cylindrée max 2-temps homologuée suisse

Alors pour répondre à ta question, on a eu du temps où j'avais ton âge, des 2-temps jusqu'à 750cm3. Comme les célèbres "bouillotes": http://www.commerce-moto.ch/detail/detail.cfm?id=259863&form_kundennr=1513&auswahl=2

Ou les Kawasaki H2 qui étaient elles refroidies par air (je te laisse chercher, y'en a plus à vendre...)

Vu les propensions des cadres à cette époque qui se tordaient plus souvent encore de rire que dans des voitures -et je ne te parle pas du freinage, à disques certes, mais bien symbolique!-, malgré une puissance qui nous paraît bien dépassée aujourd'hui, ces machines étaient riches en sensations!!!

Et on ne dira rien de la consommation...

Amitiés,
A+,
le Jef-les-p'tits-jeunes-ne-peuvent-pas-se-souvenir,-et-encore-moins-comprendre...

D'où lui vient son surnom?

La "bouillotte"? C'était les premiers refroidissements liquides à l'époque, et la technique avait encore quelques ratés...

Amitiés,
A+,
le Jef-a-cup-of-tea?

Aah okay

Florian
Nan ça va merci

les seuls "gros" 2 T qui reste sur le marché sont les bécane d'enduro ou supermot 250, 300, 450. KTM , Huski , etc..

bin sur suisse c'est un peu des gay niveau homologation,le plus gros sa doit etre genre le rd350 et pis bon en général de ce que tu trouve de nos jours bin c'est des veau

sinon il y a la gasgas 300sm un truc bien bourrin,les 6 rapport passe comme de rien,t'est propulsé a 150 comme pour rigolé et ya de couple de partout.

sinon go circuit et la tu te paye un 500cr ou une rs250

"christophe01" wrote:

bin sur suisse c'est un peu des gay niveau homologation,le plus gros sa doit etre genre le rd350 et pis bon en général de ce que tu trouve de nos jours bin c'est des veau

sinon il y a la gasgas 300sm un truc bien bourrin,les 6 rapport passe comme de rien,t'est propulsé a 150 comme pour rigolé et ya de couple de partout.

sinon go circuit et la tu te paye un 500cr ou une rs250

c'est vrai qu'il y a encore les RD 250 & 350 LC , j'en ai eu une 2 ans (y a plus de 20ans), que du bonheur, mais y faut avoir un gros cœur si on tire un peut , ca tient toute la route ...comme dit Jef

"Papy cosmo" wrote:

"christophe01" wrote:

bin sur suisse c'est un peu des gay niveau homologation,le plus gros sa doit etre genre le rd350 et pis bon en général de ce que tu trouve de nos jours bin c'est des veau

sinon il y a la gasgas 300sm un truc bien bourrin,les 6 rapport passe comme de rien,t'est propulsé a 150 comme pour rigolé et ya de couple de partout.

sinon go circuit et la tu te paye un 500cr ou une rs250

c'est vrai qu'il y a encore les RD 250 & 350 LC , j'en ai eu une 2 ans (y a plus de 20ans), que du bonheur, mais y faut avoir un gros cœur si on tire un peut , ca tient toute la route ...comme dit Jef

gros coeur c'est clair entre des frein aussi efficace que ceux de boguet,des taille de pneu ridicule que tu peut pas trouver des vrai pneu et une fourche qui malgré son rigidificateur bouge dans tout les sens,le top quoi

Mon pote Desangfroid, paix à son pseudo sur ce forum , roulait un temps en KTM 250 supermotard. C'était juste dément comme moteur ! J'ai aussi essayé une Gasgas SM 250 il y a quelques années... vraiment cool aussi ! C'était des moteurs très poussés... il faut régulièrement ouvrir pour regarder le niveau d'usure et changer le piston de temps en temps.

ouai j'ai poscédé l'espace de quelques semaines une Husky wr 250.. et ben ça envoyait sévère... un ami à moi a même essayé la wr 360 et paraît que ce n'est pas humain.
Mais niveau entretient c'est tout de même pas rien

T'en trouveras malheureusement pas en Suisse, mais en sportive 2 temps voila ce qui s'est fait de mieux:

"vmax69" wrote:

T'en trouveras malheureusement pas en Suisse, mais en sportive 2 temps voila ce qui s'est fait de mieux:

ouai de mieux t'as la bimota qui est largement au dessus et une rs 250 monter avec soin sa marche pareil voir vieux,mais sa reste de belles machines