@fred...les sportives chez HD c'était les buell...les seules motos avec le caractère moteur d'une enclume dans un châssis qui te permet d'user la bande de peur...si t'as aimé le moteur du XR, tu ne pourras qu'aimer une tubulaire (X1) ou une poutre (XB)...évites les 1125, c'est plus un moteur typé HD
A décharge de HD, le 2/3 des motos sont vendues aux USA, où les vitesses autorisées sont bien plus basses que chez nous, les sanctions plus grandes en cas de dépassement et les routes bien plus "roulantes". La philosophie de roulage est beaucoup plus orienté "cruising" que arsouille
Les motos japonaises ? bof ! elles ont un moteur bridé...
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#46C'est pas bien dur de frotter avec la XR visiblement
On peut limiter la vitesse, mais rien ne peut freiner la passion!
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#47Celui qui ne touche pas le pot avec une xr à besoin de cours de conduite...
à Neuch on roule aussi.
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#48effectivement ça frotte un peu tôt ces "sportives", et y a vraiment pas besoin d'être un champion pour tout poser parterre
Laissons dire et faisons bien
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#49Les collecteurs touche pas le pot
Faites de vos rêves une réalité Special Custom
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#50Lol, si tu joue avec les motsXD
à Neuch on roule aussi.
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#51@fred...les sportives chez HD c'était les buell...les seules motos avec le caractère moteur d'une enclume dans un châssis qui te permet d'user la bande de peur...si t'as aimé le moteur du XR, tu ne pourras qu'aimer une tubulaire (X1) ou une poutre (XB)...évites les 1125, c'est plus un moteur typé HD
A décharge de HD, le 2/3 des motos sont vendues aux USA, où les vitesses autorisées sont bien plus basses que chez nous, les sanctions plus grandes en cas de dépassement et les routes bien plus "roulantes". La philosophie de roulage est beaucoup plus orienté "cruising" que arsouille
Les motos japonaises ? bof ! elles ont un moteur bridé...