A l'époque la Suisse avait des normes des fois bizarres, d'où certaines aberrations dans les bridages, mais je ne suis pas sûr pourquoi, je laisserai les pros répondre 
Ce qui est sûr c'est que la carte grise ne correspond pas toujours à la réalité, ce qui est ennuyeux pour passer le permis entre autres...
Inscription: 12/05/2006
Localisation: Bienne
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#1La Suisse a eu des normes "anti-bruit" uniques au monde. Et donc des bridages qui n'existent que chez nous...
A l'époque, le niveau sonore d'une moto devait être mesuré en dynamique, à fond de 2ème. Selon les engins, le seul déplacement dans l'air faisait déjà péter le sonomètre. Une Honda Pan-European ST1100 par exemple se retrouve avec un boîtier d'allumage "SW" (pour swiss) et 53 KW, au lieu de 73 KW dans le reste du monde...
Même une Honda CM125 perdait 1KW dans l'aventure, et se retrouvait pour contrer ce bridage avec un ralenti 200 tr/min plus haut que dans le reste du monde. Dans le style comment être plus bruyant grâce à des normes anti-bruit, c'était assez réussi!
Ces normes ont sautées lorsqu'on a repris -en partie- la législation "européenne", et on ne va pas s'en plaindre.
Amitiés,
A+,
le Jef-y'en-n'a-point-comme-nous...
Chez les cons, les pires c'est les vieux! Tu peux pas lutter contre l'expérience!
Inscription: 21/01/2009
Localisation: Préverenges
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#2Oh, oui, y en a point comme nous, jef.
La KLE avec laquelle j'ai fais le permis grosse, était aussi bridée à 19kw...enfin sur le papier car en vrai elle sortait bien ses 50cv....
Par contre, je savais pas du tout que c'était pris en dynamique....ni que c'était en fond de deux....ni que ça cétait aussi appliqué à des 125.
Donc, merci à toi pour ces précisions!
Et la cigale se trouva fort dépourvue quand le pare-brise fut venu...
