Via Secura : phares allumés de jour pour tous. Pour ou Contre ?

Pour, pis pour le côté "décision", c'est l'obligation au niveau européen des feux de jours sur les véhicules neufs qui a fait tomber la pièce...dans quelques années, les véhicules sans feux diurnes seront devenus une petite minorité, tout comme le sont devenues les motos sans signofiles (dans les années 80, c'était encore une option chez yamaha).

McGyver wrote:

Pour, pis pour le côté "décision", c'est l'obligation au niveau européen des feux de jours sur les véhicules neufs qui a fait tomber la pièce...dans quelques années, les véhicules sans feux diurnes seront devenus une petite minorité, tout comme le sont devenues les motos sans signofiles (dans les années 80, c'était encore une option chez yamaha).

ou comme le 3ème feu stop, qui à ces débuts était INTERDIT !! 

d'ailleiurs, il n'y a pas si longtemps, les phares allumés de jour sur les voitures étaient également interdit  

les temps changent

Salut,

Question: et si dans une année on constate une hausse "sensible" des accidents, surtout ceux dont les plus "faibles" (piétons, cyclistes, motards,...) sont les victimes, on fait quoi? Parce que sans vouloir faire de prédictions alarmistes, il me semble que cette mesure contribue plus à rendre invisible ceux qui étaient déjà peu visibles, qu'à améliorer les choses(?)

Il y a quelques temps, j'avais vu une affiche qui montrait un motard, phare allumé, devant une camionnette. Si la camionnette a ses phares éteints, on voit le motard. Sinon, il disparaît dans le flot de lumière...

J'avoue trouver cette mesure excessive. Et risquée. On n'est pas en Scandinavie, de juin à septembre on a des belles journées ensoleillées, ceux qui ne sont pas capables de distinguer des voitures phares éteints devraient consulter leur ophtalmo.

Enfin et surtout, comme avec les radars, on met en place une politique "particulière" au nom de la sécurité. Non pas en fonction des bienfaits qu'on peut en attendre, mais directement en rapport avec la facilté de répression. Regardez dans la circulation: multipliez le nombre d'ampoules défectueuses par des prunes à 40 balles. Dites-vous bien que ceux qui décident pour vous ont déjà fait le calcul. Et ne venez pas chialer si votre budget "sponsoring des bonnes oeuvres de nos amis les stroumphs" prend l'ascenseur en 2014...

Amitiés,
A+,
le Jef-qui-a-vu-la-lumière... 

Faut quand même y aller pour ne pas voir le motard. Bon c'est vrai que la plupart des gens ne regardent que du coin de l'oeil quand ils s'engagent sur une route parcequ'ils sont pressés et que les accidents, comme toujours, ça n'arrive qu'aux autres... Et encore, sur la photo, il ne fait pas nuit et à ce moment là, pas tout le monde roule déjà avec les phares allumés. Alors imagine sans.

La aussi, il fait jour...

Mais je crois que le meilleur moyen d'éviter les accidents, c'est encore d'OUVRIR SES YEUX... peut-être de temps en temps utiliser son cerveau et REFLECHIR...

Malheureusement, nous vivons dans une société tellement incapable de réfléchir et d'user de temps en temps de logique que les gouvernements sont obligés de cadrer en imposant des lois pour faire respecter des règles qui, à la base sont tirées du bon sens et du respect d'autrui. Tant que les gens continueront d'être égoïstes et de se croire seuls au monde, il faudra sévir par le fric. Parce que dès qu'il est question de fric, les gens sont beaucoup plus près de leur porte-monnaie et donc, retrouvent miraculeusement la capacité à utiliser leur cerveau.

Il est difficile de prendre partie dans cette situation pour moi. Car les arguments des 2 côtés sont valables. Mais au final, je ne pense pas que ça va changer grand chose, vu que j'ai été et serai toujours victime d'inatentions de la part d'autres usagers de la route.

Comment j'ai survécu avec autant de km et aussi peu d'accident? Tout simplement en anticipant, en pensant être toujours invisible, en portant un équipement assez visible (sans gilet jaune, mais une veste et un casque avec des couleurs. Pas noir ou sombre. Certains disent que j'ai un casque de clown, mais on moins on l'a vu mon casque de clown.... lol) et ,comme la pub que vous avez dû sûrement déjà voir sur certains panneaux, en cherchant le regard de l'autre pour être certain qu'il m'ait bien vu. Car bien des fois on nous regarde, mais on ne nous voit pas. C'est là la grande différence qu'il faut que nous, motard, devons mieux distinguer.

Pourquoi phares allumés pour tous? : On sait quand un véhicule, quel qu'il est, est en mouvement ou va l'être, ça évite de voir des blaireaux qui n'ont pas une bougie allumée en ville la nuit, et ça rend bien plus visible tous les véhicules au crépuscule (surtout avec le soleil en face), à l'aube, dans le brouillard ou toutes autres situations que certains jugent ne pas avoir besoin de les allumés alors qu'il faudrait.

Inconvénients : On ne distingue plus les 2 roues moins visibles des autres véhicules, Philips, Osram, Bosch et autres fabriquants d'ampoules vont se faire des couilles en or et celà augmente un demi poil de cul la consommation.

Phares allumés obligatoires seulement pour les 2 roues : On nous distingue un peu mieux des autres véhicules.

Inconvénients : Tous les points du "Pourquoi phares allumés pour tous?", mais au sens contraire et on rajoute qu'on ne distingue pas la différence au loin entre un boget et une GSXR...

Évidemment, c'est se que moi seul je crois. Et je pense que de tous allumés nos bougies ne soit pas une si mauvaise chose. De toute façon, bien des voitures sont munient de phares "diurnes" à l'avant maintenant. Et bien des automobilistes ne nous ont pas vu avant alors qu'on était les seuls à les allumés.