J'ai entendu dire que toutes les motos pouvaient réussir à passer le parcours technique à l'exception de la R1, vrai?
Non... toutes les motos passent le parcours technique avec de l'entrainement y compris les hypers sportives..
Seules les gros chopper style Harley peuvent avoir des problèmes pour les rayons de braquage
Il faut juste t'entrainer au maniement de ta moto....
N'oubliez pas de communiquer les plans et autres liens pour les différents parcours techniques
Pas rancunier, mais pas amnésique non plus ! Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait (Mark Twain)
J'ai passé mon permis gros cube hier (A GENEVE)
Voici quelques infos.
Le schéma ci dessus est correct pour le gymkana !
1 zone ralenti de 14 m en 15 sec.
1 zone en huit
1 chicane à 6 cônes
1 freinage appuyé.
La place est suffisante pour tourner autour des cônes. Pas de soucis majeurs. C'est une formalité administrative.
Les experts ne sont pas bien méchants.
J'ai fait deux petites gaffes qui n'ont pas été relevées.
1)Mini touchette du pied dans le huit. Même pas grave !
2)Lors du freinage, j'ai appuyé l'accélération à 70 km (oups !), puis freinage appuyé. Léger dérapage de la roue arrière, puis lâché frein arrière puis repris. Ils ont apprécié la maîtrise du freinage différencié.
Pour la partie circulation, le code de la route est essentiel (élémentaire mon cher Watson !)
J'étais avec deux jeunes en scooter qui ont fait toutes les bourdes imaginables (mais vraiment toutes !!!) J'étais mort de rire à l'arrière de la voiture !
60 km sur autoroute, forcer passage piéton, pas de signofile en sortant du rond point, sens interdit en plein dans le pif, tout droit à l'ordre de tourner à gauche et j'en passe...Un gag !
Du coup les experts ont rallongé leur examen et le mien n'a duré que 7 min !
De plus, attention à l'habillement. L'un des deux était en habits de ville, jeans fashion et basquets courtes, veste polaire, l'autre en habits de ski ! Les experts ont apprécié et adoré la plaisanterie...
Pour le reste attention à la conduite même à l'arrière du véhicule. Pas de fautes... Ne pas chercher à rattraper le groupe en cas de séparation (limite de vitesse, dépassements interdits, forcer un feu orange ou un passage piéton). Les suivre et les rejoindre en toute tranquillité et légalité. C'est très important. Respecter la distance de sécurité à l'arrière du véhicule, pas d'accélération brusque. Rouler cool quoi (bien plus qu'à la limite du supportable) et attendre que le temps passe, passe, passe...
Bien fermer la porte aux cycliste en cas de virage à droite, bien tourner la tête à se la dévisser en deux temps (rétro + angle mort en visuel direct), appuyer les stops, appuyer les observations aux intersections, etc, etc... bref rouler bien sur et prévoyant!
A votre disposition pour plus d'infos...
Stef
On est riche des km laissés derrière,
on est riche aussi de tous ces km à venir,
mais on est riche surtout de ses amis
avec qui on pourra les partager.
Longue route à toi l
Pour les habits, c'est noté sur la convocation donc le gamin aura plus que les yeux pour pleurer. Par contre, faire de l'autoroute avec des scooters qui tirent rien du tout (à moins que ce soient des 400cc, ce dont je doute), pas bien malin
Pareil je passe le 18 mai sur Genève ! Stfrei quel parcours est exact parmis tous les shémas présents dans ce topic ! Et merci beaucoup pour ton explication, niveau équipement pas de souci, niveau route non plus (faudra que je fasse gaff aux limitations^^) mais le pire c'est le parcours lent es-tu sûr des 14m en 15 secondes ?
Merci et bonne aprème
"Ne t'inquiètes pas... De toute façon, je ne vais jamais plus vite que plein gaz !"
Pareil je passe le 18 mai sur Genève ! Stfrei quel parcours est exact parmis tous les shémas présents dans ce topic ! Et merci beaucoup pour ton explication, niveau équipement pas de souci, niveau route non plus (faudra que je fasse gaff aux limitations^^) mais le pire c'est le parcours lent es-tu sûr des 14m en 15 secondes ?
Merci et bonne aprèm
"BlackHawk" wrote:
Le parcours à Genève est toujours celui donné par Drodro ya quelques mois??
RDV le 4 mai pour moi. Ya plus qu'à!
Pour Genève :
Le passage étroit :
Le couloir est constitué de petits cônes formant un passage de 1,2 mètres de large sur 12 mètres de long. Le candidat doit traverser le couloir le plus lentement possible (minimum 15 secondes) sans toucher les cônes ni poser les pieds au sol.
Le huit
Deux cônes espacés de 6 mètres sont centrés sur une place de 13 mètres par 15 mètres. Le candidat doit effectuer deux boucles en forme de huit sans toucher les cônes ni poser les pieds au sol.
Le slalom
Le slalom est constitué de 5 cônes espacés longitudinalement de 5,5 mètres et latéralement de 2,8 mètres. Le candidat doit slalomer autour des 5 cônes sans toucher les cônes ni poser les pieds au sol.
Le freinage
Le freinage s'effectue à 50 km/h sous l'effet de la surprise! L'expert ordonne le freinage, soit par radio (auditif) soit par un signe (visuel). Au signal, le candidat doit effectuer un arrêt complet (meilleur freinage possible! NB: à 50 km/h la distance correspond à 16 mètres pour un freinage à une décélération de 6m/s2 ; 15 mètres pour une réaction de 1 seconde)
Bonjour,.
Oui, les données sont correctes.
Il faut partir de la place de parking qui se trouve à qq mètres, ce qui laisse le temps de décelérer et se mettre en ligne bien au ralenti, regarder bien devant au loin et freiner avec le frein arrière, (starter légèrement poussé pour éviter de caler...)
C'est pas bien sorcier. En jouant avec l'embayage, on avance au pas assez facilement.
Pour le reste rester bien vigilant derrière la voiture et surtout surtout respecter les règles de circulation avant tout ordre, quel qu'il soit.
A disposition pour plus d'infos
A+
Salutations
Stef
On est riche des km laissés derrière,
on est riche aussi de tous ces km à venir,
mais on est riche surtout de ses amis
avec qui on pourra les partager.
Longue route à toi l
En fait, je parlais de la partie circulation, dsl...
ah ben ça, ça dépend des jours moi j'ai fait [url=http://maps.google.ch/maps?f=d&source=s_d&saddr=route+de+Veyrier+86,+122...(Office+Cantonal+des+Automobiles+et+de+la+Navigation+(OCAN))&daddr=plan-les-ouates+to:lully+to:Route+de+Chancy+to:A1+to:Route+de+Saint-Julien+to:Rue+Jacques+Dalphin+to:Office+Cantonal+des+Automobiles+et+de+la+Navigation+(OCAN),+route+de+Veyrier+86,+1227+Carouge+GE&hl=fr&geocode=FVG0wAIdg-BdACEwF4So9SFXOSn5bC0SxHqMRzFfF1YxfgjgrA%3BFR55wAIdnlldACnNBzrkCHuMRzFgdRlAiP8ABA%3BFYBrwAId8q5cACll6E3iYXyMRzGAbJK0iv8ACg%3BFRmhwAIdf69cAA%3BFVKuwAIdStRcAA%3BFaOkwAIdf6hdAA%3BFXS0wAIdvK5dAA%3B&mra=ls&sll=46.183054,6.142323&sspn=0.006671,0.01929&ie=UTF8&ll=46.182356,6.147752&spn=0.013341,0.038581&t=h&z=15]itinéraire[/url]
petite question concernant le parcours technique sur Vaud. Pour le virage en sortie de couloir, le rayon est de 3 m. Est-ce à dire que le rayon pour les cônes intérieurs est de 2.40m est pour les cônes extérieurs de 3.60m? Ou c'est 3.0m pour les cônes extérieurs ? Ou pour les cônes intérieurs (on peut rêver, non?) ?
petite question concernant le parcours technique sur Vaud. Pour le virage en sortie de couloir, le rayon est de 3 m. Est-ce à dire que le rayon pour les cônes intérieurs est de 2.40m est pour les cônes extérieurs de 3.60m? Ou c'est 3.0m pour les cônes extérieurs ? Ou pour les cônes intérieurs (on peut rêver, non?) ?
une fois que tu a passé le passage lent sur Genève tu dois faire le huit, tu le fais par la droite enfin tu rentre dans le huit par la droite du cône, puis tu fais une fois le huit et tu ressors au milieu du huit pour aller au slalom ? Et pour le Slalom tu le commence à nouveau par la droite du premier cône ?
Le passage lent c'est 12 ou 15 mètre et 12 ou 15 seconde car il y a plusieurs informations qui circulent ?!
Et pour le freinage d'urgence c'est à 50 km/h et tu dois t'arrêter en combien de mètre ? autorisation de bloquer la roue arrière ?!
J'ai parcouru un peu le forum avant de poser la question, j'ai vu plusieurs réponses et je sais que la question a déjà été posée... mais... 11 mètres?
En fait, il se trouve qu'il y a 15 jours, j'ai été faire mes cours moto. Il y avait le schéma technique indiqué par jezzakay et hier, j'ai été sur un parking, j'ai mesuré et j'ai installé mes petits cônes à la distance exacte des cotes indiquées sur mon document (idem que celui de jezzakay). J'ai bien reconnu les exercices seulement voilà, le slalom me semble beaucoup... même carrément trop simple pour être celui qui sera au SAN.
J'ai souvenir qu'il y a 15 jours, j'ai eu de la peine à le réaliser et je ne me suis pas entraîné (ni dopé!) entre temps. Alors de deux choses l'une, soit le prof avait volontairement resserré les cônes sans rien dire pour nous faire peur, soit alors mes cotes sont fausses...
Est-ce qu'un(e) jeune licencié ès Droit-de-Rouler pourrait me confirmer les cotes ?
D'avance, Danke à tous !
Ma moto est nipponne ni mauvaise.
> La violence ne résout pas les problèmes des faibles.
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#31Non... toutes les motos passent le parcours technique avec de l'entrainement y compris les hypers sportives..
Seules les gros chopper style Harley peuvent avoir des problèmes pour les rayons de braquage
Il faut juste t'entrainer au maniement de ta moto....
N'oubliez pas de communiquer les plans et autres liens pour les différents parcours techniques
Pas rancunier, mais pas amnésique non plus ! Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait (Mark Twain)
Inscription: 04/03/2010
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#32Bonjour à tous,
J'ai passé mon permis gros cube hier (A GENEVE)
Voici quelques infos.
Le schéma ci dessus est correct pour le gymkana !
1 zone ralenti de 14 m en 15 sec.
1 zone en huit
1 chicane à 6 cônes
1 freinage appuyé.
La place est suffisante pour tourner autour des cônes. Pas de soucis majeurs. C'est une formalité administrative.
Les experts ne sont pas bien méchants.
J'ai fait deux petites gaffes qui n'ont pas été relevées.
1)Mini touchette du pied dans le huit. Même pas grave !
2)Lors du freinage, j'ai appuyé l'accélération à 70 km (oups !), puis freinage appuyé. Léger dérapage de la roue arrière, puis lâché frein arrière puis repris. Ils ont apprécié la maîtrise du freinage différencié.
Pour la partie circulation, le code de la route est essentiel (élémentaire mon cher Watson !)
J'étais avec deux jeunes en scooter qui ont fait toutes les bourdes imaginables (mais vraiment toutes !!!) J'étais mort de rire à l'arrière de la voiture !
60 km sur autoroute, forcer passage piéton, pas de signofile en sortant du rond point, sens interdit en plein dans le pif, tout droit à l'ordre de tourner à gauche et j'en passe...Un gag !
Du coup les experts ont rallongé leur examen et le mien n'a duré que 7 min !
De plus, attention à l'habillement. L'un des deux était en habits de ville, jeans fashion et basquets courtes, veste polaire, l'autre en habits de ski ! Les experts ont apprécié et adoré la plaisanterie...
Pour le reste attention à la conduite même à l'arrière du véhicule. Pas de fautes... Ne pas chercher à rattraper le groupe en cas de séparation (limite de vitesse, dépassements interdits, forcer un feu orange ou un passage piéton). Les suivre et les rejoindre en toute tranquillité et légalité. C'est très important. Respecter la distance de sécurité à l'arrière du véhicule, pas d'accélération brusque. Rouler cool quoi (bien plus qu'à la limite du supportable) et attendre que le temps passe, passe, passe...
Bien fermer la porte aux cycliste en cas de virage à droite, bien tourner la tête à se la dévisser en deux temps (rétro + angle mort en visuel direct), appuyer les stops, appuyer les observations aux intersections, etc, etc... bref rouler bien sur et prévoyant!
A votre disposition pour plus d'infos...
Stef
On est riche des km laissés derrière,
on est riche aussi de tous ces km à venir,
mais on est riche surtout de ses amis
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Longue route à toi l
Inscription: 30/10/2008
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#33Bravo
Pour les habits, c'est noté sur la convocation donc le gamin aura plus que les yeux pour pleurer. Par contre, faire de l'autoroute avec des scooters qui tirent rien du tout (à moins que ce soient des 400cc, ce dont je doute), pas bien malin
Inscription: 08/05/2009
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#34Le parcours à Genève est toujours celui donné par Drodro ya quelques mois??
RDV le 4 mai pour moi. Ya plus qu'à!
Inscription: 28/08/2009
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#35Pareil je passe le 18 mai sur Genève ! Stfrei quel parcours est exact parmis tous les shémas présents dans ce topic ! Et merci beaucoup pour ton explication, niveau équipement pas de souci, niveau route non plus (faudra que je fasse gaff aux limitations^^) mais le pire c'est le parcours lent es-tu sûr des 14m en 15 secondes ?
Merci et bonne aprème
"Ne t'inquiètes pas... De toute façon, je ne vais jamais plus vite que plein gaz !"
Inscription: 23/08/2008
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#36Pour Genève :
Le passage étroit :
Le couloir est constitué de petits cônes formant un passage de 1,2 mètres de large sur 12 mètres de long. Le candidat doit traverser le couloir le plus lentement possible (minimum 15 secondes) sans toucher les cônes ni poser les pieds au sol.
Le huit
Deux cônes espacés de 6 mètres sont centrés sur une place de 13 mètres par 15 mètres. Le candidat doit effectuer deux boucles en forme de huit sans toucher les cônes ni poser les pieds au sol.
Le slalom
Le slalom est constitué de 5 cônes espacés longitudinalement de 5,5 mètres et latéralement de 2,8 mètres. Le candidat doit slalomer autour des 5 cônes sans toucher les cônes ni poser les pieds au sol.
Le freinage
Le freinage s'effectue à 50 km/h sous l'effet de la surprise! L'expert ordonne le freinage, soit par radio (auditif) soit par un signe (visuel). Au signal, le candidat doit effectuer un arrêt complet (meilleur freinage possible! NB: à 50 km/h la distance correspond à 16 mètres pour un freinage à une décélération de 6m/s2 ; 15 mètres pour une réaction de 1 seconde)
http://picasaweb.google.com/jezzakay/Moto#5258764216991358866
Inscription: 04/03/2010
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#37Bonjour,.
Oui, les données sont correctes.
Il faut partir de la place de parking qui se trouve à qq mètres, ce qui laisse le temps de décelérer et se mettre en ligne bien au ralenti, regarder bien devant au loin et freiner avec le frein arrière, (starter légèrement poussé pour éviter de caler...)
C'est pas bien sorcier. En jouant avec l'embayage, on avance au pas assez facilement.
Pour le reste rester bien vigilant derrière la voiture et surtout surtout respecter les règles de circulation avant tout ordre, quel qu'il soit.
A disposition pour plus d'infos
A+
Salutations
Stef
On est riche des km laissés derrière,
on est riche aussi de tous ces km à venir,
mais on est riche surtout de ses amis
avec qui on pourra les partager.
Longue route à toi l
Inscription: 08/05/2009
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#38En fait, je parlais de la partie circulation, dsl...
Inscription: 23/08/2008
Localisation: romandie
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#39ah ben ça, ça dépend des jours
moi j'ai fait 
[url=http://maps.google.ch/maps?f=d&source=s_d&saddr=route+de+Veyrier+86,+122...(Office+Cantonal+des+Automobiles+et+de+la+Navigation+(OCAN))&daddr=plan-les-ouates+to:lully+to:Route+de+Chancy+to:A1+to:Route+de+Saint-Julien+to:Rue+Jacques+Dalphin+to:Office+Cantonal+des+Automobiles+et+de+la+Navigation+(OCAN),+route+de+Veyrier+86,+1227+Carouge+GE&hl=fr&geocode=FVG0wAIdg-BdACEwF4So9SFXOSn5bC0SxHqMRzFfF1YxfgjgrA%3BFR55wAIdnlldACnNBzrkCHuMRzFgdRlAiP8ABA%3BFYBrwAId8q5cACll6E3iYXyMRzGAbJK0iv8ACg%3BFRmhwAIdf69cAA%3BFVKuwAIdStRcAA%3BFaOkwAIdf6hdAA%3BFXS0wAIdvK5dAA%3B&mra=ls&sll=46.183054,6.142323&sspn=0.006671,0.01929&ie=UTF8&ll=46.182356,6.147752&spn=0.013341,0.038581&t=h&z=15]itinéraire[/url]
Inscription: 21/05/2010
Localisation: Lausanne
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#40Hello les gens,
petite question concernant le parcours technique sur Vaud. Pour le virage en sortie de couloir, le rayon est de 3 m. Est-ce à dire que le rayon pour les cônes intérieurs est de 2.40m est pour les cônes extérieurs de 3.60m? Ou c'est 3.0m pour les cônes extérieurs ? Ou pour les cônes intérieurs (on peut rêver, non?) ?
Inscription: 18/03/2006
Localisation: Sierre
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#41Relis ce topic dès le début http://forum.motards.ch/viewtopic.php?f=9&t=61178 Tu verras que le rayon est au milieu du dessin .. le reste je te laisse faire tes calculs
Pas rancunier, mais pas amnésique non plus ! Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait (Mark Twain)
Inscription: 29/07/2009
Localisation: Genève
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#42Hello les gens, petite question pour stfrei :
une fois que tu a passé le passage lent sur Genève tu dois faire le huit, tu le fais par la droite enfin tu rentre dans le huit par la droite du cône, puis tu fais une fois le huit et tu ressors au milieu du huit pour aller au slalom ? Et pour le Slalom tu le commence à nouveau par la droite du premier cône ?
Le passage lent c'est 12 ou 15 mètre et 12 ou 15 seconde car il y a plusieurs informations qui circulent ?!
Et pour le freinage d'urgence c'est à 50 km/h et tu dois t'arrêter en combien de mètre ? autorisation de bloquer la roue arrière ?!
Tu as passé avec quelle moto ?
Merci bien pour ces petits détails !
++
¨‘°ºO PuntoMan Oº°‘¨
Inscription: 23/01/2007
Localisation: Le mieux, c'est encore de demander
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#43Hello,
Pas de temps imparti.
Il faut le réussir en entier, les 3 exercices à la suite, le plus lentement possible et sans poser le pied.
Passe aux entraînements L, tu auras de bons conseils ;-)!
Inscription: 20/07/2009
Localisation: Genève
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#44Hello tous,
J'ai parcouru un peu le forum avant de poser la question, j'ai vu plusieurs réponses et je sais que la question a déjà été posée... mais... 11 mètres?
En fait, il se trouve qu'il y a 15 jours, j'ai été faire mes cours moto. Il y avait le schéma technique indiqué par jezzakay et hier, j'ai été sur un parking, j'ai mesuré et j'ai installé mes petits cônes à la distance exacte des cotes indiquées sur mon document (idem que celui de jezzakay). J'ai bien reconnu les exercices seulement voilà, le slalom me semble beaucoup... même carrément trop simple pour être celui qui sera au SAN.
J'ai souvenir qu'il y a 15 jours, j'ai eu de la peine à le réaliser et je ne me suis pas entraîné (ni dopé!) entre temps. Alors de deux choses l'une, soit le prof avait volontairement resserré les cônes sans rien dire pour nous faire peur, soit alors mes cotes sont fausses...
Est-ce qu'un(e) jeune licencié ès Droit-de-Rouler pourrait me confirmer les cotes ?
D'avance, Danke à tous !
Ma moto est nipponne ni mauvaise.
> La violence ne résout pas les problèmes des faibles.
Inscription: 23/08/2008
Localisation: romandie
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#45Non tu ne rêves pas, c'est légèrement différent