Perso les couvertures faut mettre le prix, pas de déception, une température annoncée et vérifiée en live, pas de thermostat donc bcp mieux pour le pneu. Je m'explique le slick ou pneu sport qui chauffe d'un coup, relâche à cause du thermostat puis recommence à chauffer y a rien de pire pour un pneu, la gomme vieillit prématurément. Les couvertures à 100 ou 200 euros sérieux c vraiment de la daube...! Les Capit par exemple elles sont garanties 3 ans! ok c pas donné mais le matériel est élaboré en course, ils sponsorisent les team Moto Gp, superbike, supersport et j'en passe...! C'est comme Brembo, c'est des produits stable sur la durée, performant et continuellement développé par des pros.
Les couvertures bas de gammes chauffent certe, mais pas longtemps et pas vraiment aux bonnes températures.
C'est mon avis et c'est surtout ce que je constate tout les jours
Perso les couvertures faut mettre le prix, pas de déception, une température annoncée et vérifiée en live, pas de thermostat donc bcp mieux pour le pneu. Je m'explique le slick ou pneu sport qui chauffe d'un coup, relâche à cause du thermostat puis recommence à chauffer y a rien de pire pour un pneu, la gomme vieillit prématurément. Les couvertures à 100 ou 200 euros sérieux c vraiment de la daube...! Les Capit par exemple elles sont garanties 3 ans! ok c pas donné mais le matériel est élaboré en course, ils sponsorisent les team Moto Gp, superbike, supersport et j'en passe...! C'est comme Brembo, c'est des produits stable sur la durée, performant et continuellement développé par des pros.
Les couvertures bas de gammes chauffent certe, mais pas longtemps et pas vraiment aux bonnes températures.
C'est mon avis et c'est surtout ce que je constate tout les jours
mais si on a pas le budget on fait comment? des couvertures à 100 euro qui chauffent a 80° c est mieux que pas de couvertures il me semble...
Pour ce qui est du budget, si tu as les moyens de payer les inscriptions pour aller sur circuit, genre minimum 200.- au bas mots, de changer tes pneus plus souvent et de réparer en cas de chute, je vois pas le problème d'investir tout les 5 à 10 ans 675.- pour des vraies couvertures, qui sont surtout:
- lavable en machine (oublies avec des couvertures chinoises, ex Polo ou Bihr, à moins de vouloir te faire électrocuter)
- réparable (essaies de donner à réparer des couvertures chinoises tu verras ce qu'ont te répond... frais de port + la rép ça te coute le double facile de la couverture)
- livrable le lendemain dans la plupart des cas avec un numéro spécifique différents pour chaque couvertures (traçabilité)
- pas de thermostat, le plus important
- solidité et durabilité
Je parle de ça parce que par le passé, mon boss vendais des couvertures de Chine, il a eu que des emmerdes, clients fâchés, réparations impossible vu les frais de ports et le temps surtout, durée de vie insignifiante, température très variable, etc... Du coup il a opté pour Capit et il s'en félicite tout les jours et les clients aussi. Oui il faut investir un minimum si tu fais du circuit, oui c'est important tout comme le freinage, l'équipement de protection du pilote etc, sur circuit on roule vite, on a besoin de matériel de qualité. Perso je joues pas avec ça, mais attention, je ne dénigre ni Polo ni Bihr, je dis juste que tout miser sur le prix n'est pas la bonne mentalité à avoir quand on fait de la piste.
Bien entendu c'est mon avis, le fait que je vois et je discute beaucoup avec des clients et je leur demande leurs avis sur ce qu'ils achètent comme matériel en général et s'ils en sont content.
Je peux comprendre que pas tout le monde à le budget tout de suite pour ce genre de produits, mais il suffit de mettre un tout petit peu de côté et se régaler par la suite juste en prenant (par exemple) une capit dans les mains par rapport aux couvertures chinoises, rien qu' au touché et au visuel c'est vraiment un autre monde.
Comme toujours c'est mon avis et je respecte totalement les gens qui veulent mettre le minimum pour leur matériel, je les sensibilisent juste sur les différents points que j'ai cité plus haut.
J'ai finalement craqué pour des CAPIT TNT sport. Elles sont vraiment top de chez top. Elles chauffent beaucoup plus que des Motraxx et autres sous-marques. Pas besoin d'attendre de terminer le 1er tour de piste pour poser le genoux. Au niveau prix je les ai eues pour un total de 370 euros incluant frais de port (48 euros) et le dédouanement (40 euros) d'italie en Suisse ce qui fait un peu moins de 500 CHF. A titre d'info, les mêmes couvertures sont CHF 675.- chez des revendeurs suisses pour ne pas citer de noms...
Vivement que je retourne sur piste...la pause hivernale est longue
C'est bien d'encourager le marché Suisse la différence de prix est tout à fait normale, par contre si tu venais à devoir réparer ta couverture espère pas qu'on prenne en charge l'envoi en Italie qu'elle sois encore encore sous garantie ou non je ne te souhaites évidemment pas ca mais sache que si un pépin arrive la différence de prix va vite s'effacer entre les frais d'envois à ta charge et la rép, c juste pour info
C'est bien d'encourager le marché Suisse la différence de prix est tout à fait normale, par contre si tu venais à devoir réparer ta couverture espère pas qu'on prenne en charge l'envoi en Italie qu'elle sois encore encore sous garantie ou non je ne te souhaites évidemment pas ca mais sache que si un pépin arrive la différence de prix va vite s'effacer entre les frais d'envois à ta charge et la rép, c juste pour info
Bien du plaisir avec ta Capit
Bonne routes à tous
Je suis tout à fait d'accord avec toi Kéops, mais quand on voit le prix des articles en suisse on est quasi obligé de commander en italie ou en france. Et nous somme largement gagnant. Par exempls je souhaite mettre des Akra sur ma moto, mon concess mes les fait à 1600.- avec 20% et sur le net je les trouve à 1400 frais de port compris....donc voilà...
Pour revenir au couverture, les Capit sont garenties, si oui quelle est la durée?
J'ai une autre question de l'ordre de la pratique. Si je vais faire du circuit seul, et que j'ai des couvertures, comment je les range, dès que je pars sur la piste?? Je les laisse trainer au risque de ne plus les voir??
Ça m'amuse toujours les gens qui sont à 200 près pour un investissement et qui roulent avec un truc qui perd 30% de sa valeur chaque année...
Mais bon, chacun son trip!
Pour Fritz: entre des couvertures de daube qui te niquent tes pneus et peuvent éventuellement t'aider à aller au tapis et chauffer gentiment tes pneus pendant 2-3 tours max, je pense avoir choisi!
D'autant que si tes pneus ne sont pas chauds en 2-3 tours c'est que soit ils sont morts, soit t'es mal en pression, soit t'es mal en suspension soit un peu des trois à la fois. Et dans ce cas là, vaut mieux rendre la main et rentrer au stand pour checker!
C'est surtout dur d'investir une sortie rien que pour jouer sur les réglages et comprendre ce que ça apporte ou enlève...
C'est aussi dur de se payer un stage pour apprendre!
Je peux te dire que quand j'aide au cours d'une sortie un type à régler ses suspensions, les temps tombent et les pneus s'usent moins et sont plus constant!
Mais le pb, c'est qu'une fois qu'on a mis un set-up de base et que le gars est content, il veut plus rentrer pour essayer un autre réglage et c'est bien dommage passke le set-up de base, il permet juste d'avoir une moto neutre pas d'avoir une moto saine ou performante!
En résumé, avant de savoir si les couv' sont utiles, faudrait déjà avoir une meule qui peut utiliser ses pneus et là, y en a pas beaucoup! Par contre des couv' sur les pneus, ça y en a!
Ça m'amuse toujours les gens qui sont à 200 près pour un investissement et qui roulent avec un truc qui perd 30% de sa valeur chaque année...
Mais bon, chacun son trip!
Pour Fritz: entre des couvertures de daube qui te niquent tes pneus et peuvent éventuellement t'aider à aller au tapis et chauffer gentiment tes pneus pendant 2-3 tours max, je pense avoir choisi!
D'autant que si tes pneus ne sont pas chauds en 2-3 tours c'est que soit ils sont morts, soit t'es mal en pression, soit t'es mal en suspension soit un peu des trois à la fois. Et dans ce cas là, vaut mieux rendre la main et rentrer au stand pour checker!
je n utilise pas de couvertures chauffantes, je ne suis pas en slick et mes suspensions sont stock, donc aucun interet pour moi à mon niveau, vais deja essayer d ameliorer mes trajectoires avant de voir le reste et y a aussi le budget qui parle la.
C'est bien d'encourager le marché Suisse la différence de prix est tout à fait normale, par contre si tu venais à devoir réparer ta couverture espère pas qu'on prenne en charge l'envoi en Italie qu'elle sois encore encore sous garantie ou non je ne te souhaites évidemment pas ca mais sache que si un pépin arrive la différence de prix va vite s'effacer entre les frais d'envois à ta charge et la rép, c juste pour info
Bien du plaisir avec ta Capit
Bonne routes à tous
Je suis tout à fait d'accord avec toi Kéops, mais quand on voit le prix des articles en suisse on est quasi obligé de commander en italie ou en france. Et nous somme largement gagnant. Par exempls je souhaite mettre des Akra sur ma moto, mon concess mes les fait à 1600.- avec 20% et sur le net je les trouve à 1400 frais de port compris....donc voilà...
Pour revenir au couverture, les Capit sont garenties, si oui quelle est la durée?
J'ai une autre question de l'ordre de la pratique. Si je vais faire du circuit seul, et que j'ai des couvertures, comment je les range, dès que je pars sur la piste?? Je les laisse trainer au risque de ne plus les voir??
Salut Foes man
La différence de prix est normale pour pleins de raisons, exemple demande à un magasinier son salaire en italie et tu compares au tiens, tu vas avoir peur...., france pareil. 200.- de différence c rien sérieux surtout quand on pense aux pépins qui peuvent arriver. Tu as un suivi, une prise en charge et par exemple, tu brûles ta couverture parce que tête en l'air, tu l'a laisse branchée et en plus tu la roule bien serrée, et ça juste avant une sortie piste, hé bien nous, on t'en prête une pour le weekend, sympa non véridique je t'assure.
Pour exemple chez nous les Scorpions, l'échappement est GARANTIE A VIE PREMIER ACHETEUR, elle est pas belle la vie? sérieux même après 10 ans, un rivet qui se barre, on le remplace sous garantie, l'enveloppe en carbone qui a mal vieilli pareil etc... tu as besoin de changer ton enveloppe carbone, inox ou titane après une chute, pas de prob, on a toutes les pièces détachées, j'en connais pas d'autres qui font ça. Pour capit, ils sont super arrangeant, une couture qui vieilli mal, il l'a refont sans frais, toutes les couvertures sont réparables et même si elles ont 5ans ou 10 ans, c'est quand même pas rien je trouve!
Il faut valoriser un peu le réseau Suisse sérieux parce que bientôt y aura+ de chomeurs qu'autre chose....
Le bon marché est tjrs trop cher c bien connu.
Pour les couvertures lors de sorties pistes, la première chose c'est de les débrancher de 1 puis de simplement les ranger de préférence déroulées dans ton bus et de fermer la porte.
Inscription: 07/08/2004
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#16Perso les couvertures faut mettre le prix, pas de déception, une température annoncée et vérifiée en live, pas de thermostat donc bcp mieux pour le pneu. Je m'explique le slick ou pneu sport qui chauffe d'un coup, relâche à cause du thermostat puis recommence à chauffer y a rien de pire pour un pneu, la gomme vieillit prématurément. Les couvertures à 100 ou 200 euros sérieux c vraiment de la daube...! Les Capit par exemple elles sont garanties 3 ans! ok c pas donné mais le matériel est élaboré en course, ils sponsorisent les team Moto Gp, superbike, supersport et j'en passe...! C'est comme Brembo, c'est des produits stable sur la durée, performant et continuellement développé par des pros.
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http://www.pichard-racing.ch, des pièces racing de qualité
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#17Suite a tout ce que j ai lu
Je suis d' accord !
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#18mais si on a pas le budget on fait comment? des couvertures à 100 euro qui chauffent a 80° c est mieux que pas de couvertures il me semble...
Je pense donc je suis! mais j'm'en fou!
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#19Pour ce qui est du budget, si tu as les moyens de payer les inscriptions pour aller sur circuit, genre minimum 200.- au bas mots, de changer tes pneus plus souvent et de réparer en cas de chute, je vois pas le problème d'investir tout les 5 à 10 ans 675.- pour des vraies couvertures, qui sont surtout:
- lavable en machine (oublies avec des couvertures chinoises, ex Polo ou Bihr, à moins de vouloir te faire électrocuter)
- réparable (essaies de donner à réparer des couvertures chinoises tu verras ce qu'ont te répond... frais de port + la rép ça te coute le double facile de la couverture)
- livrable le lendemain dans la plupart des cas avec un numéro spécifique différents pour chaque couvertures (traçabilité)
- pas de thermostat, le plus important
- solidité et durabilité
Je parle de ça parce que par le passé, mon boss vendais des couvertures de Chine, il a eu que des emmerdes, clients fâchés, réparations impossible vu les frais de ports et le temps surtout, durée de vie insignifiante, température très variable, etc... Du coup il a opté pour Capit et il s'en félicite tout les jours et les clients aussi. Oui il faut investir un minimum si tu fais du circuit, oui c'est important tout comme le freinage, l'équipement de protection du pilote etc, sur circuit on roule vite, on a besoin de matériel de qualité. Perso je joues pas avec ça, mais attention, je ne dénigre ni Polo ni Bihr, je dis juste que tout miser sur le prix n'est pas la bonne mentalité à avoir quand on fait de la piste.
Bien entendu c'est mon avis, le fait que je vois et je discute beaucoup avec des clients et je leur demande leurs avis sur ce qu'ils achètent comme matériel en général et s'ils en sont content.
Je peux comprendre que pas tout le monde à le budget tout de suite pour ce genre de produits, mais il suffit de mettre un tout petit peu de côté et se régaler par la suite juste en prenant (par exemple) une capit dans les mains par rapport aux couvertures chinoises, rien qu' au touché et au visuel c'est vraiment un autre monde.
Comme toujours c'est mon avis et je respecte totalement les gens qui veulent mettre le minimum pour leur matériel, je les sensibilisent juste sur les différents points que j'ai cité plus haut.
Voilà
Bonne routes à tous
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#20C'est bien d'encourager le marché Suisse
la différence de prix est tout à fait normale, par contre si tu venais à devoir réparer ta couverture espère pas qu'on prenne en charge l'envoi en Italie 
qu'elle sois encore encore sous garantie ou non 
je ne te souhaites évidemment pas ca mais sache que si un pépin arrive la différence de prix va vite s'effacer entre les frais d'envois à ta charge et la rép, c juste pour info 
Bien du plaisir avec ta Capit
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#21et vous faites des soldes des fois?
Inscription: 16/07/2008
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#22Je suis tout à fait d'accord avec toi Kéops, mais quand on voit le prix des articles en suisse on est quasi obligé de commander en italie ou en france. Et nous somme largement gagnant. Par exempls je souhaite mettre des Akra sur ma moto, mon concess mes les fait à 1600.- avec 20% et sur le net je les trouve à 1400 frais de port compris....donc voilà...
Pour revenir au couverture, les Capit sont garenties, si oui quelle est la durée?
J'ai une autre question de l'ordre de la pratique. Si je vais faire du circuit seul, et que j'ai des couvertures, comment je les range, dès que je pars sur la piste?? Je les laisse trainer au risque de ne plus les voir??
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#23Ça m'amuse toujours les gens qui sont à 200 près pour un investissement et qui roulent avec un truc qui perd 30% de sa valeur chaque année...
Mais bon, chacun son trip!
Pour Fritz: entre des couvertures de daube qui te niquent tes pneus et peuvent éventuellement t'aider à aller au tapis et chauffer gentiment tes pneus pendant 2-3 tours max, je pense avoir choisi!
D'autant que si tes pneus ne sont pas chauds en 2-3 tours c'est que soit ils sont morts, soit t'es mal en pression, soit t'es mal en suspension soit un peu des trois à la fois. Et dans ce cas là, vaut mieux rendre la main et rentrer au stand pour checker!
2 Temps tout le temps par tous temps
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#24mais c'est un peur dur de bidouiller les suspat quand tu n'y connais pas grand choses....
Inscription: 16/07/2007
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#25C'est surtout dur d'investir une sortie rien que pour jouer sur les réglages et comprendre ce que ça apporte ou enlève...
C'est aussi dur de se payer un stage pour apprendre!
Je peux te dire que quand j'aide au cours d'une sortie un type à régler ses suspensions, les temps tombent et les pneus s'usent moins et sont plus constant!
Mais le pb, c'est qu'une fois qu'on a mis un set-up de base et que le gars est content, il veut plus rentrer pour essayer un autre réglage et c'est bien dommage passke le set-up de base, il permet juste d'avoir une moto neutre pas d'avoir une moto saine ou performante!
En résumé, avant de savoir si les couv' sont utiles, faudrait déjà avoir une meule qui peut utiliser ses pneus et là, y en a pas beaucoup! Par contre des couv' sur les pneus, ça y en a!
2 Temps tout le temps par tous temps
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#26ça c'est clair on ne peut pas dire mieux!!!
Inscription: 07/12/2010
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#27pour moi ce serras sans couvertures pour commencer
apres tout ce que je li ici
je commencerais par le début
un cours complet pour apprendre a regler sa moto c est pas un peux beaucoup
et quand tu change de moto tout est a refaire ben y a du boulot
Inscription: 23/09/2007
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#28je n utilise pas de couvertures chauffantes, je ne suis pas en slick et mes suspensions sont stock, donc aucun interet pour moi à mon niveau, vais deja essayer d ameliorer mes trajectoires avant de voir le reste et y a aussi le budget qui parle la.
Je pense donc je suis! mais j'm'en fou!
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#29Salut Foes man
La différence de prix est normale pour pleins de raisons, exemple demande à un magasinier son salaire en italie et tu compares au tiens, tu vas avoir peur...., france pareil. 200.- de différence c rien sérieux surtout quand on pense aux pépins qui peuvent arriver. Tu as un suivi, une prise en charge et par exemple, tu brûles ta couverture parce que tête en l'air, tu l'a laisse branchée et en plus tu la roule bien serrée, et ça juste avant une sortie piste, hé bien nous, on t'en prête une pour le weekend, sympa non
véridique je t'assure.
Pour exemple chez nous les Scorpions, l'échappement est GARANTIE A VIE PREMIER ACHETEUR, elle est pas belle la vie?
sérieux même après 10 ans, un rivet qui se barre, on le remplace sous garantie, l'enveloppe en carbone qui a mal vieilli pareil etc... tu as besoin de changer ton enveloppe carbone, inox ou titane après une chute, pas de prob, on a toutes les pièces détachées, j'en connais pas d'autres qui font ça. Pour capit, ils sont super arrangeant, une couture qui vieilli mal, il l'a refont sans frais, toutes les couvertures sont réparables et même si elles ont 5ans ou 10 ans, c'est quand même pas rien je trouve!
Il faut valoriser un peu le réseau Suisse sérieux parce que bientôt y aura+ de chomeurs qu'autre chose....
Le bon marché est tjrs trop cher c bien connu.
Pour les couvertures lors de sorties pistes, la première chose c'est de les débrancher de 1 puis de simplement les ranger de préférence déroulées dans ton bus et de fermer la porte.
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#30Pas pour l'instant non
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