débridage Gex 600k4

Regarde avec ton garage.

Je sais par l'expérience de personnes proches qui ont eu recours a cette pratique que ca leur a couté cher.

A force de brider débrider ca boussille le boitier et ensuite il reste toujours en full.

Après tu dois le recommander et la ca douille.

"Wall" wrote:

le truc c'est que j'ai deux boitier, le 25kw et le full, mais je vais voir avec mon mécano comment il fait merci du conseil a+

Si tu as 2 boitiers, faut mettre les 2 avec un interrupteur.

Mais un des 2 boitiers n'est pas d'origine et importer au black ou volé sur une moto accidentée.

Fait gaffe a toi.

hoy hoy Fadaaaaaaa, j'ai cru te voir hier sur la route accompagné d une autre moto avec un L mais je savais pas si c'était toi j'était juste devant toi mais t'avait pas la combi 1 pièce en tout cas c'était tout comme toi lol

"Wall" wrote:

le truc c'est que j'ai deux boitier, le 25kw et le full, mais je vais voir avec mon mécano comment il fait merci du conseil a+

y a rien de plus facile si t'as les 2 boitiers t'enlèves la selle pilote tu débranches le boîtier 25kw et tu le remplaces par le débridé...
sinon suffit de couper un fils sur le boitier (je dirai pas lequel ) et de mettre un intérupteur et tu peux débrider rebrider en un clin d'oeil

"Wall" wrote:

"giz" wrote:

"Wall" wrote:

le truc c'est que j'ai deux boitier, le 25kw et le full, mais je vais voir avec mon mécano comment il fait merci du conseil a+

y a rien de plus facile si t'as les 2 boitiers t'enlèves la selle pilote tu débranches le boîtier 25kw et tu le remplaces par le débridé...
sinon suffit de couper un fils sur le boitier (je dirai pas lequel ) et de mettre un intérupteur et tu peux débrider rebrider en un clin d'oeil

couper un fil..développe un peu stp!!! ca m'intéresse!

Penses-tu!!! C'est mal de faire ça!!!

Surtout pas le rouge sinon ça explose

"Melon" wrote:

Surtout pas le rouge sinon ça explose

Ou étais-ce le vert... Merde... j'ai un doute là...

Bon on arrête de pourrir son post?

"Wall" wrote:

"giz" wrote:

"Wall" wrote:

le truc c'est que j'ai deux boitier, le 25kw et le full, mais je vais voir avec mon mécano comment il fait merci du conseil a+

y a rien de plus facile si t'as les 2 boitiers t'enlèves la selle pilote tu débranches le boîtier 25kw et tu le remplaces par le débridé...
sinon suffit de couper un fils sur le boitier (je dirai pas lequel ) et de mettre un intérupteur et tu peux débrider rebrider en un clin d'oeil

couper un fil..développe un peu stp!!! ca m'intéresse!

et pk donc vu que t'as les 2 boitier?
en plus c mal de débridé bande de sale jeune

si tu veux dans le boitier t'as plein de petit fils bein y en a un magique à toi de le trouver d'ailleur c pareil pour toute les suz injection bridé

"Wall" wrote:

en fait je vais sur piste au tout début du mois juin et je voulais la mettre en full une ou deux semaine avant, l'histoire de pas etre complétement paumer sur la piste! chui plus un sale jeune!

mais si je comprend bien tu paye le boitier 25kw 500balles et en coupant le fil magique dedans tu as l'équivalent du full?????

t'as parfaitement résumé le truc
c du foutage de gueule c bridage encore un truc pour tirer des sous

je savais pas que c'étais autant facile

ouai bon c que les suzuk'

ah d'accord