De bien beaux avions de combat que le F14 Tomcat ainsi que le nouveau F35 qui fait l'ensemble de ce qu'on recherche mais qui est hélas presque trop perfectionné pour suivant quel type de mission...
Points positifs pour le F35 : Décollage et atterrissage verticaux , moteur plus puissant , furtivité du fait de ces nouvelles formes anti-écho radar.
Points négatifs : Très fragile par rapport aux anciens modèle , manque de fiabilité du fait des mouvements de la tuyère principale , mauvaise adaptation thermique du fait de ces mouvements de tuyère sur les composant externes qui ont atteints leurs limites d'absorbtion de chaleur , électronique soumise à plus rude épreuve , appareil à centre de gravité trop centré pour les mouvements de fuites et d'escives , armement diminué , réservoir diminué et rayon d'action aussi de ce fait , signature thermique facilement repèrable , etc...
Un joli gadget , mais je vous rassure , nos F-A18 Hornet sont plus appropriés pour nos besoins actuels ...
Oui, très juste. D'ailleurs, si mes souvenirs sont bons, c'est par erreur qu'un pilote d'essai à découvert cette manoeuvre (ou figure... c'est au choix) qui est grandement due (je cite) "à des réacteurs à poussée vectorielle, inclinables de +15 à -15 degrés verticalement"
Merci Google...
"Le cobra peut être utilisé par un avion de combat pendant un combat dans les airs. Il a été réalisé pour la première fois devant le public en 1989 au Salon du Bourget par Victor Pougatchov sur un Sukhoi Su-27 "Flanker". Mise à part la démonstration des capacités de maniabilité des jets de combats modernes, le cobra est utilisé en combat aérien rapproché, par une réduction soudaine de la vitesse de l'avion afin d'obliger l'adversaire (ou le missile) à le dépasser afin d'obtenir une position de tir propice. La décélération se fait grâce à une augmentation de la résistance à l'air de l'avion afin que le devant de celui-ce se retrouve en haut, l'avion se mettant en position perpendiculaire par rapport à sa trajectoire originelle. La manoeuvre peut être résumée en quatre étapes:
1. L'avion amorce une montée pour se positionner avec une inclinaison de 90°
2. il se positionne verticalement en ayant son arrière en bas
3. il chavire avec son avant de nouveau vers la direction de la trajectoire originelle
4. il accélère de nouveau en vol horizontal."
alors de un, le titre peut être changer, puisque le F-35 est un chasseur polyvalent, mais le plus souvent utilisé pour l'attaque au sol, tandis que le F-22 raptor (machine sublime) est un chasseur de supériorité aérienne surarmé en matériel air-air.
de 2, le F35 est beau, mais sans plus... le F22 en revanche est sublime, avec sa taille et ses découpes futuristes, son armement invisible jusqu'à utilisation, c'est LE chasseur de référence à mon goût...
mais il est vrai que le sukhoï est magnifique aussi... (j'adore sa coupe façon moustique... )
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#16il est encore bien utilisé le tomcat non ?
ou il est depuis lgt a la casse ?
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#17ha erf
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#18De bien beaux avions de combat que le F14 Tomcat ainsi que le nouveau F35 qui fait l'ensemble de ce qu'on recherche mais qui est hélas presque trop perfectionné pour suivant quel type de mission...
Points positifs pour le F35 : Décollage et atterrissage verticaux , moteur plus puissant , furtivité du fait de ces nouvelles formes anti-écho radar.
Points négatifs : Très fragile par rapport aux anciens modèle , manque de fiabilité du fait des mouvements de la tuyère principale , mauvaise adaptation thermique du fait de ces mouvements de tuyère sur les composant externes qui ont atteints leurs limites d'absorbtion de chaleur , électronique soumise à plus rude épreuve , appareil à centre de gravité trop centré pour les mouvements de fuites et d'escives , armement diminué , réservoir diminué et rayon d'action aussi de ce fait , signature thermique facilement repèrable , etc...
Un joli gadget , mais je vous rassure , nos F-A18 Hornet sont plus appropriés pour nos besoins actuels ...
Je penche donc je suis !
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#19le mig reste le plus efficace
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#20Très juste
Et c'est je crois l'un des rares , si ce n'est le seul , à pouvoir garder un vertical à 90 degrès et repartir en post-combustion!!!!!!!! 
Je penche donc je suis !
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#21On ne peut pas dire mieux!
Je penche donc je suis !
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#22le tout dernier mig peut le faire
edit : http://www.dailymotion.com/relevance/search/mig%2Bcobra/video/xknck_cobra-mig29-ovt_extreme
et voila
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#23pour ceux qui on pas compris ce qu'est un cobra
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#24Il est joli le F35B mais c'est une bouse à BF2
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#25ouaip le mig est mieu
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#26Le su-47 est juste à tomber!!!!! Putain cette gueule!!!!
Inscription: 15/01/2008
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#27peitit up d'un fan de ce genre d'engin.
alors de un, le titre peut être changer, puisque le F-35 est un chasseur polyvalent, mais le plus souvent utilisé pour l'attaque au sol, tandis que le F-22 raptor (machine sublime) est un chasseur de supériorité aérienne surarmé en matériel air-air.
de 2, le F35 est beau, mais sans plus... le F22 en revanche est sublime, avec sa taille et ses découpes futuristes, son armement invisible jusqu'à utilisation, c'est LE chasseur de référence à mon goût...
mais il est vrai que le sukhoï est magnifique aussi... (j'adore sa coupe façon moustique...
)