ben voila, j'ai fais l'acquisition de cette belle machine, j'aurai bientot des photos. Après la 510 ca va faire drole de remonter sur une machine de 2003. Mais bon je la tire un an et après je la garde uniquement pour la piste! Moteur neuf, pas encore rodé, amortisseur ohlins,disque bracking, freinange brembo série or, avec maitre cylindre radial de même facture, ligne complète pour la piste, sinon la moto à 4000km, mais prépa moteur avec 73 ch à la roue avec certificat de puissance by husqvarna. vais savoir ce que c'est que de faire des vidange avec ca.... mahleur...!!
husqvarna 570 RTR
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sam, 29/12/2007 - 09:54
husqvarna 570 RTR
Inscription: 26/05/2003
Localisation: aaaaaa
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#1Le Père Noël à été généreux dis donc
L'avion de chasse que ça va être... Tu ferras gaffe à pas t'envoler
Inscription: 10/08/2003
Localisation: mollendruz
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#2RRRoooo encore une husqui qui avance pas a doubler en plus sur la piste...... ppppppppppfffffffff.........
Inscription: 17/08/2006
Localisation: Savigny
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#3T'as mangé du clown aujourd'hui ???
http://www.myspace.com/think_platipus
Inscription: 23/03/2004
Localisation: Genève - (campagne gauche)
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#4tu verra mon amis tu va t'envolé.
j'ai pu tésté celle d'un pote qui a été réalésé en 600 et équipé d'une ligne akra. Ben sa ouvre sévère !!
avec mon 450 rmz je faisait pas trop le malin dans les lignes droites.
bon c'est un peu plus lourd et plus long, mon pote a racoucis son bras occilant (adaptation d'un de 450 nouvelle génération) pour gagniez en maniabilité dans les pif paf.
mais a part sa c'est un avion de chasse.
fait attention a réspécté scrupuleusement les vidanges !!!!
Inscription: 17/01/2005
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#5ouai je veux bien te croire.... j'ai pas encore pu la tester.... je vien de la recevoir et j'ai récupérer mon permis que ce matin à 01h00mn01sec. du coup je vais le faire se soir... eh eh eh , mais un pote la essayer pour moi et m'a assurer que c'était démonique.
Effectivement l'empattement est plus long et la position moi rapprochée que sur mon ancienne 510. donc je pense bien que la maniabilité en patira, mais bon c'est une de 2003, c'est les ancienne génération de chassis, donc un peu normale qu'elle soit pas aussi bien que les nouvelles...
Mais je vais surement changer les té de fourche pour des té réglables après je vais pouvoir un peu corriger ca...
par contre la ligne c'est une ligne factory husqvarna... et putain le bruit c'est assez hallucinan! tout comme le diamètre de la sortie!!!!
rendez vous sur les cols valaisans dans quelques mois!!
Inscription: 23/03/2004
Localisation: Genève - (campagne gauche)
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#6des pontets son emplement suffisant. C'est trop la guerre pour trouvé des té de fourche pour les husky.
tu met des pontet de 60 mm sur le té d'origine avec un bon guidon de freestyle genre pro taper et sa te change la moto je peu te le garantir
Inscription: 17/01/2005
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#7voilà une première photo de ma tite RTR que je vien de recevoir, bon les plastiques sont moche à chier, mais avec des plastiques arrière de 610 sms, une plaque phare et garde boue avant de 510 ca va le faire, et pour la classe j'ai même un jeux de cache full carbone noir... mais du vrai carbone, ceux de la nox
Inscription: 19/03/2007
Localisation: nyon
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#8Nice !!!
LEE LONGSTROKE
Inscription: 01/02/2006
Localisation: Villarimboud
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#9Belle machine
On peut limiter la vitesse, mais rien ne peut freiner la passion!
Inscription: 02/04/2007
Localisation: Lausanne
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#10chui jaloux!
Inscription: 22/05/2006
Localisation: Perpète les Vaches!!
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#11Wowh...
Belle... SUPERMOT' POWWWWWAAAAAAA!!!
A ++ XRboy
CRF SM... Pooowwwaaaa!! , et SV 1000 pour bien rouler...