Comment peindre une moto

Merci beaucoup pour ce tutorial!

wow sympa le tuto
rajouter qqes bombes de veni et c'est parfait

le soucis c'est que apèrs une année ta peinture ne ressemble plus a rien. et vu le temps gaspillé je préfère faire des heures sup au boulot et me payé un peintre en carrosserie sa reviendra moins cher.

Deja question: t'as un carénage sur une TT????? Ca doit être vachement bizarre
Sinon pour une TT pour une peinture unie tu dois t'en sortir a bien moins de 1000 frs chez un pro. Pour 2000 frs tu as une peinture perso chez http://www.yannickdesign.com

@ P@ks

ça c'est archifaux. Si on finalise tout le travail accompli de Robin Hood avec le vernis pour peinture (bonne couche), ça protège la peinture, la rend éclatante, et elle ne ternit pas.

pour avoir repeint ma CBR 600 quasiment de la même manière, avec des motifs réalisés entièrement à la bombone et avec des découpages au scotch de carrossier, et avec simplement une autre marque de peinture en bombone, le résultat après 3 ans était toujours bon... La seule différence avec un carrossier professionnel sera le fait qu'il passe la pièce au four pour sécher la peinture en 1h ou 2h au lieu de 24h, et au lieu d'avoir des bombones, il utilise un pistolet à air qui est plus précis... sinon il se fait aussi ch*** à mastiquer et poncer les pièces..

ah oui j'oubliais... il y a aussi une différence de plusieurs 100aines de francs.. voir milliers pour une peinture complète..

@ P@ks t'as des photos du résultat final ?
et le prix que sa ta couter au total ?

merci

comme je disais le prix que prendra un carrossier par rapport au temps que tu va y passé et son équivalent en argent (en comptant 40.-/heur) mine de rien il n'y a pas une énorme différence je trouve. J'ai vu quelque bécane peinte à la 2K après un an c'est pas joli joli. Mieux vaut prévenir que guérir. (le four du peintre sert aussi à éviter les dépôts de poussière....)

Foren j'ai fais faire mon scooter en noir et blanc il y a quelques année mais je n'ai plus de photo. cela ma couter 300.-

Pour économiser un peu il faut préparer les pièces soit-même, c'est pour sa que je m'en suis sortis à si bas prix.

ha tu a préparer les pièces
et tu as donner a un pro ?

oui j'ai poncé et mastiquer et j'ai donné à un peintre en carrosserie pour le giclage et séchage des pièces

bah sur mon scoot y avait pas mal de plastique aussi lol... après c'est le problème du carossier

Salut les poilus,

juste pour infos, les plastiques fondent entre 250° et 400° environ. Neviron parcequ'il y en a de plus en plus de sorte, dont ils sont un mélange de plusieurs base tel que les PVC, le polyamide, l'ABS...et j'en passe. Le four du carrossier, lui, il chauffe à 65° pas plus, et je t'assure que vu le prix du mazout...il mettra pas la gomme d'une part, et d'autre part la polymérisation (séchage de produit catalysé) se fait à cette température là. Donc tes plastoches ne se déformerons pas!!!!

MAis....y toujours un mais!!!! les pièces plastique qui se déforment avec la température, c'est parcequ'elles ont été formées à chaud (thermoformage) depuis une base plastique plane....alors là la pièce ne reprend pas la forme d'origine.

Parcontre si c'est de l'injecté....pas de soucis!!!! En principe, ces pièces tel que carénage sont élaborées avec un cahier des charges prévu à cet effet. c'est quand même de l'habillage....imagine que tu laisse ta brèle de couleur noir au soleil l'été...t'aurais tout qui partiraient en cacahuète.

bon ben voilà en gros.... @+

"Casper" wrote:

MAis....y toujours un mais!!!! les pièces plastique qui se déforment avec la température, c'est parcequ'elles ont été formées à chaud (thermoformage) depuis une base plastique plane....alors là la pièce ne reprend pas la forme d'origine.

Pour m'être informé, le thermoformage se fait +/- à 150°C... alors avant que ça ne se déforme...