Tous les circuits, votre avis

Bonne idée ton post

1er circuit . Issoires : Je pense comme Dadaaa, bon grip et idéal pour un 1er circuit, mais je pense pas y retourner par ce que ça reste assez court et pas très varié.

2ème circuit. Lédenon : alors là le top pour moi par ce que j'adore les virages à gauche et c'est un des rares à tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Des sensations incroyables avec ce fameux triple gauche, des virages en dévers, des descentes de fou, une montée impressionante avant la ligne droite. Je ne rêve que d'y retourner.

Voilà, la suite en juillet avec Dijon.

1) Pouilly: je l'ai fait 2 fois et j'aime bien ce circuit...bon Dadaa a à peut près tout dit dessus si ce n'est qu'il y a une piste de kart et qu'on peut y rouler avec des supermot's donc je pense y retourner rien que pour ça quand j'aurai la mienne

2) Magny-Cours club: Celui là j'en suis déjà à 3 fois et le tracé est vraiment bien avec un superbe triple gauche qui poutre bien comme il faut et un bon grip sauf à un ou deux virage. Je pense pas y retourner, j'en ai fait le tour (he he le jeu de mots ). Par contre ce qui est regrettable c'est les infrastructures: 2 chiottes et 4 douches pour tout le paddock, c'est beaucoup trop peu!!!

3) Bresse: un super circuit, Dadaaa a bien résumé, quelques virages qui prennent en traitre mais sinon que du bonheur...

1. Bresse : Mon premier circuit, j’y suis allé avec ma Kawa ER-6n en Conti Road Attack. Il est bien adapté a mon roadster de seulement 70ch, il me manquait un peu de peche seulement dans les deux courtes lignes droite. Dans sa partie sinueuse, le circuit et relativement lent (2e et 3e) et je l'ai trouvé très technique avec des tas de virages different et je ne me rappelle que d'un virage bien en devers. Certaines parties du circuit ont été refaite. J'ai trouvé le grip tres bon, avec pour seul default un raccord de goudron dans une epingle qui fait bouger la moto, mais on peut l'eviter. Ah oui pour les chutes il y en a eu un nombre impressionnant aussi, pas loin d'une dizaine je pense mais sans gravité. Sa proximité le rend agreable car le trajet est court. Il est très bien pour débuter, j'ai énorment progressé au niveau du pilotage et j'y retournerai volontiers.

1. Pouilly en Auxois : Je l'ai fait qu'un voiture à une journée "Drift" et il est encore pas trop mal pour ce genre de pratique, série de virage sympa, 1 virage plus au moins rapides mais pas sûr qu'en moto supersport j'éprouverai le même plaisir.

Par ordre alphabétique, et c'est ce que j'ai ressenti en fonction de mon style, pas la vérité absolue

Alès : Excellent circuit pour débuter. Tracé sympa, beaucoup de virage et du dénivelé. technique et difficile d'y rouler vite en débutant. Le revetement a été refait en 2006 je crois parcequ'avant c'etait champ de patate.
les +: sympa, varié, technique, vitesse moyenne. paddock bien isolé au fond de la combe pour etre tranquilles
les -: sonometre

Anneau du rhin : circuit varié, moyennement sécurisé dans mon souvenir mais ca va. Finalement pas très intérressant pour une deuxième visite
les +: très pres
les -: très cher, pas de paddock, pas de camping, sonometre

Bresse : Bon circuit débutant et plus.
Assez technique, des parties tres lente et une ligne droite assez courte favorise les motos agiles mais les grosses s'en sortent. Un bonne varieté de virages le rend intéressant pour apprendre.
les +: sympa, varié, vitesse moyenne
les -: légèrement bosselé et ca va empirer apparement. Paddock un peu petit. sonometre

Brno : Ma découverte de l'année. Exceptionnel... + de 5km de bonheur, un vrai circuit de vitesse moto, harmonieux et joli. des enfilades de virages genou au sol, des bouts droits pas trop trop longs et du devers, parfait. Cadre sympa dans les bois, bonne visibilité pour les spectateurs, paddock niquel. La piste est tellement large qu'il est tres dur de bien trajecter.
les +: tout
les -: loin

Castellet : Circuit rapide, coupé en 2 par rapport a la config "complete"... Perso j'ai pas aimé, d'autre ont adoré. Les bandes de grattoir spontex pour te ralentir sur les coté font trop peur a mon gout. Quand tu sais que tu sors, tu redresses et c'est parfait (tu roules dessus) mais si tu tombes sans le voir venir... ca doit gratter
les +: le mythe
les -: les bandes grattoir

Lausitz : Circuit superbike completement contenu dans un anneau de vitesse triangulaire (virages relevés etc... mais on ne prend pas ces virages pour pas froler les murs ) portions rapides et d'autres tres tres lentes. beaucoup de changements d'angles. On peine a comprendre le tracé mais finalement c'est interressant pour apprendre a jeter la moto dans les pifpaf et pour lacher les freins et passer vite en courbe.
les +: tres technique. trajectoire ultra sensible, tracé particulier
les -: loin, tracé particulier

Lédenon : Le mythique petit francais. J'adore y rouler mais j'ai toujours pas compris comment y aller vite Que des virages à la con, aveugles, devers etc... gros dénivelé qui en fait un circuit jeu vidéo ^^
les +: varié, technique, couillu
les -: le paddock a pleurer de honte devant les sanitaires. La direction du circuit conne comme ses pieds...

Magny-cours club : En résumé un peu comme Bresse sans les bosses mais moins varié. Il parait qu'il ont refait un virage qui le rend plus sympa.
les +: vitesse moyenne, circuit école
les -: Paddock un peu petit. piste monotone à force

Magny-cours F1 : Le 2ème grand circuit de france... Circuit de gaz et de frein. Pas très technique finalement, mais rapide et un peu "couillu" pour se jeter dans les enfilades à grande vitesse.
les +: le premier grand circuit pas trop loin.
les -: revetement glissant surtout mouillé mais parait que ca a été refait en 2007

Mas du clos : Joli tracé rapide et lent dans un cadre super mais... pas sécurisé à mon gout.
les +: ca change, tracé "rally" old school
les -: pas sécurisé, paddock sans vrais sanitaires, pas d'electricité.

Pouilly en Auxois : bof. Tres lent, pas intérressant... Ca va pour débuter, et encore à condition de pas vouloir pousser trop fort ^^ Mon premier circuit et je regrette
les +: y'en a pas ^^
les -: presque tout

Lédenon: il me semble qu'il est difficile de faire mieux, en même temps c'était le premier; grosse trouille car beaucoup de monde nous le déconseillait comme 1er circuit, trop technique nous disait-on. Endroit superbe, sur une montagne tronquée.
Une fois les trajs plus ou moins mémorisées, du pur bonheur! pas vraiment les cojones pour être bien rapide mais quel pied! les descentes, les montées en compression, le grip, la diversité, et pas de vitesse de pointe à 280.. pour moi, avec ma faible expérience, ça restera certainement pour longtemps mon coup de coeur difficilement détrônable!
par contre je rejoins ce qui a été écrit plus haut, la direction n'est pas très sympathique et les sanitaires d'appoint bof bof...

une petite vidéo fort impressionnante: http://www.youtube.com/watch?v=yKwR2KnHuPs

Bresse: circuit pas très rapide, bien technique, piégeux par endroit; nombreuses chutes d'ailleurs (quasi aucune vraiment grave à ma connaissance); ce circuit est super sécurisé d'ailleurs, ce qui met vite en confiance; moins vallonné que le Lédenon, il offre de bonnes sensations (gros freinages, accélérations progressives sur l'angle,...) et de bonnes possibilité de doubler (et d'être doublé ) sans gros risques. Avec les changements de rythme, il est à mon avis plus pénible que le Lédenon, certainement car plus prévu pour les voitures.

Voilà c'est tout

Pouilly : comme Dadaa pour la moto mais très marrant en voiture ...

Le Ledenon : super pied, virage à l'aveugle et triple gauche avec plein de traj. possibles, mais faut de bourrins pour attaquer la côte de la rectiligne. En voiture super sympa mais manque de cv.dans la ligne droite ...
Quand aux Staff c'est vrai que c'est nul ... .

Charade: j'ai adoré, perso cette année c'est mon adoré et je suis super triste qu'il soir ferné aux motos ...

Pour les autres je les ai fais il y a trop longtemps et en side car style Dijon, Zolder, Karland, Most, ancien Brno (11,2 km.), Karlskloga, Donington, Mugello (ou je pense retourner cette année).

Anneau du Rhin

Levier

Lacquais

Lédenon

Le Mans

Hockenheim

Charade

Nogarro

Spa Francorchant

Val-de-Vienne

Magny-Cours GP

Pau-Ville

Dijon

Bresse

Et à suivre en 2007 Pouilly-en-Auxois

Les + C'est des circuits

Les - J'en vois pas, tant qu'on peut s'y defouler et rouler, je pars du principe que je suis pas né dans le bon pays.... Alors je les apprécient tous pour leur spécificité...

Ouaahhh ! Oui c'est vraiment le poste qui manquait ... merci !

Un parmi vous a-t-il fait une expérience sur l'anneau du Rhin ? Je ne le connais pas et j'y vais dans 15 jours.

Moi moi,j'y suis aller le 17 juin.
Au niveau accueil normal, mais pas de box ,et tu ne peux pas rester sur le site la nuit.
Le premier truc qui gêne s'est le contrôle sonomètre ,la nana qui contrôle est impassible, au demi DB
La piste à été modifier durant l'hiver, pour sécuriser certain passage.
Tracer très technique avec des virages à plusieurs trajectoire style épingle qui n'en finissent plus.
Un enchaînement rapide suivit de la nouvelle chicane au bout du circuit,
Un droite gauche droite qui te relance sur la ligne droite, une ligne droite ou tu prends 240-250 kmh suivie d'une cassure sympa ça passe vite, perso je rentre un rapport avant la cassure et tu peux remettre gros gazzzzzzzz pour le prochain freinage qui arrive bien vite. Et la nouvelle modif un double droit .
A mon avis le circuit y a gagné.
Je trouve le tracer intéressant, j'y passer une bonne journée
Le grip sur le sec bien, mouillé ne passer sur les lignes
Bon roulage

Whahh ! merci pour toutes ces infos !

et bonne route ...

Pouilly-en-Auxois : Cette piste c'est que du bonheur ! Très facile, on a très vite le circuit en tête, ce qui permet de bien se concentrer sur des objectifs de trajectoires et sortie de courbe en une sessions car le temps d'un tour prend environ 1min.

La ligne droite permet quand même de passer alégrement le 200, donc les sensassions dans le grand droite sont au rendez-vous.

Contrairement à Dadaaa j'ai bien aimé ce virage en faux dévers ! On peut le passer vite... et ça tient !

Seul bémol, c'est sale à l'intérieur des virages et cela ne donne pas confiance... mais y a bien assez de place pour passer à côté Par contre sous la pluie ça pardonne pas... en voir un tomber tout bêtement a fait que j'ai attendu l'après-midi que ça soit sec... et c'était beau, tout le monde était parti, session libre non stop

"Melon" wrote:

Pouilly-en-Auxois : Cette piste c'est que du bonheur ! Très facile, on a très vite le circuit en tête, ce qui permet de bien se concentrer sur des objectifs de trajectoires et sortie de courbe en une sessions car le temps d'un tour prend environ 1min.

La ligne droite permet quand même de passer alégrement le 200, donc les sensassions dans le grand droite sont au rendez-vous.

Contrairement à Dadaaa j'ai bien aimé ce virage en faux dévers ! On peut le passer vite... et ça tient !

Seul bémol, c'est sale à l'intérieur des virages et cela ne donne pas confiance... mais y a bien assez de place pour passer à côté Par contre sous la pluie ça pardonne pas... en voir un tomber tout bêtement a fait que j'ai attendu l'après-midi que ça soit sec... et c'était beau, tout le monde était parti, session libre non stop

POUILLY EN AUXOIS:

J'appuie ce que dis Melon, et je dirais même que JE suis tombé en bout de ligne droite.. ca tient par terrible terrible sous la flotte.
Ceux qui veulent se tirer la bourre, c'est aisément possible sur ce circuit, et je dirais que c'est que du bonheur quand on descend sous la minute.

Dans le village il y a aussi une boucherie qui fait des merguez d'anthologie, ce qui n'est pas rien non plus!.

Bref, pouilly, c'est que du bonheur

Bonjour,
Lurcy-Lévis: pas mal pour apprendre mais on bouffe du pneu et du slider droit, à gauche faut faire gaffe: le pneu refroidit dans la ligne droite et dans le double droit suivant qui commande un pif-paf à gauche donnant sur une épingle, donc éviter de rentrer fort dans ce pif-paf tant que les gommes ne sont pas chaudes. Sinon, il aide à trajecter au milieu de nulle part: il n'y a pas de repères et les lignes blanches sont là pour le petit tracé, donc trompeuses...
Pau Arnos: Le PANARD total: ça monte, ça descend, ça tourne, le cerveau qui ouvre les gaz, le poignet qui comprend l'ordre à l'envers!!! Après quelques tours, le grand 8 commence et là, c'est que du bonheur surtout la descente avec le droite à toc en fond de 5 (+/- 200 km/h avec le KR1-S) qui devient léger, léger,léger.
Carole: a part la parabolique (assez dantesque si on a les watts sous les fesses) et la zone du lac, faut reconnaitre qu'on rigole peu sur ce circuit mais bon, pour les parisiens c'est mieux que le périph'.

Salutations!

En Z1000 2004

- Carole (30km au nord de Paris): petit circuit très rude pour les freins (attention au fading si vous n'avez pas de durites avia), deux lignes droites permettant d'accrocher les 200. Attention au revetement qui devient TRES glissant dès que la pluie tombe (en raison d'un aéroport proche il y a une mince couche de kerosen qui remonte à la surface de la piste lorsqu'il pleut ).
Le gros plus: gratuit les WE! Mais le gros moins: gaffe aux files d'attentes...
Un commentaire > un pif paf dans le milieu du circuit est tellement lent qu'il est très fréquent de voir des CB500 manger du R1 et autre Gex1000

- Croix en Ternois (dans le nord, pas trop loin de Lille): petit circuit dans le même genre que Carole, en un peu plus roulant et un peu moins dur pour les freins. Un virage à droite qui se prends en aveugle (il faut l'enclencher avant de le voir )

- Magny Cours F1 : grand circuit ou les 1000 ont enfin de quoi s'exprimer! Pas réellement de difficulté particulière (juste un gauche à la trajectoire pas évidente), mais une ligne droite permettant aux plus "couillus" d'approcher les 260/270 (en Z1000 je coupais à 240 )... avant de prendre un droit qui se négocie aux alentours des 60 Vive les freinages!

En R1 2007

- Bresse : circuit de taille moyenne, pas très rapide mais qui tourne beaucoup. Pas de difficulté technique remarquable, pas valloné, revêtement correct (tourné le 1er aout 2007), et une ligne droite qui se termine aux environs des 230/240.
Le R1 était totalement stock et pas adapté au tracé: démultiplication bien trop longue (obligé de passer la 1ere dans 4 virages ), fading observé après 4 tours (il faisait chaud) et un train de pilot power pas fait pour me rassurer. A retenter dans des conditions plus optimales!

Edit:
- ajout de Bresse le 7/8/07