Re: Concernant la circulation

Salut!

Je déplacerais aussi, visiblement tu arrives déjà à peine à manoeuvrer/conduire/piloter ta bécane, alors j'imagine pas ce que ça va être à l'examen ;). Faut pas le prendre mal hein, ce n'est qu'un constat. L'examen ça se travaille un max avant d'y aller, entrainement au gymkhana, au freinage d'urgence, et avoir l'habitude de la route ça aide énormément, ce que tu n'as pas, avec 20h de conduite.

Perso, si on prend la peine de s'entrainer pour la partie technique, je trouve que ce n'est pas le plus dur. Il y a beaucoup plus de pièges et de dangers dans la circulation.

Pour l'examen, oui on entend bien avec l'oreillette, mais les experts ne te diront pas "à gauche" ou "à droite" mais te donneront des directions, par exemple "direction La Sarraz par la route secondaire".

Les experts observent tout. Le placement sur la route, le RTI, l'anticipation, le respect des limites de vitesse (ça va dans les deux sens, trop lent c'est éliminatoire aussi), les préselections, le respect des sens uniques/interdits/etc...

Imagine que tu dois veiller à tout ça, avec en plus le stress dû à l'examen. Impensable si tu arrives à peine à manoeuvrer ton engin ;).

Reportes, et prépares-toi comme il faut, la belle saison est là!

Il y a de supers entrainements pour les L qui se font à Bussigny 2x par semaine avec le gymkhana (parcours aux cônes), freinage d'urgence, et une petite virée après. Tout est gratuit, sans prise de tête et dans la bonne humeur. Et roules un maximum aussi! Si possible, avec un coach swissmoto pour tes premières heures, histoire de prendre tout de suite les bonnes habitudes, car c'est plus difficile de les perdre après!

Vas-y tranquille, apprends à connaître ta moto, et surtout tes limites...
Bonne route!

Hello,

Lors moi je viens d'avoir mon exa pratique la semaine passée e g loupé... snif ! Mais ce qui m'a fait loupé c'est principalement le freinage d'urgence et la circulation. D'abord, je freinais trop de l'arrière sur la route (dans les virages de cols etc...) et après, je n'avais pas toujours la bonne trajectoire. Les experts sont super exigeants avec cette putain de trajectoire! Ton regard aussi doit être bien en avant... Bref, il faut vraiment que tu t'entraînes pour être prêt... Moi j'étais sûre que c'étais bon (juste le freinage que je savais que ça passerais pas car chuis tombée comme toi pendant les cours et du coup chuis trop frileuse), mais non... Donc vais continuer à m'entraîner!
mais dans tout le cas, good luck!

Personne, mais tu peux mettre un maximum de chances de ton côté ;)!

Comme tu as une moto de location, vérifie bien son état avant d'aller à l'examen, elle doit être en règle... Ca veut dire pneus OK, rétro gauche minimum, le L bien fixé, qui présente bien quoi...

Tout comme toi, casque, gants de moto obligatoire. Ainsi que des chaussures montante, une grosse veste et au minimum un Jean's.

Pour les pièges, ça peut arriver... J'en ai pas eu pour ma part. On était 4, et ceux qui ont été le plus observé, c'est les deux qui étaient pas sûrs d'eux et qui ont échoué. Un roulait trop lentement et l'autre ne se plaçait pas comme il faut.

Bonne chance en tout cas

Jette un oeil ici : http://www.motards.ch/main.php?page=./misc/permis/permis.php . Il y a un listing général des exigences sur la partie circulation (et sur tout le reste).

Personnellement, même impression que les autres, l'examen semble un peu précipité à ce que je lis de ton 1er post. Pourquoi une telle urgence à le passer ?

Entraîne-toi et sois prudent ! Sans expérience tu peux te faire de sacré bobos (tu as testé deux trois choses apparemment). Méfie toi, vas-y molo ! Les virages à grande vitesse c'est peut-être un peu prématuré. Te mets pas dans le décor pour aller plus vite que la musique, et dieu sait qu'avec les mauvais réflexes des premiers tours de roue tu y es vite. Même après des années de permis on est pas à l'abri d'un vieux réflexe qui te fais choper la poignée de frein en plein virage un peu trop rapide et t'envoie faire un tour dans les pâquerettes (en espérant que ce soit les seules embûches sur ton chemin, les arbres sont assez courants aussi en bordure de la route, sans parler des voitures en sens inverse).

Un permis ça se prépare, et perso je n'ai jamais vu quelqu'un réussir sa pratique en si peu de temps pour la simple prise en main de la bécane. Je ne dis pas que c'est impossible, mais ce n'est pas si facile.

Je te dis bonne chance, et je le répète : sois prudent !

Te blesser car tu es pressé, ça ne résoudra pas ton affaire

Tiens-nous au courant !

"The_Game" wrote:

(...)Et est il vrai qu'ils font des pieges ? Genre ils indiquent d'aller dans un sens interdit ou chose comme ca ?

Ben il va te dire: "M. XXXXX prenez la prochaine à gauche..."

Si la prochaine est un sens interdit... tu vas à la suivante... c'est pas un piège, faut juste connaître les règles de circulation

"The_Game" wrote:

Salut ,

Ok , merci pour le lien , je l'avais deja lu !
Tu as raison , mais il faut avouer que ces pieges c'est un peu vicieux quand meme

J'ai à présent une question bizarre : Est ce que ce modele de chaussure suffit pour aller à l'examen :
http://www.timberland.fr/on/demandware.store/Sites-TBLFR-Site/fr_FR/Link-Category?cgid=men_footwear_boots&pid=PS_mnssplit&start=16&source=search&color=230
? (haha )

La question est : la chaussure couvre-t-elle la cheville ? Ta réponse te donnera la mienne

Si cela peut t'aider à prendre "une bonne" décision ...
Tout comme toi, j'ai débuté la moto tout récemment (sur un coup de cœur ou de tête va savoir), moins de 2 mois en fait.
Jamais roulé sur 2 roues avant !

Mais avant de me présenter à l'examen, mais surtout avant d'être un danger pour moi-même et les autres sur la route, j'ai déjà roulé plus de 2'000 kms (et c'est déjà trop peu je t'assures) pour bien prendre en main ma machine. Ville, campagne, montagne, autoroutes, routes, départementales ... enfin, l'important c'est de bien sentir ce que l'on fait bien et d'arriver à s'améliorer en permanence. Ensuite est venu le plateau ... Sans parler de mon passage au cours intensif du TCS (qui est excellent soit dit en passant) .. et cela avant même d'envisager m'inscrire au permis (dont la date est maintenant fixée au 30 Juin)
De mon expérience, la conduite moto et la conduite auto sont 2 choses très très différentes. En parcourant tous les témoignages sur différents forums, il y a au moins une chose sur laquelle tout le monde est d'accord, c'est que pour y arriver, il faut pratiquer encore et encore, et surtout et avant tout, en moto, tu es surtout un danger pour toi-même avant d'être un danger pour les autres ... tu n'as PAS DE CARROSSERIE et tu es INVISIBLE des autres automobilistes.

Donc la précipitation n'est pas la meilleure conseillère...
Voici ma contribution en ce début (un peu anticipé) de weekend ensoleillé.
Nightster2010

"The_Game" wrote:

Salut ,

Ok , merci pour le lien , je l'avais deja lu !
Tu as raison , mais il faut avouer que ces pieges c'est un peu vicieux quand meme

Ouais c'est un peu vicieux... en même temps on ne m'a jamais fait le coup.... mon ex l'a vécu et elle s'est fait avoir... elle était pas du tout sur d'elle aussi... contrairement à moi... est-ce qu'ils font cela pour voir ton niveau de stress/concentration ?

Bref méfiance et concentration... ils annoncent assez tôt par où il faut passer (en tout cas à Genève).

Ca dépend s'il voient que tu est à l'aise ou non...
Pour mes deux essais, ça été de 20 minutes à 45 minutes... car des gens du groupe n'étaient pas prêts et ils voulaient voir jusqu'à quel point... mais ou bout de 1,2,3,4,5,6 chances, les experts se sont résignés à ne pas lui donner son permis...

On a roulé 40min nous. Chacun à tour de rôle devant. Et ceux qui ont raté sont restés plus longtemps devant, comme Toi-nous l'a précisé

Euh 15min pour la voiture

Et 20min pour la moto

Idem que les autres... ceux qui avaient du mal/qui ont loupé restaient plus longtemps devant la voiture... ils m'ont même fait rentré tout seul au SAN vu que j'étais le 1er à passer devant....

Attention quand même, c'est pas parce que t'es derrière qu'ils voient rien non plus

En général c'est éliminatoire puisque si tu suis les instructions tu n'as qu'un seul chemin possible.

Exemple, tu arrives à un carrefour, les experts ne te disent rien alors c'est qu'il n'y a qu'une seule route possible

"GeeK_InsiDe" wrote:

En général c'est éliminatoire puisque si tu suis les instructions tu n'as qu'un seul chemin possible.

Exemple, tu arrives à un carrefour, les experts ne te disent rien alors c'est qu'il n'y a qu'une seule route possible

Non, pas forcément ! Quand tu n'as pas d'indications c'est tout droit, c'est tout. Il peut n'y avoir qu'une seule route possible, mais pas forcément !

"The_Game" wrote:

Aussi est-il grave de se tromper de chemin ? Si ca vous avez deja vecu ca peut etre .. ?

Arfff, le souvenir !

Les experts t'indiquent la direction a suivre si tu dois bifurquer, si ils ne te disent rien c'est tout droit ! Ca, avec le stress, je l'ai zappé le jour de l'examen.

J'étais en tête de 3 bécanes, et on me donne la direction Bramois dans l'oreillette. Je prend le rond-point, je suis la direction Bramois, tout se passe bien. Quelques kilomètres plus loin ... un nouveau panneau Bramois qui indique une route sur la droite. J'ai pas réfléchi plus que ça, j'ai suivi Bramois. D'autant que mon moniteur m'avait tellement répété que tous les experts adoraient Bramois pour ses petites rues à priorité de droite. J'ai pas réfléchi, j'étais certaine qu'ils nous emmenaient là.

Sur ce j'entends dans l'oreillette : "Mademoiselle Carolyn, ce n'est pas vous qui décidez du parcours, vous serez gentille de suivre nos indications ! La prochaine à gauche !".

Grand moment de solitude sous mon casque...

Et le pire c'est que les 3 autres m'en ont voulu car j'avais réussi à prendre une petite rue avec de ces zones bleues et bacs à fleurs à même la route qui t'obligent à faire chaque fois le RTI pour éviter les obstacles... HUM HUM !

Finalement j'ai eu mon permis du premier coup (alors que je me disais que c'était foutu, tu penses).

Bref, j'imagine que ça dépend de l'humeur de l'expert, mais je ne vois pas pourquoi il te ferait louper ton examen pour une erreur de bifurcation

ah bramois......ouais ouais ouais souvenirs souvenirs et ce foutu sens interdit derriere l'arbre,et l'autre qui te dit......tout droit.....pfffff,enfin bref,j'ai vu dans ton enoncé la peine des courbes a droite et les sorties larges.......ne te focalise pas sur ta roue avant et va chercher avec ton regard la sortie de la courbe.....toujours regarder loin loin loin,encore une fois la moto va ou tu regarde,c'est la base meme de la moto....le regard....et si tu as suivis le cours tcs ils insistent bien la dessus
ABE

"Carolyn" wrote:

Les experts t'indiquent la direction a suivre si tu dois bifurquer, si ils ne te disent rien c'est tout droit ! Ca, avec le stress, je l'ai zappé le jour de l'examen.

J'étais en tête de 3 bécanes, et on me donne la direction Bramois dans l'oreillette. Je prend le rond-point, je suis la direction Bramois, tout se passe bien. Quelques kilomètres plus loin ... un nouveau panneau Bramois qui indique une route sur la droite. J'ai pas réfléchi plus que ça, j'ai suivi Bramois. D'autant que mon moniteur m'avait tellement répété que tous les experts adoraient Bramois pour ses petites rues à priorité de droite. J'ai pas réfléchi, j'étais certaine qu'ils nous emmenaient là.

Sur ce j'entends dans l'oreillette : "Mademoiselle Carolyn, ce n'est pas vous qui décidez du parcours, vous serez gentille de suivre nos indications ! La prochaine à gauche !". [/color]

Bizarre bizarre... Quand j'ai passé mon permis voiture on m'avait dit : Si l'expert t'indique une destination tu y vas jusqu'à qu'il t'en donne une autre...