Achat d'une voiture

"Melon" wrote:

"Icecat" wrote:

"Melon" wrote:

Que pensez-vous de celle-ci ? http://www.anibis.ch/n/1573128

86 donc pas de cata.
normalement, tu met de la sans plomb 98 avec de l'additif pour protéger les soupapes (le plomb jouais ce role)
elle a pas bcp de kil et les 2000.- c'est surement à cause de cette histoire de cata ( attention avec les nouvelle taxes )
a bien bien essayer et etre à l'écoute des bruits suspect

En tout cas j'ai bien envie d'aller la voir ! Vais voir avec mon père si on peut aller demain soir

Ecoute si y'a pas de bruits de roulements, regarde l'état des durits, si la carroserie est pas trop rouillée sous le coffre mais bon ce sont des problèmes qui se font vite remarquer à l'expertise.

Niveau moteur si l'entretien a été fait correctement et qu'il a pas tiré dessus à froid comme un sagouin c'est increvable!

Bienvenue au club BMW

Par contre tu me feras le plaisir de me virer immédiatement ces horribles enjoliveurs! Tu peux soit laisser les jantes en tôle au naturel, sinon y'a pas mal de jolies jantes d'occase pour ce modèle

Nan Melon toi sur une bagnole? Ah la bonne blague...

Nan sinon 2'000 balles t'es vite vachement limité pour une voiture et y a un peu plus de pièce que sur une moto ce qui rend l'entretient un peu plus couteux. Gaffe aussi au taxe de la route qui sont plus chère que sur les motos en général.

Bonne chance

"Melon" wrote:

Comme l'expertise a été passé aujourd'hui même je pense que ça doit aller... Vivement demain

ça veut malheureusement rien dire l'expertise. Ils regardent pas les éventuels défauts du moteur....

"p'tite Mimi" wrote:

"Melon" wrote:

Comme l'expertise a été passé aujourd'hui même je pense que ça doit aller... Vivement demain

ça veut malheureusement rien dire l'expertise. Ils regardent pas les éventuels défauts du moteur....

Non mais ils regardent si les durits fuient pas, si la caisse est pas rouillée, si les plaquettes et disques sont bons, si y'a pas trop de jeu partout, etc etc et je te garantis qu'ils sont tatillons! Et si la bagnole est bien entretenue y'a pas de raison que le moteur ne lache avant le reste!

@Melon: alors, tu l'as achetée?

"Melon" wrote:

Voilà ce que j'ai acheté !

BMW 318i, 1986, 127'000km, expertisée 21.02.2008, anti pollution 02.2008, carnet de service, pas de rouille, ~104ch pour 1020kg, PROPULSION Les parechocs sont tordus et les pneus plus tout neufs... mais à part ça rien à signaler à part que je me réjouis d'aller la cherche !

Excellent !!!!

Pare-chocs cabossé ??? Ils ont du y aller franco... un jour un Jeep Cherokee m'est rentré dedans... mis à part avoir fait reculer le pare-chocs contre la caisse j'avais rien d'autre... et le Cherokee avait le pare-chocs HS !!!! C'est du solide tu verras

PS si jamais j'ai un jeu de ressorts -4cm pour cette voiture... bon ils ne sont pas homologués... enfin il y a 8 ans il ne l'étaient pas... aujourd'hui aucune idée... s'ils t'intéresse....

"Icecat" wrote:

oui mais ca reste de la mécanique francaise, pour un modele X de l'année Z, tu veu changer tes plaquette de freins, tu as 218342672381 modéles différents, c'est pénible

ben justement, c'est du solide!

perso on a jamais de souci pour commander des pièces; tu donnes le n° de chassis et c'est parti

"Papy cosmo" wrote:

si je peu me permettre ,une "petite "205 gti ,c'est super efficace ,pas chère ni a l'entretien ,ni conso ,ni pièces .....y en a plein les casses ...et je te garanti que pour s'ammuser sur la neige ,c'est le top .............et si tu veux aussi aller tout droit sur la neige ,c'est possible aussi ,nettement moins évident avec une prop ....
ce n'est que mon avis de vieillard

c'est pas moins qui vais dire le contraire

"Melon" wrote:

C'est sympa pour les ressorts. Mais pour les gendarmes couchés ça se passe comment quand la voiture est chargée ? Pour le moment j'aimerais garder tout l'aspect utilitaire du véhicule, j'ai peu qu'en la rabaissant je doive me soucier d'où je mets les roues, non ?

Ben je n'ai jamais vraiment eu de souci... 2-3 frottements par-ci par-là mais jamais bloqués... Bon j'avais aussi changé les amortos histoire de mettre du plus ferme... sinon ça risque de frottouillé plus facilement...
Enfin je proposais ça comme ça histoire de m'en débarasser après....

Au pire je pense que dans 6 mis je les aurais toujours

Bienvenu au club E30

tu verras c'est super fiable si tu fais gaffe, ma 325i a 257'000Km et le moteur est stable et marche trés bien!!!

"Melon" wrote:

"Chmoub" wrote:

"Melon" wrote:

C'est sympa pour les ressorts. Mais pour les gendarmes couchés ça se passe comment quand la voiture est chargée ? Pour le moment j'aimerais garder tout l'aspect utilitaire du véhicule, j'ai peu qu'en la rabaissant je doive me soucier d'où je mets les roues, non ?

Ben je n'ai jamais vraiment eu de souci... 2-3 frottements par-ci par-là mais jamais bloqués... Bon j'avais aussi changé les amortos histoire de mettre du plus ferme... sinon ça risque de frottouillé plus facilement...
Enfin je proposais ça comme ça histoire de m'en débarasser après....

Au pire je pense que dans 6 mis je les aurais toujours

C'est cool

Alors je te tiens au courant si jamais ! Je vais un peu me renseigner sur le forum e30 passion, aussi du point de vue "en cas d'accident"...

Clair Pas se foutre dans la m... juste pour 4 ressorts...