[Topikunik] Vos brêles !!

Les goûts et les couleurs c'est personnel et devrait être respecté en tant que tel. Il est d'ailleurs probable que nous passions tous pour des dérangés (aux yeux de la majorité non-motarde) pour notre "capacité" à baver d'admiration devant ces objets huileux, fumants, bruyants et dangereux...

Perso j'aime pas trop le haut de l'arrière, un petit peu carré et volumineux à mon goût sur certaines motos des années 80, ce qui me donne souvent l'impression que la roue est (trop?) petite.
Ce détail esthétique ne m'empêche pas d'apprécier cette moto pour ses qualités et sa place dans l'évolution de nos chères machines.

Cette Ducati ferait bien mon bonheur au milieu de la collection de mes rêves, bravo à Nitrate de la maintenir en si bel état.

Merci A-K, Charles et Beowulf
A+Nitrate

J'aime pas trop l'arrière de la Ducat', mais j'admire le côté "mythique" et aussi la place que'elle peut avoir dans le coeur de son pilote...

@Beo....euh...parce que toi tu es un modèle pour ce qui est de parler d'étron???? Me semble que t'as pas toujours euh des bécanes modernes et tout et tout mais aussi quelques des vieilles croute nan? (comme un peu tout le monde hein )
Pis quand on voit ce que Nort à fait sur son "etron" comme tu dis....ben ça se respecte...les goûts les couleurs hein

En parlant de tromblons, dans un tout autre registre, voici l'un des miens: XT600Z de 1986 (1WK)

Particularité bien pratique: démarrage par kick et électrique.

"A - K" wrote:

En parlant de tromblons, dans un tout autre registre, voici l'un des miens: XT600Z de 1986 (1WK)

Particularité bien pratique: démarrage par kick et électrique.

Tu dois quand même bien t'faire plaisir avec ça!

"A - K" wrote:

En parlant de tromblons, dans un tout autre registre, voici l'un des miens: XT600Z de 1986 (1WK)

Particularité bien pratique: démarrage par kick et électrique.

elle a bonne façon c'te grand-mère

@Polak: Mais tellement!!! je l'adore!

Nostalgie, nostalgie...

Merci Papi Cosmo, elle est assez saine en effet, j'ai bientôt toutes les pièces pour le prochain service.

"A - K" wrote:

@Polak: Mais tellement!!! je l'adore!

Nostalgie, nostalgie...

Merci Papi Cosmo, elle est assez saine en effet, j'ai bientôt toutes les pièces pour le prochain service.

c'est bien, prends en soin, et tu sais ou me trouver

"A - K" wrote:

En parlant de tromblons, dans un tout autre registre, voici l'un des miens: XT600Z de 1986 (1WK)

Particularité bien pratique: démarrage par kick et électrique.

B--) B--)

Une bonne vieille Ténéré avec un bon gros réservoir, bien cool ça!!!

A popos du réservoir, tu mets combien de litres dedans??? Parce que à voir ça à l'air groooooos....
Coooool ces vieilles enduro

Dans les 660 Ténéré actuelles, on met déjà 23 litres

"Rony" wrote:

"Grand Mugul" wrote:

Toutes mes félicitations, elle a l'air en super état!
Donne-nous à l'occase un petit compte-rendu au niveau pilotage, sensations moteur, freinage, ça m'intéresserait!

Hello.

Après 130km de fait en allant chercher ma carte grise à Yverdon je la trouve pas mal !
Points positifs :
- très bon confort et bonne position de conduite.
- une bonne patate depuis 6000 tours à 8000.
- très maniable malgré le poids je trouve.
- freine pas mal avec les durites avia.
- vitesse de croisière à 140km/h sans souci, j'ai tiré jusqu'à 180km/h j'étais à 7200, je pense qu'elle peut prendre plus mais l'intérêt est limité.

Points négatifs :
- la roue AV est mal équilibrée, ça vibre depuis 150km/h. Demain je passe chez le concess.
- les suspensions sont molles ce qui a tendance à donner une sensation un peu de flou dans un col si on "attaque" un peu.
- le bras oscillant couine un peu je trouve (quand le moteur tourne pas).
- pas de béquille centrale (graissage de chaine un peu chiant).

@+

OK, merci pour le compte-rendu!
Bien du plaisir avec ta nouvelle meule!

A propos du réservoir de la Tenere 1VK (et pas 1WK comme écrit plus haut... à noter c'est une 1VJ en Europe, je cherche les différences mécaniques), je l'ai pas encore mesuré... il y a 23l d'après ma revue technique. Ca laisse quand meme 400 Km d'autonomie...
Les modèles précédents étaient plus intéressants sur ce point puisque les modèles 34L (1983 et 1984) et 55W (1985) disposaient d'un réservoir de 28 ou 30 litres selon les sources.
On trouve encore dans le commerce des réservoirs jusqu'à 50 litres pour ces modèles avec possibilité de réserver une "chambre" pour 8-10 litres d'eau. Mais de telles contenances nécessitent de raccourcir la selle.

Ce qui a été pour moi une grosse surprise était de constater que, contrairement à ce qu'on pourrait imaginer, avec le réservoir d'origine la différence entre vide et plein ne se remarque pas ou très peu niveau poids.

Merci pour vos commentaires et bien du plaisir à tous avec vos belles.

Mes deux miennes

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Honda CBR 600 RR / 2004

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Suzuki GSXR 1000 / 2001