pour l'info, je n'ai pas utilisé de frein arrière dans je ne pense pas que j'ai bloqué la roue arrière et au moment de tourner je regarder la roue avant effectivement je ne devais pas le faire mais bon vous savez c'est la première fois maintenant depuis que je vais sur le forum j'ai appris pas mal de choses et j'esserai de les appliquer à l'avenir
Pas besoin de freiner de l'arrière pour bloquer la roue arrière, je l'ai appris "presque" à mes dépends y a 2 semaines, en passant la 2ème depuis la 3ème avant un virage un peu serré j'ai la roue arrière qui a patiné. Et mon coach (il est bien ce garçon, non ? :)) m'a justement expliqué que lorsque on rétrograde il peut arriver que la roue arrière bloque, pour éviter ça il faut être à une vitesse adéquate et/ou donner un petit coup de gaz pour monter dans les tours avant de lacher l'embreillage.
Je crois que c'est ça qu'il m'a dit (faudra que je lui redemande, hum hum)
ça, ça m'arrivait souvent en 50cc... mais depuis que j'ai ma 600 birdée la roue ne s'est plus bloquée en rétrorgadant, même plusieures vitesses à la fois.. Faut dire qu'avec ma 600 je suis rarement très haut dans les tours (sur route ouverte.. Oui, oui, je suis sage :))
[Burn fumant, avant de cbr légèrement flouté, Motocyclettard, 600rr] <= Une belle bannière sans image.
pour l'info, je n'ai pas utilisé de frein arrière dans je ne pense pas que j'ai bloqué la roue arrière et au moment de tourner je regarder la roue avant effectivement je ne devais pas le faire mais bon vous savez c'est la première fois maintenant depuis que je vais sur le forum j'ai appris pas mal de choses et j'esserai de les appliquer à l'avenir
Pas besoin de freiner de l'arrière pour bloquer la roue arrière, je l'ai appris "presque" à mes dépends y a 2 semaines, en passant la 2ème depuis la 3ème avant un virage un peu serré j'ai la roue arrière qui a patiné. Et mon coach (il est bien ce garçon, non ? :)) m'a justement expliqué que lorsque on rétrograde il peut arriver que la roue arrière bloque, pour éviter ça il faut être à une vitesse adéquate et/ou donner un petit coup de gaz pour monter dans les tours avant de lacher l'embreillage.
Je crois que c'est ça qu'il m'a dit (faudra que je lui redemande, hum hum)
ça, ça m'arrivait souvent en 50cc... mais depuis que j'ai ma 600 birdée la roue ne s'est plus bloquée en rétrorgadant, même plusieures vitesses à la fois.. Faut dire qu'avec ma 600 je suis rarement très haut dans les tours (sur route ouverte.. Oui, oui, je suis sage :))
pour l'info, je n'ai pas utilisé de frein arrière dans je ne pense pas que j'ai bloqué la roue arrière et au moment de tourner je regarder la roue avant effectivement je ne devais pas le faire mais bon vous savez c'est la première fois maintenant depuis que je vais sur le forum j'ai appris pas mal de choses et j'esserai de les appliquer à l'avenir
Pas besoin de freiner de l'arrière pour bloquer la roue arrière, je l'ai appris "presque" à mes dépends y a 2 semaines, en passant la 2ème depuis la 3ème avant un virage un peu serré j'ai la roue arrière qui a patiné. Et mon coach (il est bien ce garçon, non ? :)) m'a justement expliqué que lorsque on rétrograde il peut arriver que la roue arrière bloque, pour éviter ça il faut être à une vitesse adéquate et/ou donner un petit coup de gaz pour monter dans les tours avant de lacher l'embreillage.
Je crois que c'est ça qu'il m'a dit (faudra que je lui redemande, hum hum)
ça, ça m'arrivait souvent en 50cc... mais depuis que j'ai ma 600 birdée la roue ne s'est plus bloquée en rétrorgadant, même plusieures vitesses à la fois.. Faut dire qu'avec ma 600 je suis rarement très haut dans les tours (sur route ouverte.. Oui, oui, je suis sage :))
beaucoup de moto possède l'antidribble actuellement pour éviter cette mauvaise surprise!!!
Tu roulais sur quel type de revetement? pas de sable tres fin, ou de bande noir foncée qui glisse, de bande blanche, etc...??
pour l'info, je n'ai pas utilisé de frein arrière dans je ne pense pas que j'ai bloqué la roue arrière et au moment de tourner je regarder la roue avant effectivement je ne devais pas le faire mais bon vous savez c'est la première fois maintenant depuis que je vais sur le forum j'ai appris pas mal de choses et j'esserai de les appliquer à l'avenir
Pas besoin de freiner de l'arrière pour bloquer la roue arrière, je l'ai appris "presque" à mes dépends y a 2 semaines, en passant la 2ème depuis la 3ème avant un virage un peu serré j'ai la roue arrière qui a patiné. Et mon coach (il est bien ce garçon, non ? :)) m'a justement expliqué que lorsque on rétrograde il peut arriver que la roue arrière bloque, pour éviter ça il faut être à une vitesse adéquate et/ou donner un petit coup de gaz pour monter dans les tours avant de lacher l'embreillage.
Je crois que c'est ça qu'il m'a dit (faudra que je lui redemande, hum hum)
ça, ça m'arrivait souvent en 50cc... mais depuis que j'ai ma 600 birdée la roue ne s'est plus bloquée en rétrorgadant, même plusieures vitesses à la fois.. Faut dire qu'avec ma 600 je suis rarement très haut dans les tours (sur route ouverte.. Oui, oui, je suis sage :))
Tu as quoi comme 600?
J'ai une CBR600RR 05/06... c'est celle de ma signature
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pour l'info, je n'ai pas utilisé de frein arrière dans je ne pense pas que j'ai bloqué la roue arrière et au moment de tourner je regarder la roue avant effectivement je ne devais pas le faire mais bon vous savez c'est la première fois maintenant depuis que je vais sur le forum j'ai appris pas mal de choses et j'esserai de les appliquer à l'avenir
Pas besoin de freiner de l'arrière pour bloquer la roue arrière, je l'ai appris "presque" à mes dépends y a 2 semaines, en passant la 2ème depuis la 3ème avant un virage un peu serré j'ai la roue arrière qui a patiné. Et mon coach (il est bien ce garçon, non ? :)) m'a justement expliqué que lorsque on rétrograde il peut arriver que la roue arrière bloque, pour éviter ça il faut être à une vitesse adéquate et/ou donner un petit coup de gaz pour monter dans les tours avant de lacher l'embreillage.
Je crois que c'est ça qu'il m'a dit (faudra que je lui redemande, hum hum)
ça, ça m'arrivait souvent en 50cc... mais depuis que j'ai ma 600 birdée la roue ne s'est plus bloquée en rétrorgadant, même plusieures vitesses à la fois.. Faut dire qu'avec ma 600 je suis rarement très haut dans les tours (sur route ouverte.. Oui, oui, je suis sage :))
Tu as quoi comme 600?
J'ai une CBR600RR 05/06... c'est celle de ma signature
Sa c'est de la belle moto!!! J'ai une CBR 600 de 2004 et sa dechire vraiment trop malheureusement j'ai pu la conduire qu'une fois parce que j'ai 18 ans dans 4 jours... mais je me rejouis trop de prendre la route avec elle.. par contre faudra faire gaffe parce que sa va me changer de ma 50..
Inscription: 13/04/2007
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#16ça, ça m'arrivait souvent en 50cc... mais depuis que j'ai ma 600 birdée la roue ne s'est plus bloquée en rétrorgadant, même plusieures vitesses à la fois.. Faut dire qu'avec ma 600 je suis rarement très haut dans les tours (sur route ouverte.. Oui, oui, je suis sage :))
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Inscription: 03/08/2003
Localisation: Neuchatel
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#17Ben vous êtes ben drôles...
Personne ne sait ce qui s'est passé mais tout le monde a un avis..
C'est de la moto-piplette ca vous trouvez pas ?
______________ake______________ My Karma Just Ran Over Your Dogma Un Busard qui plâne loin au dessus de tout soupçon...
Inscription: 23/01/2007
Localisation: La Neuveville
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#18C'est un peu ça quand même...
Bref, je sais pas ce que t'as fait, mais ce qu'il ne faut pas faire (avant d'avoir bien de la pratique et connaître les réactions de ta moto):
Dans un virage ne fait pas de freinages appuyés de l'avant... NI de l'arrière!! Essaie de tjs freiner en ligne droite, pareille pour rétrograder
K_ramazof, aucun lien fils uniqueNi Dieu, ni maître, chuis le fils d'Osiris, chuis le plus fort, chuis le plus intelligent et je suis ....
Inscription: 26/04/2003
Localisation: Geneve
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#19Ta quoi comme moto ?
Si c'est un supermotard j'ai compris
Husqvarna 510 SMR
Inscription: 20/06/2007
Localisation: Rolle
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#20Tu as quoi comme 600?
Inscription: 01/10/2005
Localisation: Montreux
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#21beaucoup de moto possède l'antidribble actuellement pour éviter cette mauvaise surprise!!!
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Inscription: 13/04/2007
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#22J'ai une CBR600RR 05/06... c'est celle de ma signature
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Inscription: 22/03/2007
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#23Il y a qu'une solution à ton problème: rouler rouler rouler
Inscription: 20/06/2007
Localisation: Rolle
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#24Sa c'est de la belle moto!!! J'ai une CBR 600 de 2004 et sa dechire vraiment trop malheureusement j'ai pu la conduire qu'une fois parce que j'ai 18 ans dans 4 jours... mais je me rejouis trop de prendre la route avec elle.. par contre faudra faire gaffe parce que sa va me changer de ma 50..