Dépendant de la pente et du passager dérrière ton pneu avant pourrait perdre de l'adhérence avec un transfert de masse trop important vers l'arrière... donc tu dois pouvoir mettre ton pied aussi bien sur le frein avant qu'arrière.
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
Dépendant de la pente et du passager dérrière ton pneu avant pourrait perdre de l'adhérence avec un transfert de masse trop important vers l'arrière... donc tu dois pouvoir mettre ton pied aussi bien sur le frein avant qu'arrière.
un peu tiré par les cheveux ça... a la limite, au feu rouge d'un funiculaire avec Carlos comme passager...
mais ça peut arriver OK pour ce cas ci. maintenant c'est une technique liée à un cas particulier, donc je ne voit pas la raison de l'exiger à tout moment.
Dépendant de la pente et du passager dérrière ton pneu avant pourrait perdre de l'adhérence avec un transfert de masse trop important vers l'arrière... donc tu dois pouvoir mettre ton pied aussi bien sur le frein avant qu'arrière.
un peu tiré par les cheveux ça... a la limite, au feu rouge d'un funiculaire avec Carlos comme passager...
mais ça peut arriver OK pour ce cas ci. maintenant c'est une technique liée à un cas particulier, donc je ne voit pas la raison de l'exiger à tout moment.
un point pour toi!
Je sais que c'est tiré par les cheveux... mais je vois pas d'autre réponse possible...
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
Evite tant que faire ce peut de bloquer la roue arrière.
sorry je comprend pas trop ce tu as voulu dire
Oups je ne dois pas parler français, je dis que lors du freinage d'urgence, tu serres le frein avant sans bloquer la roue et le frein arrière, tu évites de bloquer la roue. Si par le plus grand des hasards la roue arrière se bloque, tu ne relâches pas le frein arrière ceci jusqu'à l'arrêt complet de ta machine.
Pas rancunier, mais pas amnésique non plus ! Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait (Mark Twain)
Evite tant que faire ce peut de bloquer la roue arrière.
sorry je comprend pas trop ce tu as voulu dire
Oups je ne dois pas parler français, je dis que lors du freinage d'urgence, tu serres le frein avant sans bloquer la roue et le frein arrière, tu évites de bloquer la roue. Si par le plus grand des hasards la roue arrière se bloque, tu ne relâches pas le frein arrière ceci jusqu'à l'arrêt complet de ta machine.
oui oui tout à fait d'accord, mais je que je dis, c'est que dans mon beau canton (berne), si tu ne bloques pas la roue arrière lors du freinage d'urgence, tu ne passes pas l'examen...
c'est une absurdité totale car si tu fais un freinage parfait sans bloquer l'arrière cela équivaut à tourner sans regarder dans les rétros, ou autre faute GRAVE...
pour moi ce qui fait un bon freinage, c'est une maitrise de la moto, une distance d'arrêt courte et de garder le regard au loin.
le pneu qui fume ne sert à rien, donc pourquoi l'exiger?
d'ou mon déasrroi lors de mon passage de permis et mon coup de gueule
Effectivement, ça n'a pas vraiment de sens dit comme ça. Pour autant, chaque canton a ses exigences alors... Figure toi que sur Genève, mon moniteur m'avait dit que c'était même pas la peine de toucher l'arrière vu que ça bloquait direct!...
c'est possible que sur le canton de Berne il s veuillent être sûr que tu utilise le frein arrière? Je sais, c'est pas très cohérent ces exigences un peu varié dans tous les sens. Faudrait uniformiser tout ça... mais ça risque pas d'être fait d'ici un bon moment...
On fait une pétition?
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
oui le permis est une grosse merde, les exigences sont cantonales et ce qui est obligatoire dans certains cantons peut devanir éliminatoire dans d'autres !!!
c'est comme à l'armée, faut mettre le cerveau sur "off", faire ce qu'on nous demande et surtout pas se demander pourquoi.
Un jour, vous comprendrez le pourquoi de ce qui est demandé au permis.
Il faut du temps, mais tous les jours pratiquement, ce qui est demandé aux permis, est mis en pratique sur la route
Hum... Pas tout à fait.
Par exemple lors d'un virage très serré sur la route, pris bien sûr à très basse vitesse, on se donne le droit de mettre un pied à terre: cela augmente notre sécurité. Et ben à l'examen, stupidement, le pied à terre est éliminatoire... Alors...
***** S i - t u - e s - p r e s s é -, f a i s - u n - d é t o ur ******
oui oui tout à fait d'accord, mais je que je dis, c'est que dans mon beau canton (berne), si tu ne bloques pas la roue arrière lors du freinage d'urgence, tu ne passes pas l'examen...
Cela veut dire qu'il veulent voir si tu maitrises ta monture lors du freinage d'urgence, que l'arrière ne rattrappe pas l'avant... Absurde, je ne suis pas si sûr
"qayx" wrote:
Par exemple lors d'un virage très serré sur la route, pris bien sûr à très basse vitesse, on se donne le droit de mettre un pied à terre: cela augmente notre sécurité. Et ben à l'examen, stupidement, le pied à terre est éliminatoire... Alors...
Certe mais sans mettre le pied à terre cela démontre que l'on maitrise sa moto à basse vitesse, sans perte d'équilibre.
Pas rancunier, mais pas amnésique non plus ! Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait (Mark Twain)
Inscription: 28/09/2005
Localisation: Bern
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#31Dépendant de la pente et du passager dérrière ton pneu avant pourrait perdre de l'adhérence avec un transfert de masse trop important vers l'arrière... donc tu dois pouvoir mettre ton pied aussi bien sur le frein avant qu'arrière.
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
Inscription: 10/09/2004
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#32un peu tiré par les cheveux ça... a la limite, au feu rouge d'un funiculaire avec Carlos comme passager...
mais ça peut arriver OK pour ce cas ci. maintenant c'est une technique liée à un cas particulier, donc je ne voit pas la raison de l'exiger à tout moment.
un point pour toi!
Inscription: 28/09/2005
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#33Je sais que c'est tiré par les cheveux... mais je vois pas d'autre réponse possible...
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
Inscription: 10/09/2004
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#34donc ça confirme pas mal ce que je disais
et le coup du blocage de l'arrière??
si c'est pour prouver que tu y va à fond, autant ne freiner qu'avec l'avant, vu ce que freine une roue bloquée.
Inscription: 18/03/2006
Localisation: Sierre
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#35Evite tant que faire ce peut de bloquer la roue arrière.
Pas rancunier, mais pas amnésique non plus ! Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait (Mark Twain)
Inscription: 10/09/2004
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#36sorry je comprend pas trop ce tu as voulu dire
Inscription: 18/03/2006
Localisation: Sierre
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#37Oups je ne dois pas parler français, je dis que lors du freinage d'urgence, tu serres le frein avant sans bloquer la roue et le frein arrière, tu évites de bloquer la roue. Si par le plus grand des hasards la roue arrière se bloque, tu ne relâches pas le frein arrière ceci jusqu'à l'arrêt complet de ta machine.
Pas rancunier, mais pas amnésique non plus ! Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait (Mark Twain)
Inscription: 10/09/2004
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#38oui oui tout à fait d'accord, mais je que je dis, c'est que dans mon beau canton (berne), si tu ne bloques pas la roue arrière lors du freinage d'urgence, tu ne passes pas l'examen...
c'est une absurdité totale car si tu fais un freinage parfait sans bloquer l'arrière cela équivaut à tourner sans regarder dans les rétros, ou autre faute GRAVE...
pour moi ce qui fait un bon freinage, c'est une maitrise de la moto, une distance d'arrêt courte et de garder le regard au loin.
le pneu qui fume ne sert à rien, donc pourquoi l'exiger?
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Inscription: 29/07/2007
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#39Effectivement, ça n'a pas vraiment de sens dit comme ça. Pour autant, chaque canton a ses exigences alors... Figure toi que sur Genève, mon moniteur m'avait dit que c'était même pas la peine de toucher l'arrière vu que ça bloquait direct!...
Inscription: 28/09/2005
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#40c'est possible que sur le canton de Berne il s veuillent être sûr que tu utilise le frein arrière? Je sais, c'est pas très cohérent ces exigences un peu varié dans tous les sens. Faudrait uniformiser tout ça... mais ça risque pas d'être fait d'ici un bon moment...
On fait une pétition?
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Inscription: 17/02/2007
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#41Hum... Pas tout à fait.
Par exemple lors d'un virage très serré sur la route, pris bien sûr à très basse vitesse, on se donne le droit de mettre un pied à terre: cela augmente notre sécurité. Et ben à l'examen, stupidement, le pied à terre est éliminatoire... Alors...
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#42Cela veut dire qu'il veulent voir si tu maitrises ta monture lors du freinage d'urgence, que l'arrière ne rattrappe pas l'avant... Absurde, je ne suis pas si sûr
Certe mais sans mettre le pied à terre cela démontre que l'on maitrise sa moto à basse vitesse, sans perte d'équilibre.
Pas rancunier, mais pas amnésique non plus ! Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait (Mark Twain)
Inscription: 10/03/2007
Localisation: DTC
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#43moi j dis plus c est dur plus t es comptant quant tu l'as reussis
Inscription: 17/02/2007
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#44Si on ne devait pas payer en plus, je serai presque d'accord avec toi.
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#45C'est comme le dentiste: il te fait mal et tu le paies très cher...
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