Re: Signe des mains (?)

Ouep c'est assez flou, mais d'après ce que je lis, y a eu qu'une tite frayeur de ta part et une plus grosse de la sienne s'étant totalement arret'é sur place ensuite.
de nuit je penses que sans truc moche réfléchissant, suivant la distance et les habillement non tes signes de mains sont pas visible, ou pas assez ou pas assez vite. après effectivement les signofiles sont pas obligatoire, mais ptet que les signes doivent être visible, donc ptet amendable, légpèrement...
mais si y avait eu flics, lui aussi certainement, pour non respect des distances de sécurité. (ton phare arrière fonctionnait?), il avait rien à foutre à te coller autant et ensuite à se retrouver à côté de toi
(par contre ton tigne, c'était pour aller à gauche et il s'est retrouvé sur ta gauche?? même sans voir de signe de ta part, si tu ralenti et te préselectionne pour aller à gauche, il est bien couillu de vouloir dépasser là et ensuite de vouloir appeler les flics)

Un connard te colle, de nuit, tu le laisses passer épicétou... Tu es en moto, plus faible, si tu joues à avoir raison, tu risques surtout de finir dans une boîte et ce ne sera pas d'un grand réconfort... Ni pour toi, ni pour ta famille.

Amitiés,
A+,
le Jef-j'te-fais-la-version-courte,-c'est-moins-moralisateur...

C'est un cas-à-la-con. D'un côté, il est sensé ne pas te rentrer dedans si tu ralentis et de l'autre, il est tout à fait possible qu'il n'aies pas vu les gestes de la main et que dans ce cas c'est toi qui lui "coupe la route" dans sa manœuvre de dépassement. (d'autant plus plausible si tu as des clignos montés sur ta moto...il peut légitimement s'attendre à les voir fonctionner alors qu'on est rarement confronté aux gestes indiquant les changements de direction)...comme dit Jef, mieux vaux pas chercher à savoir qui avait raison par l'exemple...

"wildbings" wrote:

Je ne cherche pas du tout à avoir raison, je voulais juste trouver une solution pour les signes de la main, et je montrais mon exemple pour citer quelque chose de concret :p Genre du scotch réfléchissant sur la dos de la main ?

Car j'ai juste les clignos avant enfait, et y'a que le gauche qui marche... À l'arrière j'ai plus rien, mais j'ai un phare qui est censé avoir des clignos intégrés (des led jaunes sur les bords) sauf qu'un "ami" m'a arraché les cables des clignos, donc que le feux de position et de freinage. Une fois sur deux.

Après une telle mésaventure, je pense qu'il est temps de remettre en ordre ton éclairage et tes clignos, c'est dans se genre de situation qu'on se dit que ces "accessoires" ne sont pas si inutile et moche que ça
Ca aurait pu très mal se finir ton histoire, ce n'est pas le cas et tant mieux, mais espérons que cela en fasse réfléchir d'autre également

Salut,

"wildbings" wrote:

Un petit rigolo s'est amusé à fracassé mes clignotants/clignoteurs arrière... J'en ai commandé mais en attendant

Si ta moto le permet (nous ne savons pas avec quoi tu roules), en attendant: échange les clignos avant contre ceux de derrière.

Le cligno le moins important (si j'ose utiliser cette expression) est l'avant-droit, celui qui est crucial c'est l'arrière gauche. J'utilise le même principe si l'une des ampoules grille et que je n'ai pas d'ampoule de rechange sous la main: alors je prends celle de l'avant-droite.

"wildbings" wrote:

Pour aller à droite => Tendre le bras droit, légèrement incliné vers le bas, la paume ouverte

Ca me paraît difficile, surtout sur les routes rapides ... je connais plutôt la version avec la main gauche: lever par-dessus du casque et pointer vers la droite. Ca perturbe éventuellement des automobilistes ... mais seulement ceux avec une mauvaise conscience

"wildbings" wrote:

Pour aller à gauche => La même, mais version gauche.

J'ai tendance à faire comme sur le vélo: Tendre le bras gauche tout droit, non pas incliné vers le bas. Sur la moto, légèrement actionner le frein arrière pour indiquer que tu vas ralentir.

"Joerg" wrote:

...J'ai tendance à faire comme sur le vélo: Tendre le bras gauche tout droit, non pas incliné vers le bas. Sur la moto, légèrement actionner le frein arrière pour indiquer que tu vas ralentir.

avec le coup d'oeil dans le rétro ou en arrière pour vérifier si le caisseux à capté les signes et c'est tout bon

"McGyver" wrote:

"Joerg" wrote:

...J'ai tendance à faire comme sur le vélo: Tendre le bras gauche tout droit, non pas incliné vers le bas. Sur la moto, légèrement actionner le frein arrière pour indiquer que tu vas ralentir.

avec le coup d'oeil dans le rétro ou en arrière pour vérifier si le caisseux à capté les signes et c'est tout bon

... et de touter façon aussi actionner le cligno, même si (dans ce cas-ci) seulement ceux à l'avant fonctionnent encore ... surtout dans la nuit!