J'ai passé a 36 km/h au lieu de 40->raté (a l'entrée du couloir de mesure j'ai vu mon conteur a 45...)
Un ami a passé a 48 et un autre à 46 au lieu de 50->raté aussi (ils ont regardé leur conteur et ont vu les 2 entre 55 à 60...)
Idem pour moi, échec éliminatoire après avoir passé à 46 puis 49 km/h.
Ils sont au kilomètre/heure près!!!
Alors tâchez de calibrer vos compteurs quand vous croisez un "panneau-radar" dans un village.
Bon c'est toujours a Penthalaz ou pas ? Vais reprendre mes plaques dans pas longtemps moi et j'ai besoin de mon permis pour aller au GP de F1 de Catalogne au mois de mai ( mouarff )
En effet c'est à Cossonay, au centre TCS pour être plus précis. J'ai passé mon permis ce lundi.
Les épreuves sont les mêmes mais y a une petite difficulté supplémentaire pour les 8 et le slalom. C'est plus sur du plat mais en montée. Pour ceux qui connaissent l'endroit, y a un petit anneau qui fait le tour du TCS et la piste n'est pas plate. Un des virages est en pente. Le freinage et l'évitement se passent sur une des lignes droites (en très très légère descente), par contre le couloir se déroule au milieu du virage le 8 est situé quelques mètres après au début de la montée et le slalom 10m après en pleine montée. Ne vous inquiétez pas c'est pas l'everest mais si comme moi vous vous êtes entrainés sur du plat, ça surprend.
Entre le 8 et le slalom y a 10m environ, si par reflexe vous plantez la seconde vitesse pour le deplacement de l'un à l'autre, n'oubliez pas (pas comme moi) de remettre la première. Suivant la bécane ça peut être cotton de slalomer.
je confirme j'ai passé mardi matin moi. Par contre comme je l'ai dit dans le post sur les jeans, j'étais la seule en pantalon moto, tous les autres étaient en jeans, ils ont même pas contrôlé si y avait des protections ou la hauteur des chaussures.
La pratique sur Vaud se fait au centre TCS de Cossonay, le huit est en léger devers et en légere côte, pour le slalom il est en côte et composeé de 6 cônes, le passage dans le couloir étroit avec la sortie à gauche, le frainage à 50 km/h minimum et l'évitement d'obstacle à 40 km/h minimum J'ai tenté de la passer mardi passé mais raté
Il font plus le truc en 8? Moi j'ai passer la première fois juste avant l'hiver... c'ètait galére... 2 tentatives pour bientôt. Par contre il me faudras louer une moto... Voir même un gros scooter. Il parait que s'est possible. Bonne chance à tout ceux qui vont y aller.
Au risque de répeter ce qui a déjà été dit je vais juste vous faire part de mes impressions suite au permis que je viens de passer... ça peut toujours servir. Ah oui et je néglige toute responsabilité en cas de non véracité des données fournies.... :-).
Alors:
La moto:
Vous pouvez en louer une, je l'ai fait mais je ne le recommande pas si vous n'avez pas le temps de vous entraîner convenablement...(pas le soir avant....)
Par contre si vous en louez une....prenez l'abs, c'est un très bon allié pour
le freinage d'urgence
Matériel:
Permis de circulation, permis d'élève et permis principal si vous en avez un.
Jeans Ok et chaussures montantes.
Technique:
1a: le petit virage à gauche entre les cônes.
C'est assez étroit, et le virage est assez serré, une goldwing ne passe pas...enfin...tout est possible (Le Loup y arrive...:-)).... A ne pas négliger à l'entraînement.
1: Le Huit
Le plus difficile à mon avis...Il est en devers, donc c'est pas fastoche. Vous pouvez le débuter par la gauche ou la droite. C'est kif kif. Préférez le faire trop vite que de poser le pied par terre. Les experts sont conscients que c'est pas facile...donc ils restent cool.
2: Le slalom
En léger devers et montée. Moins difficile que le huit.
3: Evitement
Vitesse minimum 40km/h. Perso je suis passé à ~47 à mon compteur. Le plus difficile ici à mon avis est du côté psychologique, en effet... le mur(de cônes...pas en briques) arrive très vite du coup on a tendance à lacher les gaz avant le radar et la vitesse diminue....grave erreur...(là dessus les experts font pas de cadeaux). Alors, Dynamique, l'évitement doit se faire sans freinage.
4: Freinage d'urgence
Encore une fois attention à la vitesse. 50km/H. Donc privilégiez un 55-60 plutot que 50.... regardez au loin, débrayez et plantez sur les freins, et c'est dans la popoche pour cette partie.
5: Circulation dans la campagne
Si vous allez vous promener c'est que votre démo n'était pas si mal....
Pour cette partie ls veulent surtout voir que vous êtes maître de votre machine. En résumé:
Regardez toujours dans vos rétros
Clignotants à chaque changement de direction
Gaffe aux 234 priorités de droite...Repérez les miroirs.
Si la route le permet, roulez aux vitesses autorisées (ni en dessous ni en dessus. Ils veulent vous voir confiant!).
Gaffe aux beuses et autres tracteurs en fin de virage
Regardez bien les panneaux indicateurs si vous ne connaissez pas la région.
Et dernière remarque:
J'ai râté le 8, j'ai shooté un cône au virage et j'ai fait un laborieux slalom...Mais ça a passé. Donc ce n'est pas parce que vous avez râté une partie qu'il faut bâcler le reste!
Salut à Toutes et tous,
Super résumé très complet
Juste une petite chose en plus cela passe avec une Goldwing je l'ai fais et réussi avec. Alors bonne chance et soyez prudent
Philippe dis le Loup
Salut à Toutes et tous,
Super résumé très complet
Juste une petite chose en plus cela passe avec une Goldwing je l'ai fais et réussi avec. Alors bonne chance et soyez prudent
Philippe dis le Loup
Chapeau tout de même
"Chaque année il y a de plus en plus de cons sur terre..., mais cette année il y en a tellement que j'ai l'impression que les cons de l'année prochaine sont déjà là... " (de Timsit)
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#46oki merci, c pour tout bientot
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#47Idem pour moi, échec éliminatoire après avoir passé à 46 puis 49 km/h.
Ils sont au kilomètre/heure près!!!
Alors tâchez de calibrer vos compteurs quand vous croisez un "panneau-radar" dans un village.
Inscription: 23/10/2005
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#48Bon c'est toujours a Penthalaz ou pas ? Vais reprendre mes plaques dans pas longtemps moi et j'ai besoin de mon permis pour aller au GP de F1 de Catalogne au mois de mai ( mouarff )
Inscription: 03/07/2004
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#49Ben non, c'est plus à Penthalaz, mais à Cossonnay !
Darkori
... à la recherche d'une mot' 125cc
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#50y pas de plan en ligne encore ???
Inscription: 27/04/2006
Localisation: Penthaz
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#51En effet c'est à Cossonay, au centre TCS pour être plus précis. J'ai passé mon permis ce lundi.
Les épreuves sont les mêmes mais y a une petite difficulté supplémentaire pour les 8 et le slalom. C'est plus sur du plat mais en montée. Pour ceux qui connaissent l'endroit, y a un petit anneau qui fait le tour du TCS et la piste n'est pas plate. Un des virages est en pente. Le freinage et l'évitement se passent sur une des lignes droites (en très très légère descente), par contre le couloir se déroule au milieu du virage le 8 est situé quelques mètres après au début de la montée et le slalom 10m après en pleine montée. Ne vous inquiétez pas c'est pas l'everest mais si comme moi vous vous êtes entrainés sur du plat, ça surprend.
Entre le 8 et le slalom y a 10m environ, si par reflexe vous plantez la seconde vitesse pour le deplacement de l'un à l'autre, n'oubliez pas (pas comme moi) de remettre la première. Suivant la bécane ça peut être cotton de slalomer.
Inscription: 26/09/2003
Localisation: St-Prex
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#52je confirme j'ai passé mardi matin moi. Par contre comme je l'ai dit dans le post sur les jeans, j'étais la seule en pantalon moto, tous les autres étaient en jeans, ils ont même pas contrôlé si y avait des protections ou la hauteur des chaussures.
Inscription: 05/04/2005
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#53la hornet 600 va très bien.
Inscription: 30/05/2005
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#54Oué ou bien prends une CBF avec l'ABS, comme ça s'il pleut...no prob!
Inscription: 26/05/2006
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#55La pratique sur Vaud se fait au centre TCS de Cossonay, le huit est en léger devers et en légere côte, pour le slalom il est en côte et composeé de 6 cônes, le passage dans le couloir étroit avec la sortie à gauche, le frainage à 50 km/h minimum et l'évitement d'obstacle à 40 km/h minimum J'ai tenté de la passer mardi passé mais raté
Inscription: 23/05/2006
Localisation: St-Légier
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#56Il font plus le truc en 8? Moi j'ai passer la première fois juste avant l'hiver... c'ètait galére... 2 tentatives pour bientôt. Par contre il me faudras louer une moto... Voir même un gros scooter. Il parait que s'est possible. Bonne chance à tout ceux qui vont y aller.
Inscription: 08/03/2006
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#57Salut à tous.
Au risque de répeter ce qui a déjà été dit je vais juste vous faire part de mes impressions suite au permis que je viens de passer... ça peut toujours servir. Ah oui et je néglige toute responsabilité en cas de non véracité des données fournies.... :-).
Alors:
La moto:
Vous pouvez en louer une, je l'ai fait mais je ne le recommande pas si vous n'avez pas le temps de vous entraîner convenablement...(pas le soir avant....)
Par contre si vous en louez une....prenez l'abs, c'est un très bon allié pour
le freinage d'urgence
Matériel:
Permis de circulation, permis d'élève et permis principal si vous en avez un.
Jeans Ok et chaussures montantes.
Technique:
1a: le petit virage à gauche entre les cônes.
C'est assez étroit, et le virage est assez serré, une goldwing ne passe pas...enfin...tout est possible (Le Loup y arrive...:-)).... A ne pas négliger à l'entraînement.
1: Le Huit
Le plus difficile à mon avis...Il est en devers, donc c'est pas fastoche. Vous pouvez le débuter par la gauche ou la droite. C'est kif kif. Préférez le faire trop vite que de poser le pied par terre. Les experts sont conscients que c'est pas facile...donc ils restent cool.
2: Le slalom
En léger devers et montée. Moins difficile que le huit.
3: Evitement
Vitesse minimum 40km/h. Perso je suis passé à ~47 à mon compteur. Le plus difficile ici à mon avis est du côté psychologique, en effet... le mur(de cônes...pas en briques) arrive très vite du coup on a tendance à lacher les gaz avant le radar et la vitesse diminue....grave erreur...(là dessus les experts font pas de cadeaux). Alors, Dynamique, l'évitement doit se faire sans freinage.
4: Freinage d'urgence
Encore une fois attention à la vitesse. 50km/H. Donc privilégiez un 55-60 plutot que 50.... regardez au loin, débrayez et plantez sur les freins, et c'est dans la popoche pour cette partie.
5: Circulation dans la campagne
Si vous allez vous promener c'est que votre démo n'était pas si mal....
Pour cette partie ls veulent surtout voir que vous êtes maître de votre machine. En résumé:
Regardez toujours dans vos rétros
Clignotants à chaque changement de direction
Gaffe aux 234 priorités de droite...Repérez les miroirs.
Si la route le permet, roulez aux vitesses autorisées (ni en dessous ni en dessus. Ils veulent vous voir confiant!).
Gaffe aux beuses et autres tracteurs en fin de virage
Regardez bien les panneaux indicateurs si vous ne connaissez pas la région.
Et dernière remarque:
J'ai râté le 8, j'ai shooté un cône au virage et j'ai fait un laborieux slalom...Mais ça a passé. Donc ce n'est pas parce que vous avez râté une partie qu'il faut bâcler le reste!
Voilà, a plus.
Inscription: 26/05/2006
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#58Salut à Toutes et tous,
Alors bonne chance et soyez prudent
Super résumé très complet
Juste une petite chose en plus cela passe avec une Goldwing je l'ai fais et réussi avec.
Philippe dis le Loup
Inscription: 30/05/2006
Localisation: Meyrin
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#59Chapeau tout de même
"Chaque année il y a de plus en plus de cons sur terre..., mais cette année il y en a tellement que j'ai l'impression que les cons de l'année prochaine sont déjà là... " (de Timsit)
Inscription: 08/03/2006
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#60Ok alors j'ai rectifié mon post....