Débridage honda NSR 125

Je ne crois pas que ces bécannes soient bridées autrement qu'au pot ??!!!

Tu peux changer la ligne complète (pot + cartouche)... ma ligne Arrow avec la cartouche MIG m'avait coutée CHF 700.00... bon c'est pas homologué... mais j'ai fait 5 ans avec sans soucis... bon faut avoir l'oeil... c'est un peu chiant de toujours tout vérifier autour de soi

Après, il y a aussi les carbus, mais bon ça devient plus cher et ça demande plus de main d'oeuvre... le pot tu peux y faire toi-même

En passant ton piston à combien de kilomètres ???
Tu peux peut-être le changer... sur les NSR, il paraît que ça aide bien D'après un pote, il montait à 170km/h (compteur) lors des premiers kils... et à la fin elle tirait tout juste le 100-110... bon avec un truc comme 40'000km sur le même piston....
chose quasi impossible sur une Mito ou une RS
Et ça évite les risques de serrage...

alors y a pas mal de bride sur les jc22

admission
cdi
valve
echappement

et encore d'autre avec apres on bon reglage carbu

ton piston segment on combien de km

et va faire un tour sur

http://www.geneva-racing.ch/forum/index.php

"djsliders" wrote:

(...)
Okay merci mais tout ceci serait légal?
(...)

Pas le pot en tout cas... le reste faut déjà que cela se remarque à mon avis et ce n'est pas forcément ce qui se voit le plus....

Réfléchis, tu connais la réponse non?

Parce qu'on t'as dit une connerie

Les dernières Mito sont bridés à 11kw

Et d'après le concess. ça ne sert plus à rien de débridé tellement le bridage ne dérange pas
J'ai pas ptesté pour vérifier

et ben si tu dépasse les 11kw , tu change de catégorie de permis (A limité)c'est tout simple

donc si tu débrides et que tu n'as que le A1 , t'es hors la loi

"Chmoub" wrote:

Parce qu'on t'as dit une connerie

Les dernières Mito sont bridés à 11kw

Et d'après le concess. ça ne sert plus à rien de débridé tellement le bridage ne dérange pas
J'ai pas ptesté pour vérifier

bin ton concess il est un peu gay alors

a par sa pour la catégorie A ya marqué 17,5kw sur la carte grise,mais elles sont toute a 26

"djsliders" wrote:

"Papy cosmo" wrote:

et ben si tu dépasse les 11kw , tu change de catégorie de permis (A limité)c'est tout simple

donc si tu débrides et que tu n'as que le A1 , t'es hors la loi

Bhein evidemment si je la debride je prendrais le permis A limité avec le L derriere et je passerais le permis pratique par la suite.

Mais c'est pour savoir si sa j'aurais le droit de faire ces modifications

vire la bride de l'admission et l'échapement passe la visite avec pour la cat A et vire les autre brides fin de l'histoire

toi, non!
ton concess oui!
toi, si mais le concess te filera pas le papier d'homologation vu ce qu'il y a à faire!

Et puis arrête de vouloir nous faire prendre des vessies pour des lanternes, c'est dégradant pour nous!

Vu le prix des modifs que t'a indiqué Keichi si tu le fais officiellement, ça te coûte plus cher que de changer de moto!
Donc fais ce que tu veux mais arrête d'espérer qu'on te dise: vas-y, y a pas de risque!
Si tu veux débrider, débride mais en silence!
Y a des forums pour ça et Keichi t'a dit où aller!

Pour les brides c'est pas la peine si t'as pas le papier du concess qui dit qu'elle est conforme au modèle débridé!

Donc: soit tu roules bridé et fin de la discussion, soit tu débrides et fin de la discussion!

Ce que je veux dire c'est que si Keichi te dit :

Quote:

alors y a pas mal de bride sur les jc22

admission
cdi
valve
echappement

et encore d'autre avec apres on bon reglage carbu

ton piston segment on combien de km

et va faire un tour sur

http://www.geneva-racing.ch/forum/index.php

c'est que lui connait bien cette moto et pour cause!

Donc en allant glaner les infos soit auprès de lui soit sur le lien, tu avais direct l'info des difficultés et coûts et tu savais direct à quoi t'en tenir!
Si tu ne lis pas ce que l'on te répond....