Faut pas qu'il pleuve demain !!!

sors un peu le pied dés que ça freine fort, j'ai aussi passé sous la pluie et ça été...j'ai toujours pour habitude de sortir le pied sur sol mouillé (et je touche surtout pas l'arrière dans mon cas) je trouve que ça me stabilise!

Alorsssss ondes positives j'ai passé avec une gex k7

"Blaisouille" wrote:

"Tihocan" wrote:

Ma S2R freine aussi super bien... c'est pas net cette histoire de freins qui freinent pas...

Et pour les manoeuvres, c'est pas évident au début, mais on y arrive, même moi qui suis nulle en manoeuvres je l'ai passé avec la mienne...

Tout est dans le regard...

Oui....mais j'ai testé avec sa Ducat......c'est vraiment pas facile du tout......l'angle de braquage est vraiment petit....
Mais il est vrai que tout vient avec le travail et l'habitude......

Vi vi je sais que c'est pas facile du tout, j'en ai ch** au début, j'hésitais à louer une autre moto pour passer mon permis...

L'angle de braquage est ridicule contrairement à l'idée qu'on se fait en voyant la moto. Mais le mieux c'est de passer avec sa propre moto, ça aide aussi à apprendre à la connaître quand on s'entraîne avec.

Perso je regrette absolument pas de l'avoir passé avec elle, même si j'ai pas mal peiné. Maintenant je la connais beaucoup mieux et j'ai appris un tas de trucs rien que pendant mon apprentissage en vue de la partie manoeuvres du permis.

3 fois merde pour demain !!! la pluie sa peut avoir des points positifs l`expert est peut-etre plus cool et voudra pas trop ce mouiller !!!!

Malheureusement je crois que la météo annonce encore de la pluie pour demain Mais cela ne doit pas te décourager et te faire douter de tes capacités à réussir ce permis, surtout si tu t'y est bien préparé
On te sert les pouces et on est de tout coeur avec toi ... En un mot : M.... !

Ah oui, c'est à quelle heure ton examen ? Afin que l'on t'envoie de bonne onde au bon moment

"Breix" wrote:

Merci pour tous vos messages !

Concernant les freins: la 695 c'est le parent pauvre car en utilisation "normal" on compense avec le frein moteur et ça va niquel sauf que le freinage d'urgence avec les 2 freins plus frein moteur :/ j'ai essayé et c'est pas terrible terrible

Concernant l'angle de braquage: Tiho avoue ! tu à modifié ton guidon non mais je compense en mettant de l'angle et hurikane la Gsx braque plus que la Monster

sinon je passe a 9:50*

en effet, la monster est une vraie péniche à manoeuvrer. Méme mon prof de moto-école avait du mal, quoi qu'il a quand méme réussi, à faire le 8...

"Breix" wrote:

Merci pour tous vos messages !

Concernant les freins: la 695 c'est le parent pauvre car en utilisation "normal" on compense avec le frein moteur et ça va niquel sauf que le freinage d'urgence avec les 2 freins plus frein moteur :/ j'ai essayé et c'est pas terrible terrible

Concernant l'angle de braquage: Tiho avoue ! tu à modifié ton guidon non mais je compense en mettant de l'angle et hurikane la Gsx braque plus que la Monster

sinon je passe a 9:50*

la monstro braque moins qu'une sportive ?eh bah je savais pas que les monstro étaient si mauvaises en agilité...

Ok ok, j'avoue... j'ai modifié mon guidon !

Mais bon, tout ce qu'ils ont fait c'est que je puisse le tourner jusqu'à ce que les poignées touchent le réservoir (bon j'ai fait mettre des caoutchoucs contre le réservoir au cas où ça toucherait, mais même sans le caoutchouc (jarté du côté gauche), ça ne touche pas.

Mais une fois que je l'ai fait faire, j'ai réalisé que c'était que psychologique... je m'explique : quand je fais le 8 ou le slalom, j'ai jamais besoin d'aller à fond dans le braquage, donc le degré de gagné ne me sert à rien...

C'était l'époque où j'étais jeune et con (maintenant je suis plus que con lol !), et un prof de moto-école m'avait dit qu'une de ses élèves avait fait ça à sa Monster et que ça lui avait changé la vie... donc j'ai essayé.

Mais honnêtement je pense pas que ce soit ça qui ait fait que j'aie réussi. C'est simplement qu'avec le temps on apprend à regarder loin et à l'endroit précis où on veut que la moto aille.

En tout cas je penserai fort à toi Breix, tu verras tu réussiras, y a pas de raison que parce qu'il pleut tu y arrives moins bien.

prend un parapluie ... pis si tu as des disques FLOTTANTS normal quand il pleut ça freine plus (je sais que rien à voir parce que pas équipée de ce genre de frein)

MMMMMMMMMMMMMMMMM pour demain

pis on peux tout faire avec une MONSTER

http://www.duc.nu/movies/?v=Ducati_Stunt_on_a_Monster.wmv

Un grand M... pour demain. Tu verras tout ira bien... Donne-nous des news !!!

"Breix" wrote:

Merci pour tous vos messages !

Concernant les freins: la 695 c'est le parent pauvre car en utilisation "normal" on compense avec le frein moteur et ça va niquel sauf que le freinage d'urgence avec les 2 freins plus frein moteur :/ j'ai essayé et c'est pas terrible terrible

Concernant l'angle de braquage: Tiho avoue ! tu à modifié ton guidon non mais je compense en mettant de l'angle et hurikane la Gsx braque plus que la Monster

sinon je passe a 9:50*

C'est noté ... Avec toutes les bonnes ondes qu'on va t'envoyer, si tu réussis pas ton permis alors c'est qu'on peux plus rien pour toi

"Breix" wrote:

Lol program je me vois bien faire le 8 en tournant sur la roue avant

Sinon pour les pro: y a une distance max pour le freinage d'urgence?

Je suis pas un pro de la question, mais sûrement qu'il y a une limite. Si tu fais un Fd'U à 50kmh et que tu mets 100m pour t'arrêter ...

Le principal à tenir en compte c'est que l'expert voit que tu fais un Fd'U de manière franche et sûr de ton coup ... càd qu'il te sent à l'aise dans tes manoeuvres et que tu ne perds pas la maîtrise de ta machine ... Si c'est comme ça, ton permis est dans la poche