Des radars peuvent être embarquer sur une moto aussi..
Pour qu'une infraction de vitesse soit valable nous devons suivre le "chauffard" sur environ 2km..
Comment estimons-nous une vitesse sans radars..on l'estime par rapport à la vitesse à laquelle on poursuit la personne en fesant une déduction sachant que celui se trouvant à l'arrière roulera plus vite que celui de devant... Par exemple: si devant vous rouler à 90km/h celui de derrière roulera au moins à 110 et 120km/h pour pouvoir vous rattraper..
Preso..il est pas facile de faire opposition dans ce genre de situtation..Car c'est souvent parole contre parole et c'est souvent la police qui gagne..
Se que tu risques c'est 2 mois de retrait + amende..
Comme P117 (notre cher policier du sit) le dit il ne faut pas absolument un appareil... Parole contre parole!!!
Donc a mon avis tu vas recevoir une amande + ev.Retrait...
Des radars peuvent être embarquer sur une moto aussi..
Pour qu'une infraction de vitesse soit valable nous devons suivre le "chauffard" sur environ 2km..
Comment estimons-nous une vitesse sans radars..on l'estime par rapport à la vitesse à laquelle on poursuit la personne en fesant une déduction sachant que celui se trouvant à l'arrière roulera plus vite que celui de devant... Par exemple: si devant vous rouler à 90km/h celui de derrière roulera au moins à 110 et 120km/h pour pouvoir vous rattraper..
Preso..il est pas facile de faire opposition dans ce genre de situtation..Car c'est souvent parole contre parole et c'est souvent la police qui gagne..
Se que tu risques c'est 2 mois de retrait + amende..
Comme P117 (notre cher policier du sit) le dit il ne faut pas absolument un appareil... Parole contre parole!!!
Donc a mon avis tu vas recevoir une amande + ev.Retrait...
ok, mais alors pourquoi cette methode n'est-t-elle pas precise dans le formulaire?
Des radars peuvent être embarquer sur une moto aussi..
Pour qu'une infraction de vitesse soit valable nous devons suivre le "chauffard" sur environ 2km..
Comment estimons-nous une vitesse sans radars..on l'estime par rapport à la vitesse à laquelle on poursuit la personne en fesant une déduction sachant que celui se trouvant à l'arrière roulera plus vite que celui de devant... Par exemple: si devant vous rouler à 90km/h celui de derrière roulera au moins à 110 et 120km/h pour pouvoir vous rattraper..
Preso..il est pas facile de faire opposition dans ce genre de situtation..Car c'est souvent parole contre parole et c'est souvent la police qui gagne..
Se que tu risques c'est 2 mois de retrait + amende..
Comme P117 (notre cher policier du sit) le dit il ne faut pas absolument un appareil... Parole contre parole!!!
Donc a mon avis tu vas recevoir une amande + ev.Retrait...
Des radars peuvent être embarquer sur une moto aussi..
Pour qu'une infraction de vitesse soit valable nous devons suivre le "chauffard" sur environ 2km..
Comment estimons-nous une vitesse sans radars..on l'estime par rapport à la vitesse à laquelle on poursuit la personne en fesant une déduction sachant que celui se trouvant à l'arrière roulera plus vite que celui de devant... Par exemple: si devant vous rouler à 90km/h celui de derrière roulera au moins à 110 et 120km/h pour pouvoir vous rattraper..
Preso..il est pas facile de faire opposition dans ce genre de situtation..Car c'est souvent parole contre parole et c'est souvent la police qui gagne..
Se que tu risques c'est 2 mois de retrait + amende..
Comme P117 (notre cher policier du sit) le dit il ne faut pas absolument un appareil... Parole contre parole!!!
Donc a mon avis tu vas recevoir une amande + ev.Retrait...
ok, mais alors pourquoi cette methode n'est-t-elle pas precise dans le formulaire?
Lorsque tu auras reçu l'amende / l'avis de mesure administrative, tu iras rapidement consulter le dossier. En fonction de la peine, de son motif et du contenu du dossier, tu feras ou ne feras pas opposition. A mon avis, ill est inutile de se faire un cinéma à l'avance. Il faut simplement réagir vite et bien au bon moment, donc lire ce que tu reçois (même les petites lettres au verso), agender les délais de recours indiqués et te faire conseiller rapidement si tu ne comprends pas tout. Tu n'as rien signé donc tu conserves des possibilités de contestation intactes sur le plan des faits.
Il ne peut pas y avoir amende d'ordre pour excès de vitesse si les directives citées plus haut n'ont pas été suivies et que la marge de sécurité n'est pas déduite ( voir le chiffre 303 de l'annexe 1 de l'OAO : http://www.admin.ch/ch/f/rs/7/741.031.fr.pdf ). Selon la jurisprudence du Tribunal fédéral, les divers appareils de mesure ne donnent pas une certitude absolue, mais leurs indications s'en rapprochent suffisamment pour qu'on leur resconnaisse en principe force probante, surtout si de sérieux indices corroborent le résultat et à la condition que des preuves ou d'importants indices ne les contredisent pas. Ce principe ne vaut toutefois que si l'appareil est en parfait état, s'il est installé et manipulé d'une manière correcte par une équipe spécialement instruite et enfin s'il est surveillé avec soin tout au long du contrôle. En effet, si ces diverses conditions ne sont pas remplies, des écarts importants peuvent se produire entre la vitesse et les indications fournies par l'appareil (TF Chambre de droit administratif, Ayer c/ Département fédéral de justice et police, 19 février 1971, JT 1971 p. 390 et ss. No 11).
En revanche, il est toujours possible de soutenir qu'il y avait une vitesse inadaptée (violation de l'art. 32 LCR et 4 OCR, sanction via l'art. 90 LCR) sur la base d'une constatation non technique d'infraction flagrante pour fonder une sanction ordinaire (amende / arrêts + retrait / avertissement) selon la procédure ordinaire. Il n'y a alors pas de tarif, c'est parole contre parole, en fonction des circonstances, le bénéfice du doute (s'il y en a) bénéficie à l'accusé qui peut se prévaloir de la présomption d'innocence.
Il est bien difficile de prétendre avec succès que l'agent ment; il n'a en principe aucun intérêt personnel à le faire alors que le conducteur a un intérêt évident à contester ou minimiser sa faute. En revanche, il est possible de vérifier si son compteur était étalonné correctement et de soutenir qu'il est possible qu'il y ait eu une erreur - même importante - à ce niveau. Il est clair qu'un motard de la police a une grande pratique de la route et sait faire la différence entre 60 et 120 même si son compteur est hors service... il est inutile de dire que tu roulais à 60 si le "sentiment" de l'agent était une vitesse de 120. En revanche, soutenir que tu roulais à 80 et que le policier a d'une part sans doute dû dépasser le 80 pour te rattraper et d'autre part avait un compteur non étalonné ( ? selon le dossier à consulter), cela peut constituer une défense assez crédible; l'infraction sera réalisée, mais sa gravité pourrait être relativisée.
A nouveau, ne pas se faire un cinéma et attendre la décision (et faire gaffe sur la route ces prochains mois pour éviter de cumuler les infractions).
Concernant l'amende c'est toujour pareil, il faut voir ce que l'on te colle sur le dos, si c'est 120.- je crois pas qu'il soit nécessaire de faire recours, après par contre en cas de retrait de permis contester c'est à quelque par le dernier recours pour garder sont permis.
Et y'en à certain qui une fois qu'ils n'ont plus leur permis perdent leurs boulots donc à un certain niveau ca vaut le coup de faire un recours sur l'amende, biensur on pourra toujour dire, il fallait y penser avant, ici on est tous motards et cette phrase me fait bien rigoler quant on sait que la plupart des engins montent à 100km/h en première même en roulant tranquille ont est vite dans des vitesses inavouables.
Si il y a le risque de perdre ton boulot, tu peux/dois toujours l'invoquer dans ton recours.
La peine (retrait de permis) pourra (sans garantie) être convertie en amende ou autre (je suis pas aussi bon que duralex sniff !!!)
Inscription: 08/06/2004
Localisation: Genève
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#16Comme P117 (notre cher policier du sit) le dit il ne faut pas absolument un appareil... Parole contre parole!!!
Donc a mon avis tu vas recevoir une amande + ev.Retrait...
Inscription: 16/06/2004
Localisation: lausanne
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#17ok, mais alors pourquoi cette methode n'est-t-elle pas precise dans le formulaire?
Inscription: 28/05/2006
Localisation: Genève
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#18Si on te dit de sauter d'un pont tu saute ?
Inscription: 07/12/2004
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#19Crois-tu que nous devons tout vous dire?
Inscription: 03/03/2003
Localisation: Lausanne
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#20Lorsque tu auras reçu l'amende / l'avis de mesure administrative, tu iras rapidement consulter le dossier. En fonction de la peine, de son motif et du contenu du dossier, tu feras ou ne feras pas opposition. A mon avis, ill est inutile de se faire un cinéma à l'avance. Il faut simplement réagir vite et bien au bon moment, donc lire ce que tu reçois (même les petites lettres au verso), agender les délais de recours indiqués et te faire conseiller rapidement si tu ne comprends pas tout. Tu n'as rien signé donc tu conserves des possibilités de contestation intactes sur le plan des faits.
Il ne peut pas y avoir amende d'ordre pour excès de vitesse si les directives citées plus haut n'ont pas été suivies et que la marge de sécurité n'est pas déduite ( voir le chiffre 303 de l'annexe 1 de l'OAO : http://www.admin.ch/ch/f/rs/7/741.031.fr.pdf ). Selon la jurisprudence du Tribunal fédéral, les divers appareils de mesure ne donnent pas une certitude absolue, mais leurs indications s'en rapprochent suffisamment pour qu'on leur resconnaisse en principe force probante, surtout si de sérieux indices corroborent le résultat et à la condition que des preuves ou d'importants indices ne les contredisent pas. Ce principe ne vaut toutefois que si l'appareil est en parfait état, s'il est installé et manipulé d'une manière correcte par une équipe spécialement instruite et enfin s'il est surveillé avec soin tout au long du contrôle. En effet, si ces diverses conditions ne sont pas remplies, des écarts importants peuvent se produire entre la vitesse et les indications fournies par l'appareil (TF Chambre de droit administratif, Ayer c/ Département fédéral de justice et police, 19 février 1971, JT 1971 p. 390 et ss. No 11).
En revanche, il est toujours possible de soutenir qu'il y avait une vitesse inadaptée (violation de l'art. 32 LCR et 4 OCR, sanction via l'art. 90 LCR) sur la base d'une constatation non technique d'infraction flagrante pour fonder une sanction ordinaire (amende / arrêts + retrait / avertissement) selon la procédure ordinaire. Il n'y a alors pas de tarif, c'est parole contre parole, en fonction des circonstances, le bénéfice du doute (s'il y en a) bénéficie à l'accusé qui peut se prévaloir de la présomption d'innocence.
Il est bien difficile de prétendre avec succès que l'agent ment; il n'a en principe aucun intérêt personnel à le faire alors que le conducteur a un intérêt évident à contester ou minimiser sa faute. En revanche, il est possible de vérifier si son compteur était étalonné correctement et de soutenir qu'il est possible qu'il y ait eu une erreur - même importante - à ce niveau. Il est clair qu'un motard de la police a une grande pratique de la route et sait faire la différence entre 60 et 120 même si son compteur est hors service... il est inutile de dire que tu roulais à 60 si le "sentiment" de l'agent était une vitesse de 120. En revanche, soutenir que tu roulais à 80 et que le policier a d'une part sans doute dû dépasser le 80 pour te rattraper et d'autre part avait un compteur non étalonné ( ? selon le dossier à consulter), cela peut constituer une défense assez crédible; l'infraction sera réalisée, mais sa gravité pourrait être relativisée.
A nouveau, ne pas se faire un cinéma et attendre la décision (et faire gaffe sur la route ces prochains mois pour éviter de cumuler les infractions).
Inscription: 26/05/2003
Localisation: Bursinel
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#21Duralex toujours aussi bon
Inscription: 16/06/2004
Localisation: lausanne
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#22Trop fort Duralex
Avec toutes ses interventions sur ce forum, on pourrait en faire un guide juridique pour motards
Inscription: 28/05/2006
Localisation: Genève
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#23Oui mais un guide qui ai dans le sens des motards
Concernant l'amende c'est toujour pareil, il faut voir ce que l'on te colle sur le dos, si c'est 120.- je crois pas qu'il soit nécessaire de faire recours, après par contre en cas de retrait de permis contester c'est à quelque par le dernier recours pour garder sont permis.
Et y'en à certain qui une fois qu'ils n'ont plus leur permis perdent leurs boulots donc à un certain niveau ca vaut le coup de faire un recours sur l'amende, biensur on pourra toujour dire, il fallait y penser avant, ici on est tous motards et cette phrase me fait bien rigoler quant on sait que la plupart des engins montent à 100km/h en première même en roulant tranquille ont est vite dans des vitesses inavouables.
Inscription: 20/04/2006
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#24Si il y a le risque de perdre ton boulot, tu peux/dois toujours l'invoquer dans ton recours.
La peine (retrait de permis) pourra (sans garantie) être convertie en amende ou autre (je suis pas aussi bon que duralex sniff !!!)
Inscription: 23/11/2005
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#25Merci pour les renseignements!!!
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