Prix débridage 25kw -> full

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"Kuan" wrote:
"Did it!" wrote:

le plus cher c quand il faut changer le boitier électronique apparament! -> entre 600.- et 700.- il me semble

le deuxième c'est le bridage carbu (boisseaux), pas moins de 70.- pièce + main d'oeuvre (ça fait vite cheros sur un 4 pattes)

et le moins cher, bridage poignée, comme on peut voir plus haut!

perso j'ai eu du bol, mon mécano s'en est tenu au prix qu'il m'avait annoncé lors du devis et du coup je n'ai payé que le prix import des boisseaux!! hyper honnête de sa part. Icon razz

Ouais mais c'est sur quel model et marque que l'on dois changer le boitier électronique ??? en tout cas, si ce que tu dis est vrai, ça taxe !

En tous cas, chez Honda ça taxe grave. Ma chérie en a eu pour beaucoup pour brider sa CBR FS.

IMAGE(<a href="http://img62.imageshack.us/img62/4570/signature1copiewj0.jpg" rel="nofollow">http://img62.imageshack.us/img62/4570/signature1copiewj0.jpg</a>)

"Phiphi" wrote:

pour l'avoir fait sur une SV 650, c'est 750 chf le changement de boitier électronique et il te garde l'autre Icon confused Icon confused

idem pour gex donc tu paye 500balles pour brider et 500balles pour débtider mais a chaque fois!

"Celui qui est le maître de lui même est plus grand que celui qui est le maître du monde." Bouddha

IMAGE(<a href="http://img228.imageshack.us/img228/8296/00000001798549x91lu7.jpg" rel="nofollow">http://img228.imageshack.us/img228/8296/00000001798549x91lu7.jpg</a>)

Pour mon CBR 600 injection 800.- mais m'en fout j'ai le boîtier et pipes full chez moi ^^

"Wall" wrote:
"Phiphi" wrote:

pour l'avoir fait sur une SV 650, c'est 750 chf le changement de boitier électronique et il te garde l'autre Icon confused Icon confused

idem pour gex donc tu paye 500balles pour brider et 500balles pour débtider mais a chaque fois!

Pas très khoool pour ton porte-monnaie tout ça...

"Kuan" wrote:
"Did it!" wrote:

le plus cher c quand il faut changer le boitier électronique apparament! -> entre 600.- et 700.- il me semble

le deuxième c'est le bridage carbu (boisseaux), pas moins de 70.- pièce + main d'oeuvre (ça fait vite cheros sur un 4 pattes)

et le moins cher, bridage poignée, comme on peut voir plus haut!

perso j'ai eu du bol, mon mécano s'en est tenu au prix qu'il m'avait annoncé lors du devis et du coup je n'ai payé que le prix import des boisseaux!! hyper honnête de sa part. Icon razz

Ouais mais c'est sur quel model et marque que l'on dois changer le boitier électronique ??? en tout cas, si ce que tu dis est vrai, ça taxe !

carbu -> bridage avec boisseaux modifiés
injection -> bridage changement de boitier électronique

pour le bridage à la poignée, je sais qu'il le font sur des injections, mais je sais pas pour les moteurs carbu!

en tous cas une chose est sûre: yam a tout compris avec son bridage à la poignée, parce que chez honda, ça douille!

Donc si on résume c'est chez Kawa que c'est le moins cher!??

IMAGE(<a href="http://www.noracerteam.com/gnevois.jpg" rel="nofollow">http://www.noracerteam.com/gnevois.jpg</a>)

"Gnevois" wrote:

Donc si on résume c'est chez Kawa que c'est le moins cher!??

si on résume, bin ça n'a rien à voir avec la marque, mais le système de bridage Icon wink

vous connaissez le système de bridage pour une Fazer 600 ?

IMAGE(<a href="http://dzsexion.skyblog.com/pics/398353069.jpg" rel="nofollow">http://dzsexion.skyblog.com/pics/398353069.jpg</a>)

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Dire et Faire ne sont pas frère

"Did it!" wrote:

carbu -> bridage avec boisseaux modifiés
injection -> bridage changement de boitier électronique

pour le bridage à la poignée, je sais qu'il le font sur des injections, mais je sais pas pour les moteurs carbu!

en tous cas une chose est sûre: yam a tout compris avec son bridage à la poignée, parce que chez honda, ça douille!

Moi yavoir un KAWA ZX6R -> injection -> 250.--CHF pour la bridé et pareil pour enlever.... il ya une vis de "butée" pour la poignée et un cable avec une resistance qui va de la torche jusqu'à la pompe a essence (pour reduire le debit) donc TRES SIMPLE A VIRER Icon wink

@+, MrJ

hello,

quand tu as a changer dans le carbu dans les ptis tuyaux ( boisseaux)
effectivement ca te coute dans les 60 balles pièces, tu en as 4 a changer fais le calcul avec 30 min de main d'oeuvre et la carte grise, c'est le calcul normal a faire. donc dans les 300 francs. Mais tu peu chiller pr la main d'oeuvre je pense un peu.

HOLGI

IMAGE(<a href="http://img510.imageshack.us/img510/6873/originalejt9.jpg" rel="nofollow">http://img510.imageshack.us/img510/6873/originalejt9.jpg</a>)

je l'ai fait tout seul sur ma hornet
4 pipes d'admission et le boitier
ensuite je suis passé chez honda pour la feuille d'homologation tamponnée...(pdf à printer + tampon)

total gratos sauf les 50 balles au SAN pour valider l'homologation

adioss

gsxr K4

enlever les 2 vis de la selle
changer le boitier
revisser les 2 vis

=700.- Icon evil

IMAGE(<a href="http://forum.wawa-mania.ws/img/avatars/71023.gif" rel="nofollow">http://forum.wawa-mania.ws/img/avatars/71023.gif</a>)

C'est hallucinant, ca...! Icon evil

Y'a des méthode simples (au cable d'accélérateur, aux pipes d'admission, etc), et il faut que des constructeurs pratiquent des prix pareils...

Suzuki: 1600.- pour birder la moto, puis la débrider ensuite...! 15% du prix de la moto neuve, et ca vaut vraiment la peine de se casser le c... à trouver une bonne occase... Ca paierait la bagagerie complète... Icon sad

J'imagine le gars qui aura un souci avec sa moto bridée (moteur HS, gros carton, etc) à 3 mois de son permis full, et qui aura le choix entre attendre, rouler sur une moto illégalement ou raquer... Icon eek

Ben on sait tous ce que la majorité fera... Icon evil

BMW R1150GS Adventure