dileme: mono or not mono

ouai tu as une XR.. tu me comprends

Le truc c'est que si je change de moto il ne faut pas que j'en prenne une que pour faire 1 road trip par année et que le reste du temps elle ne me corresponde pas... d'où ma volonté de prendre un roadster.

Après le SM, c'est le style de conduite qui me correspond le plus de part sa "polyvalence", fiabilité et esthétique.

J'ai toujours la possibilité d'équiper ma XR "rallye raid" (elle est faite pour, à la base)... mais faut avoir $$$.
Et à coup de 6-7'000 kms par année (rien qu'en road trip d'été) c'est plus que la plupart des supermotards sur toute une année... avec les coût d'entretient que cela engendre.

Pour le moment, étant donné que je suis encore étudiant, je n'ai pas assez d'argent pour à la fois changer de moto et partir en voyage, ni d'équiper ma XR.

Une solution serait l'échange et espérer avoir 2-3 bons jobs qui tombent avant la fin de l'année (scolaire) pour les dépenses liées au voyage

j'avais pas maté le prix.. excusez-moi. Mais ça ne change pas vraiment mon soucis car le cash que j'aurais (si j'arrive à en gagner assez) sera plutôt pour le voyage en lui-même.

Je sais que tu as beaucoup roulé avec ta drz et 2'500 kms en sm/enduro c'est quelque chose :shock:.
Pour ma part j'ai une autonomie d'env. 120 kms.. tu vois la galère

Ma pauvre XR.. lui foutre autant dans les dents
m'en séparer
attendre une année avant de me lancer (avoir plus de cash pour une autre moto)

Cela dit, si je loupe ma pratique 25kw le choix sera vite fait

merci bien de consacrer de votre temps pour m'aiguiller

et merci pampers pour tous ces liens! J'avais en effet déjà connaissance de ces gros réservoirs (notamment acerbis). Mais comme je l'ai dit il faudra que j'aie du cash qui tombe pour pouvoir l'équiper convenablement. (ce qui n'est pas impossible cela dit)

Motos à cardan? n'est-ce pas un peu de la paranoïa pour 6-8'000 kms? enfin, prendre une vielle moto pas très esthétique (je ne suis pas kéké, mais je suis jeune et aime les "beaux objets" également pour quand je ne serait pas en voyage ) alors qu'un kit-chaine ne coûte pas très cher et peut être remplacé dans n'importe quel garage du monde?

Ce que je demande par là c'est: est-ce qu'une moto plus moderne (plaisir usage quotidien ) d'à peu près la même valeur que ma XR (genre hornet, z 750 1ère génération & Co) peu servir également pour de longs roadtrips en toute sécurité (niveau espacement des services, fiabilité etc)?

ps: concernant les "quelques mois" en 25 kw, pour moi, 24 mois c'est long en 34cv alors que j'en ai presque le double... c'est pour cela que pour que j'aie moins de frustration il faudrait qu'elle soit belle pour "compenser", d'où ma demande de conseils pour les roadsters plus récents.

enfin, je ne suis peut-être pas assez précis: j'ai très peu de marge de battement au niveau budget (d'où la probable impossibilité d'équiper ma XR) et je ne suis pas prêt à "descendre en gamme" (agrément quotidien oblige, du moins à moyen terme). C'est pourquoi un échange avec une moto équivalente (ou vente puis achat) est une de mes possibilités.

C'est à ce niveau là que je demande conseil.

non .. ils étaient débordé avant noël. J'ai une prolongation jusque fin avril.

Merci pour les liens papy cosmo tu me mâches le travail

Je vais faire une proposition même si je ne sais pas encore si je préfère garder ma XR ou pas... peut-être décideront-ils pour moi

-La hornet je doute qu'il accepte car elle est plus récente et avec moins de kms que ma Monnier (moins "rare" certes, mais je doute que ça compense)
-La SV me botte bien. Ca vaut quoi ces bi? C'est fiable?
-la ducat peut être aussi sympa... mais là j'ai carrément des doutes sur la fiabilité ... c'est pas Thiocan qui en a eu une?

"°.°" wrote:

"bob6600" wrote:

-La SV me botte bien. Ca vaut quoi ces bi? C'est fiable?

Si tu veux tester une SV bridée je peux arranger ça

ça peu en effet être intéressant

Je la trouve vraiment sympathique et comme dit pampers c'est vrai que c'est plus discret, ne serait-ce que l'autocollant ducat peu attirer des ennuis à lui seul.

Après faut encore que le bonhomme aime les SM, parce que ce n'est pas la même philosophie (quitter le "confort" pour une planche de bois sur roues )

ok.. je lui ai envoyé un sms pour avoir son mail directement. Et ainsi pouvoir lui faire une proposition.

Au niveau du prix, nos 2 motos se valent largement, et niveau entretien ma XR ne doit pas être plus contraignante je pense.

affaire à suivre

edit:

c'est mort pour la SV... je demande à la hornet juste pour avoir tenté.
La ducat est cool, mais j'hésite déjà plus.

edit2:

la hornet aussi c'est mort...

en attendant de voir si j'arrive à avoir le budget (et le permis ) voici le trajet approximatif proposé par mes amis.
à noter que Suisse-Romme sera un trajet solitaire, de même que celui de Porto-Suisse

Je suis entrain de préparer le budget nécessaire entre préparation moto, consommables, bouffe et hotêls/campings... ça me fait déjà mal!
du coup je me demandais; un voyage de la sorte en mono-cylindre supermotard est assez exotique, non? (env 8'000 kms) Vous pensez qu'il y a moyen que je trouve des sponsors?

Genre:
-concessionnaire Honda (ou Monnier directement mais je crois qu'il n'est plus actif) => publicité, image de marque pour eux => service ou pièces offertes
-marque d'additifs moteur, genre additif d'huile "à neuf" (celle qui a été testé sur je ne sais plus combien de kms sur civic sans huile) => publicité, buzz => quelques litres d'huile
-journal du genre 20minutes => contenu pour leurs lecteurs => visibilité pour les sponsors cités plus haut

et de mon côté un journal de bord Online (blog) qui serait un canal de communication supplémentaire qui pourrait ainsi promouvoir le voyage et donc une visibilité concrète aux sponsors.

........??? est-ce utopique?

http://maps.google.ch/maps/ms?ie=UTF8&hl=fr&msa=0&ll=43.036776,13.40332&spn=19.414561,43.989258&z=5&msid=108563982906228029664.000480b2ce4946b163fcd