Je suis élève pilote et j'ai fais le choix de commencer d'abord avec une licence de pilote restreinte RPPL (seulement le droit de voler en Suisse et en dehors des espaces contrôlés).
Par la suite, d'ici un ou deux ans après avoir tourniquer en Suisse et quand je pourrai mieux respirer financièrement, je ferai ce qu'il me reste pour le PPL... Et peut-être, plus tard, la CPL... et si je gagne au loto... L'ATPL et alors là... "Mesdames et Messieurs bonjour, c'est le comandant qui vous parle..."
C'est, selon moi et mes instructeurs, un bon choix! (je vole à Lausanne sur un DA-20 Katana)
Je connais bien ce terrain pour y avoir fait un peu de planeur (un autre truc que je conseil fortement! ), paysage superbe, bonne ambiance... mais bon, piste en herbe (on ne peut pas voler tout le temps)!
BREF,
pour le plaisir des yeux, la douce vie d'un pilote de Hornet de la Navy
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#16Et oui! Bravo, romeo, alpha, charlie, alpha, mike, echo est toujours présent au run up! Mais il est juste un peu lent
Quand est-ce que tu nous fais visiter ta tour à LSZH?
--------Pátria amada, Brasil----------
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#17Alors il faudra attendre que tu passe au secteur FL400-450 pour se parler.....
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#18Je vais rarement trainer avec "mon" Katana au FL155
Je pense que le plus simple c'est encore qu'on aie boire une bière ensemble... au sol bien entendu
--------Pátria amada, Brasil----------
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#19Pour les passionnés (comme moi)
http://www.dailymotion.com/video/x1bc9_passage-du-mur-du-son_extreme
Nino
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#20Joli aussi!
combien ça coute un seul leurre?
Nino
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#21Et sur France, vous avez essayé?
http://www.caa.asso.fr/caaFrames.htm
Nino
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#22Je suis élève pilote et j'ai fais le choix de commencer d'abord avec une licence de pilote restreinte RPPL (seulement le droit de voler en Suisse et en dehors des espaces contrôlés).
Par la suite, d'ici un ou deux ans après avoir tourniquer en Suisse et quand je pourrai mieux respirer financièrement, je ferai ce qu'il me reste pour le PPL... Et peut-être, plus tard, la CPL... et si je gagne au loto... L'ATPL et alors là... "Mesdames et Messieurs bonjour, c'est le comandant qui vous parle..."
C'est, selon moi et mes instructeurs, un bon choix! (je vole à Lausanne sur un DA-20 Katana)
Pour un RPPL, on peut faire le tout pour moin de 8000.- à Gruyère par exemple!
http://aerodrome-gruyere.ch/vol-moteur/ecolage.htm
Je connais bien ce terrain pour y avoir fait un peu de planeur (un autre truc que je conseil fortement! ), paysage superbe, bonne ambiance... mais bon, piste en herbe (on ne peut pas voler tout le temps)!
BREF,
pour le plaisir des yeux, la douce vie d'un pilote de Hornet de la Navy
http://br.youtube.com/watch?v=PI5DZSpOPTo&feature=related
Ou encore celle-là, dans le cockpit d'un Hornet en démonstration sur un porte avion.
http://br.youtube.com/watch?v=6FFF9O-yUnc&feature=related
(je crois qu'il faut qu'on "réactive" le post sur l'aviation )
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#23Le rêve de tout gamin
Nino
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#24Bah quand j'aurai le brevet, on pourra toujours voir pour faire un petit tour! (survoler une virée Motards.ch sur un col par exemple )
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#25Avec plaisir
Nino