Exactement, ça me paraissait évident, mais en fait j'aurais peut-être dû préciser que tu arriveras à manoeuvrer avec TOUTES les motos, à condition de bien les connaître.
C'est juste une question de temps, simplement si tu souhaites prendre une moto que tu connaîtras très vite, plus elle est maniable, plus vite tu l'auras en main.
Eh bien je vais passer le permis avec la Hornet 600 qu'on me prête gracieusement et ensuite je m'orienterai vers un roadster. Très probablement la z1000 que je viens d'aller essayer aujourd'hui. C'est vrai qu'elle est assez "confortable". Mon utilisation est d'environ 50 km par jour dont au moins la moitié d'autoroute. Je pense que ce modèle me conviendra mieux que la GSXR qui pourtant me plait plus (esthétiquement parlant).
Ma moto est nipponne ni mauvaise.
> La violence ne résout pas les problèmes des faibles.
Personnellement j'ai une hornet 600 depuis 3 ans. Ça fait pas longtemps que je me dis que je peux utiliser plus de 70% de ces capacités donc t'as de quoi te faire plaisir avec.
Les +:
Conduites en ville très agréable (grâce au couple en bas et la maniabilité)
Très facile à prendre en main (roule tranquille bas dans les tours et file de la pêche par palier)
Pas chère à l'entretien et modèle répandu sur le marché (trouve facile des occases et vendable facilement)
Les -:
Pas adaptés à des longs trajet sur l'autoroute (pas du bulle, conduite pas franchement agréable à haute vitesse sur le long terme).
Un peu limite niveau motorisation pour les virées spécial photo gendarmerie à 160 km/h dans les routes de campagne.
Pour te dire la vérité, jusqu'à présent, personne ne m'a dit du mal de la Hornet, ni d'ailleurs de cette Z que je compte acheter. Donc je présume que mon choix n'est finalement pas si maladroit...
Ma moto est nipponne ni mauvaise.
> La violence ne résout pas les problèmes des faibles.
Concernant la miniZ, elle a été ma première grosse moto et après une courte période d'adaptation, elle devient très facile à magner, un vrai plaisir.
Bien qu'elle soit assez lourde, tu ne send pas le poids tant que tu ne la couche pas à l'arrêt
Plus sincèrement, entre Hornet et Z, y'a pas mille façon de te décider, test
D'ailleur je crois qu'il y en a une à vendre dans la section petites annonces (ben quoi, j'aide un compatriote motards ).
Ca va bien pour la ville, les longues balades, les balades tout court, l'arsouille, le circuit, les voyages, le duo, aller chercher le pain....
Ayant eu une 125 sport... je me voyais pas sur autre chose en gros cube.... c'est bien joli mais finalement ma Gex me fait "souffrir" sur les longs trajets... et en ville je lui fait plus de mal qu'autre chose... et pour avoir du plaisir moteur, il faut faire gaffe aux poulaga
Bref la prochaine c'est un roadster à coup sur avec plein de couple
Essaye aussi les triumph en roadster, street ou speed
Surtout la Speed si tu cherche du gros couple... ou la Street R si tu cherches une lame avec un bon petit moteur qui tracte pas mal... bon c'est pas la 1050 mais c'est déjà fort sympa pour une 600 (oui oui une 675cc pardon les triumpheux ) et le châssis encaisse bien mieux le moteur La Speed reste quand même efficace... c'est pas un poid lourd non plus
Eh bien en fait, ces Triumph et ces Ducati, j'ai vraiment du mal à accepter l'esthétique. Ca n'engage que moi, je les trouve affreusement moches (désolé pour celui qui va en acheter une). Encore une fois, c'est mon avis perso, mais ce sera définitivement la hornet 600 prêtée pour le permis et enfin l'achat d'une z1000. Je crois avoir pris une grande décision.
Ma moto est nipponne ni mauvaise.
> La violence ne résout pas les problèmes des faibles.
Bah c'est vrai que la Z est bizarre... Mais je trouve que sa ligne est équilibrée alors que la Triumph, j'ai l'impression qu'il manque un bout de l'arrière ou quelque chose...
La seule chose que je reproche à la Hornet, c'est qu'on en trouve à tous les coins de rues, c'est un peu comme les Golf pour ceux qui se déplacent en voiture.
Ma moto est nipponne ni mauvaise.
> La violence ne résout pas les problèmes des faibles.
Marrant
C'est justement ce que j'aime chez la Triumph !!!! Son p'tit cul
Par contre sans saute-vent ça passe pas non plus... le compteur est vraiment mal intégré !!!
Les Z aussi on en croise pas mal... en même temps c'est rassurant... ça veux dire que le rapport qualité/prix est intéressant... ou alors qu'ils sont super fort en marketing
Après il reste le touninge à outrance ou modéré pour manifier sa belle à SA façon
Inscription: 13/09/2006
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#16Exactement, ça me paraissait évident, mais en fait j'aurais peut-être dû préciser que tu arriveras à manoeuvrer avec TOUTES les motos, à condition de bien les connaître.
C'est juste une question de temps, simplement si tu souhaites prendre une moto que tu connaîtras très vite, plus elle est maniable, plus vite tu l'auras en main.
Inscription: 20/07/2009
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#17Bon. Eh bien je pense que cette fois mon idée est faite.
Merci à tous pour vos renseignements !
Ma moto est nipponne ni mauvaise.
> La violence ne résout pas les problèmes des faibles.
Inscription: 16/02/2006
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#18Et donc, tu vas acheter laquelle ?
La lutte se situe plus au niveau spirituel et vibratoire que matériel.
Inscription: 20/07/2009
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#19Eh bien je vais passer le permis avec la Hornet 600 qu'on me prête gracieusement et ensuite je m'orienterai vers un roadster. Très probablement la z1000 que je viens d'aller essayer aujourd'hui. C'est vrai qu'elle est assez "confortable". Mon utilisation est d'environ 50 km par jour dont au moins la moitié d'autoroute. Je pense que ce modèle me conviendra mieux que la GSXR qui pourtant me plait plus (esthétiquement parlant).
Ma moto est nipponne ni mauvaise.
> La violence ne résout pas les problèmes des faibles.
Inscription: 05/05/2004
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#20Celle qui a des plus gros seins.
A non merde c'est pas le bon sujet
Personnellement j'ai une hornet 600 depuis 3 ans. Ça fait pas longtemps que je me dis que je peux utiliser plus de 70% de ces capacités donc t'as de quoi te faire plaisir avec.
Les +:
Conduites en ville très agréable (grâce au couple en bas et la maniabilité)
Très facile à prendre en main (roule tranquille bas dans les tours et file de la pêche par palier)
Pas chère à l'entretien et modèle répandu sur le marché (trouve facile des occases et vendable facilement)
Les -:
Pas adaptés à des longs trajet sur l'autoroute (pas du bulle, conduite pas franchement agréable à haute vitesse sur le long terme).
Un peu limite niveau motorisation pour les virées spécial photo gendarmerie à 160 km/h dans les routes de campagne.
Inscription: 20/07/2009
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#21Pour te dire la vérité, jusqu'à présent, personne ne m'a dit du mal de la Hornet, ni d'ailleurs de cette Z que je compte acheter. Donc je présume que mon choix n'est finalement pas si maladroit...
Ma moto est nipponne ni mauvaise.
> La violence ne résout pas les problèmes des faibles.
Inscription: 17/02/2008
Localisation: Neuchatel
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#22Concernant la miniZ, elle a été ma première grosse moto et après une courte période d'adaptation, elle devient très facile à magner, un vrai plaisir.
Bien qu'elle soit assez lourde, tu ne send pas le poids tant que tu ne la couche pas à l'arrêt
Plus sincèrement, entre Hornet et Z, y'a pas mille façon de te décider, test
D'ailleur je crois qu'il y en a une à vendre dans la section petites annonces (ben quoi, j'aide un compatriote motards
).
Bonne chance pour ton choix
Inscription: 06/08/2002
Localisation: Meyrin
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#23C'est le choix de la raison les roadsters souvent
Ca va bien pour la ville, les longues balades, les balades tout court, l'arsouille, le circuit, les voyages, le duo, aller chercher le pain....
Ayant eu une 125 sport... je me voyais pas sur autre chose en gros cube.... c'est bien joli mais finalement ma Gex me fait "souffrir" sur les longs trajets... et en ville je lui fait plus de mal qu'autre chose... et pour avoir du plaisir moteur, il faut faire gaffe aux poulaga
avec plein de couple 
Bref la prochaine c'est un roadster à coup sur
Inscription: 20/10/2008
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#24Si je peux rajouter mon grain de sel...
Essaye aussi les triumph en roadster, street ou speed
Inscription: 06/08/2002
Localisation: Meyrin
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#25Surtout la Speed si tu cherche du gros couple... ou la Street R si tu cherches une lame avec un bon petit moteur qui tracte pas mal... bon c'est pas la 1050 mais c'est déjà fort sympa pour une 600 (oui oui une 675cc pardon les triumpheux
) et le châssis encaisse bien mieux le moteur 
La Speed reste quand même efficace... c'est pas un poid lourd non plus 
Moi je pense me tourner vers la Speed Triple....
Photo trop grande: http://www.roadcarvin.com/sites/default/files/images/StreetTriple_3.jpg
Inscription: 13/09/2006
Localisation: Colombier
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#26Sinon tu as les Ducati Monster bien sûr, anciennes ET nouvelles... et dans plusieurs cylindrées possibles...
Inscription: 20/07/2009
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#27Eh bien en fait, ces Triumph et ces Ducati, j'ai vraiment du mal à accepter l'esthétique. Ca n'engage que moi, je les trouve affreusement moches (désolé pour celui qui va en acheter une). Encore une fois, c'est mon avis perso, mais ce sera définitivement la hornet 600 prêtée pour le permis et enfin l'achat d'une z1000. Je crois avoir pris une grande décision.
Ma moto est nipponne ni mauvaise.
> La violence ne résout pas les problèmes des faibles.
Inscription: 06/08/2002
Localisation: Meyrin
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#28Je ne me vexe aucunement.... chacun ses goûts
Moi j'ai un peu de mal avec les Hornet et les Z... comme quoi on s'y retrouve
Inscription: 20/07/2009
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#29Bah c'est vrai que la Z est bizarre... Mais je trouve que sa ligne est équilibrée alors que la Triumph, j'ai l'impression qu'il manque un bout de l'arrière ou quelque chose...
La seule chose que je reproche à la Hornet, c'est qu'on en trouve à tous les coins de rues, c'est un peu comme les Golf pour ceux qui se déplacent en voiture.
Ma moto est nipponne ni mauvaise.
> La violence ne résout pas les problèmes des faibles.
Inscription: 06/08/2002
Localisation: Meyrin
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#30Marrant
C'est justement ce que j'aime chez la Triumph !!!! Son p'tit cul
Par contre sans saute-vent ça passe pas non plus... le compteur est vraiment mal intégré !!!
Les Z aussi on en croise pas mal... en même temps c'est rassurant... ça veux dire que le rapport qualité/prix est intéressant... ou alors qu'ils sont super fort en marketing
Après il reste le touninge à outrance ou modéré pour manifier sa belle à SA façon
