moto non habritée

"Stix" wrote:

"forensics" wrote:

juste une tite question
a tu noter qqch par rapport au soleil avec ses bâches ?

Sur la moto non, par contre la bache devient fade, elle seche et perd sa souplesse Mais rien de bien grave

(ah et elles ont tendances a accumulé l'eau sur la bâche aussi. Ce qui fait que s'il a plu (du verbe pluire), et qu'il a fait beau 3 jours de suite après sans que t'ait touché ta brèle, t'aura un joli marécage avec un biotope complet sur ta bâche, jovial ! )

+10000 mais vos mieux la bâche que la moto ... je la met à chaque fois qu'il va pleuvoir et elle est de 2001 ma DUDU et elle est nickel chrome . Une chose est sûr faut pas la laisser éternellement faut la laisser respirer

pour la chaîne cela dépend surtout si tu roules beaucoup ou pas mais une fois par semaine n'est pas du luxe ( pas en mettre trois tonne non plus )

pour les pièces en fer , chrome ( je sais il y a des produits pour les chromes) et plastique WD-40

et pour les parties peintes A1 2K polish 2 composant ( avec de l'huile de coude ) ca enlève le voile terne causé par les U.V et ca la protège

mais avant toutes ces étapes un bon coup de karsher

et tu trouveras ton bonheur et pas très couteux à la MIGROS

"o° Aspirine °o" wrote:

ok bin j'ai juste encore une autre quetion...

C'EST QUOI LES SOINS DE ''BASE'' QU'IL FAUT FAIRE?
enfin vous parliez de graisser les chaines...etc
donc c'est les trucs vraiments imporants a faire regulierement et a quel intervale de temps?

Une chaîne possède des joints toriques afin que de la graisse soit enfermée à vie dans chacun de ses axes. Cependant, à l’extérieur de la chaîne, les rouleaux s'engrènent sur les dents du pignon et de la couronne et doivent être lubrifiés à intervalles réguliers. Des rouleaux non lubrifiés provoquent des frottements importants, donc une usure beaucoup plus rapide de la chaîne et des pignons, s'accompagnant d'une petite perte de puissance au passage. Une chaîne doit donc toujours être grasse. La pluie lave la chaîne de son gras mais la lubrifie en même temps. Il suffit de la graisser quand la pluie a cessé.

Comment la graisser ?

Pulvérisée à l'intérieur de la chaine, la graisse se centrifuge d'elle même sous l'action de la roue arrière. Il va de soit que la roue arrière est, durant ces opérations, tournées à la main et non en ayant enclenché la première.
L'application de la graisse sur la chaine doit se faire après un parcours ayant permis de dilater les joints de par l'action de la chaleur.
Une fois la chaine chaude et dilatée, la graisse pénètre mieux dans les maillons et permets également une évaporation plus rapide des solvants.
Ensuite il faut laisser reposer la graisse une dizaine d'heures pour assurer sa résistance à la centrifugation.

"o° Aspirine °o" wrote:

"Jef" wrote:

Si elle peut dormir dehors(?), ça dépend de la moto. Certains modèles de certaines marques le supportent aisément, alors que d'autres -pas forcément plus anciens d'ailleurs- sont fabriqués à l'économie et rouillent à vue d'oeil.

Dis-nous quelle est la tienne et on te dira qu'en faire...

c'est une suzuki sv (650)... alors qu'en pensez vous?
elle tiendra le coup dehors...ou pas trop

en dormant dedans elle vieillira mieux mais si tu as pas de box ou de souterrain la bache reste une solution...

elles ont aussi le droit de dormir au chaud

"o° Aspirine °o" wrote:

"Chris_le_bandit" wrote:

reste une solution...
elles ont aussi le droit de dormir au chaud

moi ca ne me poserai pas de probleme de la posé dans le hall d'entrée...mais ma mere
elle haisssait ma moto avant meme que je l'ai acheter...

reste plus que ta chambre...

il y a de supers housses qui protègent les motos de la chaleur,de la pluie,etc....il est clair que que sinon va en prendre un sacré coup!..demandes au dégriffeur,c'est ce que l'on m'a conseillé de faire.Par contre,navrée pour lui,mais j'en ai trouvée une nickel avant même de savoir s'il en vendait!...mais il y a des modèles 125,250et gros cubes!

"o° Aspirine °o" wrote:

"Dadaaa" wrote:

reste plus que ta chambre...

bin le probleme c'est que j'y ai deja 2 chats...dont un que jâi trouver ce matin
furum sur pat le chien...^^
le gros carton des pieces d'origines de ma moto...
et un petit copain...et encore un master bordel...

ma mere est deja au bord de la crise de nerfs...

faut choisir.... mais niveau place, faut ptêtre permuté copain - moto.... pis il rouille pas le copain (ou alors le chat... si il est gros )