[Examen pratique VD] Parcours technique, équipement, engin

Quote:

Juste une petite chose en plus cela passe avec une Goldwing je l'ai fais et réussi avec. Laughing Alors bonne chance et soyez prudent
Philippe dis le Loup

c'est bien, très bien, pour ceux qui sont des maîtres dans l'art de la conduite à basse vitesse sur grosses motos lourdes... mais c'est pas trop mon cas.

alors avec ma shadow 750 j'ai quand même vaguement l'inquiétude d'avoir quelques difficultés à réussir un 8 correct (et si en plus en dévers...)

bon c'est pas une goldwing, mais franchement, la vitesse basse ça m'intéresse pas énormément quand je roule sur les routes (ça veut pas dire que je roule comme un taré non plus, on se comprend bien).

en même temps, louer une moto ça risque de revenir à cher, j'veux dire, la location pour les entraînements et tout le reste... pis faut s'habituer à être sur la moto dans l'autre sens (moi j'aime bcp le côté grand confort des customs)

enfin chu un peu indécis pour le moment... examen prévu pour fin août ou septembre, selon les possibilités.

J'ai passé mon permis ce matin (avec réussite yahooooooo )

Alors 2-3 précisions par rapport à ce post:

- le 8 est à plat
- le virage serré est sur la gauche, et en descente (il faut vraiment serrer à mort à droite pour pas toucher le cône lorsqu'on tourne)
- le slalom est à la montée, il y a 5 cônes

Perso, je me suis entraîné comme un malade.
Des dizaines et des dizaines de 8 .. en montée, en descente, à plat etc..
Je m'entrainais avec des dimensions plus petites que celles demandées à l'examen.
Comme ça quand t'es devant les experts, et que t'es un peu stressé, tu peux faire les exercices un peu plus "relax", et ça passe tout seul !

On était 3, et les deux autres ont échoué aux manoeuvre (la fille au 8 et le mec au freinage d'urgence).
Moi j'ai tout passé du premier coup easy, donc j'étais tout seul pour la partie circulation.
En 12min chrono c'était réglé ..

Voilà, je suis trop content

Tu l'as passé où? à Cossonay, Yverdon ou Aigle?

Oups pardon, j'ai oublié de dire:

A cossonay

"Le Loup" wrote:

Salut à Toutes et tous,
Super résumé très complet
Juste une petite chose en plus cela passe avec une Goldwing je l'ai fais et réussi avec. Alors bonne chance et soyez prudent
Philippe dis le Loup

puis je une petite question :

je me rate a chaque fois avec ce p.... d exercice avec le virage, dits moi ta technique.....a part le regard au loin........ et pas de freinage avant.....

"andymorrison83" wrote:

J'ai passé mon permis ce matin (avec réussite yahooooooo )

Alors 2-3 précisions par rapport à ce post:

- le 8 est à plat
- le virage serré est sur la gauche, et en descente (il faut vraiment serrer à mort à droite pour pas toucher le cône lorsqu'on tourne)
- le slalom est à la montée, il y a 5 cônes

Perso, je me suis entraîné comme un malade.
Des dizaines et des dizaines de 8 .. en montée, en descente, à plat etc..
Je m'entrainais avec des dimensions plus petites que celles demandées à l'examen.
Comme ça quand t'es devant les experts, et que t'es un peu stressé, tu peux faire les exercices un peu plus "relax", et ça passe tout seul !

On était 3, et les deux autres ont échoué aux manoeuvre (la fille au 8 et le mec au freinage d'urgence).
Moi j'ai tout passé du premier coup easy, donc j'étais tout seul pour la partie circulation.
En 12min chrono c'était réglé ..

Voilà, je suis trop content

touteds mes felicitations mais je crois qu il faut que je m entraine encore encore et encore.....

"LA CHIPIE" wrote:

puis je une petite question :

je me rate a chaque fois avec ce p.... d exercice avec le virage, dits moi ta technique.....a part le regard au loin........ et pas de freinage avant.....

L'évitement tu dis ?

"andymorrison83" wrote:

"LA CHIPIE" wrote:

puis je une petite question :

je me rate a chaque fois avec ce p.... d exercice avec le virage, dits moi ta technique.....a part le regard au loin........ et pas de freinage avant.....

L'évitement tu dis ?

non ce truc en ligne droite avec un virage serre au bout.....grrrrr a chaque fois je me ramasse un cone

bon déjà il faut aller le plus lentement possible..

et dans la ligne droite il faut serrer au maximum à droite..
dès que c'est le bon moment, tu tourne à gauche tout tranquille en essayant d'être le plus à droite..

le mieux est de s'entrainer de nombreuses fois, pour être sûr de soi !

Bonjour, aujourd'hui, j'ai été passé mon examen pratique, et le résultat n'est pas très glorieux

Premier passage dans le couloir je ne touche pas de cône, mais à la fin du virage je perd l'équilibre, ne voulant surtout pas mettre un pied à terre, je donne un "petit coup de gaz" hélas trop violent, la moto part 2m plus loin et là je suis obliger de mettre les deux pied à terre pour ne gouter au bitume de Cossonay !!!

Evidemment la confiance en a prit un sacré coup !!! Mais je me resaisit et décide d'oublier cette première épreuve catastrophique pour me concentrer sur la deuxième : LE HUIT. Ici, le cauchemare continue la route est étroite et j'ai l'impression que les piquets sont nettement plus proche qu lors de mes entrainement. Je m'engage donc par la gauche, je contourne le premier piquet je braque à fond, mon guidon touche la buté ! Je voit que je n'arriveverai pas à tourner sans sortire de la route, alors je penche un peu la moto, et hop déséquilibre, je suis contraint de poser le pied pour éviter la chute !! Je me dit que ce n'est rien et que les autres huit vont passer... mais non aucun, à chaque fois je suis en buté et je perd l'équilibre. Aprés 3 huit (si on peut appellé ça des huit) l'expert m'indique de continuer le parcours.

J'arrive donc au slalom me disant "en fin un truc facile", mais cette fois encors c'est la débacle... je passe le premier cône braque pour choper le deuxième, je sent le "toc" de la buté, la moto se penche et voila que je suis obligé de reposer le pied .

C'est donc sans grand étonnement que j'entend l'expert m'annoncer dans l'oreillette que je suis bon pour un deuxième passage.

Je réspire à fond en me disant que cette fois c'est la bonne. Je rentre donc à nouveau dans le couoire que je passe sans problème. Et sans perdre ma concentration j'arrive au huit... et la c'est la copie conforme du premier passage, soit désastreux... j'arrive ensuite sur le slalom et cette fois je ne passe pas un cône mais deux avant de poser le pied.

Je parque la moto attendant que l'expert vienne nous rejoindre (les autre candidats et moi) et c'est sans surprise qu'il m'annonce que j'ai déjà loupé mon permis il me dit que j'ai de grande lacune et qu'il pense que l'évitement et le freinage sont trop dangereux pour moi . La dessus je lui rend le talki-walki enfile mon casque et retourne chez moi.

Ma déception est immense, moi qui voyait l'examen comme une simple formalité... Evidemment je suis remonté à bloc pour me présenter une deuxième fois (la moto c'est ma vie ) mais je hésite à emprunter une supermot ou une enduro ! En effet je pense que l'examen est plus accessible avec une moto maniable et pleine à bas régime. Pour information j'ai une aprillia tuno 125 (~140 kg) moteur 2 temps et donc creux comme c'est pas permis en dessous de 6000 tr/min.

Voilà, si les motards ayant passé leur permis peuvent me donner quelque conseils, c'est avec un oeil attentif que je les lirai.

PS: Si d'autre on aussi eu une expérience catastrophique à l'examen, sa me réconforterait...

Hello,

Quelqu'un peut me rappeler la longueur du mur de cônes pour l'évitement.

C'est 3m en tout ou 3 m de chaque côté CAD 6 m en tout ?

Merci

Stef

"stefhf" wrote:

Quelqu'un peut me rappeler la longueur du mur de cônes pour l'évitement.

C'est 3m en tout ou 3 m de chaque côté CAD 6 m en tout ?

C'est 3m en tout.

"chtikawa?" wrote:

"stefhf" wrote:

Quelqu'un peut me rappeler la longueur du mur de cônes pour l'évitement.

C'est 3m en tout ou 3 m de chaque côté CAD 6 m en tout ?

C'est 3m en tout.

Merci super me voilà rassuré car j'ai essayé avec 6 m et c'etait assez chaud !!! ...

"Evilsky" wrote:

Bonjour, aujourd'hui, j'ai été passé mon examen pratique, et le résultat n'est pas très glorieux

Premier passage dans le couloir je ne touche pas de cône, mais à la fin du virage je perd l'équilibre, ne voulant surtout pas mettre un pied à terre, je donne un "petit coup de gaz" hélas trop violent, la moto part 2m plus loin et là je suis obliger de mettre les deux pied à terre pour ne gouter au bitume de Cossonay !!!

Evidemment la confiance en a prit un sacré coup !!! Mais je me resaisit et décide d'oublier cette première épreuve catastrophique pour me concentrer sur la deuxième : LE HUIT. Ici, le cauchemare continue la route est étroite et j'ai l'impression que les piquets sont nettement plus proche qu lors de mes entrainement. Je m'engage donc par la gauche, je contourne le premier piquet je braque à fond, mon guidon touche la buté ! Je voit que je n'arriveverai pas à tourner sans sortire de la route, alors je penche un peu la moto, et hop déséquilibre, je suis contraint de poser le pied pour éviter la chute !! Je me dit que ce n'est rien et que les autres huit vont passer... mais non aucun, à chaque fois je suis en buté et je perd l'équilibre. Aprés 3 huit (si on peut appellé ça des huit) l'expert m'indique de continuer le parcours.

J'arrive donc au slalom me disant "en fin un truc facile", mais cette fois encors c'est la débacle... je passe le premier cône braque pour choper le deuxième, je sent le "toc" de la buté, la moto se penche et voila que je suis obligé de reposer le pied .

C'est donc sans grand étonnement que j'entend l'expert m'annoncer dans l'oreillette que je suis bon pour un deuxième passage.

Je réspire à fond en me disant que cette fois c'est la bonne. Je rentre donc à nouveau dans le couoire que je passe sans problème. Et sans perdre ma concentration j'arrive au huit... et la c'est la copie conforme du premier passage, soit désastreux... j'arrive ensuite sur le slalom et cette fois je ne passe pas un cône mais deux avant de poser le pied.

Je parque la moto attendant que l'expert vienne nous rejoindre (les autre candidats et moi) et c'est sans surprise qu'il m'annonce que j'ai déjà loupé mon permis il me dit que j'ai de grande lacune et qu'il pense que l'évitement et le freinage sont trop dangereux pour moi . La dessus je lui rend le talki-walki enfile mon casque et retourne chez moi.

Ma déception est immense, moi qui voyait l'examen comme une simple formalité... Evidemment je suis remonté à bloc pour me présenter une deuxième fois (la moto c'est ma vie ) mais je hésite à emprunter une supermot ou une enduro ! En effet je pense que l'examen est plus accessible avec une moto maniable et pleine à bas régime. Pour information j'ai une aprillia tuno 125 (~140 kg) moteur 2 temps et donc creux comme c'est pas permis en dessous de 6000 tr/min.

Voilà, si les motards ayant passé leur permis peuvent me donner quelque conseils, c'est avec un oeil attentif que je les lirai.

PS: Si d'autre on aussi eu une expérience catastrophique à l'examen, sa me réconforterait...

dis moi c toujours en devers les 8 et le slalom en montee?????

Salut,

Oui le huit en léger dévers et le slalom en montée ! J'ai passé mon permis full le 4 juillet dernier... donc je pense que ça n'a pas changé...

A+