Oh non ! Je devrais faire réexpertiser la Z ? La galèèèrrrreee ! Déjà qu'une fois c'étais limite...Alors deux...
boarff ?
a part la pièce du cale pied ya quoi qui est pas homologué ?
edit : si tu le fais a la foren : tu ponce un peu tu perce pour faire les trous comme de lautre coté
tu pein les 2 pour faire "origine repeint a la kéké" et sa passe comme une lettre a la poste
Je sais pas s'ils vont me demander le papier d'homologation, mais le concess' Ducati ne voit pas de quoi il s'agit, et comme sur l'attestation du SCAN ils ont déjà mis eux-mêmes le nouveau numéro RT, j'ose espérer que le SCAN leur fera confiance et ne demandera pas le truc "officiel"...
quand j'y suis allé pour débrider la mienne cela c'est passé comme suit (expertise complète):
-bonjour et tout sa
-il m'a expliquer que le papier servais a rien
-controle de la moto
-controle des papier pour les durites avia
-petit essais
-passage a la caisse
donc je te conseillerai quand tu te pointera la bas
tu dis bonjour et tout sa et tu dis que tu vient pour débrider ta moto, et tu donne la carte grise
il va controler sur la carte grise si l'homologation full y est (réception par type en full) qui normalement est notée dans "décisions de l'autorité"
mais si ta moto existe en full il vérifient meme pas...
et ensuite tu donne seulement si il te demande les papiers
Alors, j'explique aussi comment ça s'est passé (l'expertise) :
1. Bonnes longues minutes d'attente bien chaudes au soleil dans la rampe pour descendre au local ;
2. Bonjour à l'expert (cool, il était super sympa, j'avais déjà essayé de passer le permis voiture avec lui, et passé le permis moto avec lui aussi B--) ;
3. Contrôle des éclairages ;
4. Je l'ai aidé, on a mis la moto sur la béquille (latérale), et j'ai dû la tirer et l'appuyer complètement contre moi (côté béquille), presque la renverser (elle était juste sur la béquille, les roues n'étaient plus parterre lol), pour contrôler l'équilibre je crois ;
5. L'expert a contrôlé des numéros un peu partout : dans les roues, sur le cadre, derrière le guidon... il a aussi regardé les pneus à la lampe de poche, mais rapidement (genre il n'a pas cherché le témoin) ;
6. Il a rempli une fiche pour eux ;
7. Je suis montée au service des permis de circulation pour qu'on me refasse une carte grise ;
8. J'ai re-montré la carte grise à l'expert, salutations et bye bye !
@ Foren : pour l'attestation, j'ai montré juste la carte grise à l'expert, et l'attestation que le garage a remplie. J'ai fait la bobette et je n'ai pas parlé du truc de l'importateur. L'expert ne me l'a pas demandé, et même que sur ma nouvelle carte grise, ils ont mentionné l'ancien numéro RT, comme ça si je la vends et que la personne veut la baguer, elle n'a pas besoin de l'attestation justement...
@ Foren : pour l'attestation, j'ai montré juste la carte grise à l'expert, et l'attestation que le garage a remplie. J'ai fait la bobette et je n'ai pas parlé du truc de l'importateur. L'expert ne me l'a pas demandé, et même que sur ma nouvelle carte grise, ils ont mentionné l'ancien numéro RT, comme ça si je la vends et que la personne veut la baguer, elle n'a pas besoin de l'attestation justement...
ha merde pas con moi on m'a pas noté la réception par type bridé
bon j'ai encore les papiers
ben walaa nice t'est en full now
par contre moi j'ai pas du remontrer la carte grise a l'expert
une fois en main je me suis laté comme un grand
Oui mais apparemment l'expert n'avait pas super confiance en les miss qui modifient les cartes grises, c'est pour ça qu'il m'a demandé de lui remontrer...
T'inquiète, ce serait trop bête de la tôler maintenant, donc j'y vais pépère
Oui mais apparemment l'expert n'avait pas super confiance en les miss qui modifient les cartes grises, c'est pour ça qu'il m'a demandé de lui remontrer...
T'inquiète, ce serait trop bête de la tôler maintenant, donc j'y vais pépère
ouai c'est ce que je me suis dis
mais sans faire expres 2 jours apres le débridage la roue avant c'est levée lors d'un dépassement
beeeeeeeeen depuis comment dire
je l'use moin
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#16on vera le moment venu ce que je ferais...me séparer c'est dur vu que c'est ma première...enfin on vera...
Tant qu'on roule ça roule!
http://www.team-gsxr.com/ http://hurikane.labrute.fr/
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#17Oh non ! Je devrais faire réexpertiser la Z ?
La galèèèrrrreee ! Déjà qu'une fois c'étais limite...Alors deux... 
Bike is a state of mind ! Don't forget it ! (MM)
------->Vive le kid du kentucky <--------
http://www.nickyh
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#18Et oui... désolée P-Why mais ce n'est que la triste vérité...
Mais peut-être que chez vous il y a des "demies expertises", comme à Genève...
Ca vaut le coup de te renseigner auprès du SAN.
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#19boarff ?
a part la pièce du cale pied ya quoi qui est pas homologué ?
edit : si tu le fais a la foren : tu ponce un peu tu perce pour faire les trous comme de lautre coté
tu pein les 2 pour faire "origine repeint a la kéké" et sa passe comme une lettre a la poste
vendredi vient a st-cergue on en discute
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#20Voilà une nouvelle info :
L'attestation de débridage conforme chez le concess' ma coûté CHF 30.--.
Le débridage ne m'a rien coûté car mon garagiste est très gentil B--)
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#21petite quetion, quand tu as passé l'expertise, t'as ton demandé le papier ?
je sais je sais je suis a fond dans ma théorie
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#22A l'expertise j'y vais cet aprem à 16h25...
Je sais pas s'ils vont me demander le papier d'homologation, mais le concess' Ducati ne voit pas de quoi il s'agit, et comme sur l'attestation du SCAN ils ont déjà mis eux-mêmes le nouveau numéro RT, j'ose espérer que le SCAN leur fera confiance et ne demandera pas le truc "officiel"...
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#23quand j'y suis allé pour débrider la mienne cela c'est passé comme suit (expertise complète):
-bonjour et tout sa
-il m'a expliquer que le papier servais a rien
-controle de la moto
-controle des papier pour les durites avia
-petit essais
-passage a la caisse
donc je te conseillerai quand tu te pointera la bas
tu dis bonjour et tout sa et tu dis que tu vient pour débrider ta moto, et tu donne la carte grise
il va controler sur la carte grise si l'homologation full y est (réception par type en full) qui normalement est notée dans "décisions de l'autorité"
mais si ta moto existe en full il vérifient meme pas...
et ensuite tu donne seulement si il te demande les papiers
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#24Desmo et moi on est de retour !
Alors, j'explique aussi comment ça s'est passé (l'expertise) :
1. Bonnes longues minutes d'attente bien chaudes au soleil dans la rampe pour descendre au local
;
2. Bonjour à l'expert (cool, il était super sympa, j'avais déjà essayé de passer le permis voiture avec lui, et passé le permis moto avec lui aussi B--) ;
3. Contrôle des éclairages ;
4. Je l'ai aidé, on a mis la moto sur la béquille (latérale), et j'ai dû la tirer et l'appuyer complètement contre moi (côté béquille), presque la renverser (elle était juste sur la béquille, les roues n'étaient plus parterre lol), pour contrôler l'équilibre je crois ;
5. L'expert a contrôlé des numéros un peu partout : dans les roues, sur le cadre, derrière le guidon... il a aussi regardé les pneus à la lampe de poche, mais rapidement (genre il n'a pas cherché le témoin) ;
6. Il a rempli une fiche pour eux ;
7. Je suis montée au service des permis de circulation pour qu'on me refasse une carte grise ;
8. J'ai re-montré la carte grise à l'expert, salutations et bye bye !
@ Foren : pour l'attestation, j'ai montré juste la carte grise à l'expert, et l'attestation que le garage a remplie. J'ai fait la bobette et je n'ai pas parlé du truc de l'importateur. L'expert ne me l'a pas demandé, et même que sur ma nouvelle carte grise, ils ont mentionné l'ancien numéro RT, comme ça si je la vends et que la personne veut la baguer, elle n'a pas besoin de l'attestation justement...

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#25ha merde pas con moi on m'a pas noté la réception par type bridé
bon j'ai encore les papiers
ben walaa nice t'est en full now
par contre moi j'ai pas du remontrer la carte grise a l'expert
une fois en main je me suis laté comme un grand
bon fais gaffe au power hein
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#26Oui mais apparemment l'expert n'avait pas super confiance en les miss qui modifient les cartes grises, c'est pour ça qu'il m'a demandé de lui remontrer...
T'inquiète, ce serait trop bête de la tôler maintenant, donc j'y vais pépère
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#27ouai c'est ce que je me suis dis
mais sans faire expres 2 jours apres le débridage la roue avant c'est levée lors d'un dépassement
beeeeeeeeen depuis comment dire
je l'use moin