à une dent près....

Ca m'étonnerait fortement que le nombre de dents soie noter sur la feuille de récéption par type...

absolument tout est noté sur la fiche technique, rapport par rapport dans la boite ainsi que la démultiplication du pignon et de la couronne ... maintenant le fait de changer de rapport je n'ai aucune idée si c'est illégal ou pas, bonne question à poser par écrit au SAN car par téléphone on obtient pas forcemment tous les mêmes réponses ...

Alors question à 2 balles:

l'Aprilia Tuono, depuis le modèle 2006, est livrée d'origine avec un pignon de 16 dents monté et un de 15 livré avec.

Ca voudrait donc dire qu'elle est homologuée avec les 2? En tout cas, les 2 possibilités sont notées dans les données techniques de la moto...

Me souviens qu'en boguet le pignon n'était pas souder mais la couronne oui..... enfin les ecrous de la couronne était bloquer avec une tite soudure...
En moto c'est pareil
Peut-être qu'on peut toucher au pignon mais pas à la couronne (si soudure il y a...)

Il me semble qu'elle n'est pas soudée, car tu dois pouvoir changer ton kit chaîne par un d'origine quand il est mort.

en théorie c'est interdit puisque tu "dévies" de l'homologation technique du véhicule.

mais en pratique, qui peut le contrôler?

perso j'ai passé l'expertise avec ma 106 gti (bin vi une voiture) avec le pont court (c'est le même principe que la dent en moins sur la moto)... tu vois que dalle
pour que ça passe inaperçu, faut bien ajuster ton compteur (s'il n'est pas à câble)

"easyjava" wrote:

Il me semble qu'elle n'est pas soudée, car tu dois pouvoir changer ton kit chaîne par un d'origine quand il est mort.

Arf oui juste
Désolé

"fofolle" wrote:

pour que ça passe inaperçu, faut bien ajuster ton compteur (s'il n'est pas à câble)

Et s'il est pas à cable ? Direction le mécano ?

Nan, direction commander un speedohealer!

"Iro" wrote:

Nan, direction commander un speedohealer!

Arf
Tu me passes les sousous ?

C'est fiable ce truc ?

Aucune idée j'ai jamais testé! mais j'en ai entendu pas mal de bien sur divers forum!

Mais bon faut voir si ça vaut vraiment la peine! le truc le plus embettant c'est que la bécanne prend plus de km que ce qu'elle fait réellement. Après que le compteur de vitesse soit un peu faussé c'est pas bien génant je trouve...

"Iro" wrote:

Après que le compteur de vitesse soit un peu faussé c'est pas bien génant je trouve...

Sauf quand t'as une caisse de flic aux fesses et que c'est 2 pointilleux....

si ca modifie ta vitesse au compteur ,fait gaffe ,car ca c'est contrôlé au SAN......si le compteur est pris sur la roue avant ,ca ne change rien ,mais si c'est sur la boîte ,alors là ...oui ca change la vitesse au compteur

Vu que la marge d'erreur est de 10% environ, jsuis pas sur qu'ils le voient même en contrôlant... à 60 km/h au compteur t'es à 54 réel c'est pas énorme....

"Iro" wrote:

Nan, direction commander un speedohealer!

exact

"papy bleu" wrote:

si ca modifie ta vitesse au compteur ,fait gaffe ,car ca c'est contrôlé au SAN......si le compteur est pris sur la roue avant ,ca ne change rien ,mais si c'est sur la boîte ,alors là ...oui ca change la vitesse au compteur

d'où ma remarque sur la nécessité de monter un speedo