[Cagiva Raptor 1000] Votre Avis

moi j'aime pas la position... je trouve la selle trop basse.... j'ai l'impression d'être caché derrière le reservoir

Mais la position est assez proche de celle des monster... donc pas mal de monde aime ça...

sinon, c'est le moteur de la SV1000.... donc c'est agréable.. avec les ptits plus sympa (genre durit avia d'origine.... des trucs d'italiens pour vendre kwa )

Pis on en voit pas tout les jours.... c'est aussi un +

"Dadaaa" wrote:

moi j'aime pas la position... je trouve la selle trop basse.... j'ai l'impression d'être caché derrière le reservoir

Mais la position est assez proche de celle des monster... donc pas mal de monde aime ça...

sinon, c'est le moteur de la SV1000.... donc c'est agréable.. avec les ptits plus sympa (genre durit avia d'origine.... des trucs d'italiens pour vendre kwa )

Pis on en voit pas tout les jours.... c'est aussi un +

C'est toujours mieux que de ce faire chier à les monter et s'en sortir avec les papiers d'homologuation à l'éxpértise

Pis même si tu sens pas trop la différence c'est bien plus joli et le tout monté avec une belle fourche inversée accompagné des brembo qui tue la mort

Perso je pourrais te parler que du moteur que personnellement j'adore et qui te permets de soit t'amuser a te tirer bien la boure soit de la jouer tranquille pour petite virée.

Pour la raptor même demande a TLoo si il passe par là il en a eu 2 si je me trompe pas. (quoi que c'était peut etre les petites en fait)

J'en ai essayé une lors de ma recherche d'une nouvelle bécane, il y a trois mois. J'avoue que j'ai bien apprécié l'engin. Vif, maniable, avec un couple vraiment sympa.

Ses défauts pour moi, une finition un peu légère (peinture du châssis qui se débine, par exemple) et une exclusivité certaine ne permettant pas le duo de manière vraiment rationnelle.

...Pour se mettre à la moto, la 650 serait plus raisonnable. C'est aussi un moteur d'origine Suzuki et elle est AMHA très bien finie (meilleures suspensions que la SV650 par exemple). Pour les aspects pratiques (mentionnés dans l'article), tous les roadsters modernes sont à la même enseigne...

Sinon, c'est une italienne... avec la fiabilité japonaise

Amitiés,
A+,
le Jef-on-a-assez-critiqué-les-nouvelles-catégories-de-permis-pour-oser-mettre-en-garde-ceux-qui-débutent-avec-plus-de-100-bourrins...

"Jef" wrote:

...Pour se mettre à la moto, la 650 serait plus raisonnable. C'est aussi un moteur d'origine Suzuki et elle est AMHA très bien finie (meilleures suspensions que la SV650 par exemple). Pour les aspects pratiques (mentionnés dans l'article), tous les roadsters modernes sont à la même enseigne...

Sinon, c'est une italienne... avec la fiabilité japonaise

Amitiés,
A+,
le Jef-on-a-assez-critiqué-les-nouvelles-catégories-de-permis-pour-oser-mettre-en-garde-ceux-qui-débutent-avec-plus-de-100-bourrins...

C'est bien ça le problême

Elle a vendu son âme au diable jaune

"teetwe" wrote:

"Jef" wrote:

...Pour se mettre à la moto, la 650 serait plus raisonnable. C'est aussi un moteur d'origine Suzuki et elle est AMHA très bien finie (meilleures suspensions que la SV650 par exemple). Pour les aspects pratiques (mentionnés dans l'article), tous les roadsters modernes sont à la même enseigne...

Sinon, c'est une italienne... avec la fiabilité japonaise

Amitiés,
A+,
le Jef-on-a-assez-critiqué-les-nouvelles-catégories-de-permis-pour-oser-mettre-en-garde-ceux-qui-débutent-avec-plus-de-100-bourrins...

C'est bien ça le problême

Elle a vendu son âme au diable jaune

Préfère ca que revendre plein de pièce a mes clients pour faire croire qu'ils ont une moto qui fonctionne bien ..
Je suis déjà dehors

"baboun" wrote:

Perso je pourrais te parler que du moteur que personnellement j'adore et qui te permets de soit t'amuser a te tirer bien la boure soit de la jouer tranquille pour petite virée.

Pour la raptor même demande a TLoo si il passe par là il en a eu 2 si je me trompe pas. (quoi que c'était peut etre les petites en fait)

Il a eu une 1000 qu'il a plus ou moins réduit contre son gré et là il roule en 650. Il adore cette moto c'est pour ca qu'il y est revenu. Je crois qu'il préfère sincèrement le comportement de la 650

ah il l'a déjà acheté... tanpis

quand j'ai fais les cours Cornu, le maître nous a dit que c'était la moto la plus dangeureuse qu'il n'avait jamais conduit.

Le freinage est selon lui... bcp trop agressif.
Il disait que c'était presque scuicidaire...

Tu dira à ton pote de faire gaffe...

"Iron" wrote:

Tu dira à ton pote de faire gaffe...

+1 prudence avec la 1000...

"Obpt" wrote:

Quand j'ai suivi les cours Cornu, il nous avait dit la même chose. Il nous a dit que selon lui elle devrait être carrément interdite.

Et mon pote est au courant. Maintenant on verra s'il s'en rappellera quand il s'agira de sauver sa vie.

Ouais il a dit la même chose

Bref... si ton pote est au courant, c'est déjà ça !

Au pire, il peut toujours changer le system de freinage...

"Iron" wrote:

ah il l'a déjà acheté... tanpis

quand j'ai fais les cours Cornu, le maître nous a dit que c'était la moto la plus dangeureuse qu'il n'avait jamais conduit.

Le freinage est selon lui... bcp trop agressif.
Il disait que c'était presque scuicidaire...

Tu dira à ton pote de faire gaffe...

Il entend quoi par agressif?

Trop directe et pas assez dosable (on-off et bloquage de roue)?

Ou alors il fait comme moi... j'ai demonte les freins carrement!

1. Je les utilisais pas
2. Ca pese son poids
3. C'est plus joli sans

Nan serieux vous me faite halluciner avec cette histoire de freinage trop agressif et moto qui devrait etre interdite.... ???...
Y'a que Cornu qui dit ca sur la Raptor pendant ses cours?... ou vous avez aussi un article sur un Test accompli par un journal specialise ou autre?....

Je vais chercher des avis de proprietaires.... si j'en trouve je vous les poste ici.