Un jour, vous comprendrez le pourquoi de ce qui est demandé au permis.
Il faut du temps, mais tous les jours pratiquement, ce qui est demandé aux permis, est mis en pratique sur la route
j'ai passé mon permis y' a 2 ans et j'ai toujours pas compris pourquoi il faut bloquer la roue arrière lors du freinage d'urgence
qui a une explication??
Pour faire de la fumée (c'est la classe, en plus ça balance le cul de la moto de droite à gauche )
Non mais tu dois pas forcément bloquer ta roue arrière.. mais il en faut pas bcp pour qu'elle se bloque, du coup dans le feu de l'action t'écrases ton levier et ça bloque!
Joe324 a raison, c'est pas une question qu'il faut bloquer la roue arrière... mais généralement il en faut peu pour que ça arrive et ça "prouve" que tu as bien planté les freins! De plus ça prouve que malgré que ta roue arrière se soit bloquée tu arrive encore à métriser ton véhicule...
Si tu veux vraiment faire bon impression tu lache le frein arrière quand il bloque et tu recommence...
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
On m'avait dis qu cours qu'il vallait mieux lacher le frein arrière et freiner un peu moins fort pour ne pas bloquer la roue... ça me parrait logique parce qu'une roue qui bloque n'a plus d'adhérence ou que très peu tant dis qu'une roue qui roule mais qui est freinée va continuer à ralentir la moto, non?
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
Personne ne dit que la roue arrière doit bloquer dans tous les cas
La roue avant, si elle bloque lors d'un freinage d'urgence ou pas, tu relaches immédiatement afin de ne pas te vautrer magistralement.
La roue arrière par contre si elle bloque, tu gardes le frein dessus afin qu'elle ne se remette pas à rouler. Il en va de ta sécurité. M'enfin les expériences tu dois les faire toi même et te rappeller ce que les "vieux motards" ou ceux qui ont plusieurs dizaines de millier de kilomètres dans les bras ou encore les moniteurs disent lors des différents cours
Bonne route
"No_or_yes" wrote:
Si tu veux vraiment faire bon impression tu lache le frein arrière quand il bloque et tu recommence...
Surtout pas
Sur VD il ne faut pas bloquer la roue arrière, sur VS si la roue arrière bloque, il ne faut pas relacher le frein
Pas rancunier, mais pas amnésique non plus ! Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait (Mark Twain)
Si tu veux vraiment faire bon impression tu lache le frein arrière quand il bloque et tu recommence...
Surtout pas
Sur VD il ne faut pas bloquer la roue arrière, sur VS si la roue arrière bloque, il ne faut pas relacher le frein
Sur VD, ils acceptent... Moi j'ai bloqué l'arrière et fini sur une roue, l'expert c'est marré et m'a félicitée
Je viens d'avoir un moniteur au téléphone....
Il confirme mes propos... bon il enseigne sur le Valais alors il n'est peut être pas au courant des dernières modalités de la Vaudoisie
Pas rancunier, mais pas amnésique non plus ! Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait (Mark Twain)
Si tu veux vraiment faire bon impression tu lache le frein arrière quand il bloque et tu recommence...
Surtout pas
Sur VD il ne faut pas bloquer la roue arrière, sur VS si la roue arrière bloque, il ne faut pas relacher le frein
Sur VD, ils acceptent... Moi j'ai bloqué l'arrière et fini sur une roue, l'expert c'est marré et m'a félicitée
Je viens d'avoir un moniteur au téléphone....
Il confirme mes propos... bon il enseigne sur le Valais alors il n'est peut être pas au courant des dernières modalités de la Vaudoisie
Ca me parait bien aléatoire tout ça...
Mon moniteur à Lausanne m'a dit de ne pas bloquer la roue arrière au freinage d'urgence.
Pas fait pour me rassurer toussa...
Si tu penses avoir l'esprit motard, clique ici :Motard spirit
Ne t'inquiète pas... on te demande pas de faire un balet, juste de maitriser ta brèle
admettons que tu bloque et qu'ils te disent qu'il faut pas, tu le refait dans bloquer et elle est belle
Même avis que Samra, il faut y aller et montrer que tu la maîtrise la bête.
Des fois que quelqu'un te prête une bécane avec l'ABS, tu auras moins de soucis pour le freinage d'urgence
Pas rancunier, mais pas amnésique non plus ! Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait (Mark Twain)
Ne t'inquiète pas... on te demande pas de faire un balet, juste de maitriser ta brèle
admettons que tu bloque et qu'ils te disent qu'il faut pas, tu le refait dans bloquer et elle est belle
Même avis que Samra, il faut y aller et montrer que tu la maîtrise la bête.
Des fois que quelqu'un te prête une bécane avec l'ABS, tu auras moins de soucis pour le freinage d'urgence
Faut pas être plus royaliste que le roi... j'ai trouvé une super brêle pour passer le permis à un prix dérisoire, avec en plus des cônes dans le top-case... CBF 600, c'est un vrai vélo non ?
Je suis vif du poignet (me demandez pas pourquoi.. ), donc l'ABS, je le ferai manuellement muahahah...
Si tu penses avoir l'esprit motard, clique ici :Motard spirit
Euh... a part si tu arrive à lâcher et resserrer plus de 50 fois pas seconde le levier de frein laisse tomber ton simili ABS...
@Samra:
Mon frère avait fait, d'après lui, exprès un stoppi limite à 45° juste pour montrer qu'il gerrait super bien le freinage... le moniteur c'est marré et lui a dis d'éviter ça à l'examen...
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
Pas encore passer mon permis... même pas voiture
Donc à la limite je n'aurai même pas mon mot à dire par rapport à ce post.
Mais sachant la réputation qu'ont les motards à l 'heure actuelle, je pense que c'est normal que le permis soit devenu aussi difficile, et que c'est un peu à vous, les motards, de prouver que vous avez conscience des dangers et qu'il faut mettre du sien pour éviter ce genre de critiques.
En ce qui concerne les manoeuvres d'évitement je trouve que c'est super intéressant d'apprendre ça. Je suis sûr qu'un jour ou l 'autre ça te sera util et que tu remercieras ton prof de moto école. Et je pense sincèrement que l'alcool et la vitesse ne sont pas les seules causes d'accidents, y a qu'a voir quand tu roules en voitures le nombre de motards qui te dépassent n'importe comment, qui ont des trajectoires complètement bidons etc...Et il est vrai que si tu passais ton permis en France et bien tu saurais ce que ça veut dire....Mais par contre ne compare jamais moto et voiture, c'est totalement différent! Tu dis qu'un mec qui sait pas conduire une voiture risque de tuer 5 personnes mais qu'on est plus sévère avec les motards. Tu as aussi bien des chances en moto de foutre un caisse dans le talus que de shooter une bande de gamins qui traverse la route !
"On est plus sévère avec les motards".. ben ma foi je vois pas comment on peut passer sur une bande 20 cm en voiture !
Il faut je pense bien des années avant de savoir vraiment bien maîtriser son engin.
D'ailleurs je sais que parmi certaines de mes connaissances et mon homme aussi, certains seraient même d'avis que des cours supplémentaires où tu vas de ton plein gré ne seraient pas un mal histoire de refaire une petite synthèse et de ne pas oublier certaines règles du code de la route. Je crois même que certaines assurances font de la prévention dans ce sens là. Il te faut des réductions de primes si tu suis certains cours.
Sur ce.. je me souhaite quand-même bonne chance pour mon futur permis
Pour ce qui est du bloquage de l'arrière, c'est presque inévitable sur la plupart des machines. Si tu piles, le transfert de masse sur l'avant est tel que l'arrière ne pèse presque plus rien, donc il n'adhére plus rien non plus... A moins de ne pas du tout y toucher, le bloquage dans un freinage d'urgence efficace est quasi obligatoire. Sauf si à ce moment de stress tu maîtrise au point d'encore pouvoir doser subtilement la pression de ton pied droit... Et là j'applaudis des deux mains.
A l'examen ça peut marcher car tu t'y attends, mais quand une caisse te coupe la route ou qu'un gamin traverse sans prévenir, c'est une autre histoire...
OK pour tolérer le blocage de l'arrière, mais pourquoi le rendre obligatoire à l'examen ?? ça n'a auncun sens
autre remarque: obligation de poser uniquement le pied gauche lors d'arret (au feu rouge par ex.). ça t'obige a rester sur l'embrayage (bon ça va pour le moment je suis pas en ducati) et surtout c'est vachement moins stable que d'avoir les 2 pieds au sol (surtout dans les rues en dévers).
tout çA pour quoi? pour pouvoir freiner avec le frein arrière... super... et le frein avant alors, on l'oublie?
bref pour passer mon examen j'ai du m'entrainer à pourrir mon pneu arrière et à faire le clown en tanant une moto à cloche pied, 2 chose que je n'ai jamis faites depuis (du moins volontairement )
je ne remets pas en cause la formation, tout ce que j'ai appris pendant mes 12 heures m'ont été super utiles. je pense juste que ques certaines exigences de l'examen pratique n'ont tout simplement pas de sens
Ah oui en effet, le coup du pied gauche à l'arrêt on me l'a pas fait... Bizarre en effet, je ne vois pas trop l'intérêt non plus, car effectivement dans un dévers, avec un passager qui gigotte et une petite bourasque de travers par exemple, ben...
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#16Pour faire de la fumée (c'est la classe, en plus ça balance le cul de la moto de droite à gauche
)
Non mais tu dois pas forcément bloquer ta roue arrière.. mais il en faut pas bcp pour qu'elle se bloque, du coup dans le feu de l'action t'écrases ton levier et ça bloque!
Inscription: 28/09/2005
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#17Joe324 a raison, c'est pas une question qu'il faut bloquer la roue arrière... mais généralement il en faut peu pour que ça arrive et ça "prouve" que tu as bien planté les freins! De plus ça prouve que malgré que ta roue arrière se soit bloquée tu arrive encore à métriser ton véhicule...
Si tu veux vraiment faire bon impression tu lache le frein arrière quand il bloque et tu recommence...
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
Inscription: 28/09/2005
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#18On m'avait dis qu cours qu'il vallait mieux lacher le frein arrière et freiner un peu moins fort pour ne pas bloquer la roue... ça me parrait logique parce qu'une roue qui bloque n'a plus d'adhérence ou que très peu tant dis qu'une roue qui roule mais qui est freinée va continuer à ralentir la moto, non?
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
Inscription: 18/03/2006
Localisation: Sierre
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#19Personne ne dit que la roue arrière doit bloquer dans tous les cas
La roue avant, si elle bloque lors d'un freinage d'urgence ou pas, tu relaches immédiatement afin de ne pas te vautrer magistralement.
La roue arrière par contre si elle bloque, tu gardes le frein dessus afin qu'elle ne se remette pas à rouler. Il en va de ta sécurité. M'enfin les expériences tu dois les faire toi même et te rappeller ce que les "vieux motards" ou ceux qui ont plusieurs dizaines de millier de kilomètres dans les bras ou encore les moniteurs disent lors des différents cours
Bonne route
Surtout pas
Sur VD il ne faut pas bloquer la roue arrière, sur VS si la roue arrière bloque, il ne faut pas relacher le frein
Pas rancunier, mais pas amnésique non plus ! Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait (Mark Twain)
Inscription: 05/04/2005
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#20Sur VD, ils acceptent... Moi j'ai bloqué l'arrière et fini sur une roue, l'expert c'est marré et m'a félicitée
Inscription: 18/03/2006
Localisation: Sierre
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#21Je viens d'avoir un moniteur au téléphone....
Il confirme mes propos... bon il enseigne sur le Valais alors il n'est peut être pas au courant des dernières modalités de la Vaudoisie
Pas rancunier, mais pas amnésique non plus ! Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait (Mark Twain)
Inscription: 19/06/2007
Localisation: Lausanne
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#22Ca me parait bien aléatoire tout ça...
Mon moniteur à Lausanne m'a dit de ne pas bloquer la roue arrière au freinage d'urgence.
Pas fait pour me rassurer toussa...
Si tu penses avoir l'esprit motard, clique ici :Motard spirit
Inscription: 05/04/2005
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#23Ne t'inquiète pas... on te demande pas de faire un balet, juste de maitriser ta brèle
admettons que tu bloque et qu'ils te disent qu'il faut pas, tu le refait dans bloquer et elle est belle
Inscription: 18/03/2006
Localisation: Sierre
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#24Même avis que Samra, il faut y aller et montrer que tu la maîtrise la bête.
Des fois que quelqu'un te prête une bécane avec l'ABS, tu auras moins de soucis pour le freinage d'urgence
Pas rancunier, mais pas amnésique non plus ! Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait (Mark Twain)
Inscription: 19/06/2007
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#25Faut pas être plus royaliste que le roi... j'ai trouvé une super brêle pour passer le permis à un prix dérisoire, avec en plus des cônes dans le top-case... CBF 600, c'est un vrai vélo non ?
Je suis vif du poignet (me demandez pas pourquoi..
), donc l'ABS, je le ferai manuellement muahahah... 
Si tu penses avoir l'esprit motard, clique ici :Motard spirit
Inscription: 28/09/2005
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#26@Huntox:
Euh... a part si tu arrive à lâcher et resserrer plus de 50 fois pas seconde le levier de frein laisse tomber ton simili ABS...
@Samra:
Mon frère avait fait, d'après lui, exprès un stoppi limite à 45° juste pour montrer qu'il gerrait super bien le freinage... le moniteur c'est marré et lui a dis d'éviter ça à l'examen...
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
Inscription: 04/05/2007
Localisation: Granges-Paccot
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#27Pas encore passer mon permis... même pas voiture
Donc à la limite je n'aurai même pas mon mot à dire par rapport à ce post.
Mais sachant la réputation qu'ont les motards à l 'heure actuelle, je pense que c'est normal que le permis soit devenu aussi difficile, et que c'est un peu à vous, les motards, de prouver que vous avez conscience des dangers et qu'il faut mettre du sien pour éviter ce genre de critiques.
En ce qui concerne les manoeuvres d'évitement je trouve que c'est super intéressant d'apprendre ça. Je suis sûr qu'un jour ou l 'autre ça te sera util et que tu remercieras ton prof de moto école. Et je pense sincèrement que l'alcool et la vitesse ne sont pas les seules causes d'accidents, y a qu'a voir quand tu roules en voitures le nombre de motards qui te dépassent n'importe comment, qui ont des trajectoires complètement bidons etc...Et il est vrai que si tu passais ton permis en France et bien tu saurais ce que ça veut dire....Mais par contre ne compare jamais moto et voiture, c'est totalement différent! Tu dis qu'un mec qui sait pas conduire une voiture risque de tuer 5 personnes mais qu'on est plus sévère avec les motards. Tu as aussi bien des chances en moto de foutre un caisse dans le talus que de shooter une bande de gamins qui traverse la route !
"On est plus sévère avec les motards".. ben ma foi je vois pas comment on peut passer sur une bande 20 cm en voiture !
Il faut je pense bien des années avant de savoir vraiment bien maîtriser son engin.
D'ailleurs je sais que parmi certaines de mes connaissances et mon homme aussi, certains seraient même d'avis que des cours supplémentaires où tu vas de ton plein gré ne seraient pas un mal histoire de refaire une petite synthèse et de ne pas oublier certaines règles du code de la route. Je crois même que certaines assurances font de la prévention dans ce sens là. Il te faut des réductions de primes si tu suis certains cours.
Sur ce.. je me souhaite quand-même bonne chance pour mon futur permis
Inscription: 29/07/2007
Localisation: Veyrier
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#28Pour ce qui est du bloquage de l'arrière, c'est presque inévitable sur la plupart des machines. Si tu piles, le transfert de masse sur l'avant est tel que l'arrière ne pèse presque plus rien, donc il n'adhére plus rien non plus... A moins de ne pas du tout y toucher, le bloquage dans un freinage d'urgence efficace est quasi obligatoire. Sauf si à ce moment de stress tu maîtrise au point d'encore pouvoir doser subtilement la pression de ton pied droit... Et là j'applaudis des deux mains.
A l'examen ça peut marcher car tu t'y attends, mais quand une caisse te coupe la route ou qu'un gamin traverse sans prévenir, c'est une autre histoire...
Inscription: 10/09/2004
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#29OK pour tolérer le blocage de l'arrière, mais pourquoi le rendre obligatoire à l'examen ?? ça n'a auncun sens
autre remarque: obligation de poser uniquement le pied gauche lors d'arret (au feu rouge par ex.). ça t'obige a rester sur l'embrayage (bon ça va pour le moment je suis pas en ducati) et surtout c'est vachement moins stable que d'avoir les 2 pieds au sol (surtout dans les rues en dévers).
tout çA pour quoi? pour pouvoir freiner avec le frein arrière... super... et le frein avant alors, on l'oublie?
bref pour passer mon examen j'ai du m'entrainer à pourrir mon pneu arrière et à faire le clown en tanant une moto à cloche pied, 2 chose que je n'ai jamis faites depuis (du moins volontairement
)
je ne remets pas en cause la formation, tout ce que j'ai appris pendant mes 12 heures m'ont été super utiles. je pense juste que ques certaines exigences de l'examen pratique n'ont tout simplement pas de sens
Inscription: 29/07/2007
Localisation: Veyrier
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#30Ah oui en effet, le coup du pied gauche à l'arrêt on me l'a pas fait... Bizarre en effet, je ne vois pas trop l'intérêt non plus, car effectivement dans un dévers, avec un passager qui gigotte et une petite bourasque de travers par exemple, ben...
On va dire que c'est juste pour l'exercice