Hello à tous.
Alors voilà une question me tracasse...J'aimerais prendre une moto 100% pour le circuit. Est-il obligatoire que la moto soie homologuée route (immatriculée) pour rouler sur piste ? Certains circuits l'exigent t-ils pour des questions d'assurances par exemple?Ou on peu venire avec "n'importe quoi" ?
Merci d'avance pour vos réponses !V!
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#1Tu veux tourner sur ta MXR?
--------Pátria amada, Brasil----------
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#2non, une autre plus faite pour ça ^^
En panne tu tomberas, kickeras tu essayeras, pousseras tu pleureras, à pied tu iras.
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#3non pour pouvoir rouler sur circuit, pas besoin de plaque par contre pour passer la frontiere, legalement il en faut une ou alors un papier speciale qui coute chere
Certains disent que l'amour est une lame
Qui fait saigner votre âme
Certains disent que l'amour est un désir ardent,
Un besoin qui fait souffrir sans cesse.
Je dis que l'amour est une fleur,
Et toi son unique graine.
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#4Donc même si la moto est chargée sur une remorque (ou camion) il en faut un ? Un permis de circulation annuler est-il suffisant ? et quel est le nom du papier dont tu parle ?
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#5il te faut simplement la carte grise de la moto en question avec un beau tampon annulé
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#6Je sais que normalement, il faut une plaque valable, mais je n'en suis pas sur a 100%. Le papier, c'est "data quelque chose" il me semble mais c'est tres tres onereux d'apres ce que j'avais vu
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#7Techniquement faut le déclarer à chaque fois je crois, mais ca se fait plus (j'en ai entendu parle quand j'ai acheté ma première moto piste mais depuis 4 ans j'ai jamais eu le cas).
Je suis pas trop au fait des règles légales mais pour passer la douane plusieurs fois par an avec ma moto non immatriculée, les douaniers ne font plus chier avec ca. En revanche ils veulent une preuve que la moto est "suisse" donc carte grise annulée ou formulaire 13.20A en règle sur soi.
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#8Forum circuit où il y aura surement plus de réponses...
"Quand les mouettes suivent le chalutier, c'est qu'elles pensent que des sardines seront jetées à la mer." (Eric Cantona, mars 95)
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#9Merci pour vos réponses !!!
Heu alors pour faire plus simple faudrait que je l imatricule pour 1 jours juste pour la remettre à mon nom ? Parce que dans ce cas faut faire chier une assurance (pour l'attestation) et le SAN qui se feras un plaisir de facturer plein de frais qui serviront à rien Fichu frontière...
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#10tu penses au carnet ATA certainement... pas obligé de le faire
il vaut mieux essorer une poignée que détordre un cadre
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#11à propos je vends la mienne de moto de piste..
aie non pas la tête !!!
à la retraite...
coach swissnorton
500 miles 2006-2007-2008-2009
Championnat Suisse 2007 - Catégorie 600 cc
Omega endurance 5h de Bresse
et un podium à Verbois en 600...
MOTORAMA/DEGRIFFBIKE/VIONNET - SUOMY - SWISSNORTON.CH CARROSSERIE V13 -
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#12je sais je sais mais j'ai pas pu m'empêcher...
c'est pas ma faute m'sieur... c'est mes mains... toutes seules....moi j'ai rien fait...
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#13à ma connaissance, il n'y a pas de problème pour la france avec la carte grise annulée... par contre ca ne fonctionne pas en Italie (mugello, misano, Monza,...), en croatie (rijeka) , en tchéquie (Brno) sans le livret ATA ou je ne sais plus quoi (un truc ou il faut déposé 30% de la valeur du véhicule) et ca coute cher... donc c'est mieux d'avoir une carte grise valable (avec plaque déposée ou interchangeable)...
Pas de bras... pas de kawa...
Le 1er tour à fond.... après on augmente le rythme..