Pourquoi? Trop (de) fou(s)? Trop dangereux? Trop de virages?
Après un hiver à slalomer entre les plaques de glace, feuilles etc, ça doit faire du bien nan?
Jamais de fric en fin de saison d'facons
TRES dangereux.
En respectant les régles de base, il n'y a aucuns soucis
Je suppose aussi.. Et en début de saison on a pas trop envie de bousiller son bolide..
Bref, début ou fin de saison, ça reste le ring! Faut prendre la piste avec un grand respect et humilité, premier tour
à fo.. heuuuu! Avec prudence puis on augmente le ritme.
L'année dernière on l'avait prévu avec ma douce.. Mais plus de pesetas
Si la vida no te sonríe ... hazle cosquillas! \oa/
Pourquoi? Trop (de) fou(s)? Trop dangereux? Trop de virages?
Après un hiver à slalomer entre les plaques de glace, feuilles etc, ça doit faire du bien nan?
Jamais de fric en fin de saison d'facons
TRES dangereux.
En respectant les régles de base, il n'y a aucuns soucis
faux mon chere béo, le ring c'est le ring, tu ne peux pas dire "je respecte les regles de base, il peut rien m'arriver", pas au ring!
pourquoi? le ring est le circuit le plus complexe et cellui qui demande une grande concentration et la maitrise de son vehicule, même si l'on va pas avec l'intention de faire un chrono.
de plus il y a un climat trés spécial la bas, les changements d'altitude et les passages en foret velent aussi dire changement de temperature!
faut faire le ring au moment ou on se sent parfaitement en symbiose avec sa moto, et personelment au début de la saison (meme si on a pas changé de moto) on doit souvent prendre ses repères...et le ring c'est pas seulement connaitre le tracé, il faut aussi connaitre les astuces, les pièges, les bosses, a quel endroit il faut faire plus attention. alors si en plus de ça on rajoute le fait que l'on viens de faire une pause de quelques mois....personnelement j'appelle ça chercher les emmerdes.
après certains comme peut etre Macca, maitrisent parfaitement leur machine.
après le ring c'est pas non plus un monstre, faut pas avoir peur, ce que j'esseye de faire comprendre c'est que si l'on respecte pas le ring pour ce qu'il est, ou si on le prends a la légère et bah....on peut trés vite se faire avoir!
Pourquoi? Trop (de) fou(s)? Trop dangereux? Trop de virages?
Après un hiver à slalomer entre les plaques de glace, feuilles etc, ça doit faire du bien nan?
Jamais de fric en fin de saison d'facons
TRES dangereux.
En respectant les régles de base, il n'y a aucuns soucis
faux mon chere béo, le ring c'est le ring, tu ne peux pas dire "je respecte les regles de base, il peut rien m'arriver", pas au ring!
pourquoi? le ring est le circuit le plus complexe et cellui qui demande une grande concentration et la maitrise de son vehicule, même si l'on va pas avec l'intention de faire un chrono.
de plus il y a un climat trés spécial la bas, les changements d'altitude et les passages en foret velent aussi dire changement de temperature!
faut faire le ring au moment ou on se sent parfaitement en symbiose avec sa moto, et personelment au début de la saison (meme si on a pas changé de moto) on doit souvent prendre ses repères...et le ring c'est pas seulement connaitre le tracé, il faut aussi connaitre les astuces, les pièges, les bosses, a quel endroit il faut faire plus attention. alors si en plus de ça on rajoute le fait que l'on viens de faire une pause de quelques mois....personnelement j'appelle ça chercher les emmerdes.
après certains comme peut etre Macca, maitrisent parfaitement leur machine.
après le ring c'est pas non plus un monstre, faut pas avoir peur, ce que j'esseye de faire comprendre c'est que si l'on respecte pas le ring pour ce qu'il est, ou si on le prends a la légère et bah....on peut trés vite se faire avoir!
Merci pour ton témoignage. Mon message du dessus était à prendre au second degré. ça me viendrait pas vraiment à l'idée de monter faire le Ring (avec une majuscule pour montrer que je le respecte ) en janvier ou en février. Maintenant qu'on maîtrise parfaitement ou non sa machine, il y aura toujours un risque. Mais le risque est partout et tout le temps, y en a-t-il vraiment beaucoup plus au Ring que sur les différent cols des Alpes un dimanche d'été ?
Perso, j'y irais bien fin juin début juillet, (peut être en rentrant du GP à Assen) mais tout ça c'est encore à voir et le chrono que je ferais sur le Ring, franchement, ça serait le dernier de mes soucis...
alors t'en fait pas, je l'ai pas dit autant que remarque négative ou quoique ce soit, je sais qu'il y a des motards qui n'ont pas besoin de re-aprendre a sentir leur moto et je voulais simplesment dire que t'etait peut etre comme ça, désolé j'aurais peut etre du l'ecrire differament mais c'etait vraiment rien de négatif parfois j'ai du mal avec les mots
après plus dangereux qu'un col des alpes? hmm....oui et non mais disons que parfois t'es quand même a des vitesses trés élevés, et que souvent le ring c'est route-->2 mètres de gazon-->barrière-->balade dans la foret
a quelques exeptions prés comme schwedenkreuz ou adernauer forst. moi j'attends juste le débridage de ma brune (printemps prochain) et après j'y vais mais aussi pour un stage en monoplace.
j'ai roulé la bas une fois en voiture, j'ai été voir les 24heures sur place cet année et j'ai eu la chance de souvent parler avec un pilote instructeur de chez bmw, qui ma donné plusieurs conseils et petites astuces, et lors de mes stages chez bmw (vu que je parle assez bien l'anglais) j'ai pu parler avec eu a propos du ring a plusieurs reprises et aussi avec un ingénieur lors de la visite guidé pendent les 24h. et dés l'annés prochaine j'irais minimum 1 fois par année la bas et comme j'ai dit j'irais faire une stage en monoplace, mais sur le GP....en revanche je roulerais avec la moto sur la nordschlife
après biensur sur gt4 et gt5 et tourist trophy et le meilleur GTR Evo. histoire de garder le tracé en tête mais en étant conscient que le vrai est trés different du virtuel. faudra faire une virée la bas l'année prochaine
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#16ça existe toujours la sortie des "Eléphants" au Nurburgring ? c'est janvier ou février non ? rien de mieux pour commencer la saison au Ring
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#17tiens sa me rappelle une petit vidéo http://www.dailymotion.com/user/moto-journal/1?mode=playlist#videoId=xiq7z6
sa me temps bien quand j'aurais mon permis full dans 8mois ou avant si je refais examine pratique
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#18Yep! Enrôlé!
Pourquoi? Trop (de) fou(s)? Trop dangereux? Trop de virages?
Après un hiver à slalomer entre les plaques de glace, feuilles etc, ça doit faire du bien nan?
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#19TRES dangereux.
Save the planet, kill humans.
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#20En respectant les régles de base, il n'y a aucuns soucis
On peut limiter la vitesse, mais rien ne peut freiner la passion!
Inscription: 23/02/2011
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#21Je suppose aussi.. Et en début de saison on a pas trop envie de bousiller son bolide..
Bref, début ou fin de saison, ça reste le ring! Faut prendre la piste avec un grand respect et humilité, premier tour
à fo.. heuuuu! Avec prudence puis on augmente le ritme.
L'année dernière on l'avait prévu avec ma douce.. Mais plus de pesetas
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\oa/
Inscription: 08/08/2007
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#22faux mon chere béo, le ring c'est le ring, tu ne peux pas dire "je respecte les regles de base, il peut rien m'arriver", pas au ring!
pourquoi? le ring est le circuit le plus complexe et cellui qui demande une grande concentration et la maitrise de son vehicule, même si l'on va pas avec l'intention de faire un chrono.
de plus il y a un climat trés spécial la bas, les changements d'altitude et les passages en foret velent aussi dire changement de temperature!
faut faire le ring au moment ou on se sent parfaitement en symbiose avec sa moto, et personelment au début de la saison (meme si on a pas changé de moto) on doit souvent prendre ses repères...et le ring c'est pas seulement connaitre le tracé, il faut aussi connaitre les astuces, les pièges, les bosses, a quel endroit il faut faire plus attention. alors si en plus de ça on rajoute le fait que l'on viens de faire une pause de quelques mois....personnelement j'appelle ça chercher les emmerdes.
après certains comme peut etre Macca, maitrisent parfaitement leur machine.
après le ring c'est pas non plus un monstre, faut pas avoir peur, ce que j'esseye de faire comprendre c'est que si l'on respecte pas le ring pour ce qu'il est, ou si on le prends a la légère et bah....on peut trés vite se faire avoir!
Inscription: 23/02/2011
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#23Nous on roule toute l'année, moins et plus coulé en hiver bien sûr.. Mais pour les marques ça devrait le faire.
Nür-fahrer: Ça te tente pas de le faire aussi, on aura bien besoin de tes précieux conseils et astuces
Si la vida no te sonríe ... hazle cosquillas!
\oa/
Inscription: 15/09/2006
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#24Merci pour ton témoignage. Mon message du dessus était à prendre au second degré. ça me viendrait pas vraiment à l'idée de monter faire le Ring (avec une majuscule pour montrer que je le respecte
) en janvier ou en février. Maintenant qu'on maîtrise parfaitement ou non sa machine, il y aura toujours un risque. Mais le risque est partout et tout le temps, y en a-t-il vraiment beaucoup plus au Ring que sur les différent cols des Alpes un dimanche d'été ?
Perso, j'y irais bien fin juin début juillet, (peut être en rentrant du GP à Assen) mais tout ça c'est encore à voir et le chrono que je ferais sur le Ring, franchement, ça serait le dernier de mes soucis...
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#25alors t'en fait pas, je l'ai pas dit autant que remarque négative ou quoique ce soit, je sais qu'il y a des motards qui n'ont pas besoin de re-aprendre a sentir leur moto et je voulais simplesment dire que t'etait peut etre comme ça, désolé j'aurais peut etre du l'ecrire differament mais c'etait vraiment rien de négatif
parfois j'ai du mal avec les mots 
après plus dangereux qu'un col des alpes? hmm....oui et non mais disons que parfois t'es quand même a des vitesses trés élevés, et que souvent le ring c'est route-->2 mètres de gazon-->barrière-->balade dans la foret
a quelques exeptions prés comme schwedenkreuz ou adernauer forst. moi j'attends juste le débridage de ma brune (printemps prochain) et après j'y vais mais aussi pour un stage en monoplace.
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#26C'est très complexe le dialogue sur les forums, c'est pas toujours évident de retranscrire exactement ses sentiments...
Ouais vu ton explication c'est moins dangereux en faite. t'as 2 m avant la barrière...
Tu y vas souvent là bas ?
Inscription: 08/08/2007
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#27j'ai roulé la bas une fois en voiture, j'ai été voir les 24heures sur place cet année et j'ai eu la chance de souvent parler avec un pilote instructeur de chez bmw, qui ma donné plusieurs conseils et petites astuces, et lors de mes stages chez bmw (vu que je parle assez bien l'anglais) j'ai pu parler avec eu a propos du ring a plusieurs reprises et aussi avec un ingénieur lors de la visite guidé pendent les 24h. et dés l'annés prochaine j'irais minimum 1 fois par année la bas et comme j'ai dit j'irais faire une stage en monoplace, mais sur le GP....en revanche je roulerais avec la moto sur la nordschlife
après biensur sur gt4 et gt5 et tourist trophy et le meilleur GTR Evo. histoire de garder le tracé en tête mais en étant conscient que le vrai est trés different du virtuel. faudra faire une virée la bas l'année prochaine