Ouiiiii...le turbo fonctionne très trèèèèès bien....mais le précédent proprio n'a pas du trop faire attention au niveau de l'huile...
Enfin, on va démonter et voir si c'est réparable, sinon on fera venir un beau moteur tout refait avec toutes les pièces neufs de Corse...;-)
Ce moteur à besoin d'une pression de suralimentation de 1.5 bars pour developper une puissance de 285 ch et un couple maxi de 440 nm.
Pour atteindre 400cv, il faudrait théoriquement lui fournir 2.5 bars
J'attend avec plaisir la liste des pièces à upgrader pour y arriver (mis à part les pistons, les bielles, le turbo, les injecteurs, l'intercooler, et la gestion electronique.....une paille quoi.....)
Ce moteur à besoin d'une pression de suralimentation de 1.5 bars pour developper une puissance de 285 ch et un couple maxi de 440 nm.
Pour atteindre 400cv, il faudrait théoriquement lui fournir 2.5 bars
J'attend avec plaisir la liste des pièces à upgrader pour y arriver (mis à part les pistons, les bielles, le turbo, les injecteurs, l'intercooler, et la gestion electronique.....une paille quoi.....)
heu...on va déjà faire venir un moteur révisé avec toutes les pièces changées et que je puisse continuer à transporter ma famille, ainsi que mon matériel pour le boulot avec ein...on va faire ça...;-)
Pour les 400CV...c'est un bonne idée...y'a déjà un Stage3 prévu à 310Cv je crois pour 1500€ avec plein de ptites pièces à changer...
Ce moteur à besoin d'une pression de suralimentation de 1.5 bars pour developper une puissance de 285 ch et un couple maxi de 440 nm.
Pour atteindre 400cv, il faudrait théoriquement lui fournir 2.5 bars
J'attend avec plaisir la liste des pièces à upgrader pour y arriver (mis à part les pistons, les bielles, le turbo, les injecteurs, l'intercooler, et la gestion electronique.....une paille quoi.....)
heu...on va déjà faire venir un moteur révisé avec toutes les pièces changées et que je puisse continuer à transporter ma famille, ainsi que mon matériel pour le boulot avec ein...on va faire ça...;-)
Pour les 400CV...c'est un bonne idée...y'a déjà un Stage3 prévu à 310Cv je crois pour 1500€ avec plein de ptites pièces à changer...
Pas de soucis, ca marche pour moi...j'ai plus l'habitude des japonaises, mais ça me rappellera quand je bossais à Stockholm
Ce moteur à besoin d'une pression de suralimentation de 1.5 bars pour developper une puissance de 285 ch et un couple maxi de 440 nm.
Pour atteindre 400cv, il faudrait théoriquement lui fournir 2.5 bars
J'attend avec plaisir la liste des pièces à upgrader pour y arriver (mis à part les pistons, les bielles, le turbo, les injecteurs, l'intercooler, et la gestion electronique.....une paille quoi.....)
heu...on va déjà faire venir un moteur révisé avec toutes les pièces changées et que je puisse continuer à transporter ma famille, ainsi que mon matériel pour le boulot avec ein...on va faire ça...;-)
Pour les 400CV...c'est un bonne idée...y'a déjà un Stage3 prévu à 310Cv je crois pour 1500€ avec plein de ptites pièces à changer...
Pas de soucis, ca marche pour moi...j'ai plus l'habitude des japonaises, mais ça me rappellera quand je bossais à Stockholm
Bah, ça veut dire que l'ensemble "carbon-style", les paupières, le volant, le pommeau, le blanc autour du soufflet, les vitres teintées et les feux additionnels sur une E36......
Dommage, avec les jantes M3 et un simple petit rabaissement, elle aurait eu une jolie gueule tout en restant sobre.....
Inscription: 08/06/2008
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#46Ouiiiii...le turbo fonctionne très trèèèèès bien....mais le précédent proprio n'a pas du trop faire attention au niveau de l'huile...
Enfin, on va démonter et voir si c'est réparable, sinon on fera venir un beau moteur tout refait avec toutes les pièces neufs de Corse...;-)
Voilà voilà...
Inscription: 18/01/2006
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#47C'est l'occasion de monter de la pièce renforcée et de booster un tout petit peu l'ensemble.......
Save the planet, kill humans.
Inscription: 31/07/2009
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#48Ce moteur à besoin d'une pression de suralimentation de 1.5 bars pour developper une puissance de 285 ch et un couple maxi de 440 nm.
Pour atteindre 400cv, il faudrait théoriquement lui fournir 2.5 bars
J'attend avec plaisir la liste des pièces à upgrader pour y arriver (mis à part les pistons, les bielles, le turbo, les injecteurs, l'intercooler, et la gestion electronique.....une paille quoi.....)
Inscription: 18/01/2006
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#49J'te laisse t'occuper de la liste, moi je fournis que les idées......
Save the planet, kill humans.
Inscription: 08/06/2008
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#50heu...on va déjà faire venir un moteur révisé avec toutes les pièces changées et que je puisse continuer à transporter ma famille, ainsi que mon matériel pour le boulot avec ein...on va faire ça...;-)
Pour les 400CV...c'est un bonne idée...y'a déjà un Stage3 prévu à 310Cv je crois pour 1500€ avec plein de ptites pièces à changer...
Voilà voilà...
Inscription: 31/07/2009
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#51Pas de soucis, ca marche pour moi...j'ai plus l'habitude des japonaises, mais ça me rappellera quand je bossais à Stockholm
Inscription: 10/02/2010
Localisation: Lausanne
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#52Superbe! autant on en voit beaucoup en angleterre, autant elles sont terriblement rares par ici... je suis fan!
Mon topic présentation (photos, essais, etc...)
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#53tu es mécano?
Inscription: 01/02/2006
Localisation: Villarimboud
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#54On peut limiter la vitesse, mais rien ne peut freiner la passion!
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#55Heureusement que c'est pas une M3, sinon j'aurais fais une attaque......
Save the planet, kill humans.
Inscription: 01/02/2006
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#56On peut limiter la vitesse, mais rien ne peut freiner la passion!
Inscription: 29/10/2008
Localisation: Fribourg
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#57Je la préférais non modifiée...
Inscription: 01/02/2006
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#58On peut limiter la vitesse, mais rien ne peut freiner la passion!
Inscription: 18/01/2006
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#59Bah, ça veut dire que l'ensemble "carbon-style", les paupières, le volant, le pommeau, le blanc autour du soufflet, les vitres teintées et les feux additionnels sur une E36......
Dommage, avec les jantes M3 et un simple petit rabaissement, elle aurait eu une jolie gueule tout en restant sobre.....
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#60On peut limiter la vitesse, mais rien ne peut freiner la passion!