout de guidon changé, rétroviseur gauche changé, levier d'embrayage changé, cligno avant gauche changé et protection de carter repeint.
Et sinon, la plus belle (parce que passée tout à fait inaperçue pour tous). Pendant l'examen du permis. Les exercices sont finis, le freinage d'urgence aussi. On est là, tous alignés, prêts à partir pour la partie route.
Les deux gars doivent se placer devant la voiture des experts, et les deux filles, dont moi, derrière.
Les deux gars démarrent et roulent.
Les experts démarrent et roulent.
L'autre fille démarre et attend. Elle devait se mettre derrière moi.
Lapin démarre… Non. Essaie de démarrer. Mais putain de moto. Elle ne veut plus démarrer. Je regarde le contact, j'allume, j'éteins, je rallume. Rien à faire.
Dans le casque dans mon oreille, la voix de l'expert: "allez, on y va, maintenant…".
Toujours rien. 30 secondes qui m'ont parues être 3 jours.
Ah! Merde… La béquille. La relever, dans ce cas-ci, c'était bien aussi.
Lapin démarre enfin krkrkrrrr ^_^
Le vert, c'est bô
"Run! It’s the Apocalypse Cow. Horizontally opposed twin udders of flaming destruction! Laser blast foglight eyes! Angry cartoon headlights! Grazing on the carcasses of defeated sportbikes in corners."
alors que je roulais avec mon coach de l'époque, le_ghost, on arrive sur une portion de route sur laquelle passe un pont. il y a des travaux et la moitié de la route (côté droit) est fermée sous le pont et un feu règle l'alternance pour la circulation. nous arrivons sur la voie qui est fermée plus loin. feu, barrière de chantier, etc.
le feu est au vert et je suis tellement, mais alors tellement certaine que le_ghost va passer. étant un peu à la traîne, je mets les gaz sur l'enclume et j'accélère.
j'accélère tellement que lorsque je vois le_ghost s'arrêter, je n'ai que le temps de me dire que moi, je ne vais pas pouvoir m'arrêter. du tout.
je le dépasse donc par la droite et je vais m'arrêter dans une des barrières de chantier. une planche rouge et blanche. qui cintre. cintre... et cintre encore un peu poussée par le poids de l'enclume. avant d'arrêter de cintrer. les lois de la physique ont repris le dessus et la barrière de chantier décintre et me repousse en arrière avec l'enclume. tout cela façon slowmotion (limite cartoon), donc j'ai bien le temps de regarder le regard du ghost pendant ma marche arrière lancée par la barrière.
le feu passe au vert. on repart. vive les visières noires...
"Run! It’s the Apocalypse Cow. Horizontally opposed twin udders of flaming destruction! Laser blast foglight eyes! Angry cartoon headlights! Grazing on the carcasses of defeated sportbikes in corners."
Bon, comme j'en ai quelques-unes qui se sont accumulées avec le temps, les motos et les kilomètres aussi…
Les Lapins, ça chute aussi. Principalement à l'arrêt et systématiquement du côté gauche (n'y voir aucune connotation politique…)
Chute #1
Moto: L'Enclume
Lieu: Bussigny
Contexte: entraînements des exercices pour le permis (cônes) - le slalom dans ce cas précis.
Explication: 2ème session d'entraînement. Le regard au mauvais endroit, les doigts sur le frein avant, un léger devers, et le passage du 3ème cône - le plus difficile des 5. Pourquoi? Je ne sais, c'est comme cela. Plus une armoire à glace qui se place plus loin devant moi en gesticulant et en vociférant quelques conseils. Il me perturbe. J'ai peur. Maman.
Résultat: une chute, sur le côté gauche.
Dégâts: cligno arrière gauche rayé, levier d'embrayage rayé, rétroviseur gauche rayé, barre de protection avant rayée.
Réparation: aucune à ce stade.
Chute #2
Moto: L'Enclume (toujours)
Lieu: Lausanne
Contexte: rendez-vous de petit-déjeuner chez La Moule.
Explication: tentative de parcage de l'Enclume. Je trouve une belle place, me gare en marche avant, coupe le moteur. Et me dit que c'était trop simple et que je pourrais sans doute trouver une place plus compliquée pour m'arrêter (prendre tout ceci avec l'humeur que seul(e) u(e) L moto peut avoir). Donc, je la remets en marche, je recule, je pars sur la gauche, je remonte la rue et tombe sur des places motos sur lesquelles je devrais me garer en marche arrière en la laissant reculer tranquillement. A noter, et cet élément à toute son importance… Que la rue est en pente et que du fait de cela, la place sur laquelle j'ai la ferme intention de me mettre est en dévers (la simplicité et la facilité, c'est pour les lopettes). Je recule et me gare une première fois, mais insatisfaite de l'angle de parcage, je ressors (en marche avant, donc - vous suivez toujours) et je recommence la manœuvre. A ce moment-là, je pose mon pied gauche (côté de la pente) et entends un bruit que mon cerveau définit immédiatement comme étant (1) suspect et (2) avec des conséquences potentiellement embarrassantes. Oh! Une bouteille de PET écrasée. Mon pied glisse sur la bouteille dans la pente, L'Enclume tombe dans la pente. Du côté gauche toujours. Chic, ça m'évitera des réparations des deux côtés. Passe ensuite un petit jeune qui me dit que c'est bien dommage de laisser tomber une belle moto comme cela. Et moi d'avoir envie de lui répondre que non, je la gare toujours ainsi. Il m'aide à la relever et La Moule (appelée entretemps et ayant descendu les 4 étages à pied de chez lui) arrive et finit de me la garer… En me demandant pourquoi je ne me suis pas garée sur le plat juste devant chez lui... Argh, fis-je intérieurement. Si tu savais.
Dégâts: cligno arrière gauche rayé, levier d'embrayage rayé, rétroviseur gauche rayé, barre de protection avant rayée. Bref, on prend les mêmes et on recommence.
Réparation: changement du cligno arrière complet (CHF560.- toussa toussa - pour le clignotant seul, je précise. Pt1 de leds), changement du levier d'embrayage, changement du rétroviseur gauche.
Chute #3
Moto: Le Navion aka The Bitch
Lieu: Lausanne, garage souterrain du bureau.
Contexte: mettre Le Navion à la place de la Pan. Et mettre la Pan à la place du Navion.
Explication: j'arrive de bon matin et de bonne humeur en Pan que je gare sur le côté. Je sors le Navion de sa place de parc. Je gare le Navion n'importe comment, vu que je vais la redéplacer dans 1 minute. Je reprends la Pan pour la mettre à la place du Navion. Je reprends le Navion pour mieux la garer. Heureuse, je la gare et je descends, contente d'avoir effectuer toutes ses manœuvres sans encombres. Remettre la béquille du Navion avant de descendre, ça aurait été bien aussi.
Dégâts: embout de guidon brisé, rétroviseur gauche tordu, levier d'embrayage rayée et tordu, cligno avant gauche rayé et protection de carter rayée.
Bonus: la peinture du sol dans le garage est bien marquée aussi.
Réparation: embout de guidon changé, rétroviseur gauche changé, levier d'embrayage changé, cligno avant gauche changé et protection de carter repeint.
Et sinon, la plus belle (parce que passée tout à fait inaperçue pour tous). Pendant l'examen du permis. Les exercices sont finis, le freinage d'urgence aussi. On est là, tous alignés, prêts à partir pour la partie route.
Les deux gars doivent se placer devant la voiture des experts, et les deux filles, dont moi, derrière.
Les deux gars démarrent et roulent.
Les experts démarrent et roulent.
L'autre fille démarre et attend. Elle devait se mettre derrière moi.
Lapin démarre… Non. Essaie de démarrer. Mais putain de moto. Elle ne veut plus démarrer. Je regarde le contact, j'allume, j'éteints, je rallume. Rien à faire.
Dans le casque dans mon oreille, la voix de l'expert: "allez, on y va, maintenant…".
Toujours rien. 30 secondes qui m'ont parues être 3 jours.
Ah! Merde… La béquille. La relever, dans ce cas-ci, c'était bien aussi.
Lapin démarre enfin krkrkrrrr ^_^
Le vert, c'est bô
Merci Lapin pour ces explications et ces précisions, me voilà de bonne humeur pour tout l'après midi.
Inscription: 12/05/2006
Localisation: Bienne
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#961Tu remarqueras que fort de ma discrétion légendaire, je n'en avais encore parlé à personne! (J'attendais un moment judicieux pour te faire chanter!)
Amitiés,
A+,
le Jef-au-pays-de-Candy-Raton?
Chez les cons, les pires c'est les vieux! Tu peux pas lutter contre l'expérience!
Inscription: 11/02/2011
Localisation: Vers l'infini et au-delà...
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#962Z'avez vu ce temps?! Motooo mais motoooooooo!
Inscription: 21/01/2009
Localisation: Préverenges
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#963Bleu la moto et noir le scoot avec 2 roues devant???
Et la cigale se trouva fort dépourvue quand le pare-brise fut venu...
Inscription: 12/05/2006
Localisation: Bienne
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#964Boaf, la vraie honte, ça serait de se faire dépasser par des vélos à la montée...
Amitiés,
A+,
le Jef-quoique,-connaissant-"Cruiser-le-bien-nommé"...
Chez les cons, les pires c'est les vieux! Tu peux pas lutter contre l'expérience!
Inscription: 11/02/2011
Localisation: Vers l'infini et au-delà...
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#965Non, noire et le scooter avec 2 roues... heureusement! Trois ç'aurait été pire!
Z'avez vu ce temps?! Motooo mais motoooooooo!
Inscription: 21/01/2009
Localisation: Préverenges
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#966alors c'était pas moi...si jamais tu vois un débile de scoobite à trois roues qui te fais signe, ben c'est moi
Et la cigale se trouva fort dépourvue quand le pare-brise fut venu...
Inscription: 27/05/2008
Localisation: Yverdon
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#967Il y a un an, lors d'une virée moto, je dis à un copain: elle va bien ta 2.5, j'arrive pas à te pourrir! et lui: comment ca une 2.5?! c'est une yamaha 850 twin!!! ah ok... c'est pour ca!
mais il me parle encore...
depuis, il est encore vexé de ma remarque
-"J’frêne comme un clebs et je me jette à la corde!"
-"T’es vraiment un clébard de l’attaque toi ! "
Inscription: 09/08/2007
Localisation: Le Mont-sur-Lausanne
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#968Alors j'ai honte
Choisis l'entrerrement... L'incinération sera ta dernière cuite, mais sous terre, t'auras toujours l'occasion d'avoir un vers dans le nez.
[img]http://i70.servimg.com/u/f70/11/10/78/82/mota
Inscription: 10/05/2010
Localisation: Dans les graviers
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#969Moi j'ai eu le souci avec mon ancienne KTM (RIP), de foutre la béquille dans une grille, et j'ai galéré pendant une demi-heure pour la resortir......
Note : ca passait, c'était beau ! MouetteMouetteMouetteMouette
Inscription: 27/05/2008
Localisation: Yverdon
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#970A mon tour
Mes débuts en moto ont été quelques peu difficiles.. je ne suis pas très grande et j'ai rabaissé la selle pour avoir les pointes des pieds qui touchent.
première prise en main de ma 1ere moto: un copain fait un tour avec, me dit qu'elle va bien, je l'achète et je pars avec. Lui, bien intentionné, me dit que nous allons aller faire qq manoeuvre pour maitriser ma moto. ok. Arrivée la-bas, terrain en pentes, je tente de faire quelques cones et bam c'est la chute! j'ai frené de l'avant, ce qui a déséquilibré la moto et moi impossible de la relevé. Heureusement, les motards qui étaient aux entraînement viennent m'aider à relever la moto, et cela 4x de suite car impossible d'avoir les pieds a terre pour m'arreter...
il a fallu un an pour que j ose retourner faire des manoeuvres (hiver)!
Sur ce, celui qui m'a aidé à acheter la moto, me dit qu'on va amener directe la moto à la sellerie pour faire rabaisser la selle. ok, on roule jusqu'au village. Arrivé la bas, il prend le mauvais chemin et il fait demi-tour. je tente de faire pareil mais bam de nouveau sous la moto. Quelle ne fut pas ma honte en voyant un collègue de cours habitant juste là venir m'aider a relever la moto
En règle générale, je suis souvent tombée à l'arrêt, en faisant des manoeuvres au entrâinements L, merci à tous ceux qui m'ont aidé à me relever alors que j'avais super honte d etre encore tombée comme d'habitude.
Depuis, le garagiste garde en réserve pour moi des clignotants...mais pour le moment ca fait un an que je n'en ai pas eu besoin. je touche du bois
Depuis, j'ai beaucoup roulé, une fois j'ai foncé dans un tas de gravier en voulant faire demi tour....
V à tous
Céline-qui-se-sent mieux et qui enfin assume...
-"J’frêne comme un clebs et je me jette à la corde!"
-"T’es vraiment un clébard de l’attaque toi ! "
Inscription: 06/08/2002
Localisation: Meyrin
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#971Et de 2 sur ce forum, faut monter un club
(le 2ème c'est pas moi 
)
Inscription: 31/03/2010
Localisation: Yverdon-les-Bains
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#972Bon, comme j'en ai quelques-unes qui se sont accumulées avec le temps, les motos et les kilomètres aussi…
Les Lapins, ça chute aussi. Principalement à l'arrêt et systématiquement du côté gauche (n'y voir aucune connotation politique…)
Chute #1
Moto: L'Enclume
Lieu: Bussigny
Contexte: entraînements des exercices pour le permis (cônes) - le slalom dans ce cas précis.
Explication: 2ème session d'entraînement. Le regard au mauvais endroit, les doigts sur le frein avant, un léger devers, et le passage du 3ème cône - le plus difficile des 5. Pourquoi? Je ne sais, c'est comme cela. Plus une armoire à glace qui se place plus loin devant moi en gesticulant et en vociférant quelques conseils. Il me perturbe. J'ai peur. Maman.
Résultat: une chute, sur le côté gauche.
Dégâts: cligno arrière gauche rayé, levier d'embrayage rayé, rétroviseur gauche rayé, barre de protection avant rayée.
Réparation: aucune à ce stade.
Chute #2
Moto: L'Enclume (toujours)
Lieu: Lausanne
Contexte: rendez-vous de petit-déjeuner chez La Moule.
Explication: tentative de parcage de l'Enclume. Je trouve une belle place, me gare en marche avant, coupe le moteur. Et me dit que c'était trop simple et que je pourrais sans doute trouver une place plus compliquée pour m'arrêter (prendre tout ceci avec l'humour que seul(e) un(e) L moto peut avoir). Donc, je la remets en marche, je recule, je pars sur la gauche, je remonte la rue et tombe sur des places motos sur lesquelles je devrais me garer en marche arrière en la laissant reculer tranquillement. A noter, et cet élément à toute son importance… Que la rue est en pente et que du fait de cela, la place sur laquelle j'ai la ferme intention de me mettre est en dévers (la simplicité et la facilité, c'est pour les lopettes). Je recule et me gare une première fois, mais insatisfaite de l'angle de parcage, je ressors (en marche avant, donc - vous suivez toujours) et je recommence la manœuvre. A ce moment-là, je pose mon pied gauche (côté de la pente) et entends un bruit que mon cerveau définit immédiatement comme étant (1) suspect et (2) avec des conséquences potentiellement embarrassantes. Oh! Une bouteille de PET écrasée. Mon pied glisse sur la bouteille dans la pente, L'Enclume tombe dans la pente. Du côté gauche toujours. Chic, ça m'évitera des réparations des deux côtés. Passe ensuite un petit jeune qui me dit que c'est bien dommage de laisser tomber une belle moto comme cela. Et moi d'avoir envie de lui répondre que non, je la gare toujours ainsi. Il m'aide à la relever et La Moule (appelée entretemps et ayant descendu les 4 étages à pied de chez lui) arrive et finit de me la garer… En me demandant pourquoi je ne me suis pas garée sur le plat juste devant chez lui... Argh, fis-je intérieurement. Si tu savais.
Résultat: une chute, sur le côté gauche.
Dégâts: cligno arrière gauche rayé, levier d'embrayage rayé, rétroviseur gauche rayé, barre de protection avant rayée. Bref, on prend les mêmes et on recommence.
Réparation: changement du cligno arrière complet (CHF560.- toussa toussa - pour le clignotant seul, je précise. Pt1 de leds), changement du levier d'embrayage, changement du rétroviseur gauche.
Chute #3
Moto: Le Navion aka The Bitch
Lieu: Lausanne, garage souterrain du bureau
Contexte: mettre Le Navion à la place de la Pan. Et mettre la Pan à la place du Navion.
Explication: j'arrive de bon matin et de bonne humeur en Pan que je gare sur le côté. Je sors le Navion de sa place de parc. Je gare le Navion n'importe comment, vu que je vais la redéplacer dans 1 minute. Je reprends la Pan pour la mettre à la place du Navion. Je reprends le Navion pour mieux la garer. Heureuse, je la gare et je descends, contente d'avoir effectuer toutes ses manœuvres sans encombres. Remettre la béquille du Navion avant de descendre, ça aurait été bien aussi.
Résultat: une chute, sur le côté gauche.
Dégâts: embout de guidon brisé, rétroviseur gauche tordu, levier d'embrayage rayée et tordu, cligno avant gauche rayé et protection de carter rayée.
Bonus: la peinture du sol dans le garage est bien marquée aussi.
Réparation: embout de guidon changé, rétroviseur gauche changé, levier d'embrayage changé, cligno avant gauche changé et protection de carter repeint.
Et sinon, la plus belle (parce que passée tout à fait inaperçue pour tous). Pendant l'examen du permis. Les exercices sont finis, le freinage d'urgence aussi. On est là, tous alignés, prêts à partir pour la partie route.
Les deux gars doivent se placer devant la voiture des experts, et les deux filles, dont moi, derrière.
Les deux gars démarrent et roulent.
Les experts démarrent et roulent.
L'autre fille démarre et attend. Elle devait se mettre derrière moi.
Lapin démarre… Non. Essaie de démarrer. Mais putain de moto. Elle ne veut plus démarrer. Je regarde le contact, j'allume, j'éteins, je rallume. Rien à faire.
Dans le casque dans mon oreille, la voix de l'expert: "allez, on y va, maintenant…".
Toujours rien. 30 secondes qui m'ont parues être 3 jours.
Ah! Merde… La béquille. La relever, dans ce cas-ci, c'était bien aussi.
Lapin démarre enfin krkrkrrrr ^_^
Le vert, c'est bô
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Inscription: 31/03/2010
Localisation: Yverdon-les-Bains
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#973mais j'en oublie une...
alors que je roulais avec mon coach de l'époque, le_ghost, on arrive sur une portion de route sur laquelle passe un pont. il y a des travaux et la moitié de la route (côté droit) est fermée sous le pont et un feu règle l'alternance pour la circulation. nous arrivons sur la voie qui est fermée plus loin. feu, barrière de chantier, etc.
le feu est au vert et je suis tellement, mais alors tellement certaine que le_ghost va passer. étant un peu à la traîne, je mets les gaz sur l'enclume et j'accélère.
j'accélère tellement que lorsque je vois le_ghost s'arrêter, je n'ai que le temps de me dire que moi, je ne vais pas pouvoir m'arrêter. du tout.
je le dépasse donc par la droite et je vais m'arrêter dans une des barrières de chantier. une planche rouge et blanche. qui cintre. cintre... et cintre encore un peu poussée par le poids de l'enclume. avant d'arrêter de cintrer. les lois de la physique ont repris le dessus et la barrière de chantier décintre et me repousse en arrière avec l'enclume. tout cela façon slowmotion (limite cartoon), donc j'ai bien le temps de regarder le regard du ghost pendant ma marche arrière lancée par la barrière.
le feu passe au vert. on repart. vive les visières noires...
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Inscription: 15/09/2006
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#974Inscription: 13/09/2006
Localisation: Colombier
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#975Merci Lapin, c'est collector !!! Surtout le coup de la barrière !!! Et tellement bien raconté, juste les bons mots qu'il faut !