comprendre..?!

C'est assez difficile a dire vu que on a pas vu ca, mais d'après se que tu dis ca a l'air d'être assez le style d'un freinage trop appuyé sur l'avant mais c'est que des suppositions

oulala mais t'as passé pour un loser aux yeux de ta femme maintenant!!?!?? lol
Non mais t'as mal tourné, genre comme sur un vélo...??
c'est pas pareil une moto... c'est ce qui m'est arrivé le premier jour,
c'est bon maintenant, t'es tombé une fois, t'es un vrai motard!!
remets toi vite et ta belle aussi,
Bon début et bonne route!

Comme le suggère Baboun, la classique erreur de frein avant me vient aussi à l'esprit.

Ouais ça ressemble à l'erreur typique du premier virage à basse vitesse.

Tu freines de l'avant en tournant ==> la moto penche mais la vitesse est trop faible pour la garder en équilibre sur l'angle ==> pouf par terre

Un petit conseil pour tes premiers pas à basse vitesse : oublie le frein avant, ne joue qu'avec l'arrière le temps que tu maîtrises un peu mieux ta brèle en vitesse basse.

Ha sa c'est dommage pour ta moto... heureusement que t'a rien eu!!! Mais c'est clair que c'est tjs mieux de te protéger, surtout quand on débute.. Et je suis aussi du meme avis que les autres, je pense que tu as du trop freiné ou freiné en tournant.. c'est l'erreur la plus courante du débutant (je l'ai faite une fois apres j'ai compris... )

"shad" wrote:

salut la compagnie

il y a trois semaines environs je m'entrainais sur un parking pour la toute première fois avec ma moto sous les yeux de ma petite femme qui me suivait dans mes premiers tours. bref au début ça allait bien, puis ptit à ptit je commençais à prendre du plaisir et pafff la boulette !! eh oui je me suis cassé la gueule je ne sais pas comment mais j'ai réussi à coucher la moto clignotant foutu, pose-pied cassé, belle raillure sur le carénage..

plus de peur que de mal, je m'en suis sorti avec une cheville tordu, une plaie à la main et au genou. je vous avoue un truc car je sais que vous n'allez pas le raconter eh bien j'ai conduit sans casque, et sans protections, je sais c'est pas très intélligent mais c'est bien fait pour ma gueule, je l'ai mérité...

le problème est que je n'arrive pas à comprendre comment ça c'est produit ? je vous explique comment :

je me suis lancé, pris de la vitesse 45-50 et à un moment donné j'ai décidé d'anticiper avant la bordure de freiner un peu, dégrader pour passer en deuxième et tourner sauf que la c'était la chute,

alors, qu'est ce j'ai fait de faut à votre avis

est ce qu'au moment de changer de vitesse j'ai sauté de la deuxïème directement à la première ce qui a fait que la moto s'est soulevée comme avec la voiture en plus de l'action du frein avant ce qui a fait basculer la moto

merci d'avance pour vos réponses

Ben tu nous fais quoi la Shad ? Tu sais qu'on comprend rien à ton message sauf que tu n'étais pas équipé...

Tu peux nous la refaire mais avec le casque cette fois

Je crois savoir qu'il y a des coach's sur ce forum, demandes-en un ou (une) ca vaut sûrement la peine.

Bonne route à toi !

ben moi ma question c'est... t as quoi comme moto?

"shad" wrote:

alors, qu'est ce j'ai fait de faut à votre avis

A part l'orthographe, je dirais que t'as conduit une moto sans avoir jamais pris de cours.

Sinon je comprends rien à ta phrase la:

"shad" wrote:

je me suis lancé, pris de la vitesse 45-50 et à un moment donné j'ai décidé d'anticiper avant la bordure de freiner un peu, dégrader pour passer en deuxième et tourner sauf que la c'était la chute,

Donc j'ai pas d'explication. Si t'es tombé à 50 km/h estime toi deja heureux de pas avoir un sourire édenté à vouloir essayer une moto sans casque ni gants je dirais...

Je pense aussi au frein avant...

Mais c'est une bonne chose que tu sois tombé sur un parking sans aucun équipement, comme ça maintenant tu sais qu'il faut s'équiper à moto

peut être pas assé de gaz entre les 2 vitesses et un petit blocage de la roue arrière sur l'angle ...... dérobade et hop par terre ..

J'y vais aussi de mon petit indice...

Tu regardais où au moment de la chute?

c'est quoi comme Aprilia que tu conduis???? tu as des photos?

"shad" wrote:

pour l'info, je n'ai pas utilisé de frein arrière dans je ne pense pas que j'ai bloqué la roue arrière et au moment de tourner je regarder la roue avant effectivement je ne devais pas le faire mais bon vous savez c'est la première fois maintenant depuis que je vais sur le forum j'ai appris pas mal de choses et j'esserai de les appliquer à l'avenir

Pas besoin de freiner de l'arrière pour bloquer la roue arrière, je l'ai appris "presque" à mes dépends y a 2 semaines, en passant la 2ème depuis la 3ème avant un virage un peu serré j'ai la roue arrière qui a patiné. Et mon coach (il est bien ce garçon, non ? :)) m'a justement expliqué que lorsque on rétrograde il peut arriver que la roue arrière bloque, pour éviter ça il faut être à une vitesse adéquate et/ou donner un petit coup de gaz pour monter dans les tours avant de lacher l'embreillage.

Je crois que c'est ça qu'il m'a dit (faudra que je lui redemande, hum hum)