Yamaha XT 660 X

beaucoup de SM n'ont pas de compte tours ... et certains n'ont même pas de clés (drz-e, husaberg... même ma xr c'est un bout d'alu fait à l'arrache avec un neimann dedans)
un compteur, des témoins de phares et hop!

au début ça me gênais car je ne connaissais pas la moto... avec le temps tu ne vois aucune diférence car tu connais mieux la moto et tu as un autre feeling avec le moteur... et c'est elle qui te dit quand tu dois changer de vitesse, pas le compte tours

edit:

sur un supermotardmag ils proposent des sm selon l'utilisation. Je vais prendre la peine de recopier certains éléments généraux si ça peux servir:

AU QUOTIDIEN

KTM 690 SMC 140kg/63cv
polyvalente (piste-route)
technologie et équipement
le meilleur rapport perfs/fiabilité
SUZUKI DRZ 400 132kg/40cv (48cv pour la E)
abordable
une des SM preférée des amateur
HUSQVARNA 610 SM 140kg/52cv
fiabilité des derniers modèles
docile
HONDA XR 650 135kg/58cv
excellent équilibre d'essemble
moteur coupleux
super-base de prepa
YAMAHA XTX 660 173kg/48cv
confort
entretien peu contraignant

SUR LA ROUTE

DUCATI HYPERMOTARD 179kg/90cv
polyvalente
esthétique
KTM 990 SMR 190kg/115cv
puissance
look
KTM 690 SM 152kg/64cv
souple
beaucoup d'alonge
APRILIA SMV 750 DORSODURO 186kg/92cv
prix
confort correct

POUR TERRAIN DE JEU

HUSQVARNA SMR 510 119kg/52cv
bon compromis de cylindrée
facile à vivre en utilisation régulière
HUSABERG FSE 650
HM CRM (450 à 500 cc) 105-115kg/50-55cv
HM CRM 125 90kg/42cv

POUR LE STUNT

CCM 404 DS (moteur de DRZ-E) 124kg/48cv
KTM 640 LC4 149kg/54cv
YAMAHA WRX 250 128kg/30cv

PETITS BUGETS

YAMAHA 600 XT 164kg/40cv
coupleuse
fiable
prix défiant toute concurrence
(ancien modèles XT-K à kick car plus performantes)
BETA M4 133kg/30cv
SUZUKI DR 650 SE 147kg/41cv
coupleuse
fiable
confortable
entretient ultra-économique

POUR LA FRIME

TM 450-530 BLACK DREAM
KTM DUKE 149kg/65cv
APRILIA SXV 450-550130kg/55-65cv

ben le "blème" quand t'as pas trop l'habitude des truc qui montent pas dans les tours c'est les rupteurs a répétition
(souvenir de l'essais de la husky 610 qui affichais 8 petit Km au compteur )

ouai 130-140 au rupteur de l'ex drz-e à bracame

bon , on peut avoir l'avis de Jess en fin de compte

Et pourquoi pas une petite Duke II?

C'est pas une "pure" SM, mais c'est bien fun, 200km d'autonomie, confortable, assez fiable, et c'est équipé comme il faut en plus... 150kg pour 55cv...

"langflorian" wrote:

Et pourquoi pas une petite Duke II?

C'est pas une "pure" SM, mais c'est bien fun, 200km d'autonomie, confortable, assez fiable, et c'est équipé comme il faut en plus... 150kg pour 65cv...

tu lui a fais quoi a ta duke 2 ???

"bob6600" wrote:

ouai 130-140 au rupteur de l'ex drz-e à bracame

après qu'il aie mis la grosse couronne?

"zarior" wrote:

"langflorian" wrote:

Et pourquoi pas une petite Duke II?

C'est pas une "pure" SM, mais c'est bien fun, 200km d'autonomie, confortable, assez fiable, et c'est équipé comme il faut en plus... 150kg pour 65cv...

tu lui a fais quoi a ta duke 2 ???

Faute de frappe, c'est corrigé merci

"Hägär" wrote:

"bob6600" wrote:

ouai 130-140 au rupteur de l'ex drz-e à bracame

après qu'il aie mis la grosse couronne?

je ne me souvient plus de la transmis... mais au compteur digital assez précis

petit up,
bon ben j'ai tester la Kawazaki KLR 650,
ben c'est tout aussi mou....
même la dominator tape mieux au cul

faut que je trouve, la meme chose qu'une dominator, mais un poil plus légé, (moins de carénages), un poil plus de pèche et c'est bingo
la SLR 650 me tente

"Foren" wrote:

petit up,
bon ben j'ai tester la Kawazaki KLR 650,
ben c'est tout aussi mou....
même la dominator tape mieux au cul

faut que je trouve, la meme chose qu'une dominator, mais un poil plus légé, (moins de carénages), un poil plus de pèche et c'est bingo
la SLR 650 me tente

une xr 600 en gros !!

wéwé bref vais passer l'hiver a patte moi

"Hägär" wrote:

"bob6600" wrote:

ouai 130-140 au rupteur de l'ex drz-e à bracame

après qu'il aie mis la grosse couronne?

Ça suffisait déjà AISÉMENT à en pourrir 2-3, à l'époque...

...et sacré guidonnage à ste vitesse! L'affreux sentiment que la moto va se désintégrer entre tes jambes

l'affreuse amorce de raquette au virage avant grandvaux (pardon, bourg-en-lavaux ) aussi!

ouais elle était ultime cette ptite drz full prépa!