30'000 km pour une 600cc...?

CBR bridée, désolé je m'arrête là...

Sinon pour le kilométrage, 30'000km si l'entretien est suivit pas de soucis !

Ma premiere moto ......reprise par le garage a 58 0000 km !!!! CBR = increvable meme de 1995

Il faut arréter de croire qu'après 30'000 km les motos sont foutues. Si l'entretien a été respecté c'est rien.

Cela dit 6'200 francs, il faut qu'elle soit dans un état niquel et super bien entretenue, je la trouve un peu chère.

J'ai acheté une zx6r de 2003 avec 38'000km au compteur pour 4200.- (5000.- dans l'annonce)
Toujours pareil pour la durée de vie. Si la moto a toujours été bien entretenue, jamais tiré à froid, elle devrait arriver à 100'000km env.
Après faut toujours avoir confiance mais surtout avoir le carnet d'entretien à jour! Vérifie bien que les soupapes ont été réglées aux 24'000 par ex, kit chaîne aussi

quand j'ai vendu ma hornet 600 elle avait un peu plus de 40'000Km....et bien....comme neuve! toujours respecté les services et j'ai JAMAIS eu un soucis avec!

comme dit plus haut faut arreter de penser qu'après 20'000Km une bécane est morte...enfin quoique....comme ça les occases avec plus de 30'000 sont bon marchés c'est bien ça

PS. y a quelques mois quelqu'un a posté une photo d'un GSX-R 750 avec 200'000Km

tiens

http://forum.motards.ch/viewtopic.php?f=2&t=83608&p=2085112#p2085112

de rien

Ciao,

"White-shell" wrote:

Je trouve que 30'000 km c'est pas mal

Tu es libre de penser ce que tu veux ... mais tout de même, dans quel siècle vivons-nous? Qqs expériences:

En 1983, j'ai acheté une GSX250E et je l'ai vendu 3 ans plus tard avec 57 Mm sur le compteur. Aucun souci sauf le pot d'échappement qui était fichu (car il ne chauffait jamais assez pour bien évaporer l'eau ;-))

Par la suite, une GSX400E, vendu 4 an plus tard avec 103 Mm. Aucun souci, même pas une consommation d'huile elevée.

J'ai acheté ma R80GS neuf en 1990. En 2007, 143 Mm au compteur et une voyage dans le Sahara tunisienne, Deux ans plus tard, 155 Mm et 3 semaines en Tunisie. Elle a maintenant dans les 172 Mm au compteur et elle va toujours bien

Autre exemple: les anciens BMW K (2V) .. là, les 100 Mm c'est à peine rodé

Toujours en respectant qqs règles de base ... pas de conneries quand le moteur est froid, service régulier. Sinon, rien de bien particulier.

Perso, mon premier gros cube c'était une Kawasaki GPZ 500 S de 1988, acheté 1500.- avec 65'000km, je l'ai vendu à 99'000km pour 1200.- alors 30'000km pour une Honda, c'est juste rien

Ma gsxr 600 k7 a 47000km acheté à 0km, si tu respectes bien la mécanique je ne vois pas le problème.

Parcontre il y a des points bien spécifiques à regarder pour pas ce faire emballer donc prends ton temps

Revendu ma Hornet à passé 40'000 bornes, avec un moteur impeccable. Pour une moto qui à pas été nécessairement bien soignée, qui roulais toute l'année par tout les temps pendant 4 ans, qui dormait dehors et à pas vu souvent la couleur d'un nettoyage après avoir roulé dans la papesse salée hivernale.

Moteur comme neuf donc, jamais un souci, même si on peut pas en dire autant de certains pièces qui arboraient des traces de rouille.

Pas mieux que les autres: mon cbr600 de 89, acheté avec 30000km, revendu à 64000. Aucun soucis mecanique!

"Zariatis" wrote:

Il faut arréter de croire qu'après 30'000 km les motos sont foutues. Si l'entretien a été respecté c'est rien.

Cela dit 6'200 francs, il faut qu'elle soit dans un état niquel et super bien entretenue, je la trouve un peu chère.

ma cbr de 2007 avec 24000km, vendue 9000.-

et comme dit plus haut, si bien entretenue, aucun souci...juste bien savoir ce qui a été fait aux services et s'il y a des modifs and cie...

Ma bandit, achetée en 2009 neuve, cte jour elle a 55000 et tourne tjr comme une horloge, service fait tjr tip top...

Ma hornet 600 arrive à 40'000km. Je l'ai depuis qu'elle a 24'000km. Aucun souci non plus!

950 Adventure achetée à 25'000 et vendue à 65'000km... Du moment que l'entretien est fait...

Ma CBR 600 F 60'000 bornes, toujours la pêche