Ducati Streetfighter 848

J'ai une Monster 620, certe  c'est un modèle moins poussé, mais je dirais que : c'est juste un mythe.

par contre une fois au garage c'est vite plus cher que d'autres marques et la disponibilité des pièces est relative, comme d'autres marques italiennes, le délai d'attente pour recevoir la pièce a changer peut être long, très long

Je pense que notre ami K_ra doit être le seul au monde à posséder une Ducat qui fonctionne 

Nan, j'déconne, les dernières générations sont à coup sûr beaucoup plus fiable, mais il reste tout de même se problème de délai pour les pièces de rechange et des tarifs d'entretien. Si tu en prends soin, il y a fort à parier que tu n'auras pas de soucis ..... ou pas  

ouais, comme une Buell, mais en moins bien, quoi

McGyver wrote:

ouais, comme une Buell, mais en moins bien, quoi

t'es salaud Mac, moi qui m'évertue à positiver 

mââââ, mes deux bi totalisent plus de 80'000km et se portent bien. Comme toutes les grosses cylindrées unitaires refroidies à l'air, il faut bien respècter le moulin et ça se passe alors bien ( à peu près...)

McGyver wrote:

mââââ, mes deux bi totalisent plus de 80'000km et se portent bien. Comme toutes les grosses cylindrées unitaires refroidies à l'air, il faut bien respècter le moulin et ça se passe alors bien ( à peu près...)

disons que selon le modèle de brèle choisie, on a le niveau d'exigence de qualité qui varie, il suffit de le savoir et de l'accepter. Ce qui signife par exemple, que sur certaines marques, tant qu'elle ne boit pas 1lt d'huile au 1000 c'est que tout va bien