Freinage d'urgence

Et qu'elle est ta technique Bibi ?

Hello tlm,

Je viens de suivre un cours donné par des instructeurs et ancien pilotes de courses, concernant la conduite moto.
En testant chaque freinage, nous avons pus constater l'efficacité sur le terrain.
Exemple:
- freinage d'urgence avec uniquement le frein avant = 70 m avant arrêt complet.
- freinage avec uniquement frein arrière = 100 m avant arrêt complet.
- freinage avec 70 % avant et 30% arrière = 50 m avant arrêt complet.
- Et maintenant freinage avec 50% avant et 50% arrière = 25 m avant arrêt complet.

Bref, toute les personnes qui disent qu'il faut freiner avec l'avant uniquement risque bien d'avoir quelques dizaines de mêtres en trop et de s'arrêter dans l'obstacle.

FREINER AVEC L'AVANT ET L'ARRIERE EN MEME TEMPS.

Si vous avez toujours des doutes, faites le test en prenant des cônes et tester vous mêmes les différent freinage, vous verrez bien.
Rien ne vaut la pratique.
Il est évident que beaucoup d'autres paramêtres entre en compte (état de la route, météo, etc...)

Amitiés à tous,

Garett

Vous étiez à quelle vitesse? 50 km/h?

Je suis tout à fait d'accord. Dans un freinage d'urgence il faut freiner avec les 2. Mais je ne comprends pas cette histoire de %, ça correspond à quoi?????

Toutes les distances que j'ai donné ne sont que des exemples, c'est pour bien montrer la différence entre chaque freinage.
Ce ne sont pas les chiffres exact.

Garett

merci, garett

(désolé, j'avais trop envie de la faire, patapai)

le signe % (veut dire pourcentage).
Car beaucoup de motards disent qu'ils freinent 70 % avec l'avant et 30% avant l'arrière!!!
En cas de freinage d'urgence, freine à fond avec l'avant et l'arrière, c'est comme celà que tu t'arrêteras sur la plus courte distance.

Amitiés,

Garett

Je veux bien mais 70 % par rapport à quoi???
Je suis désolé mais ça correspond à rien

c'est simplement pour dire que pour un freinage 50/50, tu dois freiner de la même puissance avec le frein avant et le frein arrière

dans un freinage à 70% à l'avant, tu dois mettre plus de force en freinant sur l'avant que sur l'arrière

ça reste approximatif, c'est juste pour donner une idée

Merci Kain,

C'est exactement ça, c'est approximatif, c'est pour expliqué.

On entends tellement de truc sur le freinage d'urgence.

Amitiés,

Garett

Je crois que les truc du 70% avant 30% arrière c'est pas la force avec la quelle tu appuye sur le levier de frein, mais l'efficacité réele du frein.. donc faut tout donner sur l'avant ET sur l'arrière!!

"joe324" wrote:

Je crois que les truc du 70% avant 30% arrière c'est pas la force avec la quelle tu appuye sur le levier de frein, mais l'efficacité réele du frein.. donc faut tout donner sur l'avant ET sur l'arrière!!

Tout juste!!! Cela à même un nom, c'est la force d'inertie. Lors du freinage (perso à fond sur les deux, mais progressif, bref relachement et ensuite tout à fond en bloc) le poids, la masse, se transfert sur l'avant... Et c'est pour cela que les disques sont souvent doublés à l'avant par rapport à l'arrière, ils fournissent 70% de la qualité du freinage dans tous les cas! (Mêmes si vous ne les utilisés pas!:wink:)

"Tout corps persévère dans l'état de repos ou de mouvement uniforme en ligne droite dans lequel il se trouve, à moins que quelque force n'agisse sur lui, et ne le contraigne à changer d'état" (merci Newton ET Google :wink:)

Aller, bon entrainement et évite de partir en sucette antérieure.

V

ABS les jeunes...

ABS...

Ensuite 100% sur l'avant et 100% sur l'arrière

V

"Petitecrevette" wrote:

Vous étiez à quelle vitesse? 50 km/h?

moi j ai passé a 60 compteurs!comme ca ils pouvaient rien me reprocher