@coatch et accidents des jeunes L

Et blabla et blabla ...vous avez combien de kil au compteur ...... non ne répondez pas

"L'Ours_" wrote:

...

Je suis venu que 2 fois à Penthalaz , si je peux me permettre un commentaire vous faite bien en général le gymkhana , mais vous oublier presque totalement les entrainements dynamique à savoir:

- Freinage d'urgence (pas fort la... )

- évitement d'obstacle (oui je sais ce n'est plus à l'examen) mais qu'est ce que c'est utile sur la route , cela permet d'éviter... de savoir resserrer ou au contraire d'élargir un virages ....

- Freinage en contour , je dis bien dans un contour et non avant un contour .... mais bon , c'est vrai qu'ils faudrait vous expliquer tous cela un peu mieux.

- LE REGARD on vous le dis tout le temps ce n'est pas pour rien ..

Et sur la route , calmos , calmos. 80 kmh au début c'est bien et je vous promets qu'une virée 80 kmh ça peut allez très très vite suivant les routes .....

Soyez prudent

C'est les premiers 10'000 km qui sont dur après c'est fastoche.

V

Je suis d'accord avec ces règles de bases, que les L ou les nouveaux permis oublient très vite pour rouler à l'instinct.

D'accord, on est pas obligé de rouler comme le jour ou l'on passe son permis, mais ces bases sont les plus importantes pour maitriser

parfaitement sa moto, et quand on a les bases, en cas de problème, on a le bon réflexe et on peut éviter une chute stupide.

Le regard est super important, j'ai souvent vu des gars tirer tout-droit lors de virée, alors que le rythme n'était pas élevé, mais

le virage un peu difficile, crispation et le regard fixé sur le bord du virage, la moto tire tout droit.

Plusieurs fois cette saison j'ai eu une petite glisse de l'avant, une route grasse, ou du éviter un obstacle en élargissant, pas la peine de

sauter sur les freins ( ce que font certains débutants que j'ai vu ) mais simplement en étant décontracté sur la moto et regarder ou l'on

veut aller.

Je n'ose même pas parler de la mentalité des petits jeunes qui viennent d'avoir leur moto et qui sont prêt à défier le premier motard venu

au comptoir du bar du coin. Et nous, motards expérimentés, sommes les vieux pour avoir respecté un minimum les usages du code

de la route.

J'ai été jeune, j'ai débuté comme tout le monde, un peu fou au début sur ma machine, mais j'ai appris à rouler avec le temps et les Km, j'ai vraiment

compris le potentiel d'une moto sur circuit ( ou j'ai chuté mais tellement appris que je le conseille à chaque motard ) et me suis rendu compte que sur

route on croit rouler vite, mais ce n'est rien comparé à la piste et au potentiel d'une moto actuelle.

Bref, les machines récentes pardonnent plus facilement les erreurs, sont plus puissantes aussi, mais c'est toujours le pilote qui est dessus qui doit

réfléchir à ce qu'il fait, rester humble et progresser à son rythme, on en apprend tous les jours.

Pas besoin de rouler à 160 dans un col pour prendre de l'angle, après mon stage sur piste, je posais le genou a 40kmh, alors que je n'avais jamais posé

avant d'y aller, sans parler de la maitrise de ma moto qui était incomparable après ce stage.

Donc des cours d'auto-école, peut-etre, mais l'expérience des autres est aussi très importante, aller à son rythme et se faire plaisir est le plus important,

la moto ne sert pas à se faire peur dans chaque virage.

Intéressante l'idée du stage sur piste, c'est tentant..

"dirtyrider" wrote:

Ouais bon quand tu montes sur une moto, des fois tu tombes c'est normal et quand t'es jeune c'est encore plus normal. Et puis il ya l amode du stunt. Assez mauvais exemples à suivre pour beaucoup de jeunes je crois.
Le problème c'est la vitesse, quand t'es jeune tu roules vite. Idéalement faudrait jamais tomber sur la route vu les dangers mais ça peut arriver. Si on s'occupait de la vitesse avec plus de flics sur les routes ça irait mieux. C'est pas ça qui peut faire du mal de toute manière vu la criminalité croissante.

tu va vraiment pas te faire des potes toi.
ca va pas? plus de flics. le danger c'est pas la vitesse. ya des endroits ou on peut faire du 200 sans aucun danger. les radars crée juste des ralentissement et des effets accordéon( autoberk). moi les flic ils me font tout le temps chier pour des conneries...

pour moi c'est pas eux qui vont faire diminuer le nombre de morts sur les routes...
mais je suis quand meme content qu'ils participe et jouent bien le jeupendant les journée prévention comme celle du 12 avril. ca, ca peut faire réfléchir les gens, mais il qui pensent qu'ils on pas besion de ca. et c'est ca le danger...

Voudrais juste donner mon point de vu .. l'idée des coachs pour moi est bonne je reviens pas dessus, par contre je trouve un peu dommage que les "nouveaux" s'appuient autant la dessus, faut aussi qu'ils apprennent a rouler par eux même, qu'ils apprennent a prendre leurs responsabilité et pas se dire le coach le fait donc je le fais (Pour l'avoir vécu avec une gamelle au final). C'est comme l'apprentissage circuit c'est bien aussi, mais combien mon déjà dit si tu vas pas sur circuit tu sais pas conduire.. je savais pas que sur circuit on apprenait a prévoir les mouvements des autres usagers de la route, qu'on apprennait a croiser d'autre véhicule, une trajectoire circuit dans bcp de cas n'as rien a voir avec une trajectoire route etc.. et ca faut pas l'oublier, par contre pour en effet apprendre a connaitre sa moto, ses freinages etc.. ok de se coté la c'est très positif, mais faut pas mélanger.

Maintenant comme dit c'est un autre apprentissage et un plus pour la route, mais faut arreter de se reposer la dessus je pense.

et il faut pas oublier que sur circuit ça va vite et on a pas de rétroviseurs ^^