Avant le weekend passé, ma seule expérience avec un véhicule était le boguet. C'est pas trop difficile de tourner une poignée de gaz et de freiner
Je sais que j'aimerais la Kawasaki Ninja 250 depuis plusieurs années, mais il est vrai que je me demandais comment j'allais bien pouvoir partir du garage avec... (Je n'avais aucune idée de comment utiliser l'embrayage ni les vitesses ni rien du tout). Mon copain a été très courageux, il se trouve qu'il l'a aussi, et donc le weekend passé j'ai pu monter dessus en tant que conductrice. Ça m'a fait peur au début, je me disais déjà "ça y est, j'ai commandé la moto, dès que je la reçois je pourrai la revendre directe, c'est pas fait pour moi"... Mais au final avec ses explications et celles de son frère il m'a fallu 4 jours pour passer du "tourner en rond dans un parking" à "rouler à 100km/h sur une route principale" :D. Et maintenant hors de question de revendre quoi que ce soit
Je pense que vous deux n'avez pas trop de soucis à vous faire...
Si tu lis les conditions: http://www.h-d-events.ch/fr/legals.html
C'est effectivement 1000.- de franchise, voir 2000.- pour les motards expérimentés(?) Personnellement, je préfère la formule Cornu à 980.- pour 2 jours tout compris, à celle -potentielle- à 1000 balles les 25 minutes... ou moins!
Je te cite Jef, mais plus pour parler de ces Harley Davidson Welcome Days en fait.
J'y suis allé l'année passée, c'était à Roggwil. Ben étant donné le tracé, j'avais été relativement déçu de ces séances d'essai gratuites sans permis. Enfin ça m'a permis de poser mes fesses sur une Harley.
Ce que je voulais dire, c'est que étant donné le circuit qui n'était rien d'autre que 2 lignes droites avec un virage à chaque bout et l'interdiction de passer la 2ème, c'était en tout cas pas sorcier de rester sur ses deux roues et j'ai vu personne sortir de la route ou tomber à l'arrêt.
A noter que si vous possédez déjà le permis provisoire et que vous avez pas peur d'aller sur route ouverte, il y a avait par contre la possibilité de partir soit avec une 883 superlow soit avec une XR1200X ( B--) ) bridées à 25kw et avec un moniteur (très sympathique et qui roulait pas mal fort)! Ca par contre, ça avait été top! Je ne sais pas comment ce sera à Lausanne par contre.
Avant le weekend passé, ma seule expérience avec un véhicule était le boguet. C'est pas trop difficile de tourner une poignée de gaz et de freiner
Je sais que j'aimerais la Kawasaki Ninja 250 depuis plusieurs années, mais il est vrai que je me demandais comment j'allais bien pouvoir partir du garage avec... (Je n'avais aucune idée de comment utiliser l'embrayage ni les vitesses ni rien du tout). Mon copain a été très courageux, il se trouve qu'il l'a aussi, et donc le weekend passé j'ai pu monter dessus en tant que conductrice. Ça m'a fait peur au début, je me disais déjà "ça y est, j'ai commandé la moto, dès que je la reçois je pourrai la revendre directe, c'est pas fait pour moi"... Mais au final avec ses explications et celles de son frère il m'a fallu 4 jours pour passer du "tourner en rond dans un parking" à "rouler à 100km/h sur une route principale" :D. Et maintenant hors de question de revendre quoi que ce soit
Je pense que vous deux n'avez pas trop de soucis à vous faire...
Hello,
Je te remercie de nous faire partager ton expérience !
Disons que l'appréhension est grande, mais qu'au final il faut se jetter à l'eau et pis c'est tout !
J'ai bientot fini de compléter la demande de provisoire... (manque la signature de la commune... y bosses jamais ces gars là ou bien ?) et dimanche je vais aller voir une petite monture (yam WR 400) avec mon copain. Il la testera pour moi... j'aurais assez le temps de m'amuser avec devant la maison...
je vous raconterais !
En tout cas, merci à toutes et à tous pour le partage de vos expériences respectives. Je sais qu'il n'y a pas 36 façons de s'y mettre, il faut s'y mettre c'est tout. Merci de votre patience B--)
Pour les lady Day, franchement ça n'a pas l'air tété. L'idée est bonne certe, mais bon la caution est assez élevée pour 2 bout droits, mais j'imagine que si il y a un accident ou un problème, le motard qui prêt sa bécane sera content de pouvoir la réparer... Ensuite, j'imagine aussi que dans le cadre d'une manif tu peux pas non plus faire le tracé de la mort... Comme tu dis : ca permets de poser ces fesses sur une harley.
C'est surtout l'occasion de se retrouver entre passionner et de partager ces expériences, faire découvrir le monde de la Harley aux restes du monde non motards !
Enfin moi, mon père m'a interdit de venir chez lui avec une harley ... je sais pas pourquoi...
Bonne journée !
et dimanche je vais aller voir une petite monture (yam WR 400) avec mon copain. Il la testera pour moi... j'aurais assez le temps de m'amuser avec devant la maison...
Essaie quand même de t'assoir dessus pour être sûr que tu touche parterre, sinon ça va être galère après!
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
Essaie quand même de t'assoir dessus pour être sûr que tu touche parterre, sinon ça va être galère après!
Oui et se sera mon seul plaisir...
Mais oui, je compte quand même poser mes fesses dessus, regarder comment je suis avec la position, avec les bras, la tenue... enfin, tester tout ce que je peux tester le moteur éteint.....
Lui il l'essayera pour voir si tout tourne rond, voir l'état des suspat, de la fourche...... bon elle est expertisée, donc, ça devrait jouer, mais on est jamais trop prudent
c'est noté !
Merci beaucoup des conseils ! Je les metterais à profit le moment venu.
Mais j'avais déjà penser demander à ce qu'on me tienne la moto pendant que je fais mon "essayage", pour pouvoir mettre les deux pieds en haut, tester le passage de vitesse (voir si j'ai les pieds assez long... ), si j'ai les commandes à portée de main... ce genre de connerie.
Je me réjouis d'enfin pouvoir grimper dessus et vraiment pouvoir me rendre compte !
Bon...
Essayé pas pu...
La Yamaha WR 400 est beaucoup trop haute pour moi... elle culmine à 990 mm (il me semble)... et j'ai pas les jambes d'Adriana Karembeu... Snif...
Donc du coup... au moins je sais ce que ça représente une hauteur de selle de 990mm.. ouais c'est triste quand même !
En fait, même avec la béquille et le bassin penché du côté le plus bas, je suis sur la pointe des pieds. Alors comme je compte faire pas mal de ville, il faut que je sois à l'aise à l'arrêt... et elle fait 2x mon poids, alors c'est un peu mal barre de dire : je pose qu'un pied et je penche à un peu... ça risque dêtre un peu chaud
Bon, je continue ma chasse à perle rare !
Suite à ma triste constatation, le teste c'est arrêté là... et ne plus, après discussion avec le vendeur, c'est pas trop ça.
Bon...
Essayé pas pu...
La Yamaha WR 400 est beaucoup trop haute pour moi... elle culmine à 990 mm (il me semble)... et j'ai pas les jambes d'Adriana Karembeu... Snif...
Donc du coup... au moins je sais ce que ça représente une hauteur de selle de 990mm.. ouais c'est triste quand même !
En fait, même avec la béquille et le bassin penché du côté le plus bas, je suis sur la pointe des pieds. Alors comme je compte faire pas mal de ville, il faut que je sois à l'aise à l'arrêt... et elle fait 2x mon poids, alors c'est un peu mal barre de dire : je pose qu'un pied et je penche à un peu... ça risque dêtre un peu chaud
Bon, je continue ma chasse à perle rare !
Suite à ma triste constatation, le teste c'est arrêté là... et ne plus, après discussion avec le vendeur, c'est pas trop ça.
c'est sûr que si tu mesures 1m60, ton choix sera quand même pas mal limité, surtout en trail-supermot , bonne recherche
1m68... s'te plait ! ... manque 10 cm de jambes !
Même si la bonne taile c'est lorsqu'on à les deux pieds qui touchent bien part terre... Là ça m'arrange pas...
J'ai vu que dans les motos "récentes", ils les font un peu plus basse, que celle des années 1990, mais ça dépend encore de certains modèles.
Merci de te encouragements !
Bon...
Essayé pas pu...
La Yamaha WR 400 est beaucoup trop haute pour moi... elle culmine à 990 mm (il me semble)... et j'ai pas les jambes d'Adriana Karembeu... Snif...
Donc du coup... au moins je sais ce que ça représente une hauteur de selle de 990mm.. ouais c'est triste quand même !
En fait, même avec la béquille et le bassin penché du côté le plus bas, je suis sur la pointe des pieds. Alors comme je compte faire pas mal de ville, il faut que je sois à l'aise à l'arrêt... et elle fait 2x mon poids, alors c'est un peu mal barre de dire : je pose qu'un pied et je penche à un peu... ça risque dêtre un peu chaud
Bon, je continue ma chasse à perle rare !
Suite à ma triste constatation, le teste c'est arrêté là... et ne plus, après discussion avec le vendeur, c'est pas trop ça.
Si jamais avant tes prochains essaies essaie de t'informer si des kit de rabaissement existe. En générale on peux gagner facilement 3cm et il existe aussi des selles creusées qui permettent de gagner aussi 1-2 cm. Mais idéalement il faut pouvoir déjà toucher et ça te permettra d'avoir une petite marge supplémentaires.
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
Si tu as essayé une WR en configuration d'origine, normal que tu n'aie pas touché par terre.
Une fois passé en Supermot' (roues en 17 pouces), et suspensions réglées pour plus de bitume que de terre la selle vas descendre de 7-8 cm, voir plus !
Je t'aurais bien proposé de venir monter sur la mienne pour voir la différence, mais quelqu'un l'a déjà trouvé à son goût est a décidé de partir avec sans me demander mon avis...
Sinon je devrais très prochainement acquérir une CRF Supermot de 2004 toute préparée, je te tiens au courant si tu veux monter dessus pour voir ce que ça donne, mais elle est nettement plus basse que la WRF (même après que la WRF ait eu sa préparation Supermot').
Edit : Autre chose, contrairement à des motos plus courantes, le poids ridicule en comparaison aide dans beaucoup d'opérations courantes chez les jeunes permis :
- Perte d'équilibre soudain à l'arrêt ou à basse vitesse : t'as 110kg tous pleins faits à retenir sur ta petite jambe, pas 220 ü
- Chute à l'arrêt ou à faible vitesse du véhicule : Avec les protège-poignées et dû à la conception générale de la moto, les dégâts seront minimes ! Et quand bien même un peu de plastique serait abimé et que tu veux une moto nickel, un kit complet coûte moins de 100 francs et se change en 30 minutes sans connaissances particulières !
Par contre niveau entretien c'est autre chose, soit tu deviens très vite très copain avec ton garagiste et ton banquier, soit tu mets les mains dans le cambouï et tant pis pour la manucure ! Et niveau autonomie on a vu mieux également, pour une "vraie" Supermot' commence à regarder ce qu'il y a comme pompe à essence pas loin après 100km, 8l de réservoir c'est vraiment pas énorme (mais tu peux le changer, plus gros, plus lourd et très moche, mais tellement pratique selon l'utilisation) !
Si tu as essayé une WR en configuration d'origine, normal que tu n'aie pas touché par terre.
Effectivement, monte cross d'origine...
"TazKhaelyor" wrote:
Une fois passé en Supermot' (roues en 17 pouces), et suspensions réglées pour plus de bitume que de terre la selle vas descendre de 7-8 cm, voir plus !.
ça ce serait le rêve...
"TazKhaelyor" wrote:
Je t'aurais bien proposé de venir monter sur la mienne pour voir la différence, mais quelqu'un l'a déjà trouvé à son goût est a décidé de partir avec sans me demander mon avis...
Sinon je devrais très prochainement acquérir une CRF Supermot de 2004 toute préparée, je te tiens au courant si tu veux monter dessus pour voir ce que ça donne, mais elle est nettement plus basse que la WRF (même après que la WRF ait eu sa préparation Supermot').
Alors oui, très volontiers, je suis curieuse ! Je te remercie de me le proposer. Comme ça je pourrais également m'en faire une idée. Dis moi quand tu reçois ta belle.
"TazKhaelyor" wrote:
Edit : Autre chose, contrairement à des motos plus courantes, le poids ridicule en comparaison aide dans beaucoup d'opérations courantes chez les jeunes permis :
- Perte d'équilibre soudain à l'arrêt ou à basse vitesse : t'as 110kg tous pleins faits à retenir sur ta petite jambe, pas 220 ü
- Chute à l'arrêt ou à faible vitesse du véhicule : Avec les protège-poignées et dû à la conception générale de la moto, les dégâts seront minimes ! Et quand bien même un peu de plastique serait abimé et que tu veux une moto nickel, un kit complet coûte moins de 100 francs et se change en 30 minutes sans connaissances particulières !
Effectivement, la mot' n'est pas bien lourde, mais ce qui me fait soucis, c'est pas tant les protèges poignées en plastique en cas de chute, c'est plutôt le retro ou l'aile de la voiture qui pourrait potentiellement se trouver à côté de moi... ça m'est un peu égale de me vautrer toute seule comme une grande (je dis ça, mais j'imagine pas le GRAND moment de solitude au feu rouge... )
Mais si t'arrives à perdre 10cm entre les pneus et tout, c'est quand même plus simple pour ce type de manoeuvre...
"TazKhaelyor" wrote:
Par contre niveau entretien c'est autre chose, soit tu deviens très vite très copain avec ton garagiste et ton banquier, soit tu mets les mains dans le cambouï et tant pis pour la manucure ! Et niveau autonomie on a vu mieux également, pour une "vraie" Supermot' commence à regarder ce qu'il y a comme pompe à essence pas loin après 100km, 8l de réservoir c'est vraiment pas énorme (mais tu peux le changer, plus gros, plus lourd et très moche, mais tellement pratique selon l'utilisation) !
Tranquil, j'ai déjà trouvé la place dans ma cour pour pouvoir faire le nécessaire dessus...Manucure ? rien à fiche de la manucure...non mais...
par contre j'ai plus de connaissances en mécanique automobile qu'en moto, mais je pense qu'avec la revue technique et 3 grammes de bon sens on peut facilement s'en sortir.... Sinon question station service, je suis servie ! J'imagnie tourner en rond dans la région, je verrais les monstres balades quand j'aurais passer mon permis, aquis de l'expérience. Et surtout, quand je pourrais envisager d'acheter une autre moto... "faite pour", si je puis dire...
A part le scooter quand j'étais gamine, et la moto de mon premier copain, j'ai jamais roulé en moto...
Là j'ai personne autour de moi qui a une moto, pas de copain avec lequel aller rouler, donc je suis seule et livrée à moi-même
J'ai plus de 25 ans, donc je sais pas trop par où commencer...
Je fais 1m73 je sais pas si j'aurais aussi ce problème de taille?!
Avec 1m73 tu peux trouver déjà beaucoup de moto à ta taille…
Spoiler: Highlight to view
je me sent petit tout d'un coup avec mon mètre 73 en étant un homme…
Je pense que mis à part des gros trail il n'y a rien que tu ne puisse conduire.
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
Perso, comme première expérience moto, j'éviterai comme la peste les WRF et autres CRF, SMR et tout ce qui peut embarquer un monocylindre violent dans ce genre...
Inscription: 12/04/2012
Localisation: Lausanne
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#16Bonsoir,
Je peux peut-être partager mon expérience
Avant le weekend passé, ma seule expérience avec un véhicule était le boguet. C'est pas trop difficile de tourner une poignée de gaz et de freiner
Je sais que j'aimerais la Kawasaki Ninja 250 depuis plusieurs années, mais il est vrai que je me demandais comment j'allais bien pouvoir partir du garage avec... (Je n'avais aucune idée de comment utiliser l'embrayage ni les vitesses ni rien du tout). Mon copain a été très courageux, il se trouve qu'il l'a aussi, et donc le weekend passé j'ai pu monter dessus en tant que conductrice. Ça m'a fait peur au début, je me disais déjà "ça y est, j'ai commandé la moto, dès que je la reçois je pourrai la revendre directe, c'est pas fait pour moi"... Mais au final avec ses explications et celles de son frère il m'a fallu 4 jours pour passer du "tourner en rond dans un parking" à "rouler à 100km/h sur une route principale" :D. Et maintenant hors de question de revendre quoi que ce soit
Je pense que vous deux n'avez pas trop de soucis à vous faire...
Inscription: 21/11/2011
Localisation: Villaz-St-Pierre
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#17Je te cite Jef, mais plus pour parler de ces Harley Davidson Welcome Days en fait.
J'y suis allé l'année passée, c'était à Roggwil. Ben étant donné le tracé, j'avais été relativement déçu de ces séances d'essai gratuites sans permis. Enfin ça m'a permis de poser mes fesses sur une Harley.
Ce que je voulais dire, c'est que étant donné le circuit qui n'était rien d'autre que 2 lignes droites avec un virage à chaque bout et l'interdiction de passer la 2ème, c'était en tout cas pas sorcier de rester sur ses deux roues et j'ai vu personne sortir de la route ou tomber à l'arrêt.
A noter que si vous possédez déjà le permis provisoire et que vous avez pas peur d'aller sur route ouverte, il y a avait par contre la possibilité de partir soit avec une 883 superlow soit avec une XR1200X ( B--) ) bridées à 25kw et avec un moniteur (très sympathique et qui roulait pas mal fort)! Ca par contre, ça avait été top! Je ne sais pas comment ce sera à Lausanne par contre.
"Hodor" - Hodor
Inscription: 29/05/2012
Localisation: Fribourg
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#18Hello,
Je te remercie de nous faire partager ton expérience !
j'aurais assez le temps de m'amuser avec devant la maison... 
Disons que l'appréhension est grande, mais qu'au final il faut se jetter à l'eau et pis c'est tout !
J'ai bientot fini de compléter la demande de provisoire... (manque la signature de la commune... y bosses jamais ces gars là ou bien ?) et dimanche je vais aller voir une petite monture (yam WR 400) avec mon copain. Il la testera pour moi...
je vous raconterais !
En tout cas, merci à toutes et à tous pour le partage de vos expériences respectives. Je sais qu'il n'y a pas 36 façons de s'y mettre, il faut s'y mettre c'est tout. Merci de votre patience B--)
Pour les lady Day, franchement ça n'a pas l'air tété. L'idée est bonne certe, mais bon la caution est assez élevée pour 2 bout droits, mais j'imagine que si il y a un accident ou un problème, le motard qui prêt sa bécane sera content de pouvoir la réparer... Ensuite, j'imagine aussi que dans le cadre d'une manif tu peux pas non plus faire le tracé de la mort... Comme tu dis : ca permets de poser ces fesses sur une harley.
... je sais pas pourquoi...
C'est surtout l'occasion de se retrouver entre passionner et de partager ces expériences, faire découvrir le monde de la Harley aux restes du monde non motards !
Enfin moi, mon père m'a interdit de venir chez lui avec une harley
Bonne journée !
Je roule pas plus vite que ton Ange peut voler !
Inscription: 28/09/2005
Localisation: Bern
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#19Essaie quand même de t'assoir dessus pour être sûr que tu touche parterre, sinon ça va être galère après!
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
Inscription: 29/05/2012
Localisation: Fribourg
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#20Oui et se sera mon seul plaisir...
Mais oui, je compte quand même poser mes fesses dessus, regarder comment je suis avec la position, avec les bras, la tenue... enfin, tester tout ce que je peux tester le moteur éteint.....
Lui il l'essayera pour voir si tout tourne rond, voir l'état des suspat, de la fourche...... bon elle est expertisée, donc, ça devrait jouer, mais on est jamais trop prudent
Je roule pas plus vite que ton Ange peut voler !
Inscription: 29/05/2012
Localisation: Fribourg
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#21c'est noté !
), si j'ai les commandes à portée de main... ce genre de connerie.
Merci beaucoup des conseils ! Je les metterais à profit le moment venu.
Mais j'avais déjà penser demander à ce qu'on me tienne la moto pendant que je fais mon "essayage", pour pouvoir mettre les deux pieds en haut, tester le passage de vitesse (voir si j'ai les pieds assez long...
Je me réjouis d'enfin pouvoir grimper dessus et vraiment pouvoir me rendre compte !
Merci Zerkis pour les conseils
Je roule pas plus vite que ton Ange peut voler !
Inscription: 29/05/2012
Localisation: Fribourg
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#22Bon...
Essayé pas pu...
La Yamaha WR 400 est beaucoup trop haute pour moi... elle culmine à 990 mm (il me semble)... et j'ai pas les jambes d'Adriana Karembeu... Snif...
Donc du coup... au moins je sais ce que ça représente une hauteur de selle de 990mm.. ouais c'est triste quand même !
En fait, même avec la béquille et le bassin penché du côté le plus bas, je suis sur la pointe des pieds. Alors comme je compte faire pas mal de ville, il faut que je sois à l'aise à l'arrêt... et elle fait 2x mon poids, alors c'est un peu mal barre de dire : je pose qu'un pied et je penche à un peu... ça risque dêtre un peu chaud
Bon, je continue ma chasse à perle rare !
Suite à ma triste constatation, le teste c'est arrêté là... et ne plus, après discussion avec le vendeur, c'est pas trop ça.
Je roule pas plus vite que ton Ange peut voler !
Inscription: 17/06/2007
Localisation: Proche du paradi
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#23c'est sûr que si tu mesures 1m60, ton choix sera quand même pas mal limité, surtout en trail-supermot , bonne recherche
Laissons dire et faisons bien
Inscription: 29/05/2012
Localisation: Fribourg
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#241m68... s'te plait ! ...
manque 10 cm de jambes ! 
Là ça m'arrange pas...
Même si la bonne taile c'est lorsqu'on à les deux pieds qui touchent bien part terre...
J'ai vu que dans les motos "récentes", ils les font un peu plus basse, que celle des années 1990, mais ça dépend encore de certains modèles.
Merci de te encouragements !
Je roule pas plus vite que ton Ange peut voler !
Inscription: 28/09/2005
Localisation: Bern
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#25Si jamais avant tes prochains essaies essaie de t'informer si des kit de rabaissement existe. En générale on peux gagner facilement 3cm et il existe aussi des selles creusées qui permettent de gagner aussi 1-2 cm. Mais idéalement il faut pouvoir déjà toucher et ça te permettra d'avoir une petite marge supplémentaires.
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
Inscription: 20/04/2011
Localisation: Lausanne
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#26Si tu as essayé une WR en configuration d'origine, normal que tu n'aie pas touché par terre.
Une fois passé en Supermot' (roues en 17 pouces), et suspensions réglées pour plus de bitume que de terre la selle vas descendre de 7-8 cm, voir plus !
Je t'aurais bien proposé de venir monter sur la mienne pour voir la différence, mais quelqu'un l'a déjà trouvé à son goût est a décidé de partir avec sans me demander mon avis...
Sinon je devrais très prochainement acquérir une CRF Supermot de 2004 toute préparée, je te tiens au courant si tu veux monter dessus pour voir ce que ça donne, mais elle est nettement plus basse que la WRF (même après que la WRF ait eu sa préparation Supermot').
Edit : Autre chose, contrairement à des motos plus courantes, le poids ridicule en comparaison aide dans beaucoup d'opérations courantes chez les jeunes permis :
- Perte d'équilibre soudain à l'arrêt ou à basse vitesse : t'as 110kg tous pleins faits à retenir sur ta petite jambe, pas 220 ü
- Chute à l'arrêt ou à faible vitesse du véhicule : Avec les protège-poignées et dû à la conception générale de la moto, les dégâts seront minimes ! Et quand bien même un peu de plastique serait abimé et que tu veux une moto nickel, un kit complet coûte moins de 100 francs et se change en 30 minutes sans connaissances particulières !
Par contre niveau entretien c'est autre chose, soit tu deviens très vite très copain avec ton garagiste et ton banquier, soit tu mets les mains dans le cambouï et tant pis pour la manucure ! Et niveau autonomie on a vu mieux également, pour une "vraie" Supermot' commence à regarder ce qu'il y a comme pompe à essence pas loin après 100km, 8l de réservoir c'est vraiment pas énorme (mais tu peux le changer, plus gros, plus lourd et très moche, mais tellement pratique selon l'utilisation) !
Inscription: 11/12/2007
Localisation: Aigle
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#27je peux te proposer les cours moto de Cornu (piste ou tout-terrain) ou il met a disposition, moto, équipement et tout ce qu'il faut.
essayé et approuvé!
Inscription: 29/05/2012
Localisation: Fribourg
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#28Effectivement, monte cross d'origine...
ça ce serait le rêve...
Alors oui, très volontiers, je suis curieuse ! Je te remercie de me le proposer. Comme ça je pourrais également m'en faire une idée. Dis moi quand tu reçois ta belle.
Effectivement, la mot' n'est pas bien lourde, mais ce qui me fait soucis, c'est pas tant les protèges poignées en plastique en cas de chute, c'est plutôt le retro ou l'aile de la voiture qui pourrait potentiellement se trouver à côté de moi... ça m'est un peu égale de me vautrer toute seule comme une grande (je dis ça, mais j'imagine pas le GRAND moment de solitude au feu rouge...
)
Mais si t'arrives à perdre 10cm entre les pneus et tout, c'est quand même plus simple pour ce type de manoeuvre...
Tranquil, j'ai déjà trouvé la place dans ma cour pour pouvoir faire le nécessaire dessus...Manucure ? rien à fiche de la manucure...non mais...
par contre j'ai plus de connaissances en mécanique automobile qu'en moto, mais je pense qu'avec la revue technique et 3 grammes de bon sens on peut facilement s'en sortir.... Sinon question station service, je suis servie ! J'imagnie tourner en rond dans la région, je verrais les monstres balades quand j'aurais passer mon permis, aquis de l'expérience. Et surtout, quand je pourrais envisager d'acheter une autre moto... "faite pour", si je puis dire...
Je roule pas plus vite que ton Ange peut voler !
Inscription: 28/09/2005
Localisation: Bern
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#29Avec 1m73 tu peux trouver déjà beaucoup de moto à ta taille…
Je pense que mis à part des gros trail il n'y a rien que tu ne puisse conduire.
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
Inscription: 24/05/2011
Localisation: Genève
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#30Perso, comme première expérience moto, j'éviterai comme la peste les WRF et autres CRF, SMR et tout ce qui peut embarquer un monocylindre violent dans ce genre...